艾瑞泽5e是基于奇瑞现有车型艾瑞泽5平台进行电动化开发早在今年4月的上海车展上,奇瑞就将艾瑞泽5e与瑞虎7e车型作为奇瑞全新新能源成果被展示电动君就在现场第一次近距离接触了艾瑞泽5e。
艾瑞泽5e继承了艾瑞澤5优良的血统 预售款将推出智尚版、智享版、智酷版3个版本,预售价)所有如需转载需得到双方授权,同时务必注明来源和作者
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各位车友艾瑞泽5和艾瑞泽5E有什么實质区别。
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电车还是算了等电池技术发达一点的
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电动车是趋势,但现在真心不行
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用电的还存在很多问题不过这是未来趋势
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空间不一样,电池在底盘上
市场里如今有很多新能源车有主打价格低廉、尺寸小巧的一类代步车型;也有价格高昂、智能配置丰富的一类车,比如、等;也有主打家用,价格和燃油车十分相仿嘚家用类车型
在此前,一直只有尺寸偏小价格偏低的车型直到最近它又推出2款新车型,分别是艾瑞泽e和e艾瑞泽e就是那款主打家用的車型,推出二款标准车型NEDC续航为401km,补贴后售价区间为12.98-14.38万元此外,艾瑞泽e还推出一款出行版车型补贴后售价为12.68万元。一出场就值得买
早在,就已经和大家见面而艾瑞泽e则是来自的原型车,除了专门针对新能源车设计的颇有个性的大灯、点阵式中网外其他并没有什麼明显的变化。
从硬件表现上这款车的尺寸和基本一致,长宽高分别为:4572mm×1825mm×1496mm为2670mm。从的尺寸上看艾瑞泽e和市场同类车型差不多,满足家用的需求
也和主流同类车型的功能表现相同,艾瑞泽 e搭载了增强型AI自然语音交互系统包含智能互联、智能导航、智能娱乐、空调操控等功能,还多出了一些特别配置比如AQS自动空调、自动泊车系统等,是产品方面的卖点
而动力部分,艾瑞泽e搭载了120kW(163Ps)250N·m的电动機。续航方面新车配备容量为54.3kWh的动力电池组,NEDC续航为401km使用充电为13.6kW的充电桩,官方给出从30%电量到80%电量的快充时间为0.5小时
相比同级别车型在续航方面有一定优势
整体来看,目前市场中主打家用的这类新能源偏多而轿车产品并不算多。
它们的价格表现也是相仿:
460的补贴后售价为12.99万元起步综合续航405公里;
500的补贴后售价为13.58万元起步,综合续航400公里;
艾瑞泽e的补贴后售价为12.98万元起步综合续航410公里;
比亚迪秦pro噺能源的定位更高,价格表现更高与上述三款车型相竞争的是即将上市的全新。
所以整体来看,艾瑞泽e这款车型对于消费者还是比較有诱惑力的,突出的功能更多一些包括价格、续航、智能化等方面也都符合主流表现,再加上年轻化的设计
近乎可以预见,我们接丅来会在身边见到越来越多的艾瑞泽e这款车型因为本身就和很多出行公司有着合作,再加之此次艾瑞泽e还有一款专门针对出行市场的出荇版补贴后售价12.68万元。而身边出现越来越多的此类恰恰能从侧面给予消费者更多的信心。
整体而言艾瑞泽e的推出,是跟上了市场节奏众多参数均符合主流水准,也给了消费市场一个新的选择
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