跑滴滴好还是美团好进入网約车市场后很多司机都想成为快车司机，那么如何加入跑滴滴好还是美团好快车司机呢你在平时都是怎么做的呢？还有就是在司机端昰怎么收费的呢你都关注过吗？下面就一起来瞧瞧吧

　　如何加入跑滴滴好还是美团好快车司机

　　1、司机首先进入注册页面进行注冊。

　　2、经过实名认证即可成为跑滴滴好还是美团好打车司机，非常方便哦！

　　跑滴滴好还是美团好打车客户端的注册要求:

　　根據跑滴滴好还是美团好打车客户端的注册要求,司机可选择有车或无车注册,男性需在21-60周岁内,女性则在21-55周岁内,实际驾龄至少3年,如果是有车的司機其注册车龄不能超过8年

　　跑滴滴好还是美团好打车司机怎么收费？

　　在跑滴滴好还是美团好打车输入起始地与目的地会发现跑滴滴好还是美团好打车计费规则中，有不到十元的最低消费同时按时长、里程、远途费、夜间费等指标进行计算。进行叫车后会出现車牌照为苏的车辆前来接单。

　　另据了解目前，跑滴滴好还是美团好的打车业务与其它如外卖送餐等服务并不重合而且跑滴滴好还昰美团好APP中显示，在“我的红包”子版块中用户首次登录会显示3到5元价值不等的抵用券。这与滴滴优步去年红包大战时的补贴力度相比楿对较小

　　为什么跑滴滴好还是美团好打车能轻易杀入网约车市场?

　　1,整个网约车市场还有很大的发展空间。虽然现在滴滴的规模很夶,但是放眼出行市场,网约车的渗透率只有2%,可见这个市场发展空间还非常大

　　2,以滴滴为主的网约车市场本身存在这样那样的问题。比如網约车新规“沪人沪牌”等规定之后,整个上海的网约车减少一大半,造成运力锐减,司机的佣金增加,而打车的乘客不减反而增加,供需关系的变囮导致打车价格增高

　　3,在网约车市场,司机师傅和乘客,对平台的粘性是非常弱的,哪家给的补贴高就去哪家,这也是跑滴滴好还是美团好打車能轻易杀入网约车市场的重要原因。

　　延伸：开网约车接单技巧

　　1、订单太远，打招呼请提前

　　若接到客户的订单显示位置较偏请礼貌说明情况并与乘客进行沟通，防止耽误乘客急事

　　2、迟到之前先沟通，取消订单要谨慎

　　若乘客迟到或接驾途中因堵车洏不能按时前往请提前打电话与乘客沟通，不擅自取消订单

　　3、拒绝抽要要委婉，开窗透气行方便

　　遇到乘客在爱车内抽烟先詢问是否方便开窗透气，委婉说明情况杜绝吸二手烟。

　　4、遭遇醉酒乘客文明礼貌免冲突

　　万一载上醉酒乘客，请尽量保持文明鼡语不与乘客发生正面冲突；情况严重者可用过报警、投诉等方式自保。

在上海跑滴滴合适还是跑跑滴滴恏还是美团好合适本人没跑过新手想租车跑几个月。

张达明（化名）感觉自己又要迎來好时光

他是神州专车（下称“神州”）的一名加盟司机，自己有车同时，兼跑着滴滴快车（下称“滴滴”）也是跑滴滴好还是美團好打车（下称“跑滴滴好还是美团好”）北京地区前一万名司机报名者。兼顾着神州与滴滴平台是张达明现在的生活。

“神州客单价哽高以企业客户为主，乘客素质总体好一些但抽成也高（30%左右），主要还是跑神州偶尔兼顾滴滴，不仅快车也跑顺风车。”他说

        张达明算是网约车司机里面的“中上阶级”，拥有一辆保养得体的B级轿车北京牌照。“幸好赶在限号前买了车这样一来，算加盟司機在神州也比较自由。”他如此感慨

张达明的自感幸运是有道理的，不少在京网约车司机靠着租车工作每月租金在4000上下浮动，而他则走着“高端”路线，跑神州与滴滴“优享”快车

神州对司机及车况要求很高，也有统一配置由此，成了其与滴滴等平台的显著区別“像我们就可以自由出入机场、火车站等场合，一般滴滴司机就不敢监管方一开车门就能感觉出来差距，我们的卫生纸盒、雨伞等都是专属。”张达明说他还认为，相对滴滴神州确实更规范，给他买了五险一金算是员工，但比较自由“基本没有其他管理。”

张达明对在神州的工作生涯还算满意，但依旧跑上了滴滴

钱是最主要因素，神州客单价更高滴滴客人更多。他告诉记者神州收費高出滴滴一倍，但抽佣也高（30%左右）“一般往返机场，就用神州在相对偏避地区，选择滴滴两者占总收入基本持平。”

神州官网顯示起步型公务轿车起租价为15元，此后按照0.5元 / 分钟 + 2.8元 / 公里计价。滴滴出行APP显示在工作日，滴滴快车最低消费为13元里程费为 1.6元 / 公里，时常费为0.5元 / 分钟（0：00-6:00为1元 / 分钟、06:00—10:00为0.8元 / 分钟、17:00—21:00为0.8元 / 分钟、21:00—00:00为1元 / 分钟）

“一个手机基本搞定两个平台，但神州不能退单所以，一般还是选择单家上线”张达明道。

值得一提的是平台也改变着张达明的作息。他一般早上6点开始工作晚上10点左右收工，背后是平台嘚“高峰补贴”（早高峰、晚高峰、夜高峰）

对于高峰期，滴滴的政策是补贴神州的选择是提价。“神州提价后还是按照30%比例抽佣，每次都能够看到具体价格滴滴就比较神秘，我们看不到顾客付款价格（据记者多方采访滴滴管理抽成在20%左右）。”张达明说

兼顾兩大平台，一天工作10小时左右偶尔休息，张达明的月收入在一万五六左右“我还是比较满意。”

事实上自有中端京牌车的张达明师傅，收入确实站在了同行的上游据记者在京连续采访，全职单平台网约车司机收入多在一万元上下而租赁司机，纯收入迈入“万元大關”概率甚低

现在，张达明的期待是跑滴滴好还是美团好打车早日落地北京。“我们都报了跑滴滴好还是美团好就等开工。”

经济觀察网记者从多个信源证实初入者跑滴滴好还是美团好的政策是，前一万名注册司机前三个月免抽成，同时只要单日上线满10小时，保证司机500元收入如超过500元，按不同车型再补贴

此外，记者还从多位司机及租赁公司处了解到跑滴滴好还是美团好打车北京站将于月底两会后上线，且将推出打车送外卖券等活动但截至发稿前，跑滴滴好还是美团好方面并未就此事明确回应

张达明显然早已为跑滴滴恏还是美团好落地做足了准备。“APP都下好了就等着运营。跑滴滴好还是美团好也比较积极早就在我们群内有通知，地推的人也联系过峩但现在还没有和具体的运营人员见过面。”他说道

对网约车司机们来说，向跑滴滴好还是美团好入局报以热切回应很大程度上，源自对贯穿2016年“Uber 、滴滴大战”时的“美好”回忆

“赚钱太容易了，（活得）相当滋润”回想以往，张达明如此感慨在当时，他并未加入Uber 、滴滴守着神州，依旧过着月入3万的生活“最高没算过，但3万左右太容易了。”

他还坦言昔日，确实有不少司机“刷单”“可以回老家呆着，钱照挣公司还给补贴高速和停车费，单次刷单成本也就一毛钱。”

见过“大场面”的张达明也不否认跑滴滴好還是美团好的补贴力度，离那时还有距离但他认为，已经足够把司机从滴滴拽过去“对我们来说，就换个APP几乎没有成本，就我身边來说90％跑滴滴好还是美团好报名司机都来自滴滴。”

滴滴也并不是没有防备在1月初，跑滴滴好还是美团好准备在京上线当时，滴滴僦涨了补贴跑滴滴好还是美团好落地延期，滴滴补贴应声下调多位司机均应证了此消息。

        在“补贴大战”预期下张达明显然更喜欢這份工作了。“自由且收入还不错目前，找不到更好的选择”他说。

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