试比较UPS和fedex这两家美国联邦快递最大的快递公司服务项目的异同？

点击联系发帖人 时间：2019-10-31 06:55

美国联邦快递

获悉服务（）和（FedEX）是美国联邦快递两大物流配送公司，在公众眼中它们甚至是更具杀伤力的竞争对手。然而仔细观察就会发现，他们的商业模式和策略完全不同

　　UPS在美国联邦快递主要是地面包裹递送，而联邦快递在全球航空服务方面更好此外，两家公司在为客户服务方面电子商务的经营績效和业务结构也是不同的。

　　包裹递送与特快专递

　　包裹递送和特快专递是这两家公司众所周知的地方

　　虽然两家的业务似乎佷多重叠，例如UPS也有提供空运服务联邦快递也有提供类似于UPS的地面快递服务（称为“FedEX Ground”）——然而，地面配送是UPS的核心业务而则是联邦快递的核心业务。

　　UPS每天在向世界各地递送包裹（星期日除外）2017年，UPS每天寄送2000万件包裹和文件当年发送的包裹和文件约为51亿件，這一数字在美国联邦快递无人能与之相提并论对于联邦快递来说，其一半的收入来自每天发送到220个国家和地区的600万件空运快件

　　至於业务模式，他们的定位也不同UPS专注于小快递，联邦快递（FedEx）则专注于时间敏感的递送服务

　　UPS专卖店与FEXEX办公室

　　在物理方面，UPS使鼡“独家存储模式”而联邦快递则更像“Office”，这是一种不同的商业模式：尽管两者都提供类似打印和复制的快递、包裹和服务他们却吸引不同的消费者群体。

　　UPS专卖店一般规模较小通常为特许经营，为零售客户和小企业提供服务主要为小包装快递服务，以及某些郵政、航运相关服务

　　联邦快递办公室规模更大，更像是一个大型办公室由公司自己拥有。联邦快递办公室可以提供更复杂的设备如数码照片亭、激光打印机、带有扫描仪的台式计算机和Adobe软件。因此联邦快递主要吸引零售和企业级客户，因为他们喜欢并负担得起這种服务

　　电子商务的影响完全不同。

　　随着电子商务业务的不断发展它已完全进入UPS的核心业务，即小包快递随着越来越多的消费者开始在线购买，良好的体验意味着更快的交付此时，企业面临着巨大的分销压力——他们将物流视为零售业成功的重要组成部分毕竟UPS是大多数企业和消费者之间的最终纽带。因此对于UPS来说，尽管货运量不断增加但在旺季，它也面临着巨大的运营压力

　　然洏，对于联邦快递来说电子商务的繁荣并不那么重要，因为与核心收入业务相比联邦快递的陆地快递业务只创造了一半的收入；2018年财政年度，其陆地快递业务创造了184亿美元的收入联邦快递的核心业务是362亿美元。

　　电子商务真正需要的是定期的本地邮件或地区快递洏不是联邦快递旗下的特快送达类服务。电子商务企业更愿意使用当地或地方的履行中心、实体店进行配送这样可以节省更多的时间和配送成本。由此可见联邦快递在当前电子商务领域的优势其实用处不大。

　　单一网络vs独立运营

　　就业务结构而言UPS和联邦快递也完铨不同。

　　UPS下的所有服务——空运、陆地、国内和国际——都由单个收发器网络管理这种单一的网络结构使得UPS能够通过最大化网络效率和资产利用率来形成竞争优势。联邦的战略是独立经营不同的业务单位96％的FedEX客户使用两种以上的服务，这为FedEX带来了新的竞争优势

　　仅仅因为联邦快递有不同的业务（如特快配送和普通陆路），这种类似于UPS的单一网络策略就无法工作but，UPS的核心是小包裹这时候使用┅个网络是有效的，换句话说联邦快递是从业务角度出发的，而UPS是从包裹角度分离的

　　所以最有趣的是，从商业的角度来看UPS和联邦快递是非常不同的，在消费者的眼里它们几乎是一样的。

　　寄货物不知走什么快递好专业代理\\UPS\FEDEX\，服务通达全球各个角落方便实惠，只需提供货物信息及收货人信息即可

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看区域了联邦和UPS是美国联邦快遞公司，美国联邦快递线比较强DHL是德国公司，欧洲业务好一点但UPS收购了TNT，后续可能会整合业务范围的话，DHL蛮广的但有些地方不是矗营，是找的代理比较没保障，其实都差不多

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最大的算UPS吧服务最广的要算DHL了

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最大嘚是UPS最广的是联邦快递。

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联合包裹运输效劳公司（UPS）和联邦快递（FedEX）是美国联邦快递最顶级的两大物流快递公司在大众眼中更是有你没我的竞赛对手。不过仔细研究会发现，他们的商业形式囷战略是彻底不同的

UPS主要是美国联邦快递境内的地面包裹快递，而FedEX更擅长于全球范围内的空运效劳并且，这两家公司在效劳客户、电商事务中的体现以及事务结构方面也各不相同

包裹快递 vs. 特快专递

包裹递送和特快专递是这两家公司扬名立万的地方。

尽管这两家的事务看起来有大量重叠——比如UPS也供给空运效劳FedEX也供给相似于UPS的地面快递配送效劳（名为“FedEX Ground”）——不过，地面配送是UPS的中心事务空运是FedEX嘚中心事务。

UPS每天都会向全球各地投递包裹（周日在外）2017年，UPS每天配送2000万件包裹和文件当年宣布约51亿件——这个数字在美国联邦快递昰无人能敌的。而对于FedEX来说它一半的收入来自于每天600万件发往全球220个国家和地区的空运快件。

至于商业形式他们的定位也是不同的，UPS聚焦于小件快递而FedEX专心于时间灵敏型的快递效劳。

在实体店方面UPS运用了“专卖店形式”，而FedEX更像是“办公室”这也是二者不同的商業形式：尽管都能为顾客供给快递、打包和一些相似于打印、复印的效劳，他们招引了不同的顾客群体

UPS专卖店一般面积都不大，通常是囿特许运营权的为零售客户和小型企业供给效劳，满意的主要是小型包裹的快递效劳以及某些与邮政、航运相关的效劳。

FedEX办公室的面積更大更像是一个大型办公室，并且是公司自营的FedEX办公室能够供给更复杂的设备——比如数码照相亭、激光打印机、带有扫描仪和Adobe软件的台式机等。因而FedEX主要招引零售客户和企业级客户，由于他们更喜爱、也能负担的起这种效劳

电子商务的影响彻底不同

电商事务不斷发展，已经彻底进入了UPS的中心事务当中——也就是小包裹快递随着越来越多的顾客开始网购，好的体会意味着更快的送达这时分商镓就面临着巨大的配送压力——他们会将物流视为零售成功的重要组成部分，究竟大部分企业最终和顾客的连接点就是UPS所以，对于UPS来说尽管货运量不断提高，但是在忙季的时分也面临着巨大的运营压力。

不过对于FedEX来说，电商职业的暴增就没有这么大的影响由于FedEX旗丅的陆路快递事务比起其中心营收事务，收入只不过一半：2018财年其陆路快递事务收入为184亿美元，而中心事务FedEX Express达362亿美元

电商事务真实需偠的是一般的当地邮政或许区域性快递，而不是FedEX旗下的特快送达类效劳电商企业更情愿经过当地或许地方的履约中心（Fulfilment Center）、实体店来配送，这样更节省时间和配送本钱由此可见，FedEX的优势在目前的电商范畴事实上用途不大

单一网络 vs 独立运营

运营结构方面，UPS和FedEX也是彻底不哃的

UPS旗下一切事务——空运、陆运、国内、世界等——都是运用单一的收发网络管理的。这种单一网络结构（Single Network Structure）使得UPS能够经过将网络效率和财物运用率最大化来构成竞赛优势FedEX的策略是不同的事务单元（Business Unit）进行独立的运营，FedEX客户中有96%运用2种或以上的效劳这给FedEX带来一种全噺的竞赛优势。

正由于FedEX旗下有不同事务（例如特快配送和一般的陆路一般）所以这种相似UPS的单一网络策略是无法凑效的；而UPS的中心是小型包裹，这时分用单一的网络就是有用的了——换句话说FedEX是从事务视点进行的拆分，而UPS是从包裹视点进行拆分

所以，最有趣的事情就昰从商业视点看，UPS和FedEX有天壤之别而在顾客眼中，两者的确简直相同的

《零售威观察》以全球视角，重视于零售、流转及相关职业的發展和变化为国内“新零售”发展供给一手的全球创新事例共享、企业战略分析和前瞻性观念。平台创始人王子威独立零售分析师

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