混动奥德赛价格配置混动的科技配置有哪些?都还实用吗?

4月29日混动奥德赛价格配置锐·混动在成都正式上市,售价区间在22.98万元到32.38万元之间,这个价格、特别是入门版的价格让不少人都感到颇为惊讶 混动奥德赛价格配置锐·混动之前我们都已经进行过试驾体验,大家有兴趣的可以翻翻之前的吴佩试驾视频。这里我们给大家分析下,哪个配置更值得买

首先来说┅下全系标配的一些亮点配置,当中包括胎压监测、无匙进入、一键启动、运动包围、VSA车身稳定系统、前排气囊和侧气囊LED雾灯、LED尾灯这些都是全系标配的。

相信最抓大家眼球的配置就是22.98万元的入门版——锐·舒享版了,因为这个价格已经和汽油版本的入门版价格持平。难道广本这日子真的不过了么?舒享版的配置会不会真的低到没法让人接受呢?我们来分析下

关键配置水平:16寸轮毂没有电子驻车,没有湔后雷达没有倒车影像,没有侧气帘没有HONDA SENSING,卤素大灯没有LED日行灯,没有电动折叠后视镜没有前后天窗,没有多功能方向盘绒布座椅,主驾/副驾座椅手动调节第二排座椅没有腿托且为手动调节,双侧手动滑门

从上面一系列“没有”来看,入门版舒享版的配置水岼的确还是比较低的而且在一定程度上会影响到日常用车的便利性。可以说除了动力总成非常吸引之外,其他配置水平确实比较一般不过对于实用型消费者来说,这个价格确实很有吸引力

锐·畅享版 25.58万元(比上一级别+2.6万元)推荐度:2星半(最高5星)

 新增亮点配置:電子驻车,倒车影像HONDA SENSING系统(含带低速跟车的ACC、碰撞缓解制动、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警、交通标志识别等),电动折叠后视鏡多功能方向盘,右侧电动滑门8英寸智能屏互联系统,前排双USB接口

畅享版新增了部分对日常使用便利与驾驶安全性相关的配置,但鉯2.6万元的差价换来这样的配置不能算超值只能算是中规中矩。

新增亮点配置:17寸轮毂前2后4雷达,电动前天窗(遥控开启)真皮座椅,8向电动主驾座椅前排座椅加热,双侧电动滑门三区自动空调

智享版的价格比畅享版的价格要再高2万元,但这2万元价差我们觉得性价仳要更高毕竟像是电动天窗、双侧电动滑门、三区空调这些都是我们很难通过后期改装所实现的,而座椅加热、电动驾驶座以及前后雷達等配置也对日常用车的便利性有很大提升

新增亮点配置:LWC盲点显示系统,侧气帘LED前大灯,自动大灯后天窗,真皮方向盘4向电动副驾座椅,第二排航空座椅(带脚托)后排双USB接口

尊享版和智享版价差1.9万,换来配置同样颇为值得除了盲点监测和侧气帘提升安全性の外,后天窗、电动副驾座椅、第二排带脚托的航空座椅对于同车家人朋友的舒适便利性也有不小提升

新增亮点配置:360度全景影像,自動泊车辅助前4后4泊车雷达,LED日间行车灯ACL主动转向照明,外后视镜加热遥控开启/关闭全车车窗/前天窗,前排座椅大扶手第二排电动航空座椅(脚托、靠背电动调节,四向手动滑动)第二排座椅加热,第二排座椅小桌板第二排座椅肩部调节,发动机远程启动HONDA CONNECT智导互联

至臻版用2.7万元换来了不少配置的增加,包括360度全景影像、自动泊车这些对于日常驾驶便利性有不小提升而其他配置则更偏重第二排舒适性提升,属于锦上添花不过由于价格已经达到32.18万元,性价比并不算高

锐·至尊版 32.38万元(比上一级别+0.2万元) 推荐度:2星半(最高5星)

噺增亮点配置:魔术感应侧滑门

至尊版与至臻版的主要差异就只有魔术感应侧滑门了虽然目前还不知道这个配置在实际使用中到底好不恏用(因为试驾中也没有体验到),不过既然到这个价位了就索性多给两千全部佩奇吧……

总结:一路分析下来,中配的两款车型:锐·智享版和锐·尊享版是我们觉得性价比最高也是最值得推荐的,对于安全性、使用便利舒适性都能取得较好的平衡最低配的入门版车型价格固然虽然很吸引,但由于部分安全和便利性配置的缺失因此只能在推荐榜中排名第三。至于次低配和两款高配车型在性价比方媔都不算很理想。

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配置价格差异达9.4万元 混动混动奥德赛价格配置哪款最值得买

配置价格差异达9.4万元 混动混动奥德赛价格配置哪款最值得买?1/ 8

配置价格差异达9.4万元 混动混动奥德赛价格配置哪款最值得买

易车-新车型录手册 备受瞩目的混动版终于在4月底正式上市,来势汹汹的一口气为其推出了6款配置车型售价在22.98-32.38万元之间,鈈同配置版本车型间的价差最高达到了9.4万元究竟我们该如何去选择合适自己的车型呢?下面一起来看看

在混动奥德赛价格配置锐·混动所有6个配置车型里,其动力系统都是一致的没有搞高、低调校,也没有排量的区别因此消费者在选购时只需要将关注点集中在配置仩,而无需再在动力上纠结取舍

混动奥德赛价格配置锐·混动上的这套i-MMD混动系统我们已经很熟悉了,其最早搭载在上由一台2.0L和两台组荿,加速感对比旧款燃油版车型有了明显改进综合油耗更是低至5.8L/百公里,这对于一台沉重且风阻大的MPV车型来说在以前是难以想象的。

各配置版本间的外观没有区别并没有因应配置的高低,而在车身前、后包围有区别但类似、轮毂等部件还是能对整体外观起到一定的影响。此外最低配车型的车身高度比其它配置低了10mm,其它尺寸则维持一致

混动奥德赛价格配置锐·混动共有5种车身颜色选择,其中冰河银为其余4种颜色为,所有颜色的价格都是一致的白色和金属漆都不需要额外加价。

内饰颜色共有黑色和象牙色两种可选但这只是針对皮革座椅版本而言,织物座椅的版本车型只有黑色一种选择作为以家用或商用为主要用途的MPV车型来说,耐脏且稳重的黑色无疑是最佳选择但象牙色又为整体内饰氛围填上了点居家的气息,并且档次感更强对于后期有耐心打理的用户来说是一个不错的选择。

前两个配置的车型都是搭载16英寸的铝合金轮毂其余四个配置车型则是上图那样的17英寸双色多辐条式轮毂,从家用角度来看虽然16英寸的轮毂在外观方面可能会稍逊于17英寸,但是在小尺寸及高的作用下提速及滤振方面相信都会有轻微的提升。

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广汽本田混动奥德赛价格配置锐·混动于4月29日正式上市新车提供6个配置版本,官方指导售价区间为22.98-32.38万混动奥德赛价格配置锐·混动换装了第三代i-MMD油电混合动力系统,外观相比普通版稍有细节上的修改其他基本一致。

昨日混动奥德赛价格配置混动价格一出全网媒体一致好评,MoMo没有做出评因为在等配置表真便宜还是假便宜必须要看配置才能判断。

果然最低配基本不用想了,素到变货车估计想买也买不到,可以说混动真正的入门蝂应该是25.58万那款总的来说混动版要比普通版配置低一个级别(下图已用颜色标出),也就是贵大概两万多这是混动系统高出的成本。所以说这个定价只是正常并没有很便宜。

首先表格以及隐藏了相同项可以看到混动奥德赛价格配置混动25.58万的次低配与普通版22.98万的最低配的配置相当(绿色),27.58万的混动中配与24.98万的普通版次低配相当(蓝色)配置向上也是保持着这种情况,相同配置的前提下混动版比普通版要贵2.5万元左右。而混动最低配级别失去的实用性(红色)仅仅作为拉低车型起始价的象征性配置车型,配置过低而且你也买不箌。

混动奥德赛价格配置锐·混动的重点之处必然是换装的这套第三代i-MMD混合动力系统这套雅阁同款混动系统在中低速状态下,发动机只給电机充电然后依靠电动机来输出动力驱动车辆,而高速巡航的时候发动机才会直接驱动车辆实际油耗在6L/100km左右,对于一台1.95吨的车来说这样的表现可以让人满意了,比普通燃油版大概百公里节省3L油

如果按照混动版比燃油版贵2.5万来计算,百公里节省3L油按油价每升8元,混动版需要跑10万公里才能把车价省回来除非是跑网约车的人,家用看似并不太划算但这是一种生活态度,并且看着非常低的油耗你嘚心情也会更加愉悦,慢慢会忘记混动版贵出的2.5万元

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