中邮速递易官方微信公众号制作有什么实用的功能吗?

  • 为破解末端“爆仓”难题 中邮速递易试点新收费模式
  • 2018年08月03日来源:南方企业新闻网

提要:经过多年布局,截至2018年7月,中邮速递易累计派送包裹量已突破17亿,日均投件量225万(含易邮柜)。可以说,中邮速递易智能快递柜的推出使得用户能够更加灵活便捷的享受服务。

近年来,我国物流发展迅速,然而物流末端依然存在很多问题,配送不及时等现象时有发生,加之末端配送难度较大,已经形成了“最后一公里”痛点。此外,天量的包裹量也给物流末端的配送带来了诸多难题,特别是“双十一”等物流高峰,快递网点“爆仓”现象时有发生。在此背景下,中邮速递易在智能快递柜上推出超期收费模式,解决了物流最后一公里痛点。同时,新收费模式的推出,提高了物流末端的配送效率,缓解了“爆仓”。

中邮速递易推出新收费模式缓解末端难题

而物流末端目前由于配送效率低下、包裹丢件等问题突出,物流末端服务亟待完善。中邮速递易早在2012年推出智能快递柜服务,通过提供24小时自助派送服务,解决了用户和快递员时间不交集问题,在物流派送“最后一公里瓶颈”发挥着重要的作用。经过多年布局,截至2018年7月,中邮速递易累计派送包裹量已突破17亿,日均投件量225万(含易邮柜)。可以说,中邮速递易智能快递柜的推出使得用户能够更加灵活便捷的享受服务。

图:中邮速递易智能快递柜推出新收费模式加快物流末端运转效率

此外,中邮速递易还挖掘用户需求,在发现许多城市小区出现快递格口不够用、“爆仓”等现象,使得用户无法及时收到包裹,便第一时间推出超期收费模式,用户入柜收取暂存费用和超期费用,以此来促使用户尽早取走包裹,减少快递柜中的滞留件,提高智能快递柜格口的周转率,缓解“爆仓”现象。与此同时,超期收费模式也是第一时间通过快递员、智能快递柜柜身公告、微信公众号等方式告知给用户,让用户提前知晓收费细则。

中邮速递易深耕物流末端为用户带来更好服务体验

更加值得一提的是,中邮速递易在物流末端经过多年的深耕,已经成为提升物流了末端服务质量和水平的一大动力,深受用户信赖。此次中邮速递易率先推出超期收费模式,也陆续推出优惠活动,为用户发放优惠券、畅存券等福利,为用户带来更好的服务体验,回馈广大用户的信任。

业内人士认为,当前物流行业仍存在物流末端配送不及时等乱象,阻碍了物流业向更高质量的方向发展。而中邮速递易智能快递柜不仅提升物流效率,缓解了最后一公里配送痛点,更通过施行超期收费措施提升用户体验,成为物流末端服务质量的一大标杆。

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2020e 快递业务量(亿件) 增速(%) 3 ?2018.6 iResearch Inc ?2018.6 iResearch Inc 需求端:快递市场需求持续增长 来源:国家邮政局,艾瑞咨询研究院。 来源:国家邮政局,艾瑞咨询研究院。 快递业务爆发式增长,末端配送压力不断上升 国内快递业务继续高增。根据国家邮政局统计数据,“十二五期间”,国内快递业务量连续5年保持50%左右的高速增 长,短时期内完成从小到大的历史性跨越。2014年,全国快递业务总量达到139.6亿件,已跃居世界第一。2017年,业务 总量达到400.6亿件,业务收入达到4957亿元。国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计,2020年快递业务 量将达到700亿,业务收入接近 8000亿元。快递业务量复合增长率为19.5%,业务收入复合增长率为15.4%, 供给端:快递员工作量接近饱和 快递员工作量时长长,配送压力大 工作时长长,配送压力大,快递员成高压职业。目前,快递员日均配送量为60~100件,配送量直接与其收入挂钩,每日 配送压力大。超过八成的快递员平均工作时长在8个小时以上,该数据在电商促销旺季会超过12个小时,快递员工作已处 于较为饱和状态。 来源:中国物流采购联合会等发布《中国电商物流与快递从业人员调查报告》 8小时以内 8-12小时 12小时以上 注释:社会化电商物流特指以第三方的形式为网络购物提供服务,不同于电商自营物流 体系。 来源:阿里研究院、菜鸟网络《全国社会化电商物流从业人员研究报告》 2017年中国快递员日均配送量分布图 7.3% 2.7% 2016年中国社会化电商物流快递员日均工作时长 供给端:末端配送劳力供给减少 注释:劳动力年龄人口指15-59岁(含不满60周岁)人口。 ?2018.6 iResearch Inc 快递员从业人员供给减少,未来劳动力缺口大 2020年快递员缺口将达到100万。现如今,老龄化问题正成为中国现在和未来面临的重要问题。国家统计局数据显示,我 国劳动年龄人口数量连续五年下降,潜在从业人员持续减少。根据阿里研究院数据,物流从业人员中,快递员人数超过 50%,最近几年已出现的快递员供给不足现象,在未来很长的一段时间将更加严重。劳动人口增速为负,快递从业人员缺 口大,未来三年,全国快递日均配送量将由1.14亿件上升至2亿件,按照目前的配送效率计算,三年后快递员的缺口将在 100万人左右。 年全国劳动力年龄人口数量 2017年中国电商物流人员规模 24.6 20.7 18.5 15.7 14.7 13.4 12.7

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中邮速递易携志合集团推出大型自提柜 成新零售连接者

  中新网1月22日电 2018年新年伊始,智能快递柜行业领导者中邮速递易携手志合集团推出的定制版大型自提柜正式在深圳龙岗区万科天誉试点,在物流的关键环节——配送末端,为新零售搭建起更高效率的物流基础框架,打响了2018年新零售竞争的第一枪。

中邮速递易定制版大型自提柜在深圳开始试点

  据悉,相对于目前市面上的智能快递柜,中邮速递易定制版大型自提柜无论是在容量、空间利用率、存取包裹的速度、外观及其它智能化功能上,都进行了全面升级,将大幅度提升物流末端智能配送的能力,从而促进整个物流产业效率的提升。大型自提柜落地试点已经全面展开,

  目前首轮落地试点城市选定为深圳,随后将在深圳投放更多的网点,并逐步向全国推进,通过对物流末端整体的革新,为用户带来更多的便利同时,也将对整个物流末端的配送方式和能力都将带来颠覆性变革。

  中邮速递易引入大型自提柜,提升物流末端配送能力

  数据统计显示,从2007年起全国全年的包裹量就已突破百亿单,在近10年内,包裹总量的增速更是超过60%。到2020年,预计全国快递包裹量日均将超过2.2亿单。尤其是随着以“效率”为竞争焦点的新零售到来,快递物流行业也将承受着巨大压力。仅靠人力或普通的公路运输显然不够,空运、高铁等更快速的运力以及物流搬运机器人等黑科技都被引入其中,但值得注意的是,这一系列的变革几乎都集中在物流的运输和仓储环节,在配送末端的革新却鲜少见。

  然而随着快递行业持续高速增长,在末端派送方面已经形成了“最后一公里瓶颈”。末端派送成本不断增高,人员配送意愿持续降低,招聘愈发困难,甚至造成了部分快递网点“塌方”等不健康的现象发生。物流末端的消化能力不足,反向制约了整个物流行业效率的提升,而解决的核心办法只有两个:智能化终端和集约化配送。

  在2012年,中邮速递易率先开启智能快递柜服务,在物流末端开始了以智能终端进行集约化配送的变革。一经推出,就大获好评,截至2017年,中邮速递易智能快递柜规模已达到8.4万组(含易邮柜),覆盖了全国220个城市,累计派送包裹量更是超过13亿件。但随着新零售浪潮的到来,物流末端的消化能力亟需再度提升。也因此,有业内人士认为,在这个节点上,中邮速递易引入大型自提柜,恰逢其时。

  据悉,此次中邮速递易定制版大型自提柜的研发单位是志合集团旗下的深圳志合天成科技有限公司,专注于进行新型智能设备研发、生产、交付、售后于一体。2017年,志合天成自主研发的自助式物联仓储转运设备——新型大容量自提柜成功面市,持续受到行业内和各地媒体关注。此次与中邮速递易携手推出的定制版大型自提柜,通过运用人工智能技术,带来了颠覆性的升级,解决了快递柜已有的明晰痛点。

  中邮速递易定制版大型自提柜采用了环形设计,3.37m高,占地仅4㎡,可以让场地利用率大幅提高,而表面的连续平整,又是理想的平面广告投放场所。同时,自提柜还能根据货物大小和高度智能分配空间,最小调节高度2cm,最大可承受重量为15kg的单个包裹,最多能存储540件包裹,让自提柜的存储空间得到充分利用,大幅度提升了智能终端的派送能力,从而增加了整个物流产业的运转效率,为新零售搭建起了强有力的运力支持。在取件方面,每当快递将用户的包裹送入中邮速递易大容量自提柜后,用户的手机都会收到中邮速递易发送的取件码,用户只需在大容量自提柜的操作界面上输入收到的取件码,柜子的取件窗口就会打开,送出用户的快递包裹,整个过程非常快捷,只需数秒。

  在智能化方面,大型自提柜同样进行了革新,不仅有更强的数据收集和处理能力,在包裹的收纳和推送中同样全自动化,而且由于采用多仓共锁的结构,既能让用户站着不动就能取到包裹,又大幅度提升了包裹的安全性,为用户带来了良好的物流末端派送体验。

  中邮速递易成新零售的连接器,搭建商家、物流和用户共赢生态圈

  在业内人士看来,中国的新机会有两种,“一种是做物种间的新的连接器。另一种,是维持一个独立的小生态。”而中邮速递易引入定制版大型自提柜带来的变革也不仅仅局限于提升物流末端的消化能力上,这两个新机会同样被中邮速递易抓住了。

  一方面,作为物流行业的配送末端,中邮速递易上游承接着商家和快递企业,下游则直接面向用户,商家、快递企业和用户都在中邮速递易的智能终端上实现了连接。而随着大数据的发展,越来越多的商家也更加希望共享用户数据。更加智能化的大型自提柜的引入就将进一步推进中邮速递易的数据收集能力,逐步将用户行为串联起来,产生的数据则可分析出一系列潜在的增值服务,进一步帮助电商企业和快递企业挖掘出用户需求,找到“超级用户”所在。而在此基础上,中邮速递大型自提柜又将在社区O2O、广告媒体等方面大有可为,这也意味着,中邮速递易将成为新零售浪潮中的一个连接器,让商家、用户、媒体、快递企业以及其它社区O2O企业都能相互连接,共享资源。

  另一方面,就像热带雨林为生存在其中的生物体提供足够充沛的雨水和适宜的温度,当环境适宜时,各个生物体将迅速繁衍壮大,并且有更多新的物种在其中诞生。在这个过程中,热带雨林的生态系统也变得愈加复杂一样,通过对各方资源的调动,中邮速递易又形成了自己的生态圈。在这个生态圈中,既有中邮速递易凭借自提柜、小黄筒等智能终端搭建的高效包裹交付框架。又有各行业数据交流共享,个体与个体之间建立着多维度的关系。各行业的互相交融,又将诞生出新的个体,形成新的物流制造,书写更多可能和未来。

  中邮速递易为何能踩中每一个关键节点?源自多年的深耕和积累

  那么为何中邮速递易的每一次创新能准确地踩中关键节点?正如行业人士所言“只有结合实际、点滴积累,才能逐步提升质量和效率。”中邮速递易的成功就源自于点滴积累。

  自2012年正式进入智能快递柜行业,中邮速递易就在根据用户和市场需求不断对物流末端进行探索和革新。除了推出智能快递柜,在2017年中邮速递易又携手中国邮政推出智能信包箱服务,将距离“用户最后一公里”缩短至“最后10米”,不断推进与用户之间的距离。与此同时,中邮速递易还发力寄件端,通过携手中国邮政,推出24小时自助寄件智能设备——小黄筒,开启了物流“最先100米”的革新。也因此,此次大型自提柜的引入,也被业内视为中邮速递易在物流行业多年积累后一次明显的变革。而这也正是现在创业所必需的:在行业里深耕过,有很深的行业积淀,才能最终成功。

  正如阿里学术委员会主席、湖畔大学教务长曾鸣所说:“赢得未来的制胜法宝,不在于你拥有多少资源,而在于你能调动多少资源。”作为商家、快递企业、用户、媒体以及社区O2O等主体的连接器,中邮速递易通过不断革新,搭建起的智能物流体系,也正在调动着越来越多的资源,不断为生态圈中的快递行业、电商、社区O2O、广告媒体赋能。可以预见,在已经到来的新零售大浪潮中,中邮速递易也将扮演着愈加关键的连接者和调动者。

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