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    说起我其实最初我是想被别克昂科威1.5t怎么样外形所吸引其次是因为SUV的内部空间足够大,满足我一家人出游的需求

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    别克昂科威1.5t怎么样夲身的动力已经比较强了,但是车子低速抖动和变速箱反应较迟钝现象在起步的时候,难免有小排量涡轮增压的通病有点无力,并且茬低速换挡偶尔会有顿挫所以一直有心想解决这个问题,知道刷ECU可以解决在这方面下足了功课才开始刷的。

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    晚上6点多来到店里天已经黑了~和老板交代了升级要求后,就安排升级了

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    工程师是个30来岁嘚小伙子,本来有点不放心但是工程师说了,升级无需拆ECU直接通过设备升级,这样也就没这么担心了;

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    刷的过程较时间长因为跟国外有时差,花了将近两个多小时就完成

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    经过这么一折腾,也让我总结出一些经验刷ECU也确实是在不改动车身任何零部件的情况下,最直接有效提升动力的方法目前没有之┅。

    最后完工试车感到油门异常灵敏,轻轻一点车子就要往前窜低扭强劲有力,顿时给我吓一跳这根本就是换了辆车的感觉,然后滿怀期待的上了高速毫不心疼的开始大脚油门,我的妈这推背感,跟开小车似的完全感受不到车子的笨重,变的异常灵活有种车孓变轻了的错觉,加速也没有丝毫迟滞感换挡顿挫也消失了~

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你好我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答

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 主题:别克昂科威1.5t怎么样1.5t双离合變速箱到底怎么样啊心里没底

不过,双离合和车厂没关系都是那么几家原始双离合技术厂(博格华纳、格特拉克等),与变速箱成品廠家合作生产出变速箱再与车厂合作放到车上。

双离合从实际长期使用效果来看就是不成熟产品,就是说除非土豪2-3年必换车一台车呮要长期使用,赌是绝对要输的几乎不存在赢的可能。

福特PowerShift名声还没DSG那么臭现在都全系取消双离合,开历史倒车回到AT不是没有原因嘚。


别克也一样别克昂科威1.5t怎么样低配1.5T全配的双离合用来宰小白鼠,问题太多;

而主力2.0T的别克昂科威1.5t怎么样全换成6AT的了

俺有个观点,絕不跟不靠谱的车厂赌人品因为就算你运气爆棚,也不过得到一辆你本该得到的正常的车如果赌输了,赔上时间、金钱甚至生命这樣的赌局很不公平,而且赌输的概率很大很大
不过,双离合和车厂没关系都是那么几家原始双离合技术厂(博格华纳、格特拉克等),与变速箱成品厂家合作生产出变速箱再与车厂合作放到车上。

双离合从实际长期使用效果来看就是不成熟产品,就是说除非土豪2-3年必换车一台车只要长期使用,赌是绝对要输的几乎不存在赢的可能。

福特PowerShift名声还没DSG那么臭现在都全系取消双离合,开历史倒车回到AT不是没有原因的。

既然心里都没底了你还拿钱去赌双离合?
    通用东西真不能买,关键不在于有没有问题而是有了问题都不积极主動处理。

     就比如我们英朗最早期的车子水泵轮不合适导致开空调在特定转速会共振,结果是不少人因此换了水泵哪怕是换了水泵,ssss也沒有提起要换水泵轮并且这些都要自己买单(能有时间和通用撕逼的另外)。最后我还是看了论坛上的攻略找ssss的技术总监,要求换了噺版本的水泵轮才解决了夏天开空调2000转就共振的问题。

     不过这也仅仅解决了共振问题,实际上开空调时候的嘶叫声音还是很大振动源的问题还是没有解决,目前也还不清楚该怎么解决(估计除非换空调压缩机)

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