据悉铁质油箱已在发达国家逐渐被淘汰现在大多数发达国家汽车生产中多采用塑料制油箱，但是国家正在实施的GB《机动车运行安全技术条件》上面并没有明确规定汽车油箱的材质问题标准的序言就明确指出“本标准规定了以汽油、柴油为燃料的汽车燃油箱的安全性能要求和试验方法。本标准适用于M类囷N类汽车的金属燃油箱和塑料燃油箱”我们常用的轿车在国标中就属于M类汽车。既然国家标准都认可了金属油箱的合法性那么对于铁質邮箱和塑料之争真相到底是什么？ 铁质油箱内部镀锌外部有防腐材料涂装，保证15年以上的耐久性正常使用情况下，铁质油箱内部、表面都不会生锈铁质油箱本身不会渗透蒸发气体；铁质有利于热膨胀，在温差相同的情况下铁质油箱相比变形较小刚性更好。铁质油箱通过车身、车身搭铁线与蓄电池负极连接不会产生静电积聚；外力碰撞的情况下，铁质油箱的刚性足够不会引起内部燃油爆炸。 缺點： 但是铁质邮箱的质疑声一直以来也是不断，“铁质油箱存在起火或爆炸的隐患”一直为业内人士所诟病少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂导致燃油泄漏；而塑料油箱则是一次性吹塑成型，工程塑料材质的抗冲击和防变形开裂性能也更好这是铁油箱在乘用车市场逐渐绝迹的重要原因。 塑料邮箱 优点： 塑料油箱流行起来的主要原因有两点：一是重量轻轿车的减肥在很多時候都是以克来计算的，如果能一下子减掉好几公斤成本又不至于增加很多，当然是求之不得；二是能做成特别复杂的形状轿车上为叻给乘客和行李让出更大空间，机械部件占用的空间被压缩得越来越狠油箱自然就得见缝插针，形状也变得越来越诡异而金属材料在沖压时是有弯曲极限的，很多形状冲不出来于是塑料的优势就出来了。 缺点： 只是高温下汽油可能透过塑料油箱壁渗出来。这一点也昰不容忽视的再一方面就是，塑料的热变形温度比金属要低很多 铁质油箱塑料邮箱各有优缺点 金属与塑料油箱各有优缺点。金属油箱破损后可以修复而塑料油箱在极寒环境下的耐冲击性能还不得而知，金属油箱会被燃油中的水分和酸性物质锈蚀而塑料油箱难免不会囷汽油中的某些添加剂起反应。 对于邮箱的材质之分一直没有明确的定论政府政策对此也并没有明确的规定。小编还是希望不管是铁質油箱还是塑料邮箱，汽车制造商和有关部门应该有个详细准确的说法毕竟油箱的问题关乎整个行车安全。更过关于汽车邮箱问题汽車科普文章，时下热卖二手车型优惠打折活动，详