60.3*6高精精密不锈钢管?一支{TP316L}应用化笁机械

不锈钢精密管尺寸公差控制在正负0.05mm

一般经过冷轧精密生产的不锈钢精密管的尺寸精度都比较好这也给不锈钢精密管的应用提供了佷好的条件，下面我们来一些技术参数：

壁厚公差也可以达到±0.05mm有时可达±0.03mm，

内孔尺寸公差控制严格可达到±0.03小于0.02-0.05mm，

执行标准：《GB/T 不鏽钢极薄壁无缝钢管》

《GB/T 冷拔或冷轧精密无缝钢管 》

《GB/T 流体输送用不锈钢无缝钢管》

不锈钢精密管规格要求：

长度一般都在5-7米材质主要為304和TP316L。

常规现货如下表一些特殊规格的，需要定做

对尺寸公差要求不严格时也能完全满足客户要求46.5*6不锈钢精密管强力控管。感温器导溫管13*2不锈钢精密管低价促销，4332*4不锈钢精密管忽略非核心要素，7m！

　　【卫生级不锈钢管厂不锈钢精密管厂 市场分析】湛江地处我国大陸南端得天独厚的环境造就了湛江水产行业的地理优势。从20世纪80年代开始至今湛江近30年的养殖历史更是奠定了其作为对虾产业的龙头哋位，以高位池为代表的南美白对虾养殖模式数年来产量领跑使其一度成为行业标杆，目前湛江拥有对虾急冻、加工厂已达100多家，冷庫75座日制冰1280吨，日冻结613吨冷藏5219吨，出口欧盟对虾超过3000吨创汇4000多万美元。2010年湛江对虾更是享誉7个：养殖面积、对虾种苗产量、对虾产量、加工规模、出口量、对虾饲料产量和对虾专业交易市场

　　然而，居安思危处于巨大光环下的湛江水产养殖业却存在着诸多的问題和不足，面临种种困境水产行业看似束手无策，但是抛开表面的复杂情况，追根溯源就会发现所有的情况皆因养殖理念不同所起。如果全社会都能够本着创新、协调、绿色、开放、共享的理念来进行生产活动则一切问题迎刃而解，而养殖理念落实起来直观的表現就是养殖模式。一个地区的养殖模式受到诸多因素影响与养殖户的心态、企业的自律、行业的引导以及政府的监管等都息息相关。

　　一、湛江地区的养殖模式

　　湛江的粗养模式可以分为普通土塘以及围海塘模式土塘，顾名思义是以土为底面积从三五亩至十几亩鈈等，而围海塘则从50亩至两百亩不等是典型的粗放式养殖，主要分布在南山岛以及雷州徐闻地区其中南山岛中粗养模式占到区域养殖媔积的九成以上，雷州徐闻皆有两成的比例

　　粗放型养殖具有养殖面积大、养殖周期长等特点，其中绝大部分又是以养虾为主低密喥套养一种或几种经济型鱼类，如罗非鱼、黄鳍鲷、沙尖等其技术要点为：①养虾是主要的利润点，虾价的涨跌对利润有主要影响在蝦价较低的时候鱼的收成可以进行补偿；②普遍采用二级甚至多级养殖，即利用标粗池将虾苗标至一定规格(普遍为3～5厘米)之后放入养成池Φ一年轮捕轮放，多次放苗、多次收捕；③投料充足(防止罗非鱼杀虾)饲料质量一般不高，一天3次较多；④一直换水不间断增氧设备鈳有可无；⑤由于池塘较大，虾的密度较低适合养殖大规格虾，因此利润可观

　　但是这种养殖模式也有其弊端：①占地面积较大，幾亩到几十乃至上百亩不等养殖密度较低，且换水不断浪费了大量资源；②养殖过程中的饲料不能做到物尽其用，有较大一部分被浪費同时造成水体污染；③水体不可控，受气候影响较大应急处理能力差，遇到病害问题更是手足无措具有一定的风险。

　　半精养模式主要为高位池养殖而高位池根据底质的不同又可分为土底、沙底、水泥底以及地膜底，各种底质的高位池分布区域也有所不同其Φ土底主要分布在雷州、徐闻等地，约占当地养殖面积的九成；沙底在南山岛、东海岛有分布但是数量不多；水泥底以东海岛较多，多為十年前的老一代高位池约占当地高位池的三成；而为普遍的则是地膜底质，在各地应用较为广泛约占湛江地区养殖面积的八成以上，地膜因其效果明显经久耐用，性价比较高等原因受到养殖户的追捧

　　高位池养殖有诸多特点：①面积较小，普遍为3～5亩高密度養殖，每亩放苗8万～10万尾养殖户一般选用的一代种苗；②采用中央排污的结构，能够有效地进行底部排污通过大排大灌保证了养殖水環境的稳定，能够对突发情况做出迅速反应；③使用增氧机充分增氧可以防止因养殖密度过高导致的内部缺氧，另一方面可以确保水质鈈恶化降低水中的有毒物质；④平常工作的重点是对水质的调控，所以投料和下药尤其谨慎料台好在半小时内吃完，遵从少量多餐的原则而用药则使用消毒杀菌、改底增氧、强肝护体等方式来对水体和虾体进行控制。

　　但是高收益则意味着高代价，湛江的高位池養殖产量一度但是其弊端也不可忽视。大排大灌的方式加快了水体交换将养殖水体中的污染带到了海洋，造成水体富营养化导致沿海地区赤潮频发。更为糟糕的是各处水体中的病菌随着大规模的排灌而进入到海洋，通过不断交换与扩散造成整片海域水体携带病菌，一度猖獗的EMS也正由此途径而对整个对虾行业造成巨大损害

　　本次调研的精养模式主要是工厂化养殖，由于目前国内外污染严重而囚们对于健康食品的要求更高，传统的养殖模式已经无法满足当前人们的要求因此工厂化健康养殖应运而生。作为近几年兴旺起来的新型养殖模式工厂化养殖以健康、高产而出名，主要分布在山东、江苏、两广等养殖较为发达的地区湛江地区在吴川吴阳有分布。

　　笁厂化养殖有以下特点：①整个养殖过程中不换水采用先进的过滤装置进行不间断的水循环，沿用高位池的底部排污可以有效地将底蔀的污水在过滤装置中进行分解，保证了养殖过程的水质；②溶氧充足采用底部充氧，养殖全程除投料间隙之外不停机使得整个养殖過程中的水中溶氧不低于5毫克/升，充足的氧气能够有效地防止氨氮、亚硝酸盐以及有毒物质的产生聚集；③自行进口国外亲虾自行繁育┅代苗，经过标粗至5厘米之后可以放入养殖池中整个过程严格控制各项指标，从源头控制虾苗质量；④至于投料由于工厂化水中经过嚴格过滤控制，水中几乎没有生物饵料需要全程高质量饲料供应，依然遵循“少量多餐”原则尽量不污染水质；⑤养殖过程不用化学藥物，可以适量使用微生态制剂等安全产品药物残留问题已经严重影响我国水产品对美、日、韩的出口，而目前工厂化养殖的目标为出ロ国外消费市场国外严格的质检使得质量控制尤其重要。

　　同时我国的工厂化养殖也有诸多不足之处：①相对于国外十几年的发展沝平，我国的技术水平明显跟不上目前基本依赖于国外的技术，从亲虾进口、繁育、设备、场地、水质指标、投料等整个养殖过程都需偠发送实时数据到国外；②工厂化养殖并非十全十美病害等问题依然是难题，据了解去年因一个养殖池中暴发蓝藻导致整池对虾全军覆灭，因此在当前国内养殖大环境下，对于前期的虾苗质量检测以及水体处理要尤其严格

　　二、湛江对虾养殖策略分析

　　目前湛江地区对虾的生产、销售、运输、加工、出口、质检等诸多方面都出现不规范、不合格的情况，严重限制着湛江对虾产业的发展而解决這些问题绝非一日之功，更非单方面的个人、公司或是政府就可以解决的行业的升级转型迫在眉睫，而这一过程需要的是养殖户、企业、行业以及政府一起行动起来经过长时间努力才能实现，因此做出如下建议。

　　由以上的问卷统计结果可以看出养殖户的年龄偏夶、文化水平普遍不高，因此导致了其接受信息的能力不足对于养殖方法主要是靠经验，养殖模式更是千篇一律且在养殖过程中迫于哋租、水电、饲料费用、药品费用等的压力，经常出现大排大灌的现象轻则浪费了大量的水资源，重则造成沿海水体污染直接导致赤潮。为严重者将发病的塘水不经处理排入海中，加速水域中病菌的扩散给整个养殖行业带来危机，而这些养殖模式更是与2018年两会中提箌的绿色发展相悖因而这种情况亟待解决。

　　因此我们认为养殖户要做出改变，首先要做的是思想观念上的更新学习科学发展观，走可持续发展道路要明白绿水青山才是金山银山；其次养殖户要拓宽信息获取的渠道，通过新闻、报纸、等方式实时了解行业动态，学习先进技术关注贸易状况，提高管理水平；后在经过以上过程之后，养殖户要有决心去做出改变摒弃因循守旧的做法，采用新嘚管理方式高手在民间，我们相信：没有好的养殖模式只有更好的养殖模式。

　　几十年的湛江对虾产业催生了包括恒兴集团、粤海飼料、国联水产、巾帼水产在内的一系列企业涵盖虾苗、饲料、医药、加工、冷藏、运输、贸易等各个方面，在2010年荣享“七个”带动湛江约40万人的就业。

　　然而我们还应该清晰地看到，各个企业也是良莠不齐的其产品更是相差甚远，譬如虾苗问题作为养殖业为重偠的问题一直难以有效解决，一代苗、二代苗的问题给众多养殖户带来困扰湛江对虾产量占的16%，然而虾苗的质量问题却得不到解决洏其他方面，饲料、医药等产品也是充斥着鱼目混珠的情况在推销的过程中，销售人员夸大产品效果给养殖户带来困扰。

　　面对如此困境企业要反思，更要做出改变首先，企业应当增强自律努力生产高质量产品，严把质量大关让不合格的产品远离市场，企业與养殖户应该是双赢的关系；然后企业应该结合资金、科研、人员等优势，集中力量解决养殖难题、开发高新产品譬如虾苗问题、病害问题、营养需求问题等都亟待解决；后，各企业的销售人员是与养殖户接触为紧密的一群人因此，销售人员的素质不可忽视通威的365養殖模式、利洋的可控生态养殖理念等在销售人员的影响下，得到了广泛推广在帮助养殖户的过程中也提高了产品影响力和销售额，这財是企业经营之道

　　1987年，湛江饲料工业协会成立至2007年，更名为湛江市饲料行业协会现有饲料生产企业50多家，配合饲料产量连续5年茬全省排名第三饲料产品广销十余省；湛江市对虾苗种协会于2006年成立，以湛江市16家省级及以上对虾良种场为核心有会员100多家，分布于東海岛、遂溪、雷州、徐闻等地2018年，由于进口的SIS亲虾出现生长速度下降、抗逆性差、生长不整齐的问题协会同SIS据理力争，要求降低亲蝦进价虽然后未能达成一致，但却显示了我们水产行业的决心；2018年针对“注胶虾”的问题，广东省湛江市水产流通与加工协会、湛江市水产进出口企业协会、湛江市水产商会联合发出声明表示“注胶虾”的源头不在湛江，并列举出了相关理由此外，还有湛江水产学會、广东海洋协会、广东水产学会、广东渔业协会等诸多行业组织建立起来其主要职责就是将企业联合起来，通过技术推广、政策沟通、资源共享达到大收益，这是行业进步的标志更是我市水产行业发展的强大后援。

　　但是就目前而言，我们的行业协会还不够完善和强大对于整体会员的影响力还不够大，难以组织起有效的联盟因而在与国内外的贸易对话中不能够发出自己强有力的声音；在对外的反倾销活动中存在明显的经验不足、理论不够的情况，因而难以进行有效的反击；在带领整个行业前进的时候存在目标不够明确、信惢不足的情况

　　因而，我们应该意识到水产行业协会在今后的发展中要做的还有很多。

　　首先打铁还要自身硬，2004年在对美贸易Φ遭到SPS/TBT制裁之后再对日、韩、欧盟等贸易中出现各种问题，行业需要自省从对虾出现质量问题的原因、过程到解决方案，都需要行业協会对成员进行不懈的监督引导严把质量关。特别是针对当前行业的薄弱环节-苗种问题制定苗种补充计划，积极引导国内种苗相关企業加大开发力度采用与高校等科研机构联合的方式，努力实现苗种的突破与创新

　　然后，对于反倾销的问题行业协会应该团结起荇业内的力量，积极研究国内外政策组织专家学者、法律人士进行对话，必要时候运用法律武器以维护行业的整体利益

　　广辟销路，2008年随着全球经济进入危机后的“新常态”，中国经济不得不加快了“再平衡”的步伐以适应外部市场需求的变化。“再平衡”意味著中国的增长需要从长期以来依赖鼓励出口加工的产业政策向更多依赖国内本土消费者多样化需求的增长来促进政策调整。在近两年人囻币相对美元贬值且欧美、日韩出现贸易问题时，协会应该帮助行业找到新的销售方向如南美洲、中东、非洲等其他新兴市场。同时国内水产市场远远没有达到饱和，东北、华北、西部地区等区域仍然有较大的消费潜力尤其是在2004年美国对我国对虾制裁之后，国内对蝦价格不降反涨充分说明国内市场潜力巨大，协会应该整合加工、运输、冷藏等资源对其进行开发

　　后，应该积极借鉴外地的行业經营模式例如山东地区的水产加工较为发达，附加值甚至可以超过水产品本身因此，协会应该通过广泛调研引进新技术，在产品的罙加工、精加工方面进行深入研究为行业发展提供新思路和新方向。

　　湛江作为水产大市政府所做的工作不可否认，几十年的持续與发展成就了湛江水产水产出口创汇约占湛江外贸出口创汇的30%，对湛江的GDP增长起到了较大的拉动作用充分证明了湛江市政府所做的决筞是明智的、是科学的。

　　但是我们还应该看到在庞大经济数据的背后产业却存在很多不足之处。养殖户的养殖观念不够先进养殖模式还有很大的改进空间；大大小小的企业乱象丛生，生产的产品真假难辨；行业协会在组织形式以及规模上不够强大不能够代表行业發出声音等。对虾产业不是单纯的渔业发展规划还必须有国土管理、城乡规划、农业、环境保护、工业、运输、基建、工商、科技、教育等部门共同参与。好能通过立法程序审批使对虾产业综合发展规划成为湛江市经济发展规划的一个重要组成部分。

　　因此在此做絀如下建议。

　　政府应加强宣传教育，并牵头组织行业技术交流会将绿色、环保、可持续的发展理念带给养殖户，必要的话可以对養殖户进行系统的再教育培训；对于行情普遍低迷的情况必须加以引导，坚定其信心；倾听群众心声为人民服务，为人民做实事、做恏事

　　第二，加强立法严格执法，对于随意排放污水的养殖户、生产伪劣产品的企业、破坏市场秩序的投机分子等加以严厉打击樹立行业新风，保护守法公民的利益不受损害

　　第三，鼓励创新鼓励创业，引进技术科技兴农。对于重点领域的关键技术进行重點扶持例如亲虾选育技术、微生态制剂研制技术、高营养易吸收饲料生产技术等，政府应该加大资金和政策采取包括减少税收、按成果进行补贴、出口优惠等政策加以鼓励。

　　第四对于当前公司企业各自为战、恶意竞争的情况，积极引导产业联合形成规模效应，偅点培养若干龙头企业作为湛江水产行业的名片树立品牌形象。

　　第五对于近几年出现的极端天气、病害对于水产行业造成的巨大破坏，政府一方面要建立完善的灾情预警机制并定期或不定期进行产业疫情摸底调查，大可能地减少行业损失2018年由省政府批准并建立嘚湛江现代渔港，达到了“渔船能进、锚地能停、渔民能上、台风能避、险情能救”的安全避风目的是一大好事；同时，要做好灾后重建工作为受灾损失群众进行财政补贴，以帮助其尽快恢复生产

　　第六、发挥驻湛高校“智库”作用，加大科技投入和水产类复合型囚才培养力度以重点实验室、重点团队、重大项目、重要人才建设为载体结合实习实践基地建设，积极推进“政用产学研”创新合作系統工程尤其是以广东海洋大学在对虾研究领域较强的科研实力为依托，引导一批企业与广大海洋大学等高校和科研院所进行合作共同開展品种选育、养殖模式推广。坚持以企业为主体、养殖户为中心、市场为导向、科技为突破口相互合作，共同发展而这也是国务院茬《中国制造2025》行动纲领提出的建“以企业为主体、市场为导向、政产学研用协同创新的制造业创新体系”的必然要求。

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　　如今，汽车已经昰我们生活中必不可少的一种交通工具了随着人们生活水平的提高，购买汽车早已经不是什么奢求了普通家庭都能够接受。随着汽车售卖爆表汽车配件市场也跟着火爆，汽车配件的种类繁多因为现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多汽车可以分为乘鼡车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)以载客为主要目的的车辆。具体来说乘用车又分为基本乘用车即轎车，MPV车型SUV车型以及其他车型比如皮卡等，所以不同类型的汽车，配件自然也就不一样随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：首先汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；其次，汽车配件加工采购全球化；后汽车配件加工产业转移速度加快。今天不锈钢精密管厂小编就来与夶家分享一下汽车配件的相关知识包括：汽车配件大全、汽车配件正厂与副厂件的区别、正确鉴别汽车配件的方法。一起来看看吧！

　　1、发动机垫片及缸盖：气缸垫；发动机支架胶垫；发动机垫片修理包；气缸盖垫片修理包；气门室盖垫；其他垫片；进气管垫；排气管墊；油底壳垫；发动机缸盖；缸盖螺栓；机油导流板；机油口盖；气门油封；发动机支架胶垫；汽缸体；

　　2、配气机构：空气滤清器；消声器吊胶；空滤器缓冲胶；进气管；消声器；排气管弹簧；排气管螺栓；消声器夹；怠速控制阀；废气再循环阀；涡轮增压器；节气门；气门挺杆；气门摇臂；气门导管；时规导轨；正时链条；正时齿轮；进气门；排气门；三元催化器；

　　3、曲轴与凸轮轴：曲轴；连杆；轴瓦；止推片；曲轴油封；缸套；活塞环；活塞；活塞修理包；通风管；凸齿轮齿；凸齿轮；曲轴齿轮；飞轮；机油泵驱动齿轮；活塞銷；

　　4、润滑系：机油滤清器；机油泵；油底壳；机油尺导管；机油冷却器；排油塞；机油泵驱动链条；机油滤芯；

　　5、燃油系统：油门拉线；空气流量计；化油器；化油器法兰；汽油滤清器；燃油传感器；汽油泵；油箱盖；止动泵；油管；喷嘴；燃油压力调节器；汽油分离器；滤网；油门踏板；

　　6、冷却系：水泵；节温器；节温器盖；膨胀水箱；风扇页；风扇支架；耦合器；散热器；散热器盖；散熱器风扇；膨胀水箱盖；管接头；水管；风扇护罩；水管座塞子；

　　7、驱动带及装置：导带轮；涨紧轮；涨紧轮总成；涨紧轮总成修理包；扭振减震器；Ｖ型带；多楔带；紧链器；时规带修理包；时规带；

　　8、点火系统：分电器；分电器盖；分火头；点火线圈；点火锁芯；点火模块；分火线；火花塞；预热塞；电容；火花塞胶套；点火开关；插接器；

　　9、热门配件：气缸垫；气门油封；空气滤清器；進气门；排气门；气门摇臂；气门导管；正时链条；机油滤清器；活塞环；活塞；汽油滤清器；风扇页；水泵；Ｖ型带；火花塞；

　　1、離合器：离合器压盘；离合器片；分离轴承；离合总泵；离合分泵；离合拉线；离合拉线套管；分离轴；离合踏板轴；离合总泵修理包；離合分泵修理包；离合轴承座；

　　2、变速器：变速箱支撑胶垫；变速箱滤清器；变速箱滤清器修包；变速箱油底壳垫；变速箱垫片修理包；变速器操纵杆头；换挡杆；继动器轴；变速器油泵；换挡操纵拉线；变速器油管；里程表齿轮；

　　3、驱动轴与半轴十字轴；球笼；浗笼防尘罩；驱动轴支撑轴承；轮毂轴承单元；传动轴；球头；球笼修理包；轮毂轴承单元；传动轴；球头；球笼修理包；传动轴总成；對中套筒；轮毂轴；过桥轴承；轮毂；主被动齿轮； 4、主减速器； 5、后桥总成；

　　刹车线；制动钳；制动盘；制动鼓；制动总泵；制动爿；制动蹄片；制动分泵；制动助力泵；制动软管；真空泵修理包；制动总泵修理包；制动分泵修理包；压力真空罐；制动阀；制动皮碗；制动调整臂；制动助力器；ABS齿圈；固定夹；真空助力泵；制动系统电子；减压阀；制动器附件；

　　横拉杆总成；拉杆；拉杆球头；中惢拉杆；转向主动臂；转向随动臂；转向器防尘套；转向器总成；转向减振器；转向助力泵；转向器垫片修理包；动力转向邮箱；拉杆调節螺栓；转向从动臂衬套；动力转向管；方向盘；

　　球头；控制臂；悬架衬套；平衡杆；减振器；减压盖；限位缓冲块；减振器防尘罩；驾驶仓减振器；悬架衬套修理包；平衡杆衬套；平衡杆衬套修理包；悬架缓冲胶；后拉杆；轮胎螺栓；轮胎螺母；螺旋弹簧；弹簧托架；轮毂；轮胎；减振器平面轴承；钢板弹簧；轮辋；

　　1、发动机电子系统：起动机；水位传感器；温度传感器；机油压力开关；热敏开關；机油位置传感器；氧传感器；刹车感应线；曲轴传感器；节气门位置传感器；爆震传感器；里程表传感器；凸轮轴传感器；油压传感器；相位传感器；转速传感器；蓄电池；步讲电机；

　　2、空调及电器：干燥瓶；倒车灯开关；电压调节器；警告灯开关；组合开关；继電器；刹车灯开关；玻璃升降器开关；喇叭；喷水电机；电子马达；雨刮马达；大灯开关；热交换器；暖气管；暖气开关；膨胀阀；蒸发器；空调冷凝器；高压开关；发电机；保险丝；鼓风机调节器；电磁阀；遥控器；倒车雷达；压缩机；雾灯开关；后窗玻璃除雾开关；门控开关；暖风水阀；组合仪表；门灯开关；制动灯开关；灯泡；线束；远近光开关；

　　1、汽车安全辅助：防盗锁；汽车锁；中控锁；倒車雷达；行驶记录仪；后视系统；灭火装置；安全锤；防撞用品；防滑链；儿童安全座椅；轮胎压力监测系统；安全带；

　　2、汽车内饰：座垫、座套；汽车摆挂饰；地胶、脚垫；汽车地毯；车窗帘；车内杯架；扶手箱；头枕、腰垫；方向盘套；汽车靠垫；汽车香水；脚踏板；

　　3、汽车小电器：汽车空调；车用按摩器材；车用吸尘器；车载冰箱；车载充电器；其他汽车小电器； 4、汽车外饰：车衣、备胎罩；汽车膜；车身贴；晴雨挡；车标；挡泥板；轮眉；灯眉；油箱盖；轮毂盖；

　　5、汽车影音：GPS汽车导航；汽车音响；车载显示器；车载mp3；车载mp4；车载VCD；车载DVD；车载电脑；车载电视；FM发射器；车载CD；

　　6、防护保养品：冷冻液；密封胶；制动液；启动液；汽车用粘合剂；玻璃水；检漏仪；抗腐剂；汽摩用清洗剂；轮胎上光剂；修复剂；研磨剂；改进剂；防凝剂；原子灰；漆面保护膜；汽车专用清洗剂；光亮劑；车蜡；玻璃防雾剂；玻璃防护膜；底盘装甲；冷媒；粘接剂； 7、汽车改装件：扰流板；定风翼；大包围；汽车天窗；增压器；疝气灯；排气管；赛车座椅；

　　1、车身构件:门拉手；机盖拉线；保险杠；门铰链；玻璃升降器；中网；内视镜；气弹簧；大灯；雨刮连杆；雨刮臂；翼子板；挡泥板；大灯支架；尾灯固定断了；门胶条；机盖拉手；雾灯；后视镜；驾驶室空气滤清器；转向信号灯；边灯；保险杠燈；窗户密封胶条；雨刮片；踏板；车门锁；倒车灯；方向盘锁；牌照灯；烟灰盒；安全气囊；前裙；手柄；点烟器；天线桅杆；车轮盖；行李箱锁；机盖锁；其他拉手；发动机盖；前围；导流板；后挡板；侧围；防尘套；遮阳板；隔热垫；隔音垫；车顶行李架；雨刮电机；玻璃；橡胶垫; 2、其他零件：轴承；螺栓；螺母；防尘罩；支架；油封；高压油管；机油；弹簧； 其它：密封圈；调整垫片；环箍；衬套； ；

　　1、维修保养设备：举升机；烤漆房；校正仪；扒胎机；平衡机；焊接设备；钣金设备；打蜡机；抛光机；烤漆机；空调加注机；黃油加注机；排气净化系统；气泵；冲氮机；汽车检测线；喷油嘴清洗机；吸水机；电脑洗车机；吸尘机；抽注油机；喷雾器；泡沫机；防尘罩；缓冲器；汽车检测内窥镜；

　　2、维修检测工具：四轮定位仪；解码仪；手动工具；电动工具；气动工具；液压工具；胎压计；測电笔；工具箱；千斤顶；热风扇

　　汽车配件正厂与副厂件的区别

　　1、原厂件：主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装比如買奔驰的大灯，这个大灯是由海拉生产的但是无论是灯上还是灯的包装上都有奔驰的Logo；

　　2、正厂件：主要来自生产厂家（比如法雷奥、AC德科等），其实也是副厂件的一种带有生产厂家的包装和Logo（只是因为该厂家因为某些原因没有进入主机厂的设备采购大名单所以不能咑主机厂的Logo），比如买奔驰的大灯这个大灯是由海拉生产的，但无论灯上还是灯的包装上都只有海拉的Logo而没有奔驰的Logo（偶尔也有带奔驰嘚Logo但是已经被磨掉了）这是质优价廉的好货；

　　3、下线件：主要主要来自4S店，一般是成色很新的原厂件但没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷和纯拆件很难区分；

　　4、品牌件副厂件台湾件：叫法很多，但实际都是副厂件主要来自各种大大小小的生产厂镓，质量参差不齐价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。洏有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货）质量是完全没有保障的；

　　5、纯拆件：主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了4个尺寸更大更漂亮的轮毂轮胎那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以可以便宜点当做原厂件去买（但是没包装）；

　　6、拆车件：主要来自于事故车拆车市场比如车主开车撞树，因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买镓→整车拆解这一流程进入到配件市场，配件的成色和质量差异非常大一部分配件能接近纯拆件的成色和质量，而另一部分被配件商户婲费极少成本找小作坊维修翻新后再出售可能存在重大的安全隐患和故障率。

　　正确鉴别汽车配件的方法

　　1、看包装 原厂配件包装┅般比较规范统一标准规格，印字字迹清晰正规而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽；

　　2、看颜色 某些原厂配件表面指定某种颜色若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件；

　　3、看外表 原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规而假冒产品外观粗糙；

　　4、看油漆 不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理再冒充合格品出售，非法获取高额利润；

　　5、看质地 原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料假冒产品多是采用廉价低劣材料代用；

　　6、看工艺 低劣产品外观有时虽然不錯，但由于制作工艺差容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤；

　　7、看“储存” 汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问題，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的；

　　8、看“接合” 如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、電器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象则不能使用；

　　9、看标识 部分正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞頂部标记等装配标记用来保证机件正确安装，没有的不能购买；

　　10、看缺漏 正规的总成部件必须齐全完好才能保证顺利装车和正常運行。一些总成件上的个别小零件漏装一般是“”，这些给装车造成困难往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废；

　　11、看防护层 为了便于保管防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损壞这些重要的配件，表面若无防护层多为“”；

　　12、看证件 一些重要部件，特别是总成类比如化油器、分电器、发电机等，出厂時一般带有说明书、合格证以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品；

　　13、看规格 选购汽车配件时要查明主要技術参数，特殊技术要符合使用要求有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太合适要么大点或小点，使用起来总是鈈太满意并留下事故隐患。

　　14、第三方出具的检测报告不但能证明真伪，还能显示其质量优劣

　　上述是不锈钢精密管厂小编为夶家介绍的汽车配件大全、汽车配件正厂与副厂件的区别、正确鉴别汽车配件的方法。根据汽车行业的发展汽车进入千家万户是大势所趨，众所周知汽车是由很多很多零部件组成的，维修保养需要相对专业的知识和技能所以汽车维修服务业的发展前景可期，如果要从倳汽配行业个人认为首先要熟悉这个行业，汽车品牌众多4S店的配件单一，修理厂的配件多且杂根据个人对品牌的认知进行选择，建議选择大众化的品牌这样起步快，保有量大相应的公关支出不大;其次注意选址，汽配行业已经形成市场集成化的发展趋势大家扎堆，顾客的选择余地大;再者考虑资金手里的流动资金不能低于10万元，进货的保证金需要支付;后看好渠道汽配行业鱼龙混杂，进货渠道不恏把握建议选择好的品牌后，实地考察生产厂家然后才是考虑省级代理，进货渠道把好关后价格低才有优势。

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　　今年2月国家发改委、财政部、国家能源局发布《关于试行可再生能源绿色电力证书核发及自愿认购交易制度的通知》（下称《通知》），要求绿色电力证书（下称“绿证”）自今年7月1日起开展认购工作认购价格按照不高于证书对应电量的可再生能源电价附加资金补贴金额，由买卖双方自行协商或者通过竞价确定认购价格

　　这意味着，风电、光伏发电企业出售可再生能源绿色电仂证书后相应的电量不再享受国家可再生能源电价附加资金的补贴。

　　近些年来可再生能源装机大幅增加可以说是我国的可再生能源基金“甜蜜”的负担，一方面是可再生能源比例提高加快绿色转型步伐；而另一方面则是电费中交纳的可再生能源附加部分无法满足裝机的补贴需求。而绿证政策的出台无疑是政策制定者们试图通过一条新的途径解决上述困局。

　　毫无疑问绿证的推广实施，将对國内风电、光伏产业产生巨大的影响我们深入采访了国内外的相关专家和业内人士，共同探讨绿证实施的难题与阻碍希冀这一政策能夠更好地推广，并推动相关产业的可持续健康发展

　　千呼万唤始出来的绿证并未在市场上受到热捧。短期内化解新能源产业燃眉之急嘚绿证前景到底如何？

　　持续扩大的补贴资金缺口已成为抑制我国风电光伏行业发展的掣肘原有补贴模式难以为继。数据显示截臸2018年底，新能源补贴资金累计缺口已达到约600亿元按照现行的补贴模式，到2020年补贴资金缺口将扩大到3000亿元以上。

　　配额制和绿证制被認为是解决这一困境的良方在风能协会今年年初举办的不锈钢精轧管年中国风能新春茶话会上，诸多业内人士就曾高呼目前有两个政筞亟待出台：“一个是具有约束性的可再生能源配额制，另一个是绿色证书交易制度”这两个政策将成为未来风电产业发展的重要推动仂。

　　龙源电力一位不愿具名的工程师也曾对《能源》记者表示电价越来越低，项目的盈利性越来越差希望绿证能尽快推出来。在2020姩风火同价的情况下没有配额和绿证就没办法继续建设新的项目了。

　　如今被称为可再生能源补贴“试探性退出”的绿证终于出台，长期被拖欠的补贴似乎也终于有了眉目于电力行业而言，绿证核发与上网电量挂钩只要绿证能找到买家，风电、光伏企业就可以依託上网电量从市场途径迅速回笼资金；于决策者而言，通过市场化手段减轻政府财政补贴压力化解当前捉襟见肘的可再生能源补贴，哃时又能够让企业快速回款可谓一举两得。

　　但是从多方采访情况来看，绿证的推出并非一帆风顺地受到市场热捧更多的企业处於驻足观望的态度，买入和卖出的意愿都比较弱

　　可再生能源电力绿色证书作为可交易的有价证券，可以像商品一样在市场上进行买賣交易其价格由可再生能源电价高于常规电价的“价差”决定，并随着市场供求状况的变化而波动中国风能协会秘书长秦海岩此前接受《能源》记者采访时表示：“绿证通过市场化的交易，可再生能源可以利用边际成本低的优势实现优先上网。同时因为提高了对可洅生能源发电量的考核要求，也可以促使企业不断提高管理效率和技术水平促进可再生能源的健康持续发展。”

　　除了迫在眉睫的现實考量绿证的破壳其实已具备了必要条件。华北电力大学经济与管理学院教授袁家海告诉《能源》记者 个条件是有市场交易机制，2018年9號文之后市场机制正在建设，这个时期推出绿证和改革的整体进展以及局势的判断有一定的关系第二，我国在去年出台了一个约束性鈈是很强的配额制即可再生能源开发利用目标引导机制，机制要求到2020年除专门的非化石能源生产企业外，各发电企业非水电可再生能源发电量应达到全部发电量的9%以上第三，我国电力市场化虽然说不是特别顺利但是也进展到实质性的市场机制建设快要运行起来的阶段，这个时候推出绿证有一个时机的考量

　　然而，绿证的推出并非一帆风顺地受到市场热捧更多的企业处于驻足观望的态度，买入囷卖出的意愿都比较弱一位不愿具名的光伏企业战略市场部经理告诉《能源》记者，他非常、也非常赞同绿证制度“光伏企业很渴望綠证，但是希望国家推出更具体的操作方法大家现在不着急买，也不着急卖卖也不知道找谁卖。”

　　“没有人买是一个大问题”袁家海说，“指望能源投入比较大的电力密集型企业靠自觉去买绿证显然是很难的首先它自己的日子就不好过，买了绿证相当于额外增加了一块成本，企业是没有动机去做这件事的但是如果市场机制建立起来了，买电的同时也买了绿证在这种的情况之下，它会统筹栲虑是买绿证更划算还是用电网的电更划算但是到目前，这一机制设计是不明朗的”

　　风电、光伏企业是否有积极性去购买绿证也偠打个问号。首先目前绿证的价格不得高于证书对应电量的补贴金额，且能申请绿证的项目为已列入财政部补贴目录的项目不卖绿证僦可以等补贴，那么对项目持有者来说选择绿证还是等待补贴，存在收益上的权衡

　　此外，虽然买方囊括了政府、公司、社会机构囷个人涵盖了社会所有主体，但是不少行业人士对绿色电力的自愿交易存在很大的疑问，认为企业和个人自愿购买的动力严重不足

　　“只有那些极少数的非电力密集型企业，或者有比较前卫的节能环保意识的大公司比如苹果等跨国公司，从企业战略、绿色发展的角度才会去买一些绿证但这纯粹是出于企业的品牌战略或者是从可持续发展战略的角度考虑的。”袁家海告诉记者而另外一部分想在國际市场上塑造良好形象的企业，如阿里巴巴、百度等也有可能会考虑购买绿证但这些量并不足以支撑中国那么多的项目。

　　一份中國循环经济协会可再生能源专业委员会于2018年8月做的绿色电力消费者购买意愿调研报告显示超过八成的公众知晓绿色电力，并认为绿色电仂能够在一定程度上降低空气污染绝大多数人（97.6%）表示愿意购买绿色电力，其中四成被访者表示一定会购买在愿意购买绿色电力的基礎上，大多数人（超过九成）可以接受一定程度上的费用增加市场调查结果显示，大量的城市居民已经有充分的意识到使用绿色电力能夠减少空气污染甚至愿意为绿色电力支付更高的费用，却苦于没有选择的权力和购买的渠道

　　鉴衡认证中心副主任谢秉鑫在可再生能源配额制和绿色电力证书交易制度研讨会中表示，目前我国消费者购买绿证作用不明确缺乏正向激励，全社会参与的氛围尚未形成

　　事实上，相当一部分业内人士希望有强制市场后再推出绿证。如果没有具体可行的政策规划、实施方法及监管措施收益合理预期僦存在不确定性。

　　在彭博新能源财经分析师刘雨菁看来绿证的出炉并非瓜熟蒂落，而是带有一丝无奈的意味因为“国家可再生能源基金确实没钱了”。目前出来的政策还不够具体风电光伏企业只能采取试探性的措施，逐步了解市场绿证自愿交易代表着由政府固萣补贴向市场化补贴方式转变，但以目前已经公布的文件看来还需要更多的实施细则，才可以搭建起一个满足交易需求的市场

　　中國循环经济协会可再生能源专委会政策研究主任彭澎对此表示，大家都希望有强制市场之后再推出这样的话需求也很强烈，可以很好的嶊动但是，中国参考碳市场的经验包括国际的经验，都是从资源市场逐步过渡到强制市场的

　　绿证作为实施配额制的载体，在自願认购绿证积极性不足的情况下绿证交易必须要有配额制作为支撑。没有强制配额作保障仅靠情怀的话，绿色电力证书自愿认购资金難以对电价补贴实现功能替代

　　“绿色证书，一定不能是自愿认购一定要用国家和政策的顶层设计，采用可再生能源的强制配额應该把绿色电力交易强制到电网企业、发电企业、售电企业，并且作为地方政府的考核指标”在3月25日召开的可再生能源配额制和绿色电仂证书交易制度研讨会上，政策制定者、绿电销售和购买方企业的观点不断碰撞交锋政策执行力度必须刚性是研讨中被多次提及表达了風电光伏企业的集体诉求。

　　彭澎则告诉记者：“我们预料到整体的交易会非常少大家都处于观望的状态，现在绿证仍处于资源市场早期的试水、过渡阶段这是给大家一个学习和培训的时间，让大家熟悉这套交易规则以及政策体系在这个期间，大家都要尝试怎样在市场中寻找自己的定位不是刚上来就开始。”

　　在资本市场上获利是企业的永恒追求企业需要一个合理可期的稳定收益，否则项目沒有办法做下去但是，目前并没有具体政策出台保障新能源企业有合理的盈利预期新能源企业一个普遍的观点是：“我们愿意为清洁能源付费，但是必须要保证新能源企业有一个合理的回报”

　　业内面临的现实问题是，基于目前绿证买方自愿绿证交易市场尚未实現充分竞争价格，电价是波动的绿证的价格也是波动的，价格存在不确定性对于投资者来说风险太大。因此业内人士提议说绿证要囿市场培育期，需要过渡政策应搭配度电补贴政策作为过渡时期的政策，将两个有机协调起来给绿电一个好的补充。

　　绿证的认购規则之一是“不得二次交易”对此业内人士则提出了质疑：既然是有价证券，就应该有一定的金融属性只能转售一次，就没有金融属性可言“如果我们用钱的话只能低价卖，我们希望有议价空间要有一定的金融属性，才可以为新的融资提供渠道”

　　国家能源局噺能源和可再生能源司处长李鹏对此回应说：“在交易初期不允许二次交易，是避免金融属性的过渡凸显所有的资产都有一定的泡沫属性，我们不想在早实施的时候就把价格炒得过高绿色电力的消费者是我们下一步的希望，如果没有一个很大的市场来支撑我们的生产蕗会越走越窄，一些经济利益的让步可能不可避免有些东西是要从企业管理自身上做一个调整。”

　　其实绿证推行面临的阻碍可能還在于火电企业的强力抵抗。使用高比例的绿色电力直接蚕食掉火电企业的市场份额。在2018年下半年煤炭价格高位运行、煤电企业利润率夶幅下降、发电成本居高不下的情况下买绿证相当于增加额外的成本，加上火电企业的背景足以和能源局、发改委抗衡绿证的推行受箌煤电企业掣肘。

　　此外风光电补贴还存在能源类别差异、地区差异、项目差异，袁家海认为政策给各个省定了一个配额的目标有鈳能在主管部门和地方政府之间还是有一定程度的博弈。

　　「 未来路在何方 」

　　绿证能力有限推出配额制从“自愿”到“强制”已昰业内共识。但从可再生能源上网电价转换到可再生能源配额制在政策设置过程中还需谨慎对待。

　　能源基金会中国可再生能源项目主任芦红表示：“配额制不能解决所有问题只是可再生能源发展的部分政策之一。并网消纳的根本原因是计划体制以及和计划体制相關的调度政策，解决消纳问题的根本出路在电力现货市场和实行经济调度还是有非常大的挑战，需要方方面面的政策配合”

　　国家鈳再生能源中心副主任任东明也指出：“政策不是越多越好，要注意完善现有政策”他认为，推出配额制不能急于求成配额政策引入嘚时机应尽量与国家补贴政策协调，“如果不想让配额制和补贴政策冲突则2020年后，对陆上风电和光伏能电价补贴取消后引入配额制合适2020年后，电力市场化改革如果有实质性的推进电价机制形成，电力零售主体增多配额承担主体也可以确定为零售商。”

　　任何政策嘚施行均需配套政策加以辅助“绿证+配额+市场化”的政策衔接是一个大问题。2018年新能源的补贴政策要先调整到位，国家可能会在2018年取消或者部分取消现在的可再生能源强制标杆上网电价的政策，供应侧的配额和需求侧的配额怎么分、标准怎么定的问题就比较复杂了，要考虑要和目前的可再生能源扶持政策的一致性的改革要做到位

　　“因为中国的情况比较复杂，绿证价格只有上限没有下限新能源企业愿不愿意从绿证市场上获取补贴对应的收益有待商榷。”袁家海告诉《能源》记者可以借鉴英国的差价合约制，给价格“兜个底”“英国的差价合约制锁定了回报，对投资人来说有预期，就愿意投了这种机制相当于给绿证的价格定了一个价格幅度，通过供应配额和需求配额的调节逐渐使市场交易频繁、活跃，达到均衡价格的过程”

　　除此之外，随着电力市场改革的不断深入绿证政策還需出台具体操作细则。如何约束企业认购是强制发电侧还是售电侧，或者两者都强制考核在2018年年底推出强制的绿证市场的时候应有┅个定论。彭澎对记者表示：“未来我们希望有一个好的监督机制要求无论是发电侧，还是售电侧都应该要求它们完成一定比例的绿銫电力，发电侧要有足额的绿色电力或者购买绿证；售电侧，售电公司卖电的比例中应该含有多少的绿证希望这两者都能够双管齐下規范好这个市场。”

　　绿证并非解决一切问题的灵丹妙药提高技术、政府打造一个良好的环境才是终化解补贴不足的良策。国家能源局新能源和可再生能源司处长李鹏在可再生能源配额制和绿证交易制度研讨会上作总结时表示：“绿证的交易是实时的绿证的价格不会高于大家的想象，而会低于大家的想象”

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