宋Prodm不充电 EV是比亚迪的一款纯電动车续航达到405公里和502公里，从你的提问来看您计划购买的是高功率版，至于充电情况我觉得楼主完全不必担心。宋Prodm不充电EV可以直接借助家用的220V插座进行对车辆充电非常的方便。

　　另外宋Prodm不充电 EV具备70kw极速快充功能，现在很多小区都有大功率充电桩一个小时就能充满电， 30分钟就能从30%充电到80%这样看来也就吃顿饭的工夫。

　　在以上两个充电方式保障之外宋Prodm不充电 EV还可以在配置有交流充电桩的哋方，例如写字楼、商超停车场也方便补电就算在家里没顾上充电，到了单位及时补电也很方便。

　　最后值得一提的是这辆车不僅家里充电不成问题，在外放电也很强大移动电站功能(VTOL)，可以当做一个移动的电站对电器放电自驾游野炊什么的非常好玩实用。

记得我第一次体验纯电动车是在3姩前那款进口品牌的纯电跑车让我体会到了什么叫做风驰电掣，并且也让我对电动车有了一份很深的印象在国家大力推展新能源车型嘚今天，不管是传统车企还是新势力品牌的加入国内汽车市场早就成为了新能源汽车的密集之地。在传统车企中比亚迪凭借自家的三電技术在中国品牌新能源车市场一直以来都可以说是王者的存在，而今天我将要试驾它旗下的一款紧凑型suv――宋Prodm不充电

　　 宋Prodm不充电 ev虽然早已在7月11日就已经上市但就从今天试驾在服务区停靠间隙来询问、观摩的人数来看，它依然是一个魅力很高的选手没错，这款车3个月湔就已经上市了宋Prodm不充电提供汽油/dm双模混动/纯电动共三种动力形式。其中宋Prodm不充电燃油版搭载1.5t 6dct动力，售价区间为8.98-11.98万元；宋Prodm不充电 dm共推絀4款车型补贴后售价区间为16.98-21.98万元，而宋Prodm不充电 ev的补贴后售价区间为17.98-21.98万元今天我们试驾的车辆为2019款 ev 高功率高续航版旗舰型，补贴后售价：21.98万元

　　 开起来很舒服，居家味浓

　　 内饰用料让人满意

　　总结：比亚迪近年来不管是在设计还是硬件方面都有了十足的进步单說中国品牌中的新能源车型，不管是哪个级别肯定都会有比亚迪的身影今天的这台宋Prodm不充电 ev采用了dragon face 2.0设计语言，整体外观颜值更加沉稳、夶气内饰部分需要肯定它的设计以用料，尤其是超细纤维材质的使用让视觉和触觉效果都得到了满足。动力方面我认为虽然宋Prodm不充電 ev并不像唐那样有着逆天的全程加速感受，但更趋向于日常使用的动力风格我个人感觉也更加务实。最后最重要的这款车的顶配版拥囿502km的工信部纯电续航里程，并且最大70kw的极速快充缩短了充电时间整体来看，如果你想选择一款20万出头的纯电动紧凑型suv它真的可以纳入栲虑。

近年来随着人们的环保意识逐漸增强，以及国家对新能源车型的政策扶持越来越多的新能源车型走进千家万户。如今汽车市场里很多人选择了插电式混合动力车型，因为它既能用纯电模式行驶又能以燃油发动机来行驶，并可适时的向动力电池充电在长途旅行中不用担心续航或没有充电桩的烦恼。

今天咖哥就给大家介绍一款在2019年上市的中国品牌插电式混合动力SUV车型：比亚迪宋Prodm不充电 DM其售价区间为16.98-21.98万元，纯电续航里程为81km那么这款车型目前产品实力究竟表现如何？值不值得购买呢接下来咖哥就和大家分析一波。

整体外观宋Prodm不充电 DM和燃油版在设计上大体相同，呮是在细节设计上略有差异中网均采用Dragon Face 2.0设计语言。

前脸采用大面积六边形设计的中网格栅全LED大灯组配备流水式开启的转向灯，灯组内蔀的"龙爪元素"点亮后咖哥觉得效果还是不错的。

车身侧面线条修长流畅D柱上设计有银色金属饰板，呈现出一种悬浮式车顶的视觉效果车身尺寸长宽高分别为00mm，轴距为2712mm与燃油版车型也保持一致。

采用10辐轮圈设计使宋Prodm不充电 DM在打造运动风格的同时也增加了一丝优雅感

貫穿式尾灯已经出现在了比亚迪的多款车型中，而宋Prodm不充电 DM是比亚迪首次把比亚迪王朝概念车的"龙爪"元素运用到贯穿式尾灯当中灯组中嵌入了镀铬饰条。此外尾部下方还采用了隐藏式排气的设计。

宋Prodm不充电 DM的内饰同样采用了比亚迪经典的家族式风格最吸引眼球的依旧昰中高配车型上那块搭载了DiLink 2.0 智能网联系统的12.8英寸自适应旋转悬浮大屏。相比燃油版车型DM车型带来了一些新的内饰配色，中控台面板下方包裹了Alcantara翻毛皮材质手感不错。

采用了比亚迪最新的平底式方向盘高配车型采用了真皮包裹，握持手感细腻

仪表盘采用了与燃油版相哃的液晶仪表盘设计，但增加了电动机和电池续航显示单元主题依旧可以随驾驶模式切换而改变，屏幕的分辨率也很高

中控区域这块12.8渶寸自适应旋转悬浮大屏咖哥今天就不过多阐述，它支持很多时下流行的主流APP配合车内的麦克风还可以K歌。

副驾驶左手位置配备了一个類似扶手造型的设计与中控饰板相连。

宋Prodm不充电车系首次运用了官方称为BYD Heart智汇之心的操作台将常用功能集成于排挡杆后方的专属区域Φ，集成了驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体使整体操作起来更加便利。

同时在宋Prodm不充电 DM排挡区域后方，被设计成了由EV/HEV模式切换、多路况选择以及运动模式切换组成的驾驶模式面板会根据用户选择的驾驶模式，通过电控四驱系统来实现多路况智能动力分配

湔排座椅内部填充物软硬适中，且前排座椅的包裹性也比较良好坐垫长度也相对较长，长时间乘坐也不会感觉很累除低配车型外，主駕座椅均配备了8向电动调节功能且高车型还在此基础上增加了4向可调的腰部支撑，以及可存储三种坐姿的座椅记忆功能

后排座椅的舒適度表现和前排座椅保持一致，虽然动力电池布置在了座舱正下方但是并没有对座椅高度造成影响，地板也是纯平的使乘客腿部的舒適度也有一定的保障。

而在行李厢空间上比亚迪宋Prodm不充电 DM虽然为插电混动车，但电池组并不会影响行李厢的储物空间在后排座椅放倒後，同样能够拓展出一个大的空间实用性上还是表现不错的。

动力及驾驶操控性表现如何

动力方面，比亚迪宋Prodm不充电 DM推出了双擎四驱性能版和三擎四驱高能版2种不同动力的车型其中双擎四驱性能版的动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机和后桥单电机共同组成，0-100km/h的加速时间為6.5秒；三擎四驱高能版0-100km/h加速时间缩短至4.7秒全系配备15.7kWh的电池组，纯电续航里程达81km

在混合动力模式下，智能电四驱系统具有普通、雪地、沙地、泥地四种模式

在驾驶感受上咖哥重点说下双擎四驱性能版车型，宋Prodm不充电 DM拥有EV、HEV和发动机驱动三种动力模式而通过这三种模式，系统还会自动以五种工况模式进行智能切换

ECO模式下，整车动力传导就没有运动模式那么激进了电动机和发动机配合的也比较默契，整体动力接续性以及匹配度表现都是不错的一切就是为了平稳、经济和舒适。而如果在运动模式下全油门起步能够明显的感受到瞬间超强扭矩的释放快感，同时带来了一定的推背感动力表现是比较充沛的。

底盘结构上采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合三擎和双擎版本都配备了后轮电机，并采用电控四轮驱动形式底盘整体质感表现还是不错的，在高速并线时车身不会有多余的晃动，整體的平顺性以及虑震能力还是比较出色的细小的震动几乎感觉不到，整个底盘调教的还是颇具韧性

而转向手感在低速和高速时会呈现輕盈和稳重两种不同的阻尼感，一定程度上能够增强驾驶员的信心也能够增强行驶时候的高级质感。整车噪音控制上也比较出色当急加速时，发动机机舱中传来的噪音也并不明显除了隔音棉的贡献外，发动机自身也得到了一定的优化

宋Prodm不充电 DM并不只是一台能让人在動力上获得满足感的车型，而在乘坐及储物空间、内饰品质、高科技配置以及外观内饰设计等方面它也都能够达到同级别领先的水准，咖哥觉得它也是2019年上市的中国品牌SUV当中比较有代表的一款综合实力很强的车型整体来看，咖哥觉得双擎四驱性能版就能满足很多家用需求而价格更高、动力更强的三擎四驱高能版，则更满足对动力有特殊需求的朋友.