顺风车车主又郁闷了，因为这个原因，信任值被扣到只剩60多分顺风车车主又郁闷了，因为这个原因，信任值被扣到只剩60多分车王在线百家号滴滴顺风车整改后，加强了安全验证，每次接单前需要刷脸验证，确定是本人才能接单。另外一个规定是，行程期间必须全程开启滴滴app，若累计3次未开启，或者累计3次行程上传不足90%，会被扣除5分信任值。很多人因为不了解这个规则，三次行程没开启app，就被扣了5分：对此，很多车主纷纷发帖抱怨：1）现在要求全程开启APP，上传信息不足会扣3分，我91分扣到61分，电话申述后改回86分，现在接到单开启APP，钱到账后关闭APP，还是被扣分。客服的说法是上传信息不完整，问他们怎么解决这个问题，他们无语，问他们是我的问题还是他们软件的问题，还是无语，一句话：不好意思，给你造成的不便我们深感歉意。2）情况一样，扣了我10分，好不容易积累起来的分，那么用心去做好，最后不是因为乘客，而是被平台这样无理扣分，真是让人心寒啊！3）我也因为这个原因降到了60多分，基本上是每接一单扣3分。4）今天我也收到了一条，3个月没接过单了，昨天接了个顺风车的单，因为乘客上车后一直聊微信没有点击上车，我路上看了好几次都没确认上车，到了目的地还没确认，只好提醒下算了。之后大概半个小时确认了，全程app一直开启没有看过其他任何软件和接过电话，一路高架桥，手机流量无限。这样居然也收到了提醒，真是无语了。信任值对于车主来说非常重要，低于70分就会受到延迟推送订单等惩罚，低于40分甚至会导致账户封禁。对于因为未全程开启app被扣分的问题，有部分车主也根据自己的经验支招：1）不要提前点到达目的地就行。我遇到过，为了抢单，和乘客说好让他提前点到达，尽管抢了一单但扣了我3分。后来情愿让乘客取消都不这样搞了，到现在一直没事。2）不是开启后台的问题，是你后台正常开启，手机进入省电模式关闭了网络！导致滴滴检测你的后台没有流量就系统自动判定你是没有开后台！所以手机省电模式要关闭，切记！3）这个规定是为了保障乘客安全，我也被扣过分，现在我是接到乘客后，直接点'导航到乘客终点'，哪怕再熟悉的路也这样做，就没有扣过分了。你因为这个原因被扣分了吗？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。车王在线百家号最近更新：简介:汽车知识和资讯，看车选车推荐。作者最新文章相关文章滴滴顺风车司机遭扣车 平台坚称不违法_网易科技
滴滴顺风车司机遭扣车 平台坚称不违法
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田先生向记者展示罚单。京华时报记者谭青摄昨天下午，田先生缴纳了15000元的罚款，从交通执法队领回了自己的爱车。6月23日，田先生接送通过滴滴顺风车软件联系上的乘客时，因与乘客发生争执，遭到乘客举报，被执法人员以出租车非法运营为由扣押车辆。变更订单引发争执田先生从今年3月份开始用滴滴顺风车软件在通勤时间搭载了三次乘客。滴滴顺风车平台客服告诉他，使用平台联系乘客属于拼车，不是“黑车”。本周二下午4点多，田先生从金台夕照附近接上了通过软件叫车的孙先生。孙先生叫车的时候说自己要去北卫家园小区。可是，孙先生一行两人上车后，田先生发现两个人的目的地不一致。田先生无法满足孙先生临时变更目的地的要求，请孙先生一行下车。双方因此发生了口角。随后孙先生拨打了110报警，声称田先生挟持了自己。双方来到团结湖派出所，在民警的主持下进行协商。协商仍然不成功，孙先生又联系了交通执法总队。北京市交通执法总队朝阳第五执法大队的工作人员经过调查，确定田先生涉嫌非法从事出租车运营，扣押了田先生的车辆，并处以1.5万元的罚款。昨天下午，田先生缴纳了罚款才得以取回车辆。乘客孙先生否认了最初以遭到挟持为由进行报警，他说，自己当时只是如实说，他与田先生发生了纠纷；但是，110出警后未能让双方协调成功。因此，双方约定好到团结湖派出所进行再次协商。孙先生说，田先生所述的其他过程基本准确。执法队：收费高于拼车标准田先生说，交通执法队之所以认定自己是“非法从事出租车运营”，而不是拼车，是因为三点。一是因为双方未签订合乘协议，二是田先生每次搭载乘客的路线不固定，三是乘客需要缴纳的费用高于拼车的标准。田先生说，经过执法人员的初步核算，他搭载孙先生的路程费用总额为31.5元。按照拼车标准，孙先生应该缴纳15.8元。但是，按照滴滴顺风车的订单，孙先生需要支付24元，远高于拼车标准。北京市交通执法总队相关负责人表示，《北京市小客车合乘出行意见》对合乘有相对严格的要求，比如要签订合乘协议，操作过程中反对临时搭凑。但在执法中，为鼓励市民拼车，对使用拼车软件合乘行为，执法人员并未一味打击，协议以及临时搭凑的问题也没严格要求。只要乘客满足“三同”之一即可，即同一方向、同一出发点、同一目的地。当然，还有其他要求，比如按照车主的燃料费和过路过桥费进行成本分担，如果拼车价格过高，就涉嫌非法运营。在此次事件中，车主所载乘客目的地不同，而且其费用分担也明显高于成本费，甚至能与出租车相比，因此按照相关规定，车主就是非法运营。顺风车平台：我们不以营利为目的田先生说，平台客服人员承诺他，将会支付他罚款的80%。而田先生希望所有罚款都由顺风车平台承担。该说法并未得到滴滴顺风车方面的证实。滴滴顺风车公关部的周先生说，平台会积极协助交通部门进行处理，也会根据实际情况尽最大可能给予车主必要的支持。但他拒绝透露给予司机金钱支持的具体额度。周先生说，滴滴顺风车不以营利为目的，是受法律保护的行为，是完全符合《北京市小客车合乘出行意见》的互助型拼车方案。周先生承认，确实有少数司机发生过被扣押车辆的事件，对此平台感到遗憾和困惑。■探访专车司机：提前沟通规避检查同样也是通过网络上的拼车软件，用自己的私家车搭载乘客的郑先生说，他接了几十单乘客，还从来没有遇到过与乘客发生矛盾以后直接向交管部门进行举报的。即使乘客不满意，也只是会投诉拼车平台。乘客向交管部门举报，应该就是在恶意报复司机。因为如果乘客认为拼车软件叫来的车辆属于黑车，按道理说他就应该拒绝使用拼车软件。郑先生说，为了避免车辆被扣的风险，司机一般会建议乘客尽量坐在副驾驶位置，这样显得乘客与司机的关系更熟悉，能够减少交警的怀疑。如果遇到交警的询问，他们也会事先和乘客串通好，互相承认是亲戚关系。■专家说法政府应明确价格标准中国政法大学知识产权中心研究员、知名律师赵占领认为，政府鼓励市民拼车出行，但对拼车的管理相对模糊，因此也让很多黑车司机混入其中。比如拼车价格管理，虽然《意见》要求进行合理成本分担，但如果只是分担成本，估计很多车主不愿意与陌生人合乘。如果允许稍高的费用，但高多少才算合理？另外，对于合乘线路的要求，目前也比较模糊，如何才能算相同线路？
赵占领表示，政府应对以上两个问题进行明确，这样才便于具体操作。另外，政府还应为软件平台方提供规范的协议，在乘客和车主抢单之前，双方签署电子协议。对于以上这些问题，软件平台方可以通过技术手段解决。此外，软件平台方还应提供相应的保险，以便发生事故后进行交通赔付。对于拼车和专车的关系，赵占领认为，专车的司机经过培训，而且有相对完善的管理平台，其安全性相对高于拼车司机。目前，业界对专车运营的争议在于，专车司机的资质问题。而拼车司机原本就是私家车主，管理不严就很容易混入完全以拉黑车为生的非法运营者，因此，即便未来“专车”运营具有了合法性，拼车司机中的“黑车司机”仍不可能“转正”。京华时报记者 韩林君 樊瑞 黄海蕾
本文来源：京华时报
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滴滴顺风车司机遭扣车 收费过高成处罚主因
田先生向记者展示罚单。京华时报记者谭青摄
　　滴滴顺风车司机遭扣车
　　收费过高成处罚主因 滴滴顺风车平台坚称不违法
　　昨天下午，田先生缴纳了15000元的罚款，从交通执法队领回了自己的爱车。6月23日，田先生接送通过滴滴顺风车软件联系上的乘客时，因与乘客发生争执，遭到乘客举报，被执法人员以出租车非法运营为由扣押车辆。
　　变更订单引发争执
　　田先生从今年3月份开始用滴滴顺风车软件在通勤时间搭载了三次乘客。滴滴顺风车平台客服告诉他，使用平台联系乘客属于拼车，不是“黑车”。本周二下午4点多，田先生从金台夕照附近接上了通过软件叫车的孙先生。孙先生叫车的时候说自己要去北卫家园小区。
　　可是，孙先生一行两人上车后，田先生发现两个人的目的地不一致。田先生无法满足孙先生临时变更目的地的要求，请孙先生一行下车。双方因此发生了口角。随后孙先生拨打了110报警，声称田先生挟持了自己。双方来到团结湖派出所，在民警的主持下进行协商。协商仍然不成功，孙先生又联系了交通执法总队。北京市交通执法总队朝阳第五执法大队的工作人员经过调查，确定田先生涉嫌非法从事出租车运营，扣押了田先生的车辆，并处以1.5万元的罚款。昨天下午，田先生缴纳了罚款才得以取回车辆。
　　乘客孙先生否认了最初以遭到挟持为由进行报警，他说，自己当时只是如实说，他与田先生发生了纠纷；但是，110出警后未能让双方协调成功。因此，双方约定好到团结湖派出所进行再次协商。孙先生说，田先生所述的其他过程基本准确。
　　执法队：收费高于拼车标准
　　田先生说，交通执法队之所以认定自己是“非法从事出租车运营”，而不是拼车，是因为三点。一是因为双方未签订合乘协议，二是田先生每次搭载乘客的路线不固定，三是乘客需要缴纳的费用高于拼车的标准。田先生说，经过执法人员的初步核算，他搭载孙先生的路程费用总额为31.5元。按照拼车标准，孙先生应该缴纳15.8元。但是，按照滴滴顺风车的订单，孙先生需要支付24元，远高于拼车标准。
　　北京市交通执法总队相关负责人表示，《北京市小客车合乘出行意见》对合乘有相对严格的要求，比如要签订合乘协议，操作过程中反对临时搭凑。但在执法中，为鼓励市民拼车，对使用拼车软件合乘行为，执法人员并未一味打击，协议以及临时搭凑的问题也没严格要求。只要乘客满足“三同”之一即可，即同一方向、同一出发点、同一目的地。当然，还有其他要求，比如按照车主的燃料费和过路过桥费进行成本分担，如果拼车价格过高，就涉嫌非法运营。在此次事件中，车主所载乘客目的地不同，而且其费用分担也明显高于成本费，甚至能与出租车相比，因此按照相关规定，车主就是非法运营。
　　顺风车平台：我们不以营利为目的
　　田先生说，平台客服人员承诺他，将会支付他罚款的80%。而田先生希望所有罚款都由顺风车平台承担。该说法并未得到滴滴顺风车方面的证实。滴滴顺风车公关部的周先生说，平台会积极协助交通部门进行处理，也会根据实际情况尽最大可能给予车主必要的支持。但他拒绝透露给予司机金钱支持的具体额度。
　　周先生说，滴滴顺风车不以营利为目的，是受法律保护的行为，是完全符合《北京市小客车合乘出行意见》的互助型拼车方案。周先生承认，确实有少数司机发生过被扣押车辆的事件，对此平台感到遗憾和困惑。
　　探访专车司机：提前沟通规避检查
　　同样也是通过网络上的拼车软件，用自己的私家车搭载乘客的郑先生说，他接了几十单乘客，还从来没有遇到过与乘客发生矛盾以后直接向交管部门进行举报的。即使乘客不满意，也只是会投诉拼车平台。乘客向交管部门举报，应该就是在恶意报复司机。因为如果乘客认为拼车软件叫来的车辆属于黑车，按道理说他就应该拒绝使用拼车软件。
　　郑先生说，为了避免车辆被扣的风险，司机一般会建议乘客尽量坐在副驾驶位置，这样显得乘客与司机的关系更熟悉，能够减少交警的怀疑。如果遇到交警的询问，他们也会事先和乘客串通好，互相承认是亲戚关系。
　　专家说法政府应明确价格标准
　　中国政法大学知识产权中心研究员、知名律师赵占领认为，政府鼓励市民拼车出行，但对拼车的管理相对模糊，因此也让很多黑车司机混入其中。比如拼车价格管理，虽然《意见》要求进行合理成本分担，但如果只是分担成本，估计很多车主不愿意与陌生人合乘。如果允许稍高的费用，但高多少才算合理？另外，对于合乘线路的要求，目前也比较模糊，如何才能算相同线路？
　　赵占领表示，政府应对以上两个问题进行明确，这样才便于具体操作。另外，政府还应为软件平台方提供规范的协议，在乘客和车主抢单之前，双方签署电子协议。对于以上这些问题，软件平台方可以通过技术手段解决。
　　此外，软件平台方还应提供相应的保险，以便发生事故后进行交通赔付。
　　对于拼车和专车的关系，赵占领认为，专车的司机经过培训，而且有相对完善的管理平台，其安全性相对高于拼车司机。目前，业界对专车运营的争议在于，专车司机的资质问题。而拼车司机原本就是私家车主，管理不严就很容易混入完全以拉黑车为生的非法运营者，因此，即便未来“专车”运营具有了合法性，拼车司机中的“黑车司机”仍不可能“转正”。
　　京华时报记者 韩林君 樊瑞 黄海蕾
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看过本文的人还看过滴滴顺风车车主去掉行程 如果乘客不投诉会不会扣信任值_百度知道
滴滴顺风车车主去掉行程 如果乘客不投诉会不会扣信任值
我有更好的答案
如果是乘客责任，取消订单是不会扣信用值的。前提条件满足这几点。1.车主有效到达乘客上车地点(1km范围内，出发前后十分钟内点击到达乘客起点)2.乘客迟到。两个条件需同时满足。
会的，取消也会扣信用值
这个提前取消无论是乘客还是车主取消，都会减分的。比如乘客说有事不走了，离出发时间还很远，乘客取消行程后，你的分也会一起下降！这个其实也是一个bug.
会，只要取消就会掉值，四星以下也会掉值！
取消一单扣2分，加一分要完成2单
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无责取消订单也要扣信任值？！
昨天接了个19:30的单子，到达约定地点，乘客不接电话，连系不上。等到17:41取消订单，系统显示是无责取消。今天看信任值被扣了1分，客服说只要取消订单就会扣信任值。这什么逻辑？乘客的责任要车主来承担？客服就会说个抱歉，什么事情都解决不了。
没有电话确认不要去接人，确认了无论什么原因取消都要投诉，让这种乘客分值越来越低，别出来害人！
用app投诉了，有可能不降分，客服啥都不知道。另外可以试试叫客服取消，也有机会不降分。
无论是谁的原因，都会降低送达率！
你应该去指定地点，等上车时间过五分钟还接不通再取消，不扣信任值还能挣五块，算他迟到
我挣到了5块钱，但是被扣了信任值
一群脑残的人设计了顺风车！
取消扣双方分，车主费用增加，这是罪恶滴滴的策略，克扣车主信任值，增加中介费，滴滴是最歹毒的公司
关于这个问题，我骂了客服无数次了，后台那帮孙子除了降费做雷锋加加手续费之外好像什么正事都没做
滴滴真是在自取灭亡！太不合理了
滴滴为了降低到70分以下，好多收信息费，真是不择手段，***
既然你已经到达约定地点了，就点到达乘客起点，联系不上乘客，就别主动取消，让单一直挂着吧（在规定时间到达乘客起点的情况下）。
***这是什么狗屁章程，和客户沟通好了时间不一致而取消订单车主也要扣分，这种平台不知我们信任，想挣车主们的中介费，车主们半夜三更都在为你们挣钱，那么辛苦，你们想不劳而获，这种规矩就不符合逻辑，这是一个没有素质的规矩
对，而且滴滴的垃圾客服不单会抱歉还会把你拉到黑名单你去找客服就是网络不畅呵呵呵
滴滴平台不公平的地方太多了，乘客上车就一顿乱吃，然后我给他2星，结果乘客说我恶意投诉他，滴滴直接扣我5分！！
****设计了规则，然后****干滴滴客服
滴滴，滴滴平台就是在耍流氓。乘客取消订单。滴滴平台却来扣去车主的信任值。这简直龌蹉至极了啊
之奇葩乘客两个月接了十几单，多数乘客文明有素质，但也难免鱼龙混杂。接过一个也是车主的乘客，30左右吧，订单说早六点去火车站，我问几点的火车。他直接给我打电话说七点就可以接他，七点五十的车。我算了算，七点之后上班的车多路容易堵，耽误火车责任太大，便商量六点接上他。他答应了，还要了平台下的真实电话，当时不明白。第二天上车后他又取消订单，主动要求微信付我，我说平台会处罚的，他说他是乘客取消免责。还没答应，他就取消了，我在开车也没法制止。行程结束，信任值降了十多分，被投诉了！对方也是个车主，叫什么bo'bo，言谈之间很是爽朗，竟然下黑手。MMD，上车下车帮他拿行李，竟然如此，也不存在竞争关系啊。后来想私下电话联系、上车取消订单，都是恶意为之。好坏好奸诈的人。第二位是个20出头的小伙，下着小雨，下车帮他往后备箱放行李，到车站后冒雨帮他拿行李，还感动地一个劲说谢谢。可上车后不点确认上车，下车好久也不点到达目的地。肯定不会忙，因为这小子在火车上。两个小时后电话催，才确认付款。素质差，在所有乘客中唯一给了他个差评。
坐等高德顺风车
滴滴的这个坑好大；条款的设计者一定无脑
这种情况要等到出发时间了联系客服，让客服给乘客打电话，再等三五分钟，平台也联系不上的话就会提示你可以继续联系乘客或取消，此次取消无责，这种取消才不会扣信任值，自己私自取消的，就算等一小时也没用，只能告诉你两个字——活该。我也被扣过几次的司机
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