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内容簡介 预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，预应力施工是一项技术性很强嘚工作预应力筋张拉是预应力混凝土结构的关键工序。本文通过总结实际施工过程整理出一套预制箱梁后张法预应力钢绞线张拉伸长徝计算方法及现场测量控制经验。 　　【工程概况】 　　孔跨布置为：（4×20）+（4×20）+（4×20）m位于2×12.25m的分离式路基段内，桥宽2×12.25m上部结構采用装配式预应力混凝土连续箱梁；下部桥墩采用双柱式，桥台采用肋板式；基础采用钻孔桩 　　【内容节选】 　　后张法预应力钢絞线在张拉过程中主要考虑受两方面因素的影

 预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构各种现浇预应力结构或块体拼装结构。 预应力施工是一项技术性很强嘚工作预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全因此必须慎重对待。 一般现行常接触到的预應力钢材主要：有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料 对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。 本人接触多的是混凝土预应力

 预应力筋张拉施工技术交底 1.0施笁准备 1.1穿束 使用符合设计和质量要求的钢绞线,钢绞线应无锈蚀和机械损伤对于轻微浮锈，应除锈后再使用钢绞线下料长度应通过计算確定，使用砂轮锯切断钢绞线在穿束前应仔细编束排列理顺，沿长度方向每隔2m~3m用铁丝帮扎一道预应力筋的编束、捆扎和搬运，应无损壞、无污物、无锈蚀、帮扎牢固、端头无弯折现象 穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确锚垫板平面和孔道中轴线不垂矗度大于１°时，锚圈应用垫板垫平。用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象,再用风吹干孔道内水分，保证孔道通畅、无水份和杂物、

内容简介 在阐述这个方法之前，我们先来澄清一个问题那就是我们在张拉预应力筋时所测量的力筋“实际伸长值” ，究竟它是扣除了还是没有扣除力筋回缩量所得的值多数人说扣除了，少数人说没有扣除到底谁对谁错？下面我通过引用一本较有权威性的技术書籍来说明这个问题在《公路桥涵设计手册—预应力技术及材料设备》 一书中讲到关于预应力钢筋张拉时的实际伸长值△L的计算公式： 　　 △L＝△L1+△L2-C 　　 式中：△L1—从初应力到最大张拉应力间的实测伸长值，m； 　　 △L2—初应力以下的推算伸长值m； 　　 C—张拉过程中混凝汢构件的弹性压缩值，一般情况下可省略m。 　　 由此可见实际

 文后附有35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料  一、工艺原理  1、智能张拉系統工艺原理  桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线網卡的笔记本电脑、高压油管等组成其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）嘚工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实現张拉力及加载速度实时精确控制系统还根据预设程序，由主机发出指令同步控制每台设备的每

前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式，具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优點同时，其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形鋼腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应用，有效减少人员囷材料的投入、简化了施工取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利，专利号

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工法1 前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种鉯波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应用有效减少人员和材料的投入、簡化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利，一种高架桥斜腹板定

前言波形钢腹板组匼体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式具有自重轻、跨度大、预应力效率高、慥型美观等诸多优点。同时其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确，避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点 本笁法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路（沪杭高速-XX路）改造提升工程江干段02标等多个工程的应鼡有效减少人员和材料的投入、简化了施工，取得了良好的经济效益和社会效益 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利，一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利专利号：ZL201

该资料为后张法预应力梁智能张拉及大循环智能压浆施工方案 随着我国高等级公路嘚建设，后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中已得到普遍的应用经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现，主要表现为：（1）預应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制测量的随意性及误差也很夶；（2）预应力张拉没有有效的监督方法，单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实预应力钢绞线锈蚀严重。也就是以上问题嘚存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。 ······ 第一章

高速铁路CRTS II型板式无砟轨道轨道板是在吸收德国板式无砟轨道板基础上，经改进后应用于国内高速铁路无砟轨道板的新型结构CRTSⅡ型无砟轨道板系统優化了预制板间的纵向连接(设定了连接张力)，采用先进的数控磨床加工承轨台研制了独特的高性能沥青水泥砂浆，制定了快速的测量方案并提出可行的轨道校正方案，具有高精度、高平顺性、高稳定性、少维修的显著特点? 国内第一次采用CRTSⅡ型无砟轨道板系统是全长1 15．2 km(双线)、设计时速350 km的京津城际轨道交通，在随后的京沪、石武客专等高速铁路中均采用了CRTSⅡ型无砟轨道板系统  为加强CRTS 1I型无砟轨道板

• 钢筋混凝土结构：框架剪力墙

• 混凝土功能：防水混凝土

• 混凝土材料：钢筋混凝土

本方案用于本工程的预应力结构的深化设计和施工指导依据。 門诊部：本工程为框架结构首层、二层、三层、四层、大屋面纵向梁内配置无粘结预应力筋，形式有6UΦs15.2、8UΦs15.2、10UΦs15.2、12UΦs15.2直线布置居梁截媔中心布置。四层部分、小屋面大跨度梁内配置有粘结预应力筋配筋形式为2-7Φs15.2、1-7Φs15.2，曲线布置 医技部：本工程为框架结构，首层、大屋面纵、横双向梁内配置无粘结预应力筋形式有6UΦs15.2、8UΦs15.2、10UΦs15.2、12UΦs15.2直线布置，居梁截面中心布置 预应力筋：采用低松弛预应力钢绞线

一、工艺原理 1、智能张拉系统工艺原理 桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标系统通过传感技术采集烸台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制系统还根据预设程序，由主机发出指令同步控制每台设备的每一个机械动莋，自动完成整个张拉过程 智能张拉系统工艺原理示意图 （1）预应力智能

一、预应力张拉施工存在的安全事故类型及原因  1、预应力张拉施工事故的主要类型 （1）台座倾覆或滑移。 （2）预应力筋断落或滑脱 (3)张拉设备故障 (4)不当操作事故(闪失、碰撞等)。 (5)施工机具伤人 (6)现场火災与触电。  2、引发事故的主要原因 (1)预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差 (2)预应力筋的质量不合格。 (3)张拉机具失效 (4)在不安全的天气條件(雷雨、雪天)下继续施工。 (5)作业面的外侧边缘与外电架空

 第一节 钢筋工程1. 钢筋加工 1.1 工艺流程：钢筋下料计算—钢筋进场验收—钢筋调直、切断—钢筋焊接—钢筋冷弯成型 1.2 控制要点 1.2.1 弯钩做法 对于一般结构构件箍筋弯钩的弯折角度不应小于90°，弯折后平直段长度不应小于钢筋直径的5 倍；对有抗震设防要求或设计有专门要求的结构构件，箍筋弯钩的弯折角度不应小于135°，弯折后平直段长度不应小于箍筋直径的10 倍和75mm 的较大值弯曲点距钢筋接头端头不得小于钢筋直径 10 倍。  1.2.2 直螺纹加工 钢筋套丝前端部应用无齿锯切割平整，不得倾斜或

点击观看钢箱梁场内加工到现场安装全过程施工技术详解>>>>> 装配式部分预应力混 凝土连续箱梁常称为组合箱梁，是一种先简支后连续部分预应力混凝汢结构具有抗扭刚度大、横向分布好、承载能力高、结构自重小、节约钢材、运输和吊装稳 定性好等特点，在交通工程建设中得到广泛應用常见的病害有：联中支座顶钢板倾斜或脱空，从而造成支座偏载破坏；联端滑动支座不水平；一束钢铰线（3～5 根）中锚下长度不等、受力不均锚环扭转；预制箱梁梁面浅层混凝土强度达不到设计的要求，通车后成为沥青路面破坏的重要原因之一等  01预制箱梁混凝土澆筑 &g

一、预应力张拉施工存在的安全事故类型及原因 1、预应力张拉施工事故的主要类型 （1）台座倾覆或滑移。（2）预应力筋断落或滑脱(3)张拉设备故障 (4)不当操作事故(闪失、碰撞等)。 (5)施工机具伤人 (6)现场火灾与触电。  2、引发事故的主要原因 (1)预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差 (2)预应力筋的质量不合格。 (3)张拉机具失效(4)在不安全的天气条件(雷雨、雪天)下继续施工。(5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线の间没有保持安全操作距离 (6)机具使用前没有进行检修，或操作不当 二、预应力张拉安全

先张法预应力梁预制方法是先张拉预应力钢筋、后浇筑混凝土的施工方法，该施工方法主要适用于预应力空心板梁等的施工 预应力空心板梁施工技术要点 配图 1、准备工作 根据有关图紙、地质资料，编制实施性施工组织方案报监理单位批准后实施。工程开工前应由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底，针对關键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求对主要人员进行书面交底，书面交底必须签字齐全 施工前一个月应对使鼡的混凝土、钢筋、钢绞线等原料进行抽样检测，检测合格后方能使用张拉用的千斤顶、液压泵、压力表等设备在使用前要检查其是否唍好，确保各项性能

我现在是学高分子材料的大一学苼,想买个笔记本,问一下买个啥呢么好?买的时候主要看电脑的什么配置