&p&不是。&/p&&p&大禹洪水是因为一场大地震引发黄河被拦腰截断形成堰塞湖，黄河水被蓄积了6-9个月，形成了大约7倍于98年长江大洪水的量，然后在瞬间崩塌引发了整个北方被淹没。&/p&&p&这意味着&/p&&p&1，&b&形成原因不一样&/b&，圣经大洪水是由于降雨，而大禹洪水是因为黄河洪水&/p&&p&2，&b&地理位置不一样&/b&，黄河是发源于青海，向东流，而圣经发生地在中东&/p&&br&&p&下面隆重介绍一篇让人爱不释手的Science文章，内容是关于夏朝大洪水的。&/p&&br&&p&今天&b&Science&/b&发文章证明发现大&b&洪水，支持大洪水记录和夏朝（标题这么写的）&/b&，瞬间惊呆了，兴奋之极，不看顽皮的白岩松解读奥运会了，专门把文章下下来读。&/p&&p&在这里分享给诸位，由于不是地理专业，各位见谅。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/44e4bf5e945c14fb4d2fe0cf_b.jpg& data-rawwidth=&817& data-rawheight=&437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&817& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/44e4bf5e945c14fb4d2fe0cf_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图1：science原文截图&/i&&/p&&br&&p&关于大禹治水的传说，一直流传于中国历史，无论是正史还是野史，无论是上到孔圣人，下到贩夫走卒，都口口相传。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c25bc0a31bb9_b.jpg& data-rawwidth=&837& data-rawheight=&508& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&837& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/c25bc0a31bb9_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&i&图2：大禹治水图&/i&&/p&&br&&p&然而一直以来，&b&大禹和夏朝是否存在&/b&，经历了从鲧到禹长达二十多年（鲧9年，禹13年，加上前期，估计22年以上）的&b&洪水是真是假&/b&都备受争议。&/p&&br&&br&&p&而今天这篇文章解读关于&b&大禹洪水成因的&/b&问题。&/p&&p&这次发表在science上的文章是一支国际团队，由南京师范大学的吴庆龙研究员带领。&/p&&p&文章的题目就很惊人。&/p&&p&&b&Outburst flood at 1920 BCE supports historicity of China’s Great Flood and the Xia dynasty&/b&&/p&&p&翻译成中文就是，&b&公元前1920年的洪水倾泻支持中国历史大洪水和夏朝&/b&&/p&&p&这可是很罕见的直指夏朝存在的顶级文章啊。&/p&&p&说明：文章是中国人主笔的，所以，&b&大家看拼音就行了&/b&。&/p&&br&&p&&b&原文简述如下：&/b&&/p&&p&&b&在青藏高原边界发现了远古滑坡坝遗址，为此他们模拟重建了这个过程，发现，由于滑坡坝形成了一个超级堰塞湖，而当这个堰塞湖崩塌的时候，瞬间倾泻而出的洪水灌入黄河，足以造成黄河下游的改道和绵延的洪灾事件。&/b&&/p&&p&&b&而最为巧合的时候，这次堰塞湖崩溃的时间，和历史上中原大规模的文化转移事件时间是吻合的，意味着我们的祖先，在大洪水的时候，被迫大规模迁徙。&/b&&/p&&br&&p&这是一个超级堰塞湖，如下图所示&/p&&p&这个堰塞湖位于青海循化县，巧合的是，这个地方还有古代的禹王庙。&/p&&p&考古发现的这个堰塞湖范围&/p&&p&大体位置如下图所示&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/c1cd01f3364847fbc8de6de75e179905_b.jpg& data-rawwidth=&749& data-rawheight=&488& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&749& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/c1cd01f3364847fbc8de6de75e179905_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图3：整个堰塞湖范围&/i&&/p&&br&&p&积石峡又叫孟达峡，整个峡道长25公里，两岸大山插云、峭壁耸立，谷中滔滔&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/4479.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&黄河&/a&由西面奔腾而下，水声湍急，声震如雷。历代封建王朝曾在峡口筑积石关屯兵驻守，是明，清两代为河州卫所辖的二十四关中的第一关。现在这里修了个水电站。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/732d858fd36fb174aff9d3d4_b.jpg& data-rawwidth=&477& data-rawheight=&346& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&477& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/732d858fd36fb174aff9d3d4_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&i&图4：今天的积石峡&/i&&/p&&br&&p&而就是在这里，上古时期形成了一个超级堰塞湖，这个堰塞湖粗略估计的话，纵深1.3公里、高于古黄河河道185~210米，大家想象下蓄水后的&b&三峡水库瞬间崩塌的情况吧&/b&（前提是三峡重力坝不存在，而且长江水道稳定）&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/7ed293bd5bcc_b.jpg& data-rawwidth=&769& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&769& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/7ed293bd5bcc_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图5：大洪水示意图，图中虚线为堰塞湖顶部&/i&&/p&&br&&p&而考古发现这个湖的遗址图（那条白色线）&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/d98a02b9bbbce_b.jpg& data-rawwidth=&707& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&707& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/d98a02b9bbbce_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图6：大洪水示意图，图中虚线为堰塞湖底部&/i&&/p&&br&&p&如果我们做一个模拟图呢？如下图所示&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/f555a09fc0f63a23d23accd_b.jpg& data-rawwidth=&702& data-rawheight=&323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&702& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/f555a09fc0f63a23d23accd_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图7：大洪水示意图&/i&&/p&&br&&p&这是这个坝体造成的堰塞湖高程图。于上游的特殊盆地地势，这道滑坡坝可将&b&黄河水拦住6~9个月，并形成蓄水120-170亿立方米的巨型堰塞湖&/b&。这个水量是什么概念，大家知道1975年板桥水库溃坝事件吧？被评为20世纪最大的科技灾难&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/link%3Furl%3D3PF6hFyyVIJtnx2Eq56xsPY3IDHnLjLwDYmbAcdrhT4CwAr3ZdQ12mfUsXrSAAmLDOCY6OVcpBtrcWRNU16J0K& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&驻马店水库溃坝事件&/a&，水量是7亿立方米。这个堰塞湖是板桥的&b&20多倍&/b&。（河南省有29个县市、1100万人受灾，伤亡惨重，1700万亩农田被淹，其中1100万亩农田受到毁灭性的灾害，倒塌房屋596万间，冲走耕畜30.23万头，猪72万头，纵贯中国南北的京广线被冲毁102公里，中断行车18天，影响运输48天，直接经济损失近百亿元）&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/809b2ffdbf62_b.jpg& data-rawwidth=&398& data-rawheight=&283& class=&content_image& width=&398&&&/figure&&p&&i&图8：板桥水库溃坝事件&/i&&/p&&br&&p&在考古中，发现了大范围的、堆积&b&厚度达30米的堰塞湖特质沉积物（DLS）&/b&，证实了上游地带曾经存在过如此规模的堰塞湖。&/p&&br&&p&通过对滑坡崩积坝的模拟重建，科学家认为堰塞湖最终会没过坝顶，并迅速形成溃坝洪水。他们在积石峡的下游找到了证据：以大量前寒武系绿片岩、紫褐色白垩系沉积岩的碎片为特征的溃坝洪水沉积物（OFS），这些本属于积石峡地区的岩石，被湍急的洪水带到了远至25公里外的官亭盆地，沉积在高于水面7~50米的河滩上。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/f64eccf4da6efbe97dcdf_b.jpg& data-rawwidth=&888& data-rawheight=&390& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&888& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/f64eccf4da6efbe97dcdf_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图9：大洪水沉积物位置&/i&&/p&&br&&br&&p&这是整个洪水在大概55公里的范围内迅速下降了110-135米，大概释放了&b&120亿多的水&/b&，这种冲击量，简直无法想象。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/4fbbebbb1ea4af0267ffa47a4e28e23f_b.jpg& data-rawwidth=&898& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&898& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/4fbbebbb1ea4af0267ffa47a4e28e23f_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图10：大洪水冲击过程&/i&&/p&&br&&p&而洪水过后，整个堰塞湖从图中的蓝色缩小为图中的黄色。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/e6cceca2fa3194_b.jpg& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&425& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/e6cceca2fa3194_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图11：大洪水后水域面积变化示意图&/i&&/p&&br&&p&从溃堤上下游的沉积物中找到的炭化木样本，然后进行了碳14元素加速器质谱测定（AMS），证明了下游的溃堤沉积物与上游的堰塞湖沉积物年代十分相近，很可能就是同一场洪水造成。&/p&&p&而且整个时间点也非常的类似，在公元前2000年附近。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/026d7ebd317b935591cebabbecca4007_b.jpg& data-rawwidth=&1173& data-rawheight=&596& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1173& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/026d7ebd317b935591cebabbecca4007_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图12：考古学研究大洪水时间节点&/i&&/p&&br&&p&巧合的是，洪水直接冲击的官亭盆地范围内有一处属于早期齐家文化、被称为“东方庞贝”的喇家遗址。2005年，《自然》还报道在遗址中发现了现存最古老的面条（这个图是文章中原图，来自出土）。Lu H, Yang X, Ye M, et al. Culinary archaeology: Millet noodles in late Neolithic China[J]. &b&Nature&/b&, 61): 967-968.&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/b75ba8ccf6ea2f6cbb4f93_b.jpg& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&418& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/b75ba8ccf6ea2f6cbb4f93_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图13：在中国黄河流域的喇家遗址，考古学家发现了距今4000年的面条&/i&&/p&&br&&p&&b&喇家遗址&/b&被证实毁于一场地震。作者发现，喇家遗址的废墟之上也有积石峡溃堤带来的洪水沉积物，证明洪水曾经在地震之后淹没此处。&/p&&p&这是该地方被淹没的过程。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/6e3b9b0764_b.jpg& data-rawwidth=&769& data-rawheight=&419& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&769& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/6e3b9b0764_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图14：喇家遗址被大洪水淹没&/i&&/p&&br&&br&&p&这是发现的沉积物&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f4e244e5c7ac7ac95c89a_b.jpg& data-rawwidth=&769& data-rawheight=&256& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&769& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f4e244e5c7ac7ac95c89a_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图15：喇家遗址&/i&&/p&&br&&p&而巧合的是，这场地震的黄土裂缝中，&b&存在洪水沉积物，而不是雨水沉积物&/b&。&/p&&br&&p&这说明，这场大洪水发生在&b&地震后但是第二年下雨还没到来&/b&的时候。&/p&&br&&p&下图是喇家遗址的考古发现&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/13dfeee449dfb82b8f54fe8e14de273d_b.jpg& data-rawwidth=&771& data-rawheight=&558& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&771& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/13dfeee449dfb82b8f54fe8e14de273d_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图16：喇家遗址&/i&&/p&&br&&p&于是，借助大家对地震的精确计算（喇家遗址内崩塌房屋中的若干孩童遗骨进行碳14断代检测），这场大洪水的时间也有了着落公元前1922±28年。。&/p&&br&&p&而这场洪水有多大呢？&/p&&p&大家看图，那个红柱子，在地球全新世时期（公元前9700年至今），第一名，秒杀无数后来者，估计在地球史上也还是前无古人后无来者。&/p&&p&峰值40万，要知道长江98年大洪水峰值也才6万左右，长江最大的洪水是1870年的洪水，峰值是10万，这已经是万年一遇的标准了。而考古史上最大的洪水遗迹也就是&b&13万左右&/b&（大概4万年前），这次洪水相当于七个九八年洪水的量。&/p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&长江史上最大的洪水 - 生生不息 - 知乎专栏&/a&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/b3b21ddc8a8079_b.jpg& data-rawwidth=&247& data-rawheight=&56& class=&content_image& width=&247&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/4dc15e429f9f1bf701b006da46fbb467_b.jpg& data-rawwidth=&779& data-rawheight=&396& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&779& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/4dc15e429f9f1bf701b006da46fbb467_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图17：大洪水史无前例的规模&/i&&/p&&br&&p&这场洪水倾泻而下，一路淹没整个黄河流域，横扫整个黄河流域，难怪古书记载“九州阏塞，四渎壅闭”；并且从来不提暴风雨，这根本就不是暴风雨能够造成的大洪水。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/9b48dbd70f4_b.jpg& data-rawwidth=&767& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&767& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/9b48dbd70f4_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图18：被淹没的黄河&/i&&/p&&br&&p&这场灾难该华夏文明几乎带来了灭顶之灾，要知道，那个时候，中国正是黄河古文明的巅峰之一，经历了从新石器时代晚期至青铜器时代早期的大规模转型，&b&时间点与黄河中游夏文明范围内的“陶寺文明”（-bc）晚期接近，而位于“二里头文化”早期（-bc，后者是商朝开国附近）。&/b&&/p&&br&&p&&b&推测这一场超级灾难导致了华夏大联盟南下，从山西转移到了河南，并造成了长达百年的文明灰暗时期。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/3d0cd625fbeea748b62c_b.jpg& data-rawwidth=&792& data-rawheight=&364& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&792& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/3d0cd625fbeea748b62c_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图19：当时黄河流域的文明&/i& &/p&&br&&p&各个文化的具体时间和大洪水时间&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/7fb788bf90bd32eef029e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/7fb788bf90bd32eef029e_r.jpg&&&/figure&&p&&i&图20：当时黄河流域的文明时间&/i&&/p&&br&&p&当然，这场灾难，也带来了中国第一个王朝：夏&/p&&br&&p&ref.&/p&&p&文章全名Qinglong Wu et.al. &b&Outburst flood at 1920 BCE supports historicity of China’s Great Flood and the Xia dynasty&/b& .Science
2016: Vol. 353, Issue 6299&/p&&p&在线网址：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//science.sciencemag.org/content/353/.full& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&science.sciencemag.org/&/span&&span class=&invisible&&content/353/.full&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a& &/p&&br&&br&&p&&b&————————附录————————&/b&&/p&&br&&br&&p&&b&————分子人类学考证中国历史————&/b&&/p&&p&最后附上几篇之前的文章，属于我的&b&不务正业系列&/b&（结合分子人类学研究中国历史）欢迎感兴趣的朋友来讨论。&/p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&长江史上最大的洪水 - 生生不息 - 知乎专栏&/a&&p&&b&两万年前的中国吃货&/b&：&a href=&http://zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&有哪些考古发现完全推翻了人们之前对历史的认识？ - 李雷的回答&/a& &/p&&p&&b&中国祖先的分子生物学研究&/b&：
&/p&&p&&a href=&http://zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&上下五千年，你认为哪一个人是中华的最大功臣？ - 李雷的回答&/a& &/p&&a href=&http://zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&中国有哪些考古发现极大地改变了中国历史学的知识体系？ - 李雷的回答&/a&&p&&a href=&http://zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&夏朝及之前的远古时代其实就是古埃及吗？ - 李雷的回答&/a& &/p&&br&&p&另外，关于夏的存在，目前认为是，商之前，存在一个王朝，但这个王朝叫不叫夏朝，是两码事，所以我们有的时候会统一称作“先商文明”。&/p&&p&夏朝考古目前是考古学的一个大问题，证伪和证实都有问题。&/p&&p&知乎上有专门讨论&a href=&https://www.zhihu.com/question/& class=&internal&&夏朝存在吗？ - 历史&/a&&/p&&br&&p&&b&————大洪水和黄河泛滥————&/b&&/p&&p&特别说明：为什么这场洪水持续这么久。&/p&&p&大家熟悉的最近一次黄河改道灾难是侵华战争期间，国民政府为阻止日本造成的”花园口决堤”，这次决堤经历了&b&8年零9个月！&/b&这次泛滥在豫、苏、皖三省之间就形成了一个沼泽区，也就是&b&黄泛区&/b&。黄泛区从花园口到淮河长约四百公里，宽10公里到50公里不等，最宽处可达80公里，受灾面积29000平方公里，受灾人口1000万以上。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/eddf733a9fea5a9739bd0_b.jpg& data-rawwidth=&515& data-rawheight=&391& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&515& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/eddf733a9fea5a9739bd0_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&部分原因如下：&/p&&p&跟长江洪水典型的季节性不一样，黄河洪水别具一格，那就是&b&黄河一泛滥就是好多年。&/b&&/p&&p&虽然跟黄土有关，但最主要的原因是——&b&河道&/b&。&/p&&p&长江虽然有洪水，但是一旦雨季过后，所有的洪水都会流入&b&长江河道&/b&，所以长江可以安稳的这么多年。&/p&&p&而黄河呢，黄河喜欢变河道，三年两决口 百年一改道，每次都是冲击出大量的黄泛区。黄河曾经北上夺了海河从天津那地方出海，又南下夺了淮河，&b&世界上有这么任性的河吗&/b&？？？&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/link%3Furl%3DNKsAFSRXRL_ftPkJm1MOMV7ZodaGfotA50jp5FPzchg0bzk3C8AcA8nRNqWJ2HnbjmgjrDcsFSWX6mj1n7K6sK& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&黄河改道_百度百科&/a& 在公元前602年至1938年间，黄河下游决口1590次，大的改道26次，平均两年不到决口一次。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/86ae841d2f47c23972af7_b.jpg& data-rawwidth=&590& data-rawheight=&692& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&590& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/86ae841d2f47c23972af7_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&&b&——————综合对本文的一点探讨———————&/b&&/p&&p&原文来自我的另一个答案，特地补充到这里，省的大家翻来去找麻烦，&/p&&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&如何评价刊登于《科学》的关于公元前 1920 年黄河流域大洪水的文章，它怎样支持了夏朝的存在？ - 李雷的回答&/a&&p&在这里，我做一个解读，由于是对文章的解读，所以，涉及到一些思辨，算是一家之言。&/p&&p&本文分为三大部分进行评价&/p&&p&第一部分：文章的优点&/p&&p&第二部分：文章的需要改进的地方&/p&&p&第三部分：部分疑问的争论。&/p&&br&&p&&b&——————文章的优点——————&/b&&/p&&p&&b&1，第一次在nature science这种顶级期刊公开提到夏朝问题。&/b&&/p&&p&没错，这是第一次。&/p&&p&在我有限的记忆力，中国近些年发表的关于考古的文章，能够发到这种顶级期刊的，屈指可数。&/p&&p&04年nature论证汉族南迁问题（金力——复旦大学生科院）&/p&&p&05年nature的喇家遗址出土面条（吕厚远——中科院地质所）&/p&&p&12年science的仙人洞发现中国人在2万年前开始使用陶器做饭，把新石器向前推了1万年（吴晓红——北大考古文博学院）。&/p&&p&15年science的青藏问题考证（陈发虎——兰州大学资环院）&/p&&p&16年science的大洪水（吴庆龙——中科院湖泊所）。&/p&&p&当然，舒德干他的文章我认为不适合放在这里。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/95fd935f129_b.jpg& data-rawwidth=&515& data-rawheight=&261& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&515& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/95fd935f129_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这篇文章题目里，&b&旗帜鲜明的提到了夏朝&/b&&/p&&p&Outburst flood at 1920 BCE supports historicity of China’s Great Flood and the &b&Xia dynasty&/b&&/p&&p&这是首次。&/p&&p&中国考古界一直是宽于待人，严于律己。特别是受到疑古派的影响，更是严格到了变态的地步。&/p&&p&在夏朝有大量的考古证据之下，很多人仍然执着的坚信夏不存在，特别是某位知名的二里头专家一方面否定夏，一方面却是夏商周断代史工程的重要人物还写出了夏朝的世系表和年代表，他是如何处理这种明显的矛盾？。&/p&&p&反正夏朝，证伪和证实都是个大问题。&/p&&p&套用一位知友的话，坚持夏不存在，可以继续玩个三五百年没问题。&/p&&br&&p&&b&第二，精确的考证了大洪水的年代，并做出了多方位的判断。&/b&&/p&&p&这篇文章，可谓是考古学的集大成之一。&/p&&p&内容涉及：地质学考证大洪水沉积以及堰塞湖形成和崩溃&/p&&p&考古学考证喇家遗址遗骸年代表&/p&&p&文献学考证夏朝记录。&/p&&br&&p&然后综合起来判断出，这场大洪水的存在，使得其成为信史。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/3708ddfa188a9039fc47_b.jpg& data-rawwidth=&665& data-rawheight=&237& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&665& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/3708ddfa188a9039fc47_r.jpg&&&/figure&&p&同期science还有个该文章的review，简直是高配。&/p&&br&&p&&b&——————文章需要改进的部分——————&/b&&/p&&p&&b&没有绝对真理，这篇文章并非没争议&/b&，&/p&&br&&p&&b&地质发现沉积→模拟发现堰塞湖→考古喇家遗址论证地震引发→年代检测确定时间-1920bc→地震引发-1920bc堰塞湖，黄河被截流几个月后爆发引起超级大洪水→大禹治水和夏王朝（时间和记载）！&/b&&/p&&br&&p&&b&1，文章题目提到的夏朝&/b&&/p&&p&这里还是落入一个疑古问题，就是，目前夏朝未定论，所以，这样直接提夏朝，打了太多考古学界的人的脸。&/p&&p&不过还好作者吴庆龙可不是普通出身，师从著名考古学家夏正楷教授（夏教授是一代考古学大师、 “七国院士” 夏鼐的儿子），所以也是考古学名门之后。他的传承不比二里头那位差（考古学里这个出身非常讲究）。&/p&&p&&b&2，文章支持夏朝证据依然不足&/b&&/p&&p&事实上，仔细看文章，会发现，最后支持夏朝，其实主要是时间对的上。&/p&&p&但是这种做法无可厚非，因为这是国际通用的“学术惯例”。很多考古学大文章都是这么做的，就是先用扎实的证据来做出结论，然后再去对应历史事件，尤其是我们分子人类学里的研究，这类思路是非常受认可的。&/p&&p&&b&3，地质学上缺乏更多证据。&/b&&/p&&p&如果这次超级大洪水泛滥北方，那么，按理说应该有大量的冲刷和掩埋痕迹，但是这篇文章主要集中在了积石峡这个大区域内，所以，理论上，还缺乏进一步证据支持大洪水泛滥。&/p&&p&但是考虑到黄土高原的冲刷和水土问题，我觉得，这要求有点高。&/p&&br&&p&&b&——————部分疑问的争论——————&/b&&/p&&p&&b&1，洪水时间处于一个断档期，所以对不上&/b&&/p&&p&事实上，我只能说，这个纯属站着说话不腰疼。&/p&&p&现在夏遗址主要有俩，陶寺文化和二里头文化（石峁遗址暂不表）。&/p&&p&陶寺文化的时间下限是1900bc，而二里头文化的上限有人认为是1750bc。&/p&&p&这里面有大概150年的差。&/p&&p&本文考证的大洪水时间是1920±20，事实上，这个年代恰好是陶寺文化结束的时间。&/p&&br&&p&其实，这种解读非常容易，因为洪水太大了，导致华夏联盟南迁进入了二里头。然而，拜托，这是4000年前，你指望一场史无前例的大洪水下，很快重建家园和文明？&/p&&p&1938年，黄河都没改道，仅仅是一场决堤，就导致了9年治理，加上后期的恢复，前后不下20年。&/p&&p&一次超级大洪水，对于原始社会的成员，后果延续百年，不是很正常的事情吗？&/p&&br&&p&我觉得这次发现，恰恰是解读陶寺文化和二里头文化中间断层的一个很好的内容。&/p&&br&&br&&p&&b&2，黄河堰塞湖断流为什么没被记录？&/b&&/p&&p&第一，很多事情并非会被全部记录&/p&&p&第二，黄河断流很常见&/p&&p&第三，事实上这次并非完全断流，因为黄河的&b&最大支流渭河&/b&并没有被堵住。黄河依然有水源。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/27b3dc23a7bd6e32dd1e8bae116613fc_b.jpg& data-rawwidth=&444& data-rawheight=&222& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&444& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/27b3dc23a7bd6e32dd1e8bae116613fc_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&3，是否存在其他大洪水&/b&&/p&&p&第一，4000年前，北方多次洪水是有考证的。&/p&&p&第二，这样规模的洪水，仅此一次。&/p&&p&我发现很多人没意识到这次洪水的规模，文章特别指出了，这次洪水的规模，我也给出了类比，20个板桥水库的量（一次淹死几十万人），7个98年大洪水的量。这样的洪水是史无前例的，恰好地震形成了堰塞湖，整个黄河七八个月的水排放到一个湖里，这种规模，纯属巧合。&/p&&p&&b&4、为什么这么大的水？？&/b&&/p&&p&请记住，这是&b&黄河截流，而不是自然降水&/b&。&/p&&p&奔腾的黄河水&b&被堵住了&/b&，一直灌注，最后水越来越多，终于爆发了。&/p&&p&另外，古代黄河水量很大，因为气候问题现代才变小了（想象精绝女王和罗布泊），更别提修黄河引发了元朝覆灭的石人一只眼。&/p&&p&&b&5、为什么泛滥这么久？&/b&&/p&&p&看到有人拿长江举例，只能说他根本没认真了解过二者区别。&/p&&p&长江有自己的河道，黄河由于泥沙太多，一直变道。每一次变道，到重新冲出新的河道在进入海之前，那么多黄河水基本全冲到了河南山东江苏等平原上，所以这就是为什么历史上黄河水灾要比长江严重多了的缘故。&/p&&p&20世纪了，老蒋把黄河炸开，结果泛滥了九年，四千年前，泛滥20年不是很正常？&/p&&p&今天的开封，黄河比开封高好几米，&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/e99da87bbe4c1d04c67d568_b.jpg& data-rawwidth=&542& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&542& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/e99da87bbe4c1d04c67d568_r.jpg&&&/figure&&br&&p&大家想想，一旦这里黄河决口了或者改道了，往哪里流？？？大家看看这一马平川的中原地带，开封附近根本没有很深的河道来容纳黄河水，只能等待时间冲刷一条新河道来。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/94a7bf537fbc17d76ef52_b.jpg& data-rawwidth=&1082& data-rawheight=&811& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1082& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/94a7bf537fbc17d76ef52_r.jpg&&&/figure&&p&所以回到大禹本身：&/p&&p&根据记载，禹采取疏，鲧是堵，其实说穿了，这证明这次大洪水和历史上黄河改道类似，大洪水冲毁了古河道，导致一直泛滥，而禹疏通的办法其实就是让黄河重新回归河道。如果像他爹堵，那么多源源不断的黄河水，肯定越来越泛滥。&/p&&p&大禹治水，肯定&b&不全是&/b&他本人的功劳，更多是因为&b&洪水自然退却以及泄洪，也就是说，黄河找到了一条新的路，而大禹在这条新河道形成过程中，起到了很关键的作用，开凿河道，引导洪水。比如&/b&，通轘辕山，化为熊。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/6a43d895f565eea81ee2_b.jpg& data-rawwidth=&266& data-rawheight=&180& class=&content_image& width=&266&&&/figure&&br&&p&&b&-----回到题目-------&/b&&/p&&p&圣经大洪水和夏朝洪水区别。&/p&&p&圣经和大禹治水的&b&洪水成因&/b&不一样。&/p&&p&圣经记载大洪水是&b&四十昼夜降大雨&/b&&/p&&p&夏朝洪水是截流了好几个月的黄河水倾泻而下，所以只属于中国黄河流域。&/p&&br&&p&而且泛滥时间不一样&/p&&p&圣经大洪水很快退却，&/p&&p&黄河泛滥持续二十多年（这很正常，老蒋黄河决口都泛滥了九年）&/p&
不是。大禹洪水是因为一场大地震引发黄河被拦腰截断形成堰塞湖，黄河水被蓄积了6-9个月，形成了大约7倍于98年长江大洪水的量，然后在瞬间崩塌引发了整个北方被淹没。这意味着1，形成原因不一样，圣经大洪水是由于降雨，而大禹洪水是因为黄河洪水2，地理位置…
&p&费迪南德·保时捷（）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/aa6ffc78ca47aeb7df25e10_b.jpg& data-rawwidth=&850& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&850& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/aa6ffc78ca47aeb7df25e10_r.jpg&&&/figure&&p&一位同时受到斯大林和希特勒两位权力人物邀请的工程师。（保时捷曾经考虑过留在苏联）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ea23ffb530c36eeacba97b18da92021b_b.jpg& data-rawwidth=&350& data-rawheight=&500& class=&content_image& width=&350&&&/figure&&p&1899年，他就发明了电动汽车。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/76f31fcde8eb81c03c339b7fba28d979_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&607& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/76f31fcde8eb81c03c339b7fba28d979_r.jpg&&&/figure&&p&他参与了虎式坦克的开发与竞标，他贡献了二战中多款德军飞机引擎。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f4dbd16fe92de07074c4_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f4dbd16fe92de07074c4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/ffde78fc4ffabd7ac0c50ef_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&657& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/ffde78fc4ffabd7ac0c50ef_r.jpg&&&/figure&&p&他是德国大众公司的开创者。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/3b8b5606456abe45be9fe9bd9eaaaf82_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&707& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3b8b5606456abe45be9fe9bd9eaaaf82_r.jpg&&&/figure&&p&他也是保时捷跑车公司的开创者。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/caba7fcc9f04d87ba7702_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&548& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/caba7fcc9f04d87ba7702_r.jpg&&&/figure&&p&他缔造了汽车联盟的银箭车队以及可怕的V16发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f9c2e321b4a0_b.jpg& data-rawwidth=&836& data-rawheight=&606& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&836& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f9c2e321b4a0_r.jpg&&&/figure&&p&他拥有扭力杆悬架的专利，是电控供油的开创者。&/p&&p&他曾为斯太尔、奧地利－戴姆勒、戴姆勒－奔驰、奥迪的前身汽车联盟、大众、西斯塔利亚和保时捷等汽车公司工作……&/p&&p&以下的故事我翻译自SAE出版的世界上最伟大的汽车工程师系列（ps，是2001年我才22岁时候翻译的，没有发表过，里面如果有挺多翻译错误的话，大家就凑活一下）&/p&&p&保时捷，日出生在于波希米亚北部边境城市马费尔斯道夫（Maffersdorf）。那时波希米亚还隶属于奥匈帝国，战后成为捷克斯洛伐克的一部分。保时捷深爱着养育他的那片土地，乃至最后他选择了捷克斯洛伐克国籍。&/p&&p&保时捷（Porsche）并不是德国名字，它是斯拉夫人名字博里斯拉夫（Borislav）的变体。费迪南德是家中的第三个孩子，他自小就喜欢在自家的锡匠作坊搞研究。他每天花十二个小时在作坊中作电学试验的行为让家人颇感其在浪费光阴。尤其是一天发生了可怕的一幕，他的父亲不小心踢翻了他的小罐子，里面似乎是他私藏的用来镀锡的酸溶液，老保时捷的靴子算是毁掉了，幸好他的母亲一再袒护，他才免以皮肉之苦。母亲此时感觉她的孩子极具天赋，打算送他去技术大学。由于维也纳的学校太远而且收费很高，因此让他在离家不远的夜校学习也是不错的选择。&/p&&p&保时捷的十五岁在快乐中悄然度过，在这不久的一个晚上他的父亲作完一个商业旅行匆匆赶回家中，惊讶地发现宅中光影绰约。保时捷给家里装上了电灯泡，所有的一切包括电源、开关和布线都是小家伙一手操办。在马费尔斯道夫另外一个能“亮”起来的地方是金兹基（Ginzkey）地毯厂,那里是保时捷表兄的产业。金兹基一家对他的潜力报有信心，把他送到维也纳技术学校学习，并把他介绍给贝拉埃格电气公司，这个公司就是现在著名的布朗·
勃法瑞（ABB）的前身。保时捷所得到的并不仅仅是一份工作，而且这将是他步入工程师殿堂的第一个台阶。保时捷离开了家乡。&/p&&p&1899年，保时捷受聘于路德维希·洛纳马车公司，制造飞轮马达型式的电动汽车。这一工作非常符合保时捷的口味，不要忘记他可是初出茅庐的电气工程师。保时捷提出他的见解：现在的汽车最大的问题在于传动过于复杂，传动轴、锥齿轮、链条完全可以舍之不用，我们通过电路把动力传到需要的地方去就可以了，当然，也就是电源——电路－驱动轴模式。1900年由保时捷和洛纳首创的电动汽车作为奥地利唯一的参展作品出现在巴黎世界产品展览会上，保时捷的名字渐渐为全世界的人们所知晓。保时捷的第一辆电动汽车采用蓄电池模式，每一个前轮都配置有驱动马达。这种电动汽车的爬坡能力惊人，日，保时捷驾驶该车在蜿蜒崎岖的山路上创造了25英里/小时的行驶记录。保时捷的作品也是有史以来第一款前轮驱动，四轮制动汽车。此外保时捷高超的驾驶能力在这一时期也逐渐为众人所认识。&/p&&p&保时捷和洛纳很快都认识到仅仅之靠蓄电池驱动的汽车有两个很严重的缺点：蓄电池过于沉重，储能有限不能作长途旅行。他们解决的办法是：混合驱动。这一办法很快就被梅赛德斯公司所采纳并用之实践，他们的用汽油发动机来发电，并储存之。相比传统汽车复杂且易坏的离合器，以及变速箱叮当乱响，梅赛德斯的混合驱动车更受欢迎。1902年，奥匈帝国的军事演习中费迪南德大公(1914年在萨拉热窝被刺杀)就选择了这款车，他对保时捷的设计表示高度的肯定。&/p&&p&1897年保时捷还在贝拉埃格的时候就拿到了他的第一项专利：混合驱动系统。这项专利在后来的两次世界大战中发挥了重大的作用，他提出混合驱动思想也可以算作早期汽车设计理论界的启蒙运动。&/p&&p&年间（欧洲称爱德华七世时期），保时捷在军队中匆忙地工作着，在设计亨利公爵汽车的同时，他还为一款火车添置了混合驱动系统。这辆火车包括一个火车头，其后可以牵引长达十节车厢。火车头中有功率为100马力的汽油发动机一台，它转化而来的电力可以传到每一节车厢轮轴上的驱动装置。曾经有人置疑：这么长的火车如何转弯。保时捷远见卓识，它早就设计了一套“自转向牵引杆”装置。这套装置在急转中发挥作用，翻越蜿蜒曲折的意大利部分的阿尔卑斯山脉毫不费力，它甚至可以在倒退中转向。火车过桥在20世纪初期是很头痛的事情，桥梁的刚度和强度承载不了太多车厢的重量。混合驱动火车解决了这一问题，部分车厢可以与火车头分开，当车头通过后，车头通过电缆向桥另一侧各节分隔开的车厢输送电力，他们的电力驱动系统可以一一带之过桥。这种有我国愚公之风的创意在当时可是颇为行之有效的作法。混合驱动火车在1917年的意大利伊松佐河战役中战勋卓著。月，德奥联军实施卡波雷托战役，突破伊松佐河意军防线，推进100公里，夺取被意军占领的阵地，致使意军全线溃退。在恶劣的地形上，依然能够保持战略物资的供给，这就是德奥获胜的原因。&/p&&p&C-Zug也是同样的一种机器，它的作用是运载一款巨大的围城迫击炮。这个庞然大物口径420毫米，当时创下迫击炮重量的记录，它仅仅炮筒就有16吨，炮身其余部分26吨，它配备的炮弹一颗达到一吨重，如果计算迫击炮的牵引部分和底座部分，重量可以达到53吨。&/p&&p&德国虎式坦克是保时捷了另外一个杰作，它依然采用混合传动系统。不过保时捷在这一时期也不无遗憾，它设计的飞行器未能付诸实践。这是一种介于直升飞机和高空侦察气球之间的机器，它通过电线把动力从地面传到空中。这本是非常值得一看的东西，可惜由于战争的结束，被搁置了乃至放弃。&/p&&p&
必须承认保时捷头脑中源源不断的奇思妙想时常让他的老板很为难。功利主义由来已久，完美主义者可观赏却不得重用，保时捷决定开创自己的帝国。保时捷创业之处是相当幸运的，社会上的确有一些人欣赏这个天才，他的扭力杆专利税是他最大的资金支撑。1905年，戴姆勒看中了年青的保时捷，他立刻成为了公司的总经理，保罗o戴姆勒的接替者（就任）。&/p&&p&年，保时捷在戴姆勒的主要工作是30马力的玛哈牌轿车。玛哈是戴姆勒公司投资商叶利内克二女儿的名字，众所周知他的大女儿就是梅赛德斯。保时捷的玛哈及其以后的升级版本都非常成功，保加利亚国王为他颁发了有生以来第一枚勋章。另一方面，他又制造小型跑车，该车也冠以梅赛德斯的名称，并以超过大型车的性能崭露头角。&/p&&p&保时捷是一位善于钻研、颇有建树的奇才。在20世纪初叶，飞船采用大型直列式四缸发动机。而保时捷于1908年制造了小型水平对置空冷型式的航空发动机。&/p&&p&1910年，在玛哈的基础上，保时捷又设计了更完美的亨利公爵轿车。这款跑车基本上没有什么竞争对手，86马力发动机，最高速度87英里/ 小时。加长冲程长度的5.7升发动机是新产品，斜置气门和顶置凸轮轴对于那个时代太超前了。&/p&&p&有一点应该承认，采用顶置凸轮轴的亨利公爵轿车包括配置了传动轴的衍生版本（也称27/80）与奥地利－戴姆勒公司的各种车系相比较都是另类的。亨利公爵设计了极其呆板的侧置气门，愚笨的齿轮齿数比；但是这一切组合起来却给亨利公爵的性能带来了很大改善。&/p&&p&1914年奥地利－戴姆勒公司与斯科达合并之前，保时捷的主要精力已经转向到军用车辆的设计，前面我们已经介绍过一些他的火炮牵引机械，还有值得提过一笔的是“Daimler Horse”(戴姆勒马)，这是一款双轮牵引车，用以带动轻型火炮。戴姆勒马的设计过程中，保时捷挖掘了他日后的得力助手卡尔o雷比。戴姆勒马的两个车轮全是金属制造，这样在泥泞的东线战场不致于减慢行军速度，但是在正常路面上却显得非常笨拙。可伸缩的装置是解决之路，可具体怎么施行？设计室所有员工都对此头痛不已，保时捷失去了耐心。他悬赏500克朗（德国旧金币单位），任何提出可行性改进的人便可领到这份奖金。卡尔o雷比，年仅20岁的新人，把他的想法向工头阐述。他的改进实在是太简便却又太轻易了，工头犹豫了一下但是还是向保时捷汇报了。保时捷在卡尔·雷比的设计图后面驻足了整整一个小时，他嘴角的一丝微笑有些诡异，也许是心痛500克朗如此轻易让人得到，也许是欣慰500克朗让如此天才的青年崭露头角。“给他钱！给他钱！”，这是保时捷转身走开前说的唯一一句话。&/p&&p&保时捷不同于常人。他喜欢象幽灵一样穿梭于各个设计室，站在员工的身后偷窥他们的设计，一些设计员工常常怀疑保时捷是否真的会制图。保时捷时常和他的助手们大声争吵，他在争吵中常用的一句话是“这简直是一堆垃圾”，不过争吵后大家总是会得到一些非常精妙的想法。&/p&&p&保时捷的举止和谈吐常常会让陌生人感觉震惊。当他初到奥地利－戴姆勒的时候，员工们非常不习惯他们的上司在车间中游荡，可能是因为保时捷的前任保罗o戴姆勒是一个极端严肃与难于接触的人。一天，戴姆勒的实验车间运来一辆故障不明的车。身穿白色制服的工程师们聚成一堆讨论了半天，却没有发现保时捷就在他们身边。保时捷悄悄地拿了一些润滑油钻到了汽车的底下。当工程师们发现保时捷正在车底检修，顿时不知所措。一个工程师向保时捷问道：“究竟是什么故障呀？”保时捷回答道：“你自己不会过来检修吗？你们这些……”省略的文字是保时捷特有的语言，工程师们从未听过，至于是什么意思他们心里应该可以揣测出来。&/p&&p&第一次世界大战为保时捷带来了很多官方荣誉，但是真正让他感觉到特别欣慰的是维也纳技术大学为他授予博士头衔，这让从前那个马费尔斯道夫夜校中苦读的孩子完成了他儿时的梦。&/p&&p&战后还要有很多事情要做，尤其是对于内外部环境极其恶劣的战败国奥地利。奥地利的国土面积战后骤然减少，从前庞大的帝国，现在只剩下首都和附近一些偏僻的乡村。戴姆勒公司中卡尔o雷比已经升任设计室主任，在他的协助下，保时捷推出了4.4升6缸60马力的汽车。它的顶置凸轮轴发动机被保时捷格外细致的雕琢，就象一尊艺术品。正如保时捷自己所说：“发动机的外观我们也决不忽视。”&/p&&p&保时捷此时找到了一个很好的伙伴与投资商柯罗瓦伯爵，他喜欢追求惊险刺激的事情，赛车就是其中一项。萨斯查o柯罗瓦的名字最后理所当然地写到了汽车的身上。萨斯查轿车采用顶置凸轮轴，仅有1.1升排量却发出惊人的功率。双座的萨斯查在当时是与博加蒂同级别的运动型车。1922年在荷兰的一次试车中，萨斯查跑出了90英里/小时的高速。随后三辆萨斯查参加了著名的意大利Targa Florio公路赛。其中两辆参加1.1升组，另外一辆由于换用更大排量的发动机而参加高级别组,奥地利－戴姆勒的首席试车手阿尔弗莱德o纽鲍尔亲自驾驶这辆萨斯查参赛。1.1升组萨斯查击败法国和意大利的众多高手取得冠军，纽鲍尔在参加的高级别组最终取得第六名，这已经是很不错的成绩了。保时捷此时想把萨斯查的排量提高到2升，用以参加年的GP赛。想起世界大战之前亨利公爵轿车的成功，保时捷深信通过赛车一定可以抓住购买者的心。&/p&&p&雄心勃勃的保时捷未曾料到他在奥地利－戴姆勒的蜜月已近尾声。戴姆勒公司董事会采取了强硬动作——限速，这很明显是一些人在力图排挤保时捷。董事会对保时捷不断改进车型极为光火，他们总是搬出一个陈年的故事讲个不停：一个顾客开着他那才买了6个月的汽车到维修中心检查，却被告知这么陈旧的车型已经找不到可供检测的设备了。1923年春，公司的车手弗里茨o库恩在意大利蒙扎赛道因为2升赛车的轮胎爆裂而丧命，这件事就是保时捷与奥地利－戴姆勒决裂的导火索。&/p&&p&保时捷退出后，他很快受到邀请并加盟了戴姆勒－奔驰AG公司（梅赛德斯），他在董事会拥有一席之地。德国人的爱国情绪激昂，奥地利人在这里依然受到不公正的待遇。保时捷还是象1906年在奥地利－戴姆勒时一样行事，但是他发现感觉已经不象从前了。德国人知道保时捷的名气，但是他们不能接受他不拘礼节、不修边幅以及在车间无所不在。他们认为保时捷不是文化人，斯图加特科技大学拒绝承认保时捷在维也纳的学位，他们的理由很简单任何国外的学历在德国都是废纸一张；更过分的是德国人要保时捷在新印制的名片上涂掉他的博士头衔。&/p&&p&能够给保时捷一些安慰的是，在他退出后，奥地利－戴姆勒公司依然用着他留下的图纸，那就是著名的2.6升ADM。ADM采用顶置凸轮轴、双化油器、四轮制动、中央集中润滑系统；它在年的各种试车和拉力赛中取得60多场胜利。ADM后来被卡尔o雷比（他后来又在奥地利－戴姆勒逗留了几年，随后才去追随保时捷）升级为ADM-R。著名车手韩士德驾驶该车取得无数荣耀，1930年欧洲Hill-climb
Champion（坡路冠军赛）中，ADM-R战胜强大的博加蒂而夺魁。&/p&&p&同时，在梅赛德斯，保时捷他自己正忙于竞赛型车。第一款车发动机4缸2升排量，它曾参加过印地安纳波利斯大赛。在那里车手劳腾赫莱热意外将赛车撞到墙上，队友最终取得第三名。各方面的批评汇聚到一点，进气歧管不适合正处实验中的增压器。保时捷随后花了9个月的时间来作改进，它光辉的成果在第二年的Targa Florio大赛中闪耀。保时捷亲自担任车队的经理，一次世界冠军正是德国人所期待的，他们需要一次成就来燃烧条顿民族的雄心。保时捷返回斯图加特时受到了英雄般的欢迎，斯图加特科技大学不但承认了保时捷在维也纳的博士学位，还授予了他斯图加特科技大学的博士头衔。德国西南的斯瓦比亚人对保时捷的热情使他有归故里的感觉。&/p&&p&保时捷在斯图加特的马特海姆还有很多事情要做。保时捷改进了Targa轿车，直列8缸并配置有固定的鼓风机。年青的卡拉奇欧拉驾驶该车赢得第一个德国GP赛冠军，纵然底盘方面尚存在诸多问题，它还是为保时捷在30年代带来了声望，它不仅在旅行者大奖赛中取得骄人成绩，在GP赛同样捷报频传。&/p&&p&保时捷随后对保罗o戴姆勒设计的发动机进行了彻底地改进。在保罗o戴姆勒掌印的时代，与航空发动机相似，汽车的发动机也采用钢材料气缸。改进后，曲轴箱体采用轻合金材料，气缸通过衬垫与之相连，气缸盖材料则为铸铁并且可拆离。顶置凸轮轴位于铝盖的下面，它通过一根隐藏起来的轴配合箱体后面的正时齿轮带动。凸轮轴的前端带动着一个散热器后合金铸钢的风扇。与28/95不同，原款的顶置凸轮轴气门采用倾置，而保时捷改进款无论4升还是6升排量气门均为竖向。开始这种发动机应用在长底盘车上，但是保时捷另有打算，1925年短底盘的梅赛德斯车也得到了应用，这款车被命名为K（K代表Kurz－短轴距）。随后，一系列的同款车问世，K型没有生产多少就被重心很低的S型（S代表Sport－运动）所取代。这两款车出口英国时分别被命名为33/180和36/220，后者与前者不同之处是配置有较低的底盘和双化油器。升排量的“怪物型”发动机被安装到38/250上，SS型（SS代表Super Sport－超级运动）排量则为7.1升。SS的衍生版SSK（K仍是短轴距之意）配置鼓风机后可以达到惊人的225马力功率。SSKL(L代表Leicht——轻型)主要是梅赛德斯的车手驾乘，它的底盘部分的重量得到很大的削减。&/p&&p&在欧洲各种汽车大赛中，梅赛德斯的成绩不错。保时捷带领车队拿下旅行车赛、爱尔兰GP赛、意大利著名的Mille
Miglia大赛等诸多冠军，他们甚至在德国GP赛中击溃了雄心勃勃的博加蒂GP车。保时捷也许在暗自窃喜，一个从维也纳来的外国人，却给条顿人带来了如此多的快乐。1930年，卡拉奇欧拉赢得了运动行车欧洲坡路大赛的冠军，让保时捷开心的还不至于此，另外一款以他的设计为原型改进而来的车被汉斯o塔克驾乘并赢得了大赛冠军。这款车就是奥地利－戴姆勒的ADM-R，改进的设计师正是他从前提拔的年轻人卡尔o雷比。&/p&&p&1930年，保时捷与卡尔o雷比重新联手，组建了他们自己的公司。在这之前发生的很多事情最终导致了保时捷自立门户。
&/p&&p&1924年，德国在一些列合并重组浪潮后，工业开始复兴。1926年梅赛德斯与奔驰合并，主持这次合并的正是他从前的对头，保时捷在设计上总会遇到掣肘难书的窘境。&/p&&p&奔驰与梅赛德斯的很多设计理念不同，奔驰固执于蠢笨的侧置发动机气门。保时捷发现2升的“斯图加特”和3升的“曼海姆”从平平的散热器到五弦琴的尾部都还可以，但是核心部分都不是保时捷所期待的，这包括三速变速箱以及工程师们评价颇高的七轴承曲轴和每升排量19马力的输出功率。在此时，保时捷提出为普通大众生产廉价的汽车。但是董事会没有一个人赞同，他们认为穷人是不配乘坐汽车的。即便如此，保时捷还是努力生产了30辆1升排量的小车作为试验，其中一部分最后销售出去了。&/p&&p&保时捷设计硕果累累，但是与公司的矛盾却与日俱增。激化的最高点是保时捷被戴姆勒－奔驰派到美国去考察，回来之后给他安排了一个顾问的虚职。保时捷心灰意冷，1929年1月他接受了斯太尔集团的邀请，离开了戴姆勒－奔驰。保时捷在斯图加特的别墅留给了他的继任者尼贝尔博士。&/p&&p&奥地利的斯太尔拥有悠久的历史，而且他们乐于接受一些新的理念和想法。保时捷的加盟是不错的选择。斯太尔汽车的弹簧系统似乎有些问题，中欧地区恶劣的路面情况让汽车难以应付。斯太尔于是设计出一种独立后悬架车，型号是XXX。保时捷为这款车带来了顶置凸轮轴2升排量的发动机，这是梅赛德斯－奔驰所不欣赏的。这款车后来生产了多年，它的名字叫做“Austria”（奥地利），在当时是最先进的汽车之一。有一款豪华版的Austria汽车，采用了5.3升排量、直列8缸、顶置气门、每气缸双火花塞、功率100马力、摆动轴式独立后悬挂、自动调温器，带有超速档的变速箱与发动机共用一套润滑油系统。&/p&&p&1929年秋天，保时捷驾驶着五座敞蓬Austria到法国参加博览会，他在旅馆的沙发中读到了关于奥地利银行破产的消息，那么最直接的影响就是斯太尔汽车公司被奥地利－戴姆勒公司所兼并。保时捷再逢旧仇家，回来后他就辞职把全部精力放到自己的公司上了。&/p&&p&保时捷自己的公司厂址选在了德国这个工业国家的中部城市——斯图加特。在斯图加特，保时捷拥有很好的外部空间，Bosch公司、Mahler活塞公司、Hirth曲轴发动机公司以及大量的机械加工厂。保时捷自己所作不了的事情，他都可以在周围找到帮手。阿道夫o罗森博格为保时捷提供了资金的支持，他生性喜欢活动，有敏锐的商业头脑。他以前也曾是优秀的赛车手，他与梅赛德斯的车手卡拉奇欧拉多次交锋，在欧洲夺得过数次冠军。这些也许是他愿意与保时捷合作的某种基础吧。&/p&&p&与罗森博格的合作是愉快的，虽然最初阶段每周为12个员工支付工资都是很困难的事情，但是一切都随着工作的进展向好的方向发展。罗森博格与保时捷合作不得不濒临结束，因为1933年1月，一名奥地利的流浪汉、一次大战中的德军下士当上了德国总理。他改变保时捷与罗森博格的生活，也改变了世界，他就是希特勒。罗森博格估计到犹太人在德国的日子不会太轻松，他于日经由巴黎逃往纽约。罗森博格在陌生的世界中隐姓埋名过上了新的生活。&/p&&p&保时捷选择罗森博格作为自己的合作伙伴，说明他并不是一个反犹太分子。保时捷与第三帝国的掌权人的关系非常简单，他对那些人以及他们的政治主张毫无兴趣。在掌权者的眼中保时捷的作用也仅仅在工厂、实验室或者设计室中。&/p&&p&对于汽车制造，保时捷乐于亲自动手，很多时间与精力倾注其中。当他的儿子小费迪南德还是孩童的时候，他就为他设计了一款小型汽车，发动机是从家里的割草机中卸下的。小费迪南德每天都开着他的小车在工厂的路上“驰骋”，直到有一天粗心的警察居然让他上了公路，这让保时捷和他的同事们很是紧张了一阵。&/p&&p&周末，保时捷一起通常去郊外的山区和湖边度假。保时捷在那里拥有自己的狩猎小屋，他的很多作品包括给奥地利－戴姆勒设计的发动机也是在这个小天地中完成的。狩猎小屋边有一辆保时捷自己打造的汽车，前排双座椅后排单座椅，在车的两侧装有猎枪、棍棒以及各种宿营设备，保时捷经常和他的朋友驾乘这辆车去过猎手的生活。保时捷的爱好还包括钓鱼以及在咖啡厅里喝啤酒。偶尔他会去看电影或者听音乐会，但是他从不去戏院或剧院。他厌烦那种主题严肃的事物，他也极端憎恶讨论那些有争议的问题，当然涉及汽车的除外。&/p&&p&在这一时期，保时捷逐渐认识到政客们也许有他们的用处。这些人制订着国家政策，他们签订国家与各种工厂的合同。保时捷这个自视颇高的人能够意识到这一点也殊为不易。在随后的十二年中保时捷领教到了什么是真正的纳粹政策，但是他却对所有这些毫不畏惧。当时所有的德国男子都是要求穿制服的，保时捷却总是穿便服出现在大众面前。更甚者，保时捷与人打招呼的时候总是用“Good Morning”（早上好）而不是规定的“Heil Hitler”（嗨，希特勒），包括与希特勒本人也是这样。在与希特勒对话时，保时捷更是“无所畏惧”，他是不多的几个敢直呼希特勒其名而不用元首二字的人，听起来这些故事的确有趣。&/p&&p&保时捷公司的第一个项目是为Wanderer（漫游者）汽车制造公司设计汽车。漫游者后来成为奥迪四联环中的一员，它早在1885年就在克姆尼茨开张。之所以有漫游者这样一个浪漫名字，是因为它最先生产的产品是当时最适合漫游的东西——自行车。&/p&&p&1913年漫游者成功造出了第一辆汽车，它的正式编号是W3，不过其绰号“小娃娃”流传更广。这辆格局像双人航空坐舱一样的小车，因出色的性能价格比迅速在市场上搏得了一席之地，设计师温克霍夫和耶尼克坚信自己的设计是最好的，对当时主动送上门来的一个法国设计师及其带来的新车设计不屑一顾。这个法国人一气之下，干脆自立门户，他就是超级跑车届巨擎埃托尔·布加迪。&/p&&p&到了20年代，漫游者的脚步逐渐跟不上了。尽管产品的口碑不错，但市场始终不见扩大，由于经济环境不佳和竞争失败，自行车和摩托车相继停产，希望只能寄托在汽车上。新上台的执行董事冯·约尔岑男爵意识到必须有新产品才能支撑下去，他想到了远在斯图加特的著名设计师保时捷。在他亲自上门的求助下，保时捷为漫游者设计出排量不同的两台全新6缸发动机。&/p&&p&保时捷因为脱不开身去萨克森，就委托他当律师的女婿，安东·波耶希，替他到克姆尼茨与冯·约尔岑签定设计合同。皮耶希大概怎么也想不到，50多年后他的儿子，费迪南德·皮耶希博士居然当上了由漫游者和其他公司发展而成的奥迪公司的董事长，并把奥迪打造成世界豪华车名牌。而活到1991年的长寿的冯·约尔岑居然亲眼目睹了这一切。&/p&&p&保时捷与漫游者联手不久，德国出现了一个新事物——Auto Union（汽车联盟）。它是由Horch（霍奇）、漫游者、Audi（奥迪）和DKW联合而成。新公司的标志为四环相连的图案，代表4个创始公司从此精诚合作，密不可分。汽车联盟当时是德国当时第二大汽车制造商。在其内部，每一个品牌都分配了特定的目标市场，霍希制造豪华顶级轿车;漫游者则负责中型汽车的制造;奥迪生产豪华级中型汽车;DKW承担了摩托车和小型汽车的市场。&/p&&p&1932年保时捷开始着手为漫游者设计载重汽车和变速器超速档，之后又全力投入减振装置和钢板弹簧的设计，在钢板弹簧中他所采用的扭力杆和从动铰链就是后来被称为“保时捷ifs”的著名装置。&/p&&p&扭力杆最初并不是由保时捷发明的，这种由螺旋弹簧衍生出来的弹簧装置多年前就已经应用在香烟生产机械中了。威尔士人著名赛车手帕里·
托玛森在布鲁克兰斯车赛上就为他的赛车安装了辅助扭转弹簧，这要比保时捷早七年。当然保时捷设计的拖曳臂却非常精巧且是他的独创。保时捷将他的扭转杆纵向穿过底盘，第二条拖曳臂平行于第一条并与减震器相连。保时捷还设计了四连杆机构，用以保证车轮的垂直，防止侧倾，以及控制车轮侧偏角；四连杆机构合理弥补了摇摆轴所带来了以上种种缺陷。另外一个比较精巧的设计是扭转杆的两端采用花健连接，一端的花健数目要比另外一端多。可以假想一段有30个花健，另外一端有29个花健。整个系统转动一个“牙”时，30花健一端转动1/30个圆周，即12度，另外一端转动1/29个圆周，即12.4度。这0.4度的转动提供了扭力，在车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动。
&/p&&p&第一款采用扭转杆的是1932年出品的2升漫游者，它的雏形或者说概念版则是保时捷Buro17。扭转杆的出现让欧洲汽车界为之沸腾，诸多汽车生产商都要求使用保时捷的扭转杆专利，或者要求保时捷单独为其设计一款悬挂系统。要求使用扭转杆的有如下厂商：阿尔法罗密欧、奥地利－菲亚特、雪铁龙、德拉艾－贝里维尔（法）、哈诺马克（德）、莫利斯（英）、NSU（德）、沃克斯豪尔（英）以及富豪等。其他的厂商他们决定等到1950年保时捷的专利权过期后再使用扭转杆，这绝对是一个漫长的等待。&/p&&p&保时捷此时使用他的ifs系统设计赛车的想法已经基本成型，当然设计大众型车也是他主要的方向。但是在保时捷为联合汽车公司设计赛车与大众汽车之前发生了一个鲜为人知的故事。&/p&&p&保时捷受到斯大林的邀请访问苏联，斯大林希望他能够为苏联的工业建设做一些规划。斯大林告诉保时捷苏联生产了汽车、坦克、航空发动机、拖拉机以及各种机械化设备。保时捷决定看看斯大林是怎么做的，并试着给他们一些建议。正因为这样一个原因，保时捷看到的比任何一个外国人都多。他穿过乌拉尔山，见到了许多新的工业城市。&/p&&p&苏联人给了保时捷很优厚的待遇，保时捷一家人可以永久居住在苏联，他们可以享受国家贵宾一样的待遇，而且更为重要的是，保时捷可以自由地动用国家资源来进行他的研究工作。整个苏联的旅程保时捷都是在豪华的专列中度过的，这次旅行给了保时捷很满好的回忆。正如我们现在所知道的一样，保时捷最终还是没有留在苏联，他喜欢呆在工厂里和他的工人在一起。苏联，也许更像是一个镀了金的笼子，保时捷在伟人与凡人的生活中选择了后者。&/p&&p&保时捷对于苏联人的厚待也是有所回报的，在苏联的所见所闻他对法西斯当权者只字不提，哪怕后来他与希特勒关系最紧密的时候也是如此。每当纳粹分子们问起苏联的军事水平时，保时捷都会表示德国会更胜一筹。1941年的战争中，德军发现苏联人已经能够加工出4英寸厚的装甲板而他们却什么都没有的时候，德国军方恨不得拿下保时捷的人头，但是由于他对于希特勒极高的利用价值，最终他也没有受到什么威胁或迫害。&/p&&p&另外一个让保时捷舍弃苏联的原因是当时的苏联没有赛车的基础。保时捷的生命是与赛车联系在一起的，在一个没有赛车的世界中他无法呼吸。1932年巴黎博览会上方程式大赛的无序历史终于结束了。新一轮次的格林匹治方程式大赛（即GP大赛）将从1934年开始，到1936年结束。和以往的规则一样， GP大赛限制汽车的速度，不让其超过可以驾驭的极限。GP对于增压器、发动机尺寸以及油箱等元素没有任何限制，而车身的重量在没有燃油、润滑油、冷却水和轮胎的情况下不得超过750公斤。巴黎那些自作聪明的人以为这样就可以把参赛车辆限制在2－3升排量，250马力功率附近。保时捷并不这样看待问题，他要进行一次可怕的冒险，尽管在短期内是不会有买家的，但是他的Buro基地还是准备设计GP赛车了。罗森博格的眼光和保时捷一样敏锐，他立即与保时捷签订了成立一个独立公司的意向协议。日，赛车的发动机图纸就设计完成，6天后一些辅助设备也完成了，15天后车身形状得以确定，一切都飞速地运转着。&/p&&p&GP大赛实际上也是一次车身重量的大赛，保时捷取消了一切会引起车体臃肿的元素。首当其冲的是汽车的传动轴，它的位置改由发动机、变速箱、驱动系所占据；这样的保时捷赛车的结构就成了发动机中后置，变速箱等在后轴之后。赛车的大油箱位于司机座舱之后，差不多是底盘的正中，这样油箱空满时赛车的路面操纵性能不变。以往的赛车设计中油箱一直没有妥善安置，空满油箱重心的巨大差异会导致整辆车的加速、转向、贴地、刹车等性能从开赛到结束一直在变，甚至完全相反。无论场地赛或公路赛，车手都无法积累经验，必须在高度紧张的状况下，不断地设法修正和适应车辆本身性能的变化，开赛时转向过度，接近结束时反而转向不足，连带的性能也跟着变。发动机后移是一个大胆的设计，尽管以前有人也尝试过，但是1923年的赫伯乐博士设计的著名的泪滴型后置发动机奔驰轿车起先并没有受人关注。1932年保时捷与卡尔o雷比一起设计的P型车才逐渐将这一伟大创举才让公众承认。&/p&&p&保时捷的P型车吸引人之处并不仅仅是发动机后移，它的前端采用拖曳臂设计、扭力杆悬架，后端的摇摆轴起先在横置钢板弹簧上，后来也安置在扭力杆上。很多人都期望保时捷继续使用在奥地利－戴姆勒和梅赛德斯时所惯用的顶置凸轮轴，但是保时捷令人意外地选择了气门推杆设计。保时捷的16缸发动机V型排列，夹角90度，唯一的一根凸轮轴位于中央，这种设计明显要比双顶置凸轮轴轻很多。当然也有一些不好的地方，比如发动机的最高转速会有所降低。也许，保时捷并没有追求发动机的高转速，他的16缸发动机每缸都相对较小，当需要提升发动机功率的时候只需要适当增大缸径和冲程就可以，不需要对发动机整体尺寸做较大的修正。&/p&&p&保时捷的新发动机被称作R型，它的气缸尺寸是68x75毫米（缸径x冲程），这一数据被后来很多发动机设计师所引用。R型发动机每缸272毫升排量，总共4.4升排量，它的转速可以达到4500转/分钟，改进后的可以达到6000转/分钟。相比转速，输出扭矩也许更为重要，看过汉斯o塔克（他在三十年代相当于现在舒马赫一样的人物）是如何打破大格洛克纳坡路冠军赛记录的人都无法忘记他那短轴距的赛车所发出的强劲动力以及他那发动机发出的低沉的呼啸声。那款赛车正是使用的R型发动机的改进版，它的缸径和冲程已经分别提升到77和85毫米，排量提升到6.33升，在6000转/分钟时可以输出545马力功率。&/p&&p&保时捷此时听说了德国国家杜会主义工人党(纳粹党)上台的消息，他清楚希特勒是一个赛车非常有兴趣，机会从此而来。联合汽车公司觉得制造赛车参加世界大赛可以提高他们的知名度。保时捷有没有想过为联合汽车公司设计适合赛车的发动机呢？“一切都已经打点妥当！”，保时捷以吉夫斯（注1）式的口吻说到。新的德国政府对赛车运动采取了扶植态度，在整个德意志帝国只有两个对手，他们是联合汽车公司的P型车和梅赛德斯奔驰125型车。后者采用直列8缸、双凸轮轴和独立悬挂设计，设计师是保时捷的接任者奔驰的天才首席设计师尼贝尔博士和瓦格纳先生。&/p&&p&（注1：吉夫斯
美国作家P.G.Wodehouse所著小说中人物, 现用来指理想的男仆。）&/p&&p&除了赛车，新的国家政府给了保时捷去完成另外一个梦想的机会，那就是为普通大众生产的汽车。在这方面的努力保时捷要比希特勒早两年，在1931年保时捷就设计了Buro12型轿车。Buro12似乎有预言者的气质，几乎它身上几乎所有的元素都与终极版本别无二致：如甲克虫一样流线型的车身，发动机后置，全独立悬架，高位背骨型车架，备用轮胎放在车身前罩下。&/p&&p&希特勒在上台不久就亲自主持了柏林汽车展的开幕仪式，他对捷克太脱拉汽车公司展出的风冷发动机轿车很感兴趣。当晚，他邀请太脱拉公司总工程师莱德温卡面谈。会谈结束后，希特勒告诉莱德温卡，他设想中的“国民轿车”就应当采用风冷发动机。不久，希特勒招集内阁和顾问们开会，专门讨论了轿车普及问题。在谈到研制“国民轿车”的时候，顾问们一致推荐保时捷博士承担这项任务。1933年秋，希特勒将保时捷招至柏林。两人在柏林皇家饭店会面，尽情讨论“国民轿车”问题。希特勒亲笔勾画了11张“国民轿车”的草图，其中一张与保时捷的Buro12非常相近。&/p&&p&经过这次会面，希特勒对保时捷产生了绝对的信任。“国民轿车”的设计全权委托给了保时捷。德国NSU汽车制造公司为保时捷出资，参与“国民轿车”计划，这个时候Buro12已经升级到Buro 32了。保时捷于1934年1月完成车型设计，采用四轮独立悬架，包括扭力杆与双纵臂式结构；发动机为水平对置四缸，顶置气门式发动机（1400毫升/30马力）。Buro32就是以后德国大众汽车公司“甲壳虫”轿车的先行车型。它一共制造了3辆样车就被迫放弃了，由于投资过高，NSU公司感到风险压力太大而放弃。&/p&&p&德国政府希望借廉价的汽车来拉动消费的意图太明显了。正如德国发动了全国的收音机普及运动，所有的德国人时刻都倾听着广播。汽车是工业的一个重要代表，通过汽车可以带动整个帝国工业水平，这是勿庸置疑的。保时捷基于此种理由游说希特勒，最终得到了政府的财政的援助，这笔钱据说是1.65万英镑。1934年6月，希特勒的设计指标正式下达，要求保时捷在28个月内拿出样车，这种速度在当时其实非常强人所难。1935年柏林汽车展上，希特勒宣布了“国民轿车”即将到来的消息。在这里，他第一次使用了“大众汽车”（Volkswagen）一词，Volks是德语大众的意思，wagen则是汽车的意思，VW后来演变成一个不朽的商标。保时捷于是全力以赴，放手工作。他很明白，整个德国汽车界都在用妒嫉的目光看着他。其中很多人甚至盼望他一败涂地。
&/p&&p&1936年10月，三辆样车终于按时完成，交给德国汽车协会负责测试。汽车协会给出了鼓舞人心的报告：这辆车值得进一步发展。&/p&&p&1937年2月,保时捷和希特勒的亲信维林组建了“德国国民轿车促销公司”，
具体着手“国民轿车”的生产、销售的准备工作。当年晚些时候，保时捷借助梅赛德斯－奔驰公司车身厂打造出了3O辆原型车，这批车被称作VW30。VW30由200名纳粹党卫军士兵驾驶进行了日夜不间断的超长路程路试，每辆车的行驶距离都超过了6万2千公里，这一测试结果让整个德国兴奋不已。发动机排量不足1升， 最大功率仅23.5马力的小车，公持平均车速达98公里／小时，乡间土路上的平均车速也有82公里／小时。&/p&&p&不久，保时捷博士设计出新型高效率气冷凤扇,发动机散热窗口可以大为缩小。甲壳虫的后窗终于被抢救了出来。带后窗车型的编号为VW38，在德国官方它被称作KDF，但这恰是初次量产的大众甲克虫。&/p&&p&1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和保时捷都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。大众的厂址最终选在了德国中部沃尔夫斯堡（也称“狼堡”)，保时捷出任总工程师。&/p&&p&大众工厂于日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“KraftdurchFreude”字样(意为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到小保时捷驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老保时捷坐在后排。&/p&&p&大众的甲克虫售价为990马克，比希特勒四年前预定的贵了80马克，当然这还是可以接受的。日，由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“KdF储蓄金计划”，每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到DAF或“KraftdurchFreude”办公室登记。对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在KdF的储蓄卡上。&/p&&p&曾有人用“国民轿车”来抨击德国纳粹政府刺激国民信心的诡计。用四年的时间来设计、试验量产一个新的品牌汽车是不切实际的。纳粹政府这么着急，原因还是为了尽快从社会筹集资金发动战争。甲克虫车1939年底终于投产，如果希特勒没有入侵波兰，那些参加DAF储蓄的投资者是有可能领到他们的甲克虫。大众的计划是每年生产80万－100万辆甲克虫，由于大众被迫为军需品生产让路，实际上年大众只生产了10万辆甲克虫。大众和他的甲克虫真正辉煌的时刻是在二战之后。&/p&&p&在二战的前5年中，保时捷还做了很多其他项目，他进行了多功能车的研制工作，并在研制风力螺旋推进器上做了一些工作，以缓解能源短缺问题。他还致力于拖拉机的设计以提高德国落后的农业经济。这段时间的后期，又继续了斯太尔Austria的设计，保时捷将其改造成美国风格的轿车，在战后大为流行。&/p&&p&二战结束后，毫不奇怪，保时捷被盟军逮捕了。他，毕竟曾经如此接近于元首，他的一部分研究成果被纳粹用于战争。保时捷先被押解到美国，由于70多岁的高龄，他受到了很好的待遇，美国人把他当成世界闻名的机械工程师，而不是纳粹分子。由于政治格局和国际政治关系的变化，保时捷被转移到巴黎。保时捷被安置在路易斯·雷诺的门房中，用以协助雷诺改进他们著名的4CV轿车的后置发动机，这些技术曾经都是德国大众的。后来保时捷被送到了法国东部城市第戎，从日到日关押了大约两年。&/p&&p& 被释放的老保时捷又有意图设计GP赛车了，他总是自言自语：“我本来是可以做的更好的，可是我再也干不动了。”也许两年的牢狱生涯给他的精力带来了很大的挫伤。官方的有关保时捷的资料模棱两可，他们认为保时捷独立设计了保时捷356跑车；战前大众公司就有跑车生产的机会，但是纳粹党徒是不会允许这样事情的发生；也许官方的资料是正确的，保时捷有背着希特勒偷偷做一些事情的习惯。&/p&&p&1947年8月保时捷待在家中观看以他名字命名的赛车出征世界大赛。在他周围环坐的都是他多年的挚友：奥地利－戴姆勒首席设计师卡尔o雷比、空气动力专家米克、车身设计专家赫鲁斯卡和克曼达。&/p&&p&保时捷75岁的生日那天，全世界拥有保时捷赛车的人举行了一场拉力赛用以为他庆贺。但这不久，保时捷因病病逝。他的离去是世界汽车界的一大损失，在人们的心里，他永远是位大师，是位天才。&/p&&p&保时捷所创立的设计方案和风格，直到今日仍为人们所仿效，他本人及其设计杰作已像宗教里的圣物一样，永世光辉。&/p&
费迪南德·保时捷（）一位同时受到斯大林和希特勒两位权力人物邀请的工程师。（保时捷曾经考虑过留在苏联）1899年，他就发明了电动汽车。他参与了虎式坦克的开发与竞标，他贡献了二战中多款德军飞机引擎。他是德国大众公司的开创者。他也是保时捷…
如此重要的文件存放在其个人使用的电脑，说明最起码是核心开发人员吧&br&所谓的因私人原因离职，估计是不好意思提及该员工离职的原因吧&br&只是删除了项目文件却没有私自备份以要挟公司（这个只是从目前的情况来看，当然该员工可能的确备份过），说明应该是只是出于气愤&br&&br&&br&个人猜测事件应该是因为某种原因导致公司与该核心员工不合，以至于该员工决定离职后，愤而删除了仅存储于其私人办公电脑的项目文件。&br&&br&居然肯花费2万的费用去尝试恢复却也不肯联系该员工（毕竟是有可能存有备份的，或者其实有交涉过却失败了？），可见双方成见之深……&br&&br&&br&建议，&br&1.善待您的员工吧，毕竟你还要靠他们干活的……&br&2.防范的方法其他回答都可以借鉴，版本管理什么的做起来其实真心不难，成本也不高（尤其是事故后的损失比起来）&br&3.人，关键的还是人，说起来真的要搞破坏你什么防范措施都没用，毕竟大家出来做事只是求财不是求气，谁也犯不着闹的这么僵，我想容人之量是一个优秀的企业家必备的素质吧&br&&br&&br&作为一个混的不怎么样的互联网搬砖卢瑟，仰视着人生赢家的那些老板或者leader，当面对到一些所谓的加班鸡汤和克扣员工时，也会不忿和厌恶，但事后想想，他们也有他们的不易，很多时候大家还是要相互理解&br&&br&所以，作为下层员工，一定要理解上层领导的难处，等你当上了领导，你不就也可以欺压那些卢瑟了不是，有功怎么怎么，有过又怎么怎么，碰上个不听话的直接怎么怎么，碰上个会拍你马屁的又该怎么怎么，你懂的→_→
如此重要的文件存放在其个人使用的电脑，说明最起码是核心开发人员吧 所谓的因私人原因离职，估计是不好意思提及该员工离职的原因吧 只是删除了项目文件却没有私自备份以要挟公司（这个只是从目前的情况来看，当然该员工可能的确备份过），说明应该是只是出…
&b&关注这个问题很久，终于整理好思路来回答一下。&/b&&br&&b&从一个普通人的角度，说说我所感受到的中国变化和骄傲。&/b&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/30af1f48b13e5f039aeacd_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&320& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/30af1f48b13e5f039aeacd_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&&b&这几年中国变化太快，许多新鲜事物刷新着我们的观念。&/b&&br&&/p&&br&&p&&b&最突出的要属互联网产业，不要说上了年纪的父母，连我这个自诩为紧跟时代步伐的年轻人都觉得有些摸不着的头脑。这种翻天覆地的改变迅速渗透到了我们生活的每一个角落。好不容易理清思维，下一篇文章留作纪念。未来不管是继续加速发展，还是放慢脚步，回头看看这篇文章也好做个参照。&/b&&/p&&br&&br&&p&&b&出行&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/6f7a959ad895f00f31c4d590ddee74b6_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&313& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/6f7a959ad895f00f31c4d590ddee74b6_r.jpg&&&/figure&&br&&p&先说出行，滴滴打车，快的打车在去年上演了激情澎湃的价格补贴大战，背后站着腾讯和阿里，他们才敢打得如此肆无忌惮，总补贴额超过了20亿人民币。最终合并之后，又迎来了优步的强势插入。目前看来，消费者获得了最大收益，不仅足不出户，坐在沙发就可以打好车，出门直接上车；更享受着免费甚至1元打车的优越感。补贴大战最后打到了两个企业的合并，但是他们想做依然不止这些。你看滴滴打车已经改名为滴滴出行，他们更把视野转向了快车、转车、顺风车。现在市场上似乎也是快车更容易打。&/p&&br&&p&很多暂时没有固定工作的年轻人，也转型成为网约车主，不仅不需要办理昂贵的营运证，还可以赢得时间的自主，一天挣个几百块，完全没有问题。&/p&&br&&p&想象中以后的出行应该是这样，所有汽车上都装有顺风车系统，开车前输入你想去的地方，周围有相同目的地的乘客也会自动匹配出最优化的行车路线。带上一个人，此行的油费就免了，带上两个人，出门一趟还能赚钱。这个带人的过程必须很便捷，不需要过多的操作和绕道，不然司机使用的积极性就会大打折扣。&/p&&br&&p&对于乘客来说，街上所有跑着的车都是我的顺风车，这和现有出租车的数量完全是天差地别。打车变得非常容易，几秒钟就可以匹配，预定一个位子，付出更少的钱，更不用遭受停车之苦，何乐而不为。&/p&&br&&p&&b&政府不断的修路，还远远不能改变交通问题，只有限号。这个信号可以清晰的告诉我们，所有人都开车上街是超过了容纳量的。未来，想便捷的出行，唯有这个办法。&/b&&/p&&br&&p&汽车，移动互联网设备，这些基础都已经夯实，这个未来只是需要一个连接的方式和思维的改变。互联网恰恰又是最擅长改变人们思维方式的产业，这个未来应该不会很远。&/p&&p&再发展下去一定是自动驾驶和私人飞机等等，但是虽然很多公司已经宣城技术相对成熟，但是真正呈现到我们面前需要许多基础设施的铺垫，恐怕还得有些时日。&/p&&br&&p&除了短途的出行，还有长途的出行。作为一个“周摆族”，在武汉和合肥之间穿梭，我深深的感受到了高铁技术带来的便捷。2个小时的时间，还不及北上广高峰期的堵车时间，只需要一部电影就可以打发，读书甚至刚读到关键的时候就不得不下车，睡觉更是担心睡过站。车次足够多，每个小时都有发车，而且时间精准，不像飞机一样习惯晚点，高铁站大都在市区，下车就可以投入城市的交通系统，也不用在机场巴士上花费和飞行差不多的摆渡时间。城际交通变得像地铁一样方便，虽然大家都在吐槽中国铁路的售票系统，但是在我看来，它已经进步了很多。提前半个小时都可以退票改签，改签免费，退票的手续费也很低。这些改变让铁路出行更加灵活，不仅车票随走随买，甚至在去往火车站的出租车上买票都来得及。更可以随时改变行程，本来买3点的票，有事耽搁了就直接改成4点。本来买4点的票，不小心到早了，也可以改成3点。&/p&&p&可以想见，未来的城际交通也会像地铁一样方便，高铁圈从国内主要城市铺开，双城生活，甚至多成工作成为可能。早会接到出差任务，在高铁上移动办公，异地签署合同，只要是省内的城市，中午都能来得及公司吃饭。&/p&&br&&p&&b&高铁的技术已经成熟，高铁网正在铺开，这并不是梦想，路修到哪里，哪里就能享受如此红利。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/253ac58a56dcb6e94ef5acf4bdcf3153_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&220& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/253ac58a56dcb6e94ef5acf4bdcf3153_r.jpg&&&/figure&&br&&p&还要说说携程和去哪网，这两个网站主要定位长途出行。从机票开始，到酒店，专车，甚至定制出行服务，价格战和补贴战打着打着也合并了。但是不得不说，又是我们享受到了福利。出行非常便捷，动动手指就可以完成出行计划，还可以比较价格，享受最高的折扣。至于酒店住宿，更是把几乎所有的酒店都连接了起来，不仅轻而易举的享受所有的酒店资源，还可以根据其他住客的评价综合考量。父母外出旅行，我虽然也没去过千里之外的那座城市，但我帮他们预定的酒店让他们总是非常满意。因为我只要看看评价，评价都非常好的酒店，一定有他的过人之处。&/p&&p&想想小时候父母带我去外地旅游时候的住宿，下了火车就沿路找宾馆。主要的考察方式是宾馆在挂在路边招牌的大小，是国营还是私人，住宿之前还得先去看一眼客房，如果脏乱不堪那只得再换一家。一家一家的找，无比宝贵的旅行时间里，又浪费了大半天去找旅店，最后筋疲力尽，不得不花高价，或者被迫讲究凑合，相信同龄人应该都有所体会。我记得那曾经住过的宾馆凉席脏的都得铺个报纸才敢上床，有一次还遭遇酒店失火，惊魂一夜。&/p&&br&&p&未来长途出行的方式，一定会越来越短途化，去北京像去北京路那样快捷，去欧洲像去广州那么方便。携程去哪，滴滴快递，甚至高铁系统都连成一体的时候，出行就可以做到无缝衔接，这也是我能想到的最高境界。&/p&&br&&p&&b&当然还有自动驾驶和私人飞机，虽然许多企业宣称技术已经成熟。但是进一步推广需要漫长的基础设施建设，相比来说，出行的无缝衔接更为现实。&/b&&/p&&br&&br&&br&&p&&b&饮食&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/af602d492e478f_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&437& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/af602d492e478f_r.jpg&&&/figure&&br&&p&再说吃。从古至今，吃就是人类的最低要求和最高要求。最低要求是吃饱，最高要求是吃好。我想找找去年餐饮业有哪些变化。其实餐饮业并没有什么变化，但我们的美食体验却大大提高，变化的是连接的方式。&/p&&br&&p&&b&首先是连锁餐饮的推开，&/b&越来越多像外婆家这样的品牌开到了全国，在全国都能享受到有质量保证的菜肴。有人说，这样的过程让城市越来越缺乏特色了，到哪里都一样，没有归属感也没有新鲜感。但是，请注意，归属感不是为了老居民而设计的，家都在这里还需要什么归属感。归属感是为了让城市的新居民更快的适应和融入这个社会生活，恰恰就是可以吃到家乡的美食最能让人找到归属感。而新鲜感，甚至足不出户就能享受大江南北的正宗美食，难道不比想吃一碗肉夹馍只能跑去西安更给大多数人带来新鲜感么？&/p&&br&&p&&b&其次，点评在餐饮业里取得了突破。&/b&吃过饭所有人都会评价一句好不好吃，哪个菜最好吃，因为每个厨师做出来的菜都不一样。然而，购物、出行和住宿并没有这么高的点评要求。每次买到的化妆品买的都一样，做地铁应该感觉都差不多，也没什么可评价的。但是对于餐厅来说，评价的作用是颠覆性的。正是这些评价，等于把每个餐厅的口碑贴在了店门口，在我们在选择餐厅之前多了许多参考。可以通过喜好、位置、价格等等因素综合考量，越好的就会越火爆，越差的越不会有人问津。大家都说好的餐厅至少不会太差，相反如果你抱有足够的新鲜感，可以去尝试去做新店的第一个点评者。&/p&&br&&p&&b&第三，快递业和餐饮业的连接。&/b&发达的互联网产业，发达的快递员，发达的餐饮业造成了必然的连接。许多互联网寡头都把目光瞄向了这个产业，去年里不容说大家都知道，一到中午，就看到满街的快递员，饿了么，派乐送，百度餐饮，口碑外卖。这个连接的优势就是，我们享受到了足不出户，方圆几公里范围的上百家餐厅，你想吃哪家就吃哪家，这是古代皇帝都无法想象的生活。&/p&&br&&p&&b&第四，支付方式的改变。&/b&团购企业的价格大战硝烟已经散去，美团和大众点评合并，百度收购糯米，其他的网站全部倒闭。下一个战场是手机支付，不用找零，还可以享受优惠。支付宝和阿里把他们的支付方式渗透到了包括餐饮行业在内的所有支付行为。巨额的补贴更吓坏了消费者，那几个月里，免费的午餐到处都是，只要你用手机支付。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f9e0bf32de7c94ef69f90d8b8f52bb29_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&305& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f9e0bf32de7c94ef69f90d8b8f52bb29_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&p&&b&购物&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/01df6164a23ecd1d0bb70c92dc9a0a61_b.jpg& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&341& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/01df6164a23ecd1d0bb70c92dc9a0a61_r.jpg&&&/figure&&br&&p&再说购物，阿里的双11盛况还历历在目，马云请到了美国总统的扮演者凯文·史派西来给中国消费者送礼。我想，真正的美国总统对这个一天912亿成交额的疯狂中国节日一定也大吃一惊。&/p&&p&虽然电商目前仅仅占零售产业销售额的的5%，但是这个5%吓到了所有实体经济产业。还记得2012年CCTV经济年度人物颁奖盛典上马云和王健林打的赌么？王健林说：我跟马云先生赌一把：2020年,也就是8年后,如果电商在中国零售市场占50%，我给他一个亿，如果没到他还我一个亿。后来虽然王健林把这个赌局改口作罢，但是我们无数局外人却真的想看看这个赌局的输赢。&/p&&p&于是打开手机查了一下我支付宝账单，好像线下购物真的减少了许多。更重要的是购物思维产生了变化，去商场里更多是试衣服、试鞋子，找到了合适的商品之后，打开淘宝购买，然后空手回家坐等送货。可能因为太多人和我一样，所以许多传统百货商场不断萎缩，看看曾今叱咤风云的万千百货、百盛、金鹰，没有哪家不在考虑缩减柜台的面积，他们只能依靠商场里的饭店来支撑门面。其}