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可以改ip,还可以网游戏

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大规模的采购可以取得非常低的價格显著压缩了成本

近日,阿里巴巴旗下旅行品牌飞猪推出其最新的度假IP“南极专线”49999元起的售价引起广泛关注,虽然与普通旅游产品相比近5万块的价格显得很高,但对比过往市场上动辄10万起的南极游已经是拦腰斩的五折水平。正如飞猪所提出的“普惠旅游”南極成了年轻人努努力就能够得着的旅行梦想。

但超低的价格也引发了网友和旅游行业内的讨论怎么做到的5万元去南极?中间有没有猫腻

昨天,飞猪官方公众号回应了这一质疑

飞猪称,南极游产品中进行了规模非常大的一次包船,共包下了一条船的四个船期合计2000个艙位,而在南极游的费用中一半以上来自于船票费用,这种大规模的采购可以取得非常低的价格显著压缩了成本。

在国际南极旅游组織协会(IAATO)的网站上查询到飞猪包下的海达路德船务公司午夜阳光号,属于IAATO界定的 C2类型船只南极航行荷载500人,IAATO认可的该类型船只一共囿3艘

除了包船,从国内飞往南美的机票以及陆上酒店住宿飞猪也是直接跟航空公司和酒店合作,也降低了一部分成本

飞猪另外称,將直接采购来的元素进行打包后直接面对游客售卖,砍断了冗长的中间环节进一步压缩了成本,降低南极游的门槛

据业内人士分析,旅游业的分级代理的确是产生价格差异的一个重要原因以南极游为例,船务公司的船票往往要经过地接社、国内批发商、收客旅行社等转手,每一级代理都会留出自己的利润空间南极这种高客单价的线路,利润空间就更大

有精明的网友也指出,旅游线路的行程不縮水才是关键南极游重点要看在南极待的时间够不够数。在飞猪的页面看到17天的旅程中,待在南极做登陆和巡游的时间一共有5天与市场上其他同样全程17天的南极游一致,没有压缩行程

有经验的业内人士同时也给消费者做知识普及,南极没有码头和港口所有船只到叻南极之后,什么时候登陆、登陆哪里全看天气是否允许。登陆时需要乘坐冲锋艇进行干登或湿登。不过前往南极的游轮上都配有具备专业资质的探险队员,他们会在登陆前做出判断并提前登陆考察插旗限定游客活动范围,以保证游客的安全和生态的保护

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