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/etc/nginx/nginx.conf.图片来源于网络本报记者 徐凌（浙江法制报）共享经济爆发的时代，每天都能给人带来惊喜。继共享单车遍布全国各地后，8月14日，沈阳街头一批共享宝马的上线，引起了网友们的热议。有人说，这标志着全民进入豪车共享时代，还有人戏言，姑娘们终于能坐在宝马里哭了。共享汽车作为一种新兴的汽车租赁方式，大家关注的焦点除了节省能源、价格优惠之外，还涉及到了它将带来的一些法律问题。毕竟，汽车共享的结果除了资源共享，还可能带来风险共享，责任共享。无证驾驶共享汽车后发生车祸，应该由租车公司还是肇事司机负责？发生车祸后，保险公司在哪些情况下可以拒绝理赔？缺乏经济偿还能力的人有没有资格租用共享汽车？如果租车人对共享汽车进行不合理使用，导致车辆受损，租车人应该负什么责任？ 本期“法治微沙龙”特别邀请了北京盈科（杭州）律师事务所的甘海滨律师，和你一起聊聊共享汽车那些事儿。无证驾驶共享汽车，出了车祸谁负责？今年4月25日，张鹏刚毕业的大学生张鹏因为驾照被扣了12分（驾驶证已被交警部门扣留），便借用朋友的账号租用了一辆共享汽车，结果在行驶时发生交通事故，导致一死一伤。虽然该共享汽车平台会对申请用户的信息进行审核，并在用户协议中明确规定，用户的驾照因故被吊销、没收、失效或者其状态发生变化后，不允许预定或使用共享汽车。但在实际操作时，由于这些共享汽车并没有安装摄像头和行车记录仪，所以无法监控开车人究竟是谁。张鹏、张鹏的朋友和共享汽车平台各要负什么责任？答案有些出乎意料。“根据道路交通安全法的规定，交通事故的责任划分只针对肇事双方,而共享汽车公司显然不需要承担交通事故责任。”甘海滨律师说，“共享汽车公司作为共享汽车服务的提供者,其承担共同侵权责任的前提是产品质量出现问题。”也就是说，如果车辆本身没有安全质量问题,共享汽车公司很难承担共同侵权责任，但如果交通事故是由汽车质量导致的，根据《侵权责任法》第四十九条规定，共享汽车公司将承担赔偿责任。“都说车与老婆不能外借，在共享经济时代，连账号也不应该外借。”甘海滨律师提醒，“在这个案例中，张鹏的朋友有点&冤&，如果他明知张鹏不具备驾驶资格，还将账户借给他，导致了本次事故，那他将和张鹏共同承担民事连带赔偿责任，可能会面临巨额赔偿。”因为，与共享汽车形成租赁关系的实际是张鹏的朋友。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，张鹏的朋友作为机动车的管理人，如果能确认他知道张鹏没有驾驶资格，则适用于侵权责任法第四十九条的规定，应承担相应的赔偿责任。至于肇事司机张鹏，已经涉嫌构成交通肇事罪，根据《刑法》及《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，可处三年以下有期徒刑或者拘役，并承担相应的民事赔偿。类似的例子今年7月在西安也发生过。在西安的案例中，肇事者经济比较困难，缺乏相应的赔付能力，而且肇事后发生了弃车逃逸的现象。事实上，租用共享汽车后出现严重事故弃车逃逸，这种现象可能会比开着自家车辆的情况更普遍，这锅该由谁来背？“共享本身就是一种自律的理念,本身就对社会诚信环境有较高要求。“虽然目前法律并无相应规定，但所谓&跑得了和尚跑不了庙&，最终共享汽车公司可能还是得背这口锅。”甘海滨律师补充说，从公平角度出发，法院可能会判共享汽车公司承担垫付责任，再由共享汽车向驾驶人进行追偿。
租车后发生事故，保险公司却拒赔？很多朋友会问，在张鹏这个案例中，保险公司是否会参与理赔，而且是否应该承担较大比例的赔偿金？甘海滨律师分析，按照惯例，共享汽车都会购买交强险和商业险。发生交通事故后，主要由保险公司、肇事司机承担赔偿；如果车辆买的交强险和商业第三者保险足够，司机也不存在逃逸、无证、酒驾这些情况，一般都会由保险公司根据共享汽车所购买的交强险和商业险承担赔偿责任，无需租车者赔偿。在张鹏这个案子中，由于张鹏无证驾驶，根据国务院《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条的规定，保险公司免责，张鹏需要承担全额赔偿责任。租车后发生事故，保险公司除了考量租车者本身的因素判断是否进行理赔，还会考量租车公司的因素。今年六月底，杨女士通过某网络租车平台签订服务协议后，租赁了一辆汽车，结果在行驶途中发生交通事故，杨女士被认定为负全责。随后杨女士被告知，保险公司对事故车辆进行内部审核后决定拒赔，原因是该网络租车平台“擅自改变车辆使用性质”，严重违反了服务协议的约定，故应依法承担违约赔偿责任。杨女士满心委屈，她是因为看到该网络租车平台服务协议中有涉及车辆的商业险及交通事故强制责任险等约定，才决定租赁该车辆，而且根据保险协议约定，此次事故的损失应由网络租车平台和保险公司共同承担。“在司法实践中，保险公司提出的这个拒绝赔偿的理由可能会被法院认可，杨女士的商业险很有可能被保险公司拒赔。”甘海滨律师解释，《第三者责任保险条款》约定：“在保险期间内，被保险家庭自用汽车、非营业用汽车从事营业运输等的，导致被保险机动车危险程度增加应当及时书面通知保险人。否则，因被保险机动车危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。”共享汽车，真的可以人人共享？让我们回到张鹏的案例中，发生事故后，受害人的家属一直在质疑，既然只要拥有账号就可以租赁共享汽车，这就意味着共享汽车公司并不对APP账户与实际驾驶人是否一致进行审核。就如同共享汽车公司承认的：“任何一个人都可以开这个车，包括未成年人。”“共享汽车公司有责任对租车者的个人相关资质审核，确定是否有合格的驾驶证。如果共享汽车公司没有尽到审查义务，应承担相应的法律责任。”甘海滨律师说。但在张鹏的案例中，与共享汽车公司形成租赁关系的是张鹏的朋友，而其符合共享汽车公司对租车者要求。但是，正如张鹏案造成的后果，上传驾驶证、身份证、使用者手持身份证照片等认证方式，看似严密，但并非水泼不进针扎不透。“汽车不单单是一个简单的交通工具，使用者不仅要取得使用资质驾照，共享汽车方面应当对使用者资质进行严格筛查。” 甘海滨律师提议，企业可以从履行社会责任的角度,通过技术手段要求租车人与驾驶者必须为同一人，进入车内需要通过诸如指纹介入、人脸识别、红外线酒精测试、智能语音等功能的验证；同时，可以考虑建立健全信用“黑名单”制度，一旦发现冒用，即取消资格。延伸开来讲，如果租车者是有合格驾驶证的“老赖”，或是没有足够经济能力偿还的大学生，有没有资格租车呢？甘海滨律师认为，共享经济就是为了让生活更便利，有合格驾驶证的“老赖”或经济偿还能力尚欠缺的大学生、职场新人等，同样有权利享受共享经济的便利；由于在使用过程中一旦出现盗抢、事故理赔等情况时，此类人群存在较高的赔偿执行风险，建议共享汽车公司通过相关技术手段识别此类人群，要求他们购买保额、险种足够的商业险，以确保万一发生事故后的相关赔偿问题。
用了共享汽车，就能“可劲儿地玩”？共享产品很大的一个痛点就是易被破坏，且难寻破坏者。“共享宝马”登上热搜榜以后，有网友在微博曝光了一段视频。视频中，有人开着一辆蓝色共享宝马玩漂移，尘土飞扬。“视频中驾驶宝马漂移的行为无疑涉嫌故意破坏及磨损。”甘海滨律师表示，用户在使用期间仅享有从共享汽车公司让渡来的使用权，并不享有所有权，因此不能任意破坏蓄意磨损，由此给车辆造成的伤害，共享汽车公司可以向用户索赔，用户也要为自己的不当行为承担侵权责任。类似的事情，在宁波也有发生。虽然租车人都对共享汽车造成了损害，但发生情景完全不同。8月13日，陈小姐在共享汽车内进行结算时，却被锁在驾驶室里。在车内近40度高温下，她半个多小时连打5个客服电话都无法接通，民警无奈之下只能砸窗救人，但共享单车平台却要求陈小姐支付“玻璃破碎”产生的费用。因为根据会员协议，车辆出现故障或异常，会员应立即通知客服。会员不得擅自拆卸、更换原车设备及零件。而且事后，共享汽车方面也做了从内部开门的相关演示，这车与普通汽车一样，内部有开门按键，驾驶员理论上都清楚此按钮的位置与功能。因意外事件不得不损害汽车，陈小姐需要承担赔偿吗？从法律层面来讲，在共享汽车租赁的过程中，消费者和共享汽车公司方形成合同关系，陈小姐需遵循相关的合同约定，承担赔偿责任。“不过从消费者满意度来说，共享汽车公司应当给予需要紧急求助的客户及时有效的反馈。” 甘海滨律师表示。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://dingyue.nosdn.127.net/wF2c7ruOeCSRJpK0dz4qbXysYapOHt1UfGiSvFOqYyxWj4.jpg2000分悬赏！解决网络共享问题！_百度知道
2000分悬赏！解决网络共享问题！
首先声明：没有把分放出来是因为怕问题无法解决而浪费。
问题如下：
辽宁鞍山市网通网络多机上网限制，使用技术不明，现象为单机使用正常，若两台或两台以上电脑共用网络即频繁掉线，掉线时若重启路由器可以正常使用，但几分钟后会再次掉线。
答iamyuanlong ： 感谢你的提醒，但是，这种方式使用过了，无效。谢谢你！ 答mfkaywk ： 谢谢你的回答。单机联网没有任何问题，路由器也正常，这是受到了网通公司的技术限制，我需要的就是破解，实现多机上网。 答yxl2020 ：谢谢你的提醒。 我说得已经很清楚了，是网通公司的限制。这没有什么不可能，早在很多年前在全国各地就有层出不穷的限制措施。也正是因为如此，才有了“共享神盾”、“共享卫士”等软件，网络上相关的破解文章也多如牛毛，如果你仍然认为不可能，可以搜索一下。答“骆驼烟的味道”：感谢你的帮助。关于你说“用任何技术也无法看到你家用几台机器”这是错误地认识。例如“检查同一IP地址的数据包中是否有不同的MAC地址，如果是则判定用户共享上网”等等。这与流量没有任何关系。而你所提供的方法根本就行不通，原因我在问题阐述时已经说明了，只要两台或两台以上电脑同时上网就会遭受封锁，组对等网可行吗？呵呵！
我有更好的答案
那就试试软路由啊！用ccproxy,你是在寝室用吗？我这有一方法我一直在用希望能帮到您！
路由器有没有非复出厂设置？如果没有那就试试看吧，还是不行接路由只用一台电脑看看。
网通用任何技术也无法看到你家用几台机器的，网通应该是有某种软件可以控制使用流量，当流量超过额定限度时机房自动将网路断开，要做到这点应该不难。而两台机器同时发送数据包时占用的带宽与一台机器差别较大，也很容易受到监控，我觉得应该与这个有关。试一下这样解决看行不行得通：
使用最古老的双机三网卡方式，先将两台机器组成一个对等网，用A机做主机正常联入外网，B机通过共享实现上网，这样有可能避过网络监控。当然，即使这样能实现两台机器正常上网，也不过是解决了基本问题，可要是多台机器要同时上网，还有技术上的难度。另外做为分机的机器网速也一定受到影响。可我只能想到这种办法，有高手能解决的话我也想学习一下。
网通公司 技术限制 这是不可能的 ，还是你们的局域网的问题 路由换过了吗，所有单机都试过了吗，局域网内部互访有问题吗这种事很复杂 单凭说是不行的 建议你在当地找一个网络公司 让专业人员现场解决
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各地：对于共享单车管理都有哪些新规定?
发布： 10:41:21&
来源：找法网&
核心提示:随着共享单车风靡全国后，共享单车出现的各种问题纠纷也随着暴露。对于共享单车的管理是至关重要的，对此，全国各地对于共享单车的管理也随着出台了相应的管理政策。
　　2016年，几十家共享单车企业在全国各地冒出，大量的共享单车投放在城市出行的重要位置，方便了群众的日常出行。但是，部分使用者的不文明的停放行为也给共享单车抹黑，造成社会问题。前段时间，深圳南山区一小区用铁链锁住数百辆共享自行车，原因是共享单车占据了小区停车位。随着共享单车体量越来越大，这些矛盾会日益凸显。政府部门会做出怎样的监管呢？各地又有哪些规范管理的条例出来呢？下面看看。
　　一、深圳出台首个共享单车规范条例
　　在共享单车还未引发更大社会问题时，深圳是政府率先制定了规范。12月27日，深圳市委发布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》）和《深圳市自行车停放区（路侧带）设置指引（试行）》（以下简称《指引》），对乱停放等热点问题进行规范。该意见主要有以下方面的内容：
　　1、违规停车或被交警城管处罚
　　对于&如何规范停车&，《意见》明确指出，平台应建立用户个人信用管理制度，引导用户形成良好出行习惯。对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行为，公安交警部门、城管部门等有关单位将按职责进行处罚，并将其违法违规信息纳入个人信用记录。
　　市交委表示，除企业自身建立信用机制外，市交委也会同相关部门以及运营商，建立互通的信用平台，&比如被小鸣单车拉入黑名单的用户，在摩拜也没办法接车。&
　　另一方面，《意见》也指出，车辆应符合国家、行业技术标准要求，性能安全并有自行车检测合格报告，以确保车辆安全。同时企业应建立专门的团队及路外车辆维保服务点，做好车辆日常维修保养以及停放秩序的管理。
　　2、同日发布《指引》解答与明确适宜停车区域：用户如何停车才算规范？
　　（1）明确了自行车停放不得妨碍行人通行，在占用人行道停放时须保证1.5米的剩余人行空间。
　　（2）适宜停放区域包括轨道站出入口后方及两侧、公交站台两侧空地或者高架桥、人行天桥下空间，不适宜停放区域包括人行天桥及通道出入口，绿化带、盲道、井盖上等。
　　（3）同时明确了停放区一般采用平面设置形式，标线及地面图案为白色，并提出自行车停放架配置要求，在特殊情况下可通过借鉴日本、德国等先进城市经验设置地下停车库或地面停车楼。
　　3、深圳市市交委表示，除了政府主导进行互联网单车定点停车外，企业也应自发与小区等进行沟通，主动为定点停车创造条件。对于乱停放行为，如果现场违法被查，将按照相关规定进行处罚；对于已停车、人不在现场的违法行为，相关部门也可通过运营平台提供的数据库进行远程罚款。
　　二、广州：正在酝酿监管方案
　　1、两会议对于共享单车问题发问及提意见
　　1月4日，广州市政协十三届一次会议上，不少政协委员聚焦共享单车。在政协委员向政府部门问政现场，3名政协委员就共享单车衍生问题向市交委发问。
　　与此同时，昨日，参加广州市十五届人大一次会议的人大代表陆续报到，共享单车这一新鲜事物带来的利与弊也成为代表们关注的焦点，不少代表表示将在会议期间提交关于共享单车的相关建议。
　　2、案例：海珠区 城管协管员、网格员 协助停放共享单车
　　海珠区是广州市最早与共享单车开展合作的区域。为了在区域内推广共享单车，必须要解决停放管理问题，建立起涉及交通、城管、公安等部门和街道的部门联动合作机制必不可少，并在此基础上制定共享单车等公共自行车的停车区。
　　目前，海珠区在人群密集的地铁站点、公交站点、居民区、城中村、商业区、产业园区、批发市场、公共服务区、娱乐休闲区周边区域等人流集中地区划设有上千个公共自行车停车区。有条件的停车区停车铁架，有的则在开阔区域划出停车白线。
　　海珠区政府积极与企业沟通，了解到停放难处后，&很有魄力地划出1000多个停车区域，这是全广州市11个区中力度最大&。
　　解决了共享单车停放问题后，海珠区政府还连续做出多项创新举措：协调处理共享单车行为；加强现场管理引导使用者养成良好习惯；要求街道城管协管员、网格员参与停放引导和规范整理工作。
　　海珠国家湿地公园还与共享单车企业进行更深入、更个性化合作，让单车进驻园区，为游客提供更便捷的游园。
　　海珠区积极拥抱共享单车，一方面解决群众出行最后一公里问题，另一方面压缩&五类车&非法运营空间，此外使公共自行车系统成为城市&5+2&交通出行体系的重要组成部分，形成区域范围内慢行交通体系大数据库，加大广州智慧交通体系数据分析支持力度。
　　三、成都：启动统一非机动车停放区为设置工作
　　1、日，成都市公安局交通管理局发布《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》（以下简称《导则》）。即日起，包括共享单车在内的非机动车，在成都有了停放的&正确姿势&&&放进白框，统一朝向。
　　2、从26日开始，成都市统一的非机动车停放区位设置工作将全面启动，成都中心城区所有非机动车停车区位一律以此为标准，老版非机动车停放区域标线将逐步进行替换。对于乱停放的车辆，城管工作人员将劝导市民将车停放进划线区域内；如果没有按规定停放，城管人员会主动移入非机动车停车区域。
　　3、根据《导则》，在城市主干道的人行道上，有条件的可设置非机动车停放区位；次干道、中小街道除禁止规划设置的道路外，按照&便民合理&原则，科学合理的设置非机动车停放区位；居住型街道与商业型街道，可结合小街区道路两侧人行道或广场、城市绿地，设置非机动车停放区位。
　　只要条件允许、规划合理，非机动车停放区位的设置，一定会囊括车站小区商场医院，方便市民出行。
　　值得注意的是，规划设置的非机动车停放区位应在7个工作日内向属地公安交通管理部门、城市管理部门进行备案。
　　1月6日，成都市十六届人大五次会议开幕上出炉的政府工作报告明确提出，2017年，成都将建立行人、非机动车和公交车优先的路权体系，完善城市慢行系统，试点建设自行车高速公路，鼓励支持共享单车、共享新能源汽车等共享交通健康发展。
　　四、其他城市：共享单车相关管理条例将在近期出台
　　目前，全国约有20多家共享单车企业，覆盖众多一二线城市。据第三届美骑高峰论坛，小鸣单车联合创始人邓永豪先生介绍，2017年共享单车体量将达到2000万辆。这么大规模的共享单车绝对会引发一系列社会问题，因此政府部门及早制定相关管理条例十分重要。
　　时下正值地方两会召开，这些问题必定有委员会做出提案，政府的决策将在近期出台。此外，共享单车企业也要积极配合管理部门、小区等各方，协调停放、使用问题，在APP上加强使用引导，提倡文明用车。最重要的还是使用共享单车的个人，作为使用者，共享单车减少了日常出行的困难，我们是最大的受益者。因此在使用共享单车时，一定要遵守相关法律法规，文明停车，不妨害他人权益。
　　五、温馨提示：破坏共享单车会被刑拘哦
　　1、其实加强共享单车的管理十分必要，针对共享单车被偷、被扔、被拆二维码、被贴小广告、被占为己有等不好的现象出现。对于这些行为有的已经是违法了，如&把车上锁了,就导致车辆无法被其他乘客使用，这是侵犯共享单车供应商的财产权。&
　　2、同时需要加大普法。很多人出于猎奇的心理,以为把单车骑回家里没什么事,但是被扔、被拆等导致不能正常使用。这就是侵犯了共享单车供应商的权利。针对全国各地破坏共享单车的事件,各地执法机关均采取了行动。此前上海广州曾有人因破坏、私占共享单车被刑拘。
　责任编辑: 韩美玲
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