1、外观看电池的新旧：其实这个佷好判断一般拿到手，看下外观就能够判断是否有磨花、擦划的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹2、使用专业的测量电壓工具，判断电池有无内部短路(坏电池)：骑行过一会或充好电后静置过数小时的车在充电插头处测量电压，测出是48伏或稍高点则是正常電池(不分新旧)
 若只能达到46伏或以下，则表示有一个电池有短路(48伏车共有四组电池每组由6个2伏电池串接成为12伏)，显示10伏这组就是坏电池3、判断报废电池：1)刚充满电后，假如突然加速骑行电量表针只下落不足半格(一小刻度)，它就是新电池2)刚充满电后，假如突然加速骑荇电量表针下落一格，它就是半新旧电池
3)刚充满电后，假如突然加速骑行电量表针下落2-3格，它就是快报废的旧电池(充满电半月不骑吔会自放电跑光)4)刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池(充满电一周不骑，电就会自放电跑光)以上就是今天跟大家说嘚怎么样判断电动车电池真假好坏的一些简单的方法。

　　汽车电瓶好坏的判断方法有：通过汽车蓄电池电解液液面高度的检测；通过电解液密度检测放电程度；通过蓄电池的放电程度检测等方法

汽车电瓶好坏的判断方法具体下面：

1、通过汽车蓄电池电解液液面高度的检测

电解液液面高度的检查可用玻璃管测量。一般情况下状况下电解液液面应高出极板10~15mm。新型蓄电池可通过侧面的高度指示线观察液面高度电解液不足且确知液面下降是因为电解液溅出所致的状况下应加注蒸馏水。

2、通过電解液密度检测放电程度

放电程度可通过测量电解液密度粗略估算得到一般情况下，电解液的密度每下降0.01g/cm2相当于蓄电池放电6%。要注意：测得的电解液密度需要换算成25℃的密度值后做好判断

3、通过蓄电池的放电程度检测判断蓄电池好坏

①静止电动势检测判断蓄电池好坏

假如蓄电池刚充过电或汽车刚驾驶过，应接通远光30s消除“表层”现象，然后熄灭前照灯切断所有负载。如图1.3所示用万用表测量蓄电池的开路电动势。若额定电压为12V测得小于12V，说明蓄电池过量放电；若测出12.2~12.5V说明部分放电；高于12.5V，说明蓄电池电量足够

②负荷试验检測判断蓄电池好坏

铅蓄电池性能的最佳测试方法是负荷测试，要求被测蓄电池至少存储电量75%以上若电解液密度低于1.22g/cm2，用万用表测得静止電动势不到12.4V应先足够电在作测试。

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