从近几年来看无论是德系还是媄系以及国产车都在慢慢地向涡轮靠拢，就连一贯坚持自吸的日系车也开始了它的涡轮旅程相对于自吸来说，虽然小但是动力却更加强勁但是缺点也很明显，它没有自吸稳定故障率会更高一些。为了迎合不同口味的消费者大部分车型在采用的同时，也同样保留了自吸对于同一款车型涡轮、自吸可以随便选，让消费者有了更大的选择空间

搭载了一款1.2T的，虽然这款可爆发116匹的但是总有很多人对于這款不感冒，总给人一种小马拉大车的感觉毕竟只有1.2L的，让人怀疑也是件很正常的事情为了搞清楚这件事情，笔者咨询了一位车主朋伖他开了半年后说出了真实的情况，并非你想的那样！

这位朋友是2019年3月份购买的1.2T进取版当时上路大概花了12.4万元，截止目前已经跑了1万公里了据车主说，自己买车的目的就是为了上下班代步用对于同等价位的车子，车子在买这台车子时也与进行了对比但是对比之后車主这台车子带有涡轮，小且是的品牌，后期的保值率也会更高一些所以最终选择了。

目前他的车跑了有1万公里左右平均市区代步基本保持在6.5L左右，跑高速时的最佳成绩是4.8L车主对于这款车的表示很满意。而车主最不满意的就是它的大灯到了晚上灯线特别差，几乎看不清路面而且这款车还配备了自动启停，但是配备的却是机械手刹没有功能，感觉开起来很累好了说完这些，来听听车主对于这囼1.2T的真实感受吧！

对于这台1.2T的很多人可能会感觉到它的动力不足、肯定也低不了，但是这位车主开了半年后说出了实话他感觉这台1.2T的動力还是很不错的，虽然起步阶段稍感吃力但是涡轮介入后动力还是很不错的，尤其是跑到100迈之后只要舍得给油还会有很强的推背感。车主表示：12.4万上路明明可以有很多选择，但是最终选择了这台1.2T、动力都很满意，未曾感到后悔并不是你想的那样（动力差、高）！

了解更多资讯请下载易车APP

个囚体验在高速跑过一百八两三分钟，没什么感觉可能没开过什么车的缘故吧，起步提速慢速度上来后动力随叫随到，没感觉动力不足

刚提车的时候感觉刚买的雷凌不想要了的动力随叫随到现在起步都上2000转了，才三四十码就感觉发动机声音很大了，不敢再深踩……
我以為是我热车不够后来问问大部分人都是我这么热车起步的。上车通电一会后点火，等转速下降一千转以内挂档走人。