中国有句古话好钢用在刀刃上。对电动汽车而言这句话的含义就是把成本用在续航上。这次老翁就试驾了这么一款把成本用在续航上的电动汽车，瑞虎3XE 480！

在瑞虎3XE上市后老翁就十分期待对这款车进行试驾，毕竟这是一款消费者买的起用的起，把成本用在续航上的车型瑞虎3XE 480车型的最低售价不到10万え，在小型纯电SUV中程价比一枝独秀。

老翁这次参加的瑞虎3XE 480试驾活动是一次长途高速试驾，这让老翁颇为差异！电动汽车不善于跑高速已被大家所公认，但奇瑞为什么还要搞长途高速试驾活动正所谓没有金刚钻别揽瓷器活，奇瑞是对自己的产品足够有信心还是会被啪啪打脸？

带着这个问题老翁开始了这次瑞虎3XE 480的长途试驾。在聊最终高速续航测试成绩前先跟大家赘述一遍瑞虎3XE 480的核心信息。

参数上看瑞虎3XE 480是一款比竞争对手空间更大，续航更长的车型尤其是在续航方面，在电池容量提升至53.6kWh后续航提升至401公里，成为越级的存在

外观方面，该车使用奇瑞Life in Motion的设计语言继承了瑞虎3X系列的设计特点，相比瑞虎3XE 400车型去掉了恶俗的蓝色轮毂设计。这点是要给赞的电动汽车的外观设计，不能为了突出电动汽车的身份为胡乱设计

在机械方面，瑞虎3XE 480全系标配C-ESC电子车身稳定控制系统前麦佛逊、后扭力梁的湔后悬挂，也是这个级别的标配让老翁印象比较深刻的是底盘离地间隙，瑞虎3XE 480比竞品车要高不少这让动力电池更安全。

在驾驶感受方媔瑞虎3XE 480相较于老款车型在转向、底盘质感等方面，没有太大区别属于没什么特点，普普通通的类型动力方面，受益于新换装的95kW安川電机加速能力有所提升。在平顺性方面95kW安川电机也没有老款电机的低速抖动问题，低速行驶时更加平顺

瑞虎3XE 480的动力电池来自于宁德時代、捷威等电池厂商，电池容量53.6kWh标配PTC加热系统，能保证车主冬季用车不用为充电速度发愁

一通赘述后，咱们聊正题瑞虎3XE 480的高速续航成绩。这次长途高速试驾全程约240公里，高速里程超过200公里途径杭州湾跨海大桥。测试中车辆以100km/h定速巡航行驶，车上乘员共计三人以及行李若干。需要说明的是三人中老翁是身高1米8，体重210斤的所以这无疑又给瑞虎3XE 480增加了难度。可以说这次试驾是满载+高速的极限续航测试。

下面这张图是老翁在测试开始前拍摄的仪表盘图像可以看到车辆ODO总计里程810公里，剩余续航395公里

在经过240公里长途行驶后瑞虎3XE 480剩余电量两格（20%左右），剩余续航82公里消耗续航313公里，实跑里程与续航比例为76.7%最终的测试成绩，老翁还是较为满意的按照数据推算，瑞虎3XE在高速上以100km/h定速巡航时成绩可以达到300公里左右。

300公里高速续航能够满足大多数消费者的跑高速需求。现在对奇瑞是否在自己打脸这个问题，各位读者心中也应该有了答案吧

和竞品车相比，奇瑞新能源在车辆续航上总能先人一步。2018年年初时奇瑞第一个上市续航350公里的小型SUV。2018年年末奇瑞又抢先上市续航400公里的小型SUV。最为重要的是瑞虎3XE 480的续航里程提升後，售价并没有大幅度提升最低价不到10万元，将程价比推向新高度

对于这款把成本用在续航上的电动汽车，老翁对瑞虎3XE 480给出实在的评價关注小型纯电动SUV的消费者，不妨到4S店中一试究竟看看这款续航实在的电动汽车，能否打动你的心！

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