道岔的基本形式为轨道的连接、軌道的交叉以及

指两条线路相互交叉列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴

弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基

转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移動的

分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结再用

普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及

间隔铁又称铁砖，它是保持尖軌跟端

尺寸和连接尖轨与导轨的设备

辙跟间隔铁长度决定于辙跟

道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨蔀分连接

组成是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过

定辙叉转线中断的有害空间提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。

捣固车一次起道量不宜超过

可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙

可动心轨型辙叉主要用于

运行的線路正线、渡线道岔和速度较高

辙叉心轨两作用边之间的夹角称

的这段距离轮缘失去钢轨引导，所以叫做有

为了防止车轮进入异线或撞擊叉尖在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置