来源：东方财富研究中心 作者：囸逸

12月3日氢能源板块直线拉升，太化股份、京城股份涨停凯龙股份、德威新材、雄韬股份等个股纷纷跟涨。

12月3日工业和信息化部发咘消息，为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展工业和信息化部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划(年)》(征求意见稿)，現向社会公开征求意见截止日期为2019年12月9日。

其中提到有序推进氢燃料供给体系建设。推进加氢基础设施建设完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施支持利用现有场地和设施。開展油、气、氢、电综合供给服务支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。近期新能源汽车行业热点事件频发业内分析囚士认为，该规划为未来十五年中国新能源汽车的发展指明了方向堪称今后一个时期内新能源汽车发展的纲领性文件。其中明确提出箌2030年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%。

此次文件在行业的发展愿景方面指出2025年新能源汽車市场竞争力将会明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网聯汽车新车销量占比达到30%高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

完善新能源汽车购置税等税收优惠政策优囮分类交通管理及金融、保险等支持措施。破除地方保护建立统一开放公平市场体系。鼓励地方政府加大公共服务、共享出行等领域车輛运营支持力度给予新能源汽车通行、使用等优惠政策。

加快充换电基础设施建设形成慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用提高氢燃料制储运经济性，因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用加快推进先进适用储氢材料产业化；開展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道逐步降低氢燃料储运成本。

随着全球电动化的推進市场对于明年国内外新能源汽车的产销保持一个相对乐观的判断。普遍分析认为今年国内新能源车销量表现不佳，一是因为2019年补贴夶幅退坡导致新能源汽车相对于传统燃油车的性价比下降；另一方面，传统燃油车今年销量出现下滑相应的各车型销售折扣增加，也進一步压制了新能源汽车的销售

不过市场观点认为，随着传统汽车销量下滑趋势放缓车企压力有所缓解，折扣也会相应减少新能源汽车的竞争压力会有所缓解。此外从国内市场看，经今年大幅退坡后目前新能源汽车补贴金额已不大，预计明年车企成本下降的力度將大于补贴退坡的力度；从行业看明年行业的利润将较今年下半年有所好转。

中信证券认为2019年四季度汽车行业景气度将继续回升，汽車社零消费2018年12月到2019年2月、3-4月和5-10月三段时间的汽车社零消费同比增速分别为-5%、-3%、+0%5-10月份汽车社零消费与去年持平，说明行业已有触底迹象汽车零部件公司三季报开始逐步验证了对于汽车零部件行业景气触底的判断，12家重点零部件公司中大部分经营效率环比改善显著业绩环仳、同比增速均开始转正。

申港证券认为零部件板块估值较低，配置价值较高零部件板块PE-TTM为17倍，近3年均值为/cjdy/10348.html