以降噪闻名的 BOSE ，喇叭做得其实不如别家好 - 少数派
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以降噪闻名的 BOSE ，喇叭做得其实不如别家好
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耳机和音箱发烧友们，一般是把 3B——Beats、B&O、BOSE 视作非主流的。就因为这三个品牌在各自“发烧价位”的产品，都不是以发烧级的音质著称，没在耳机最关键的振膜、磁体等发声单元上下功夫，而是靠各自独特的卖点占领高价位市场。Beats Solo 3、B&O PLAY H4 、BOSE QC35Beats 主打时尚潮流，B&O 靠沉稳简约的工业设计，而 BOSE 则是以音效增强著称。发烧友们虽然很嫌弃前两家，可对 BOSE 却是认可的。虽然有些人认为它家的产品音质不够发烧，但当谈到音效增强带来的实际感受提升时仍是认同的。那么，BOSE 的音效增强指的是什么呢？这首先要从“心理声学”说起。耳朵能听出来的才最重要心理声学其实就是研究人脑如何解释声音的科学。当人们听到一段声音时，会在内耳在把声音波形转化为神经刺激，这时有些波形的差别可能无法被感知到。心理声学会研究人们能感知到的是哪些，为什么会这样。应用心理声学的一个著名例子就是 MP3，它利用了人耳的各种掩蔽效应，舍弃掉对人类听觉不重要的音频信息，在听感差别不大的情况下，把音频文件压缩的小很多。Amar Bose 在课上BOSE 公司的创始人 Amar Bose 教授对心理声学颇有研究，他曾经在课堂上讲过这样两句话：“你可以将音频工程师聚到一个屋里，给他们安排降低失真的任务，他们会很高兴地研究个好几年。但最根本的问题是：从感知的角度来讲，这种做法的意义何在？如果不能直接听出失真，那么除了实现一些工程方面的目标之外，你所做的这一切是否确有所值？”此后，不以仪器读数为最终目标，从听音者的实际感受出发，一直被 BOSE 公司的研发人员奉为信条。所以它家的产品通常不会追求极致的频率响应或瞬态，而是力求在各种场景中都能让使用者获得良好的体验。要达到这个目标，就不能像其他的音响公司那样只把喇叭做好，而要在“翻译”声音信号上下功夫——对声音信号的处理算法和电路进行优化。这让 BOSE 看起来更像是家“软件”公司。实现了那些“硬件”公司无法做到的音效增强，BOSE 自然有自己的独门秘籍——直接/反射声技术与主动降噪技术。想听环绕声不用一堆音箱直接/反射声音箱直接/反射声技术是 BOSE 公司第一个成功商业化的信号处理技术，相关的衍生专利以及新产品到今天仍然是 BOSE 公司的主要命脉。它主要用在音箱上，和我们耳熟能详的 DOLBY（杜比）环绕声技术类似，都是用来营造出更加真实的环绕效果。不同的是，BOSE 更有先见之明。相比 DOLBY 在 20 世纪 70 年代末才推向电影院线的环绕技术，BOSE 早在 20 世纪 60 年代中期就开始了这方面的探索，堪称该领域的先行者。? 消除“皇帝位”的传奇 BOSE 901BOSE 901 音箱的背部第一个成功使用直接/反射声技术的产品，是 BOSE 公司于 1968 年面世的传奇音箱产品 901，它的每个音箱均由 9 个不同指向的扬声器（正面 1 个，背面 8 个）构成。传统 2.0 音箱要摆放很讲究才能出现“听音皇帝位”传统音箱通过特定的摆放方式，会形成一个最佳的聆听位置，可以将各个单元发出的声音很好地融合在一起，所以这个位置通常被称做“皇帝位”。BOSE 901 没有皇帝位，最佳聆听位置很广BOSE 901 通过优化扬声器在音箱内的排列位置、每个扬声器发出声音的大小，将最佳聆听的位置由一个点扩大到一大片区域，同时音箱的摆放也可以比较随意，被广泛认为是一款颠覆性产品。直到 2015 年，BOSE 901 还在生产，这款近 50 岁的音箱已经更新到了它的第 6 代。? 后起新秀 BOSE C5随着 BOSE 在心理声学方面的积累，直射声/反射声技术也在持续进步。例如 BOSE Companion 5（简称 C5），由 1 个低音发声单元和 2 个卫星音箱组成的电脑音箱系统，看起来和传统的 2.1 音箱系统一样。但其实 C5 每个卫星音箱内部由 2 个呈一定角度的扬声器构成，工作时并不是传统音箱的左右 2 声道工作。它是通过直接/反射声技术，配合对不同喇叭声音大小和不同声音播放间隔等一些列特殊调教，最终使整个系统呈现出堪比 5.1 音箱的包围感。相比 901 单只音箱内部的 9 个喇叭，C5 大幅缩减到了 2 个，却同样实现了消除皇帝位和比同类传统音箱更好的听音效果，可以说是后起之秀。? 一体式音响中的另类 BOSE WaveBOSE Wave 内部结构除了音乐音箱与电脑音箱，BOSE 更是在其一体式音响——Wave 系统上也广泛使用了直接/反射声技术，弥补了一体式音响系统普遍存在的声场小、定位差的短板。加上迷宫一样的音频导波管技术，增强了低音表现力，使得 Wave 系统在一体式音响中极富竞争力。耳机主动帮你消除噪音如果说 BOSE 在音箱领域的核心竞争力是直接/反射声技术，那么在耳机领域就是主动降噪技术了。? 主动降噪耳机的开山鼻祖世界上的第一个主动降噪耳机，正是由 Amar Bose 发明的。在 1978 年一架苏黎世起飞的航班上，Bose 教授不堪飞机噪音之苦，这让他想去研究一种降低噪音的方法，于是一下飞机就开始了方程推导。经过 8 年的研究，BOSE 公司终于研发出了足以令自己满意的第一代原型机，并将它机提供给不间断环球航天飞行飞行员 Dick Rutan 和 Jeana Yeager 以实验其降噪能力，并做出具有针对性的改进。直到 1989 年，BOSE 才终于拿出了正式提供飞行员使用的量产版，堪称十年磨一剑。而此耳机刚一面市就得到了美国军方的大单，有报道称美国军方通过给飞行员/地勤人员佩戴降噪耳机，节省由于噪音致残而需发放的补偿金达 2 亿美金之多。? BOSE 的主动降噪在今天仍是第一BOSE 不光是主动降噪领域的先行者，也是当前主动降噪技术的执牛耳者。主动降噪技术的原理说来不复杂，就是通过耳机内的话筒收集人耳附近的噪声，然后经过内部的降噪电路运算后，发出这些噪声的反向声波，来中和噪音。但 BOSE 能够成为执牛耳者的技术诀窍，在于对于噪音信号的预判。要知道，降噪电路处理声音信号是需要一定时间的，这意味着耳机不可能在听到噪音的瞬间立即给出反向声波，所以大部分降噪耳机的效果并没有我们想的那么好。BOSE 的做法是，通过收集当前噪音，对未来马上要产生的噪音进行预判，在恰当的时机给出“未来噪音”的反向声波，达到近乎完美的消噪效果。并且日常生活中的噪音，是很多种频率的声波叠加在一起的，能同时对不同频率的噪音都做到精准预判，更是难上加难。正是因为上述原因，即使各大传统厂商纷纷推出主动降噪耳机，BOSE 家的依旧是市场上最好的降噪耳机，并且依然是各大航空公司头等舱的标配。? 除了耳机，BOSE 还把主动降噪用在了汽车里法拉利 612 scaglietti 中的 BOSE 音响系统汽车在行驶过程中，发动机、悬架和排气系统发出的 40-180 Hz 噪音会造成低频污染，严重干扰到音响的回放效果。BOSE 在 1998 年将主动降噪引入到汽车音响产品，消除低频噪音对欣赏音乐造成的影响，为其汽车音响产品提供持久有力的竞争力。BOSE 的专利忧虑无愧于其 Slogan“Better Sound Through Research”（官方翻译是：尽探索之力，享音乐之极），在心理声学应用上多年的探索与积累，使 BOSE 通过听感增强的技术优势占据了大量市场。不管是直接/反射声技术还是主动降噪技术，都体现着 BOSE 在“软件”上的努力，这与传统音频生产厂商通过突破振膜和磁体等“硬件”技术的策略截然不同。更好的声音要通过更深入的研究得到，而研究什么、如何研究，则正是人类智慧的体现。传统厂商大力出奇迹的做法固然无疑问，但 BOSE 公司的成功也告诉我们，只要抓住要害，即使剑走偏锋，也能四两拨千斤，获得巨大的成功。然而以“软件”为主导的公司，核心技术更容易被模仿，随着一体式音响和主动降噪耳机市场规模越来越大，开始由蓝海变成红海，BOSE 在知识产权保护上的压力只会越来越大。2014 年，Bose 和 Beats 就发生了降噪耳机的专利纠纷。面对传统厂商“越来越软”的趋势，BOSE 需要弥补短板，投入相当的资源开始“硬件创新”，才能在未来的市场中继续保持竞争力。
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凯迪拉克全新豪华车XTS率先搭载BOSE主动降噪技术
凯迪拉克全新豪华车XTS率先搭载BOSE主动降噪技术
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摘要：作为汽车音响届的执牛耳者，BOSE与豪华汽车结下了不解之缘。国产的奥迪A6L中的高配车型均采用了BOSE14扬声器环绕立体声音响，凯迪拉克XTS更是全系搭载BOSE音响及ANC主动降噪技术，使得这两款豪华轿车在音乐品质上达到了更高水平。
凯迪拉克全新豪华车XTS率先搭载BOSE主动降噪技术 该图片由注册用户""提供，
全新豪华车凯迪拉克XTS 该图片由注册用户""提供，
凯迪拉克XTS座椅上的BOSE音响 豪华轿车市场的竞争日趋激烈，各种高档配置层出不穷，尤其在音响这样的“传统项目”上的竞争已近白热化，音响的收听效果成为衡量豪华轿车舒适性的一个重要指标。如果要对汽车音响品牌进行一番梳理，BOSE绝对是最有发言权的一个。 作为汽车音响届的执牛耳者，BOSE与豪华汽车结下了不解之缘。从凯迪拉克到奥迪、保时捷、英菲尼迪以及玛莎拉蒂，众多豪车品牌不约而同成了BOSE音响的忠实粉丝。国内消费者最新接触到BOSE的两件“作品”是奥迪A6L及凯迪拉克XTS。国产的奥迪A6L中的高配车型均采用了BOSE14扬声器环绕立体声音响，凯迪拉克XTS更是全系搭载BOSE音响及ANC（Active Noise Cancellation）主动降噪技术，使得这两款豪华轿车在音乐品质上达到了更高水平。 BOSE———专为豪华轿车定制音响 自20世纪80年代起，BOSE就努力将音响娱乐系统带入汽车。那个时代的汽车和今天汽车不可同日而语，机械带来的震动和胎噪风噪等多重噪音，再加上车舱内不规则的轮廓形状，这些因素让车内音场混乱，而BOSE却在复杂环境里，开创了优质音场的先河。1980年，一批BOSE工程师来到底特律，参与到凯迪拉克的研发当中。3年后，1983款凯迪拉克两款高端车型Seville和Eldorado装备着由BOSE为其量身定制的音响系统进入市场，这套系统包括四组独立的功放和扬声器、AM/FM立体声收音机和卡带播放器，其出色的音响效果引起了业内的震撼。 在与凯迪拉克长达30年的密切合作中，凭借技术进步和经验积累，今天BOSE在汽车音响的品质上达到了一个新的高水准，比如在凯迪拉克全新豪华轿车XTS的音响系统上，为了实现更加丰富、立体、逼真的音响效果，BOSE为其配备了14个扬声器，并定制出一套BOSE Studio Surround 环绕声音响系统。这套系统能够模拟360度环绕声场，通过新一代BOSE Centerpoint 信号处理电路增强了对音源分析和计算的能力，并能准确地转换成多声道信号。因此，不论CD机、MP3、广播还是ipod都能将声音准确地还原，营造多声道立体声的聆听环境。 最新主动降噪技术———为汽车提供宁静音乐空间 豪华轿车舒适性的一个主要指标就是车舱的静谧性，为了降低车舱噪音，除了采用更好的车舱隔音降噪设计外，凯迪拉克XTS 还首次采用了BOSE的ANC主动降噪技术，进一步隔绝车舱噪音。
ANC主动降噪技术可实时持续监测车内声音水平，分析环境噪音，随后自动调节音乐中不同频率的输出（不仅仅是音量的调整），并发出反相波，抵消噪声源的影响，为驾乘者提供更加静谧和愉悦的听觉感受。这项技术如同BOSE享有盛誉的降噪耳机，即便在地铁、飞机等纷繁嘈杂环境下，打开降噪开关，便可还原宁静的聆听环境，带来私人音乐空间。更让人称赞的是，凯迪拉克XTS全系车型均标配BOSE这套降噪技术，配合定制的14扬声器的环绕声音响系统，音质达到了至纯至净的效果，使汽车从一个原本不适合听音乐的环境转变为陆地上的移动音乐厅。 随着技术的不断发展以及音响企业与豪车汽车品牌深入地合作，汽车正在逐渐成为移动音乐厅。相信不久的未来，更多车主在驰骋于繁华都市的同时，还可置身于音乐的海洋，尽情享受惬意的汽车生活。
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<a class="fff" href="javascript:void(0);" id="kefu" onclick="if($('#chatbox').length联 系客 服B&O发主动降噪耳机和音箱新品 降噪效果突出
[摘要]主动降噪耳机售价1998元，无线音箱售价7498元。此外还有一款头戴无线触控耳机，售价3298元。
腾讯数码讯（周硕）10月22日，知名音频设备厂商B&O举办发布会发布三款全新产品，包括支持主动降噪的BeoPlay H3 ANC入耳耳机、BeoPlay H7头戴无线触控耳机、BeoPlay A6无线音箱。三款产品的定价分别为1998元、3298元、7498元。BeoPlay H3 ANC主动降噪耳机BeoPlay H3 ANC主动降噪入耳耳机在上一代入耳式耳机的基础上增加了主动降噪功能，用户在得到B&O品质的音质之外，也能够获得在吵杂环境下主动降噪得来的安静享受，尤其适合在飞机、火车、地铁、乘车等外部环境声音较大的环境下使用。原理上，它的主动降噪功能是通过麦克风侦测环境噪音，并计算出环境噪音的负值抵消环境声音的原理实现的。现场实际的试听效果基本上符合官方的描述，本身的音质较为出色对环境的降噪效果也比较明显。在产品细节方面，H3 ANC采用精湛的设计，发声腔体采用符合耳道人体工学的弧度设计，以光泽和磨砂质感的不同材料体现出产品的侧面与正面的不同视觉感觉。在入耳部分，除了提供不同尺寸的常见硅胶套之外，还提供了更能提升使用体验的记忆海绵，给用户带来更充分完全的隔音效果。据悉，这款产品定价1998元。BeoPlay H7头戴无线触控耳机H7是一款集合超长续航能力和可充电使用的无线耳机，真皮皮质+铝制触摸界面体现出B&O对产品细节一向精益求精的诉求。产品的发声腔体部分大面积采用了铝制金属材料，并将触控控制界面集成在其中，用户可以在使用过程中使用符合习惯的旋转操作来自如控制耳机的状态。在头梁和耳罩部分B&O选料可以说是普通耳机难以企及的，头梁部分为精选小牛皮真皮，耳罩部分则精选小羊皮真皮，内部则填充记忆海绵，全真皮+记忆海绵的选材意味着出色的佩戴体验。另外在技术方面，H7支持高效电池技术，支持耳机长时间无线播放。另外无线耳机用户常遇到的一个痛点问题，就是常常忘记关机，到用的时候又发现没电。针对这个可能出现的问题，H7支持智能省电功能，能够在用户无操作无播放状态下15分钟之后自动关闭耳机，保存电量。在售价方面，H7的官方报价为3298元。BeoPlay A6无线音箱BeoPlay A6是一款适用于工作、家庭或休闲场合的一款产品，它独特的外形设计有助于声音萦绕于整个房间，让用户不论置身空间何处都能够聆听到完美均衡的音质表现，以纯羊毛为外织物作为发声单元的表面盖板，并让声音毫无保留的穿透。烟灰色、碳黑色、红褐色以及牛仔蓝四色搭配，能够有效的与简约的家居风格融为一体。在控制方面，A6采用了独创的触控界面，用户只要通过手指在产品上轻轻划过便能够控制它的音量大小，长按蓝牙触控键则能够快速实现与智能设备的蓝牙连接。另外BeoPlay A6支持B&O在近期发布的BeoLink Multiroon音乐系统，轻轻一拍，正在另一台设备上播放的音乐，便能够转移到A6上面，用户在空间的任何位置都能够方便的切换使用，使音乐在室内空间无缝连接。除了传统的蓝牙连接外，A6还支持AirPlay、DLNA两个无线传输协议，配合B&O官方应用能够进一步提高用户的使用体验，扩大产品的用户群体。据悉，这款产品售价将达到7498元。
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& 请问下如果改音响影响主动降噪功能吗？ (发表于 )
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问答帖 什么是问答帖？了解详情 请问下如果改音响影响主动降噪功能吗？ 想改音响台车都做隔音换喇叭昂科威主动降噪换嗽叭加隔音还有用吗 ...世界不再嘈杂了，心也跟着宁静了——EDIFIER 漫步者 W860NB 主动降噪立体声蓝牙耳机_值友评测_什么值得买
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世界不再嘈杂了，心也跟着宁静了——EDIFIER 漫步者 W860NB 主动降噪立体声蓝牙耳机
谢谢谢谢谢谢谢谢谢张大妈，这么这么这么的爱女汉子。虽然女汉子不是蓝V，更不是黄V。大妈还是经常翻女汉子的牌子，让女汉子有机会众测这么好的产品。去年女汉子一度非常有意愿购买主动降噪耳机，去现场试听过SONY的。但是因为试听的环境在SONY期间店，又是周末人很多人声嘈杂，主动降噪耳机并不主动降低人声，所以体验度不是那么的美好。所以很期待这次的测评体验。一、品牌印象EDIFIER漫步者创立于1996年，是目前国内第一大专业多媒体音响企业。读大学的时候，女汉子有用过漫步者的音箱，感觉还是挺不错的，性价比是相当不错的。大品牌，品质还是有保证的。二、主动降噪原理主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。对于经常乘坐飞机、火车、地铁、公交等噪音比较大的交通的工具的人来说，主动降噪不仅能让用户能够真正安静地聆听音乐，而且对保护听力也起着重要作用。通常的主动降噪技术一般有两种方式，一种是前馈式（Feed-Forward），一种是反馈式（Feedback）。前馈式降噪一般在耳机上有一个朝向外面的，用于接收环境噪音，然后把环境噪音倒向180度叠加到喇叭上，就可以把穿透进来的环境噪音消除掉。另外一种反馈式主要用于较大的头戴式的耳机，麦克风是在耳机内部。麦克风很接近于耳机内部的喇叭，因此采样的对象是耳机内部接收到的环境噪音，然后再通过反馈的方式叠加消除。有的厂商还会两种方式都同时采用。三、开箱及展示1.开箱收到的是一个大大顺丰盒子小小值拿厚厚的海绵垫子裹得严严实实的。静态展示外观拍这组照片的时候外层覆膜的玻璃纸没有撕掉，所以反光看起来不太正常&，正面就是产品型号和产品展示的一个图片这个侧面是产品型号，采用了Qualcomm(R) aptX(TM) 音频解码。（图之前拍掉了，写文章时候补拍的&）漫步者官网说明什么是Qualcomm(R) aptX(TM) 音频解码？是一种比特率效率技术，可确保您能通过 Bluetooth(R) 音频设备获得最佳音质。无线音频，有限音质。为美国高通公司的技术。另外一边的侧面，主要说明耳机触控操作的方式。背面就是所有的参数，采用的技术，规格参数，出品公司，制造厂家等等打开盒子，收纳盒安静的躺在那里，看起来质感还蛮不错的。拿出来就是一个收纳盒+一个装有耳机使用指南和产品保修卡的袋子使用指南，保修卡展示收纳盒，还是非常有质感的。正中有漫步者的标识EDIFIER侧面看看，真的蛮不错的打开来看一下。收纳包里面装有：耳机*1，Micro USB 充电线*1，3.5mm音频线*1，飞机插头转换器*1Micro USB 充电线，上面有漫步者的标识EDIFIER3.5mm音频线，上面也有漫步者的标识EDIFIER这个就是飞机插头转换器，方便飞机上使用耳机的正面，整体是黑色的设计，右边是可以触摸操作的，还贴着操作说明可以看出耳机的做工挺有质感的。很高级的样子撕掉触摸操作说明，露出本来的样子。两边耳罩对称有漫步者的标识EDIFIER。左边底部多了一个NFC触连标识，表示NFC芯片是位于左耳罩，支持与带NFC功能的设备连接。耳罩内侧用R L标明了右左，蛋白皮的耳罩，希望以后使用过程中不会变的掉渣渣。捏捏看，不错耶&，很柔软，回弹很好呢。接下来看看头梁部分，为部分配有有质地柔软的蛋白皮，通过伸缩金属进行大小调节，整体佩戴的舒适感不错。头梁侧面标有耳机型号W860NB头梁顶部依然标有漫步者的标识EDIFIER伸缩金属头梁与耳罩间可左右旋转、上下折叠（一只手拿相机录视频，一直收选择耳罩，实属不易）EDIFIER 漫步者 W860NB 主动降噪立体声采用的是混合式降噪技术，它在每只耳罩的内外都配备了一个降噪MIC。图上是右侧外的一个降噪MIC。左边相同位置也有。左耳罩是Micro USB充电接口、3.5mm耳机接口，右耳罩是ANC降噪开关、电源键、收音麦克风、指示灯换个角度看一看再换个角度看看右耳罩底部四、使用感受&1.佩戴整体觉得不是特别重。松软宽大的耳罩，可以完全覆盖耳朵，通过伸缩金属调节耳机大小，不会感觉夹耳朵。即便是女汉子长头发披着佩戴使用，也没有感觉到夹头发。正面展示侧面展示2.降噪在办公环境中，带上这款耳机开启降噪，会瞬间觉得世界不再嘈杂，电脑机箱的声音，楼下汽车开过的生意，旁边工地的噪音，都被有效降低了。但是对于人声的降低跟市面上所有产品一样不是那么明显。这样使得你带着耳机，也能听到别人呼唤你。上班通勤，公交车，地铁上使用，明显感觉世界不嘈杂，心宁静了，脾气也会变好的吧&。女汉子在炒菜的时候最喜欢拿听摇滚，主要的原因是的噪音真的很烦人，带上这个耳机开启降噪听摇滚炒菜会更愉悦，因为抽的噪音被有效降低了，虽然没有完全抵消，但是好太多了。3.音质女汉子在正式使用听音乐前，也开启了玄学之旅，煲机。只不过女汉子只煲了24小时左右吧。&煲机的音乐，虾米上面随便搜的。煲机之后炒菜听摇滚的时候感觉低音还是厚重有力的，工作时候听帕格尼尼的小提琴的高音音质表现也不错。音质这个还是仁者见仁，智者见智。不过这款耳机的音质真的不止在千元之下，会给你惊喜。4.使用操作虽然侧面指尖触控非常方便的可以实现轻松实现上下曲切换、音量增减、接听电话等功能。但是偶尔在捋头发的时候，会有不小心触碰然后音量就关小了，歌就切走了，或者暂停了。短发不存在，长发需小心。在接听回拨打电话方面也是非常方便的，音质也非常清晰。5.充电续航充电4小时，工作25小时，没有仔细算过，但是煲机24小时之后，还有部分电量，也是蛮强的了。一周上班五天，平均一天上下班路上使用2小时，两周一充，棒棒哒&。五、总结佩戴舒适，不夹耳朵，不夹头发。蓝牙信号还行。降噪效果能满足日常需求，车声、环境噪声、街道噪音、工地噪音、抽油烟机噪音等等都没有问题。近距离人声不能完全隔绝。音质还不错，感觉不止千元以下。899元的售价对于降噪耳机来说性价比确实不错。市面上同类产品基本都在1000元以上。
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