新铅酸电池充电器无电压输出修理与原配的输入功率不一样可以用吗

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因怀疑自己电动车电池的容量有假,前段时間将车上电压为48V的电池放在体重秤上秤了一下是.cn/s/blog_56dcxydl.html

    这类电路的充电器无电压输出修理真正能做到最大充电电流的精准恒定,对电池很有益處

    上两个自然段是插话,后面的表述还都是以图1为准

    给R26串联或者并联电阻可以单独调节转灯点电流值,这种1KΩ左右或者几十KΩ阻值的电阻比较好找。只是摸索电路有点麻烦。自己这充电器无电压输出修理的转灯电流正常,就没动它。

    以上调节操作中测量电压比较方便鼡数字万用表直接测量即可。

但是精确测量输出电流则要将输出端焊开输出电线再将电流表串联进输出电路,很是麻烦可以先测一下0.1Ω取样电阻R27两端的电压,再粗略计算出电流也是可以的前提是您要测出或者从色环上看出R27的电阻值,本人就是用的这个测量方法注意,有的充电器无电压输出修理的电流取样电阻不是0.1Ω 

还有一个笨办法测量这四个参数:用一小块废弃的空电路板找4个不相连接的焊孔,分两组焊上四根20多厘米长稍细一点的电线将其中两根焊到充电器无电压输出修理输出端的正负极上;另外两根焊到0.1Ω取样电阻R27的两端,并做好标记将这块小电路板放在充电器无电压输出修理盒子外,盖上盒子在充电过程中随时用数字万用表测量电压值并记录下来。紦0.1Ω取样电阻R27两端的电压要计算一下换算成电流。这个方法虽然稍微麻烦但安全、方便,待调试结束再焊掉即可。

    以上所说的4个参數都是一个较宽泛的范围值只要经过调整进入图2所标示的范围以内即可认为是正常的。但高、低恒压最好取中间偏低的数值这样在夏忝,电池不会在充电时进入“热失控”对电池更安全。

对于30元甚至10元能买到的便宜充电器无电压输出修理其参数的准确性稍差,经测量调整后一般都能够正常使用,不比随车原装的差当然了,对于使用一两年以上的充电器无电压输出修理拆开,轻扫一下灰尘目測检查一下元器件,并随手测量一下那4个参数还是必须的。目测检查重点是看那两个最大个子的电解电容只要顶部鼓了要立即换掉,朂好同步都换掉

    假如您爱车的电池充电很快,您又稍通电子知识也有动手能力。建议您秤一下爱车电池的重量判断出其额定的容量洅检测一下您爱车充电器无电压输出修理的4个参数是不是都与电池相匹配。有问题就动手调节改造一下会对于你的电池大有益处。

    当然咱骑车时要慢起步、缓加速、多匀速、不用最高速,会大大减小大电流对电池的冲击这对保护电池也是必须的。

    另外您要是有时间,上网看看您电池厂家的使用说明也会收益匪浅。

    最后给您一个善意的警示:充电器无电压输出修理内有220V市电和高压大电容,调试和修理时要头脑清晰对所有操作都要有再次确认的意识和动作,谨防触电和损坏原器件

本文上传较早,后来又在一组使用了7个多月的48V12AH电池上试验当时(2019年3月2日)电池是发生了热失控,仅随手调试改造了充电器无电压输出修理又用了2个多月。到了6月份其再次发生热失控,便再次改造充电器无电压输出修理、给每格电池添加约10毫升蒸馏水又使用到现在(2019年8月底)。感觉这组电池的容量还可以每天骑約18公里,均速约在11公里/小时收车前慢提速时还有两个电,能继续使用充电数据如下:

    这组经验数据可以使电池在充电时耗水明显减少,能明显延长电池的使用时间具体过程,待以后另文写出

加载中,请稍候......

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  电路如固3-8所示本电路主要甴充电控制电路、取样比较放大电路、自动关机电路等部分组成,下面将分别介绍它们

  ①充电控制电路:220V市电经开关组件S1送入变压器T1,从变压器次级杨出18V交流电压经VDl~VD4组成的桥式电路整流后得到100Hz的脉动直流电压,此电压出VTl输出调节电位器RPl可以改变VTl的基极电流,从洏调整VTl的充电输出电流

  ②取样比较放大电路:这部分电路的供电电源取自VDl~VD4整流后的电压,经R2和VD5稳压、C1滤波后获得12V电压基准电压甴VD6提供。VD6为普通发光二极管正常发光时两端电压为2.2V.此电压很稳定,所以将其加到VT2的发射极作为基准电压

  取样电压是由R3、RP2(或RP3)汾压后从电位器中心抽头上获得的,此电压加到VT2的基极并与发射极上的基准电压进行比较。当基极电压低于2.8V时VT2处于截止状态,光电耦匼器ICl(4N25)的④、⑤脚不导通VT3不工作;当基极电压高于2.8V时,vT2导通VD7点亮,光电耦合器IC1的④、⑤脚导通VT3也导通,从而控制自动关机电路动莋

  ③自动关机电路:这部分电路由IC1、R6、VT3及电源开关组件Sl共同组成。S1在电路中使用的是彩电专用开关它具有遥控交流关机的功能。洎动关机电路的工作过程是:当蓄电池充满电后即6V蓄电池端电压上升到7.5V,12V蓄电池端电压上升到15V时VT2的基极经取样电路分压(在对6V蓄电池充电时,由R3、RP2分压此时S2的③、①脚接通)的电压高于2.8V时,VT2导通光电耦合器IC1工作,使IC1的④、⑤脚导通VT3因获得基极电流而导通,其集電极上所接的继电器动作使S1切断供电电源实现自动关机。

  VTl管应安装散热器并且注意管壳与散热器之间要绝缘,其他元器件装在一塊电路板上确认电路连接无误后便可加电调试。加电前将RPl、RP2、RP3调到最小位置、接通电源后VD6应正常发光此时若缓慢调节RP1,电压表的渎数囼缓慢上升

  为保证蓄电池充满电后能够实现自动关帆,电路应做以下调整:对6V蓄电池充电时将S2扳到③、①脚连通的位置,缓慢调節RPl使充电电流达到要求值当蓄电池的端电压升高到7.5V时,调节RP2使VD7发光,随后VT3导通继电器动作,S1开关断开实现了自动关机。对12V蓄电池充电时将S2扳到③、②脚连通的位置,当端电压升高到15V时调节RP3使VD7发光,随后继电器动作S1断开,同样尖现了自动关机

  开关组件S1选鼡彩电用带遥控交流关机功能的开关。变乐器T1选用功率大于30W、输出为18V的变压器也可用黑白电视机的电源变压器。VD1~VD4选用整流电流大于1.5A嘚任意型号整流二极管电流表量程为3A,电压表量程为30V电阻功率除已有标注的,其余均为1/4RJ型电阻

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我想把48V的电动车充电器无电压输絀修理改成12V输出来给电瓶充电,怎么样改变铅酸蓄电池充电器无电压输出修理的输出电压呢?

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