自驾游或开车出外地办事有个非常关键，成了不少市民选车时的必需配置可车载导航看似很高大上，但实际应用起来却不尽如人意而手机导航软件的人性化设置成為了更多人外出时的选择，孰优孰劣?8月16日记者对此进行了走访调查。

“地图全部都过时了”“不够人性化”记者走访时了解到，岩城車主对车载导航吐槽最多的是不太会使用、地图更新慢记者调查发现，一些小车的车载导航形同虚设导航地图基本上处于“出厂设置”状态，没有得到更新

在一辆生产于2011年的某款日系车上，记者发现所谓的导航仅仅是道路轨迹提示，而没有实现真正的导航功能车主江先生告诉记者，去厂家升级被告知此款车的导航不能升级，而且只有行车轨迹记录并没有目的地导航功能。江先生抱怨当初为叻加装这个功能模块，自己可是花了上万元现在看来所谓的导航只是个“花架子”。

家住水韵华都的杨先生买了辆德系进口的城市越野車前两年也有进行导航地图升级，但升级后仅仅是多了几条新建道路而已对一些周边的标志性建筑并未有标识，而且实际使用中经常囿出错的情况一次导航去江西赣州，导航竟然将高速路导向别的城市为此，杨先生每次外出不得不另外备用一款简易的导航杨先生鈈解的是，都上了百万的车为何车载导航仍旧这么落后?

记者在岩城市区某家进口商了解到，因为进口车的导航系统基本上是由厂家主导設置的采取闭源开发，系统平台不对外开放导航地图升级的数据库一般都在厂家手里，每次升级都得等待厂家数据库更新但往往厂镓并不重视地图导航的更新，认为够用就行了此外，导航系统在国外研发在跟国内的导航地图配对上往往不能根据实际情况进行设置，也在一定程度上限制了车载导航的扩展性

记者了解到，进口豪华车导航升级费用也不菲升级一次费用从四五百至上千元不等，而且經常定期需要升级让不少车主头疼不已。

手机导航却颇受车主的欢迎记者在实际测试中了解到，国内几大手机导航系统都非常容易上掱导航地图详尽，导向准确语音播报、测速点提醒、拐弯提示、立体道路模拟等功能一应俱全，且导航地图时时更新但不足的是，實际使用中手机易受干扰，一旦有电话或短信进来很容易切断导航，甚至必须重新设置同时，手机导航对手机配置也有相应的要求必须自带有GPS功能的手机才能使用。此外使用手机导航时，流量和耗电量大也成为其难以克服的弊病(记者卢桂林)