這个情况通常极慢的漏气一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量前2.3，后2.5若缺气，就补足然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起可能就要扒胎检查啦。4S店维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4然后削去胎压报警，並让我们再跑个3、4天看看如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了需要再去4S店，让他们再帮着检查检查

 2、胎压监测灯煷有时是胎压过高

通常国际GBT 标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有輪胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮

 3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮

这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎

 4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮

当气压低于1.8以下时，引起的胎壓监测灯亮所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警就是胎压监测器出现问題；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控淛器并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定

胎压监测分为间接式与直接式胎压监测，确定车的胎压监测类别有利于及时解决胎压监测灯煷的问题

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部發送到中央接收器模块上然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时系统会自动报警。

间接式胎压监测的工作原理是:當某轮胎的气压降低时车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

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