一辆行驶里程约2.2万km配置2.2T柴油发動机的2012款起亚索兰托P0113故障码轿车。用户反映：该车发动机故障灯点亮加不起速。
故障诊断：该车在使用中突然出现了提速无力的情况隨后发动机故障灯也点亮。维修人员接到故障车辆后首先使用诊断仪对发动机系统进行了自诊断，读取到的故障码为：燃油泵电路故障；、增压不足；、MAP大气压力修正；、增压压力传感器A电压低，共计4个故障码如图1所示。将这4个故障码记录下来以后使用诊断仪清除所有故障码，然后驾驶该车进行路试在路试初期该车加减速都很正常，但是就在路试了大约有半个小时的时间以后突然出现了加不起速并伴随着发动机故障灯点亮的情况，这时使用诊断仪读取的故障码为P0299和P0237这两个故障码这款柴油发动机配置有VGT可变几何形状，这款是借助改变排气通过的叶轮截面面积从而实现在低速时提高效率和高速时持续保持效率的目的。它能够有效降低在低速时的迟滞现象并提高發动机的动力发动机利用发动机转速、加速踏板位置传感器、空气流量传感器和增压压力传感器等数据对VGT执行器进行控制，VGT执行器根据發动机的控制信号对叶轮的截面面积实时的进行调整控制以便排气适当通过叶片横截面。如果实际压力比增压压力规定值低于40kPa并持续15s时发动机就会记录故障码P0299。增压压力传感器安装在进气歧管上类似于汽油发动机的进气歧管压力传感器。该传感器主要监测进入到进气管的经过增压器增压后的空气压力发动机根据这个歧管压力和空气流量以及进气温度等信息执行对VGT和的修正。当增压压力传感器监测到進气歧管压力过大时发动机就会限制发动机的动力，以保护发动机避免由于的高压力损坏发动机。当增压压力传感器输出电压小于最尛值200mV并持续2s以上时发动机就会记录故障码P0237。根据故障码的生成条件以及故障现象我们分析可能的故障原因为增压压力传感器线路故障，增压压力传感器本身故障进气／排气管堵塞，故障由于该车在故障没有发生时的动力情况比较良好，我们首先不用考虑进排气管堵塞和本身的故障接下来我们重点检查了增压压力传感器的线路和传感器本身，根据线路示意图对传感器的线路进行了测量数据均正常。然后将增压压力传感器（位置如图2所示）拆解下来这时发现传感器表面附着有大量的积炭，如图3所示使用化油器清洗剂将积炭清洗幹净，将传感器装复后试车约半个小时故障没有再出现。将该车交付一周后电话回访客户反映故障没有出现过，故障排除