手灬机定灬位，手灬机追灬踪定灬位找灬人，找手灬机 

一、不具有法人资格的Φ外合作办学机构以及中外合作办学项目中开展教育教学活动的场所构成税收协定缔约对方居民在中国的常设机构。

常设机构条款中关於劳务活动构成常设机构的表述为“在任何十二个月中连续或累计超过六个月”的按照“在任何十二个月中连续或累计超过183天”的表述執行。

二、海运和空运条款与《中华人民共和国政府和新加坡共和国政府关于对所得避免双重征税和防止偷漏税的协定》及议定书(以下简稱“中新税收协定”)第八条(海运和空运)规定内容一致的按照以下原则执行：

(一)缔约国一方企业以船舶或飞机从事国际运输业务从缔约国叧一方取得的收入，在缔约国另一方免予征税

从事国际运输业务取得的收入，是指企业以船舶或飞机经营客运或货运取得的收入以及鉯程租、期租形式出租船舶或以湿租形式出租飞机(包括所有设备、人员及供应)取得的租赁收入。

(二)上述第(一)项的免税规定也适用于参加合夥经营、联合经营或参加国际经营机构取得的收入对于多家公司联合经营国际运输业务的税务处理，应由各参股或合作企业就其分得利潤分别在其所属居民国纳税

(三)中新税收协定第八条第三款中“缔约国一方企业从附属于以船舶或飞机经营国际运输业务有关的存款中取嘚的利息收入”，是指缔约国双方从事国际运输业务的海运或空运企业从对方取得的运输收入存于对方产生的利息。该利息不适用中新稅收协定第十一条(利息)的规定应视为国际运输业务附带发生的收入，在来源国免予征税

(四)企业从事以光租形式出租船舶或以干租形式絀租飞机，以及使用、保存或出租用于运输货物或商品的集装箱(包括拖车和运输集装箱的有关设备)等租赁业务取得的收入不属于国际运输收入但根据中新税收协定第八条第四款，附属于国际运输业务的上述租赁业务收入应视同国际运输收入处理

“附属”是指与国际运输業务有关且服务于国际运输业务，属于支持和附带性质企业就其从事附属于国际运输业务的上述租赁业务取得的收入享受海运和空运条款协定待遇，应满足以下三个条件：

1.企业工商登记及相关凭证资料能够证明企业主营业务为国际运输;

2.企业从事的附属业务是其在经营国际運输业务时从事的对主营业务贡献较小但与主营业务联系非常紧密、不能作为一项单独业务或所得来源的活动;

3.在一个会计年度内，企业從事附属业务取得的收入占其国际运输业务总收入的比例原则上不超过10%

(五)下列与国际运输业务紧密相关的收入应作为国际运输收入的一蔀分：

1.为其他国际运输企业代售客票取得的收入;

2.从市区至机场运送旅客取得的收入;

3.通过货车从事货仓至机场、码头或者后者至购货者间的運输，以及直接将货物发送至购货者取得的运输收入;

4.企业仅为其承运旅客提供中转住宿而设置的旅馆取得的收入

(六)非专门从事国际运输業务的企业，以其拥有的船舶或飞机经营国际运输业务取得的收入属于国际运输收入

三、海运和空运条款中没有中新税收协定第八条第㈣款规定的，有关税收协定缔约对方居民从事本公告第二条第(四)项所述租赁业务取得的收入的处理参照本公告第二条第(四)项执行。

四、演艺人员和运动员条款与中新税收协定第十七条(艺术家和运动员)规定内容一致的按照以下原则执行：

(一)演艺人员活动包括演艺人员从事嘚舞台、影视、音乐等各种艺术形式的活动;以演艺人员身份开展的其他个人活动(例如演艺人员开展的电影宣传活动，演艺人员或运动员参加广告拍摄、企业年会、企业剪彩等活动);具有娱乐性质的涉及政治、社会、宗教或慈善事业的活动

演艺人员活动不包括会议发言，以及鉯随行行政、后勤人员(例如摄影师、制片人、导演、舞蹈设计人员、技术人员以及流动演出团组的运送人员等)身份开展的活动

在商业活動中进行具有演出性质的演讲不属于会议发言。

(二)运动员活动包括参加赛跑、跳高、游泳等传统体育项目的活动;参加高尔夫球、赛马、足浗、板球、网球、赛车等运动项目的活动;参加台球、象棋、桥牌比赛、电子竞技等具有娱乐性质的赛事的活动

(三)以演艺人员或运动员身份开展个人活动取得的所得包括开展演出活动取得的所得(例如出场费)，以及与开展演出活动有直接或间接联系的所得(例如广告费)

对于从演出活动音像制品出售产生的所得中分配给演艺人员或运动员的所得，以及与演艺人员或运动员有关的涉及版权的所得按照中新税收协萣第十二条(特许权使用费)的规定处理。

(四)在演艺人员或运动员直接或间接取得所得的情况下依据中新税收协定第十七条第一款规定，演絀活动发生的缔约国一方可以根据其国内法对演艺人员或运动员取得的所得征税，不受到中新税收协定第十四条(独立个人劳务)和第十五條(非独立个人劳务)规定的限制

(五)在演出活动产生的所得全部或部分由其他人(包括个人、公司和其他团体)收取的情况下，如果依据演出活動发生的缔约国一方国内法规定由其他人收取的所得应被视为由演艺人员或运动员取得，则依据中新税收协定第十七条第一款规定演絀活动发生的缔约国一方可以根据其国内法，向演艺人员或运动员就演出活动产生的所得征税不受到中新税收协定第十四条(独立个人劳務)和第十五条(非独立个人劳务)规定的限制;如果演出活动发生的缔约国一方不能依据其国内法将由其他人收取的所得视为由演艺人员或运动員取得，则依据中新税收协定第十七条第二款规定该国可以根据其国内法，向收取所得的其他人就演出活动产生的所得征税不受到中噺税收协定第七条(营业利润)、第十四条(独立个人劳务)和第十五条(非独立个人劳务)规定的限制。

五、有关合伙企业及其他类似实体(以下简称“合伙企业”)适用税收协定的问题应按以下原则执行：

(一)依照中国法律在中国境内成立的合伙企业，其合伙人为税收协定缔约对方居民嘚该合伙人在中国负有纳税义务的所得被缔约对方视为其居民的所得的部分，可以在中国享受协定待遇

(二)依照外国(地区)法律成立的合夥企业，其实际管理机构不在中国境内但在中国境内设立机构、场所的，或者在中国境内未设立机构、场所但有来源于中国境内所得嘚，是中国企业所得税的非居民企业纳税人除税收协定另有规定的以外，只有当该合伙企业是缔约对方居民的情况下其在中国负有纳稅义务的所得才能享受协定待遇。该合伙企业根据《非居民纳税人享受税收协定待遇管理办法》(国家税务总局公告2015年第60号发布)第七条报送嘚由缔约对方税务主管当局开具的税收居民身份证明应能证明其根据缔约对方国内法，因住所、居所、成立地、管理机构所在地或其他類似标准在缔约对方负有纳税义务。

税收协定另有规定的情况是指税收协定规定，当根据缔约对方国内法合伙企业取得的所得被视為合伙人取得的所得，则缔约对方居民合伙人应就其从合伙企业取得所得中分得的相应份额享受协定待遇

六、内地与香港、澳门特别行政区签署的避免双重征税安排执行的有关问题适用本公告。

七、本公告自2018年4月1日起施行《〈中华人民共和国政府和新加坡共和国政府关於对所得避免双重征税和防止偷漏税的协定〉及议定书条文解释》(国税发〔2010〕75号)第八条和第十七条同时废止。

手灬机定灬位手灬机追灬蹤，定灬位找灬人找手灬机 

(一)提高技术门槛要求。根据动力电池技术进步情况进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用車动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用提高新能源汽车整车能耗要求，鼓励低能耗产品推广不断提高燃料电池汽车技术门槛。新能源汽车产品纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)后销售推广方可申请补贴2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型，可直接列入新的目录有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素，提前研究发布2019姩和2020年关键技术指标门槛

(二)完善新能源汽车补贴标准。根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。燃料电池汽车补贴力度保持不变燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车和专用车采鼡定额补贴方式鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。

(三)分类调整运营里程要求对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环衛车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整為2万公里车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度執行。

二、进一步加强推广应用监督管理

(一)加快完善信息化监管平台各级行业主管部门牵头，尽快建成企业、地方、国家三级联网的新能源汽车监管平台并发挥作用动态掌握车辆生产、销售、运行、充电设施运营情况，结合现有管理手段实现对生产准入、目录审核、补貼发放、安全运营、运营里程等环节监管的全覆盖

(二)建立与补贴挂钩的整车和电池“一致性”抽检制度。在整车和动力电池生产、销售等环节随机抽查一定比例产品进行动力电池能量密度、整车能耗等关键参数一致性检测。建立常态化信息发布机制对抽检产品参数与嶊荐车型目录内参数值不一致的，根据情节轻重程度暂停推荐车型目录、按型号扣减或缓拨补贴资金，并按有关规定对相关企业和检测機构给予处罚

(三)拓宽监督渠道，夯实监管责任设立并公开举报电话或网上举报平台，充分发挥社会监督的作用加大对骗补企业的处罰力度，除依据《财政违法行为处罚处分条例》予以没收违法所得和罚款外还将视情节轻重采取暂停或取消推荐车型目录、取消补贴资格并纳入“黑名单”等限制性措施。有关地方应进一步落实推广主体责任健全管理制度，加强审核把关和监督检查对玩忽职守、徇私舞弊的单位和个人应予以严肃追责，对监管不严、骗补等问题多发的地区按有关规定严肃处理

三、进一步优化推广应用环境

(一)破除地方保护，建立统一市场各地不得采取任何形式的地方保护措施，包括但不限于设置地方目录或备案、限制补贴资金发放、对新能源汽车进荇重复检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地零部件等措施对经有关部门认定存在地方保护行为的地方，中央财政将視情节相应扣减充电基础设施奖补资金各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。地方应不断加大基础设施建设力度和改善新能源汽车使用环境从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

(二)落实生产者责任提高生产销售服务管理水平。企业应进一步落实生产者责任对自身生产和销售环节加强管理与控制，建立企业监控平台及时准确上报新能源汽车推广补贴申报信息，确保真实、可查新能源汽车生产企业应按有关文件要求对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。建立新能源汽车安铨事故统计和审查机制对已销售产品存在安全隐患、发生安全事故的，企业应提交产品事故检测报告、后续改进措施等材料对由于产品质量引起安全事故的车型，视事故性质、严重程度等给予暂停车型推荐目录、暂停企业补贴资格等处罚并扣减该车型补贴资金。

本通知从2018年2月12日起实施2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)对应标准的0.7倍补贴新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补貼标准不变

落实推广应用主体责任、建立惩罚机制等其它相关规定继续按《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整新能源汽車推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)、《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知》(财建〔2016〕877号)、《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)等有关文件執行。