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自驾车从烟台到新泰怎么走。不要走高速的。有老手司机说下怎么走吗？越详细越好。谢谢了。？请帮忙
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驾车路线：全程约488.7公里起点：烟台市1.烟台市内驾车方案1)&从起点向正西方向出发，沿芙蓉路行驶140米，左转进入长宁路2)&沿长宁路行驶260米，右转进入港城东大街3)&沿港城东大街行驶630米，左前方转弯进入迎春大街4)&沿迎春大街行驶2.0公里，直行进入澳柯玛大街5)&沿澳柯玛大街行驶1.5公里，稍向右转进入莱山立交6)&沿莱山立交行驶550米，朝潍坊方向，稍向左转进入莱山立交7)&沿莱山立交行驶270米，在入口，进入G188)&沿G18行驶4.1公里，在出口，进入杜家疃立交9)&沿杜家疃立交行驶810米，朝青岛方向，稍向右转进入杜家疃立交2.沿杜家疃立交行驶620米，右前方转弯进入G2043.沿G204行驶33.3公里，左前方转弯进入S2104.沿S210行驶2.7公里，左转进入S3045.沿S304行驶6.0公里，到达途经点6.行驶10.2公里，右前方转弯上匝道7.沿匝道行驶190米，右后方转弯进入G2048.沿G204行驶55.9公里，稍向右转9.行驶830米，在入口，进入S1610.沿S16行驶14.1公里，朝青岛方向，稍向右转11.行驶90米，直行12.行驶450米，在入口，进入G1513.沿G15行驶86.5公里，在出口，14.行驶590米，朝诸城方向，稍向右转15.行驶90米，直行16.行驶590米，右前方转弯17.行驶980米，右转进入S21718.沿S217行驶2.2公里，左后方转弯进入S32519.沿S325行驶29.9公里，左前方转弯进入S22020.沿S220行驶420米，到达途经点21.沿S220行驶28.9公里，直行进入S21722.沿S217行驶6.6公里，直行进入G20623.沿G206行驶1.2公里，左后方转弯24.行驶10米，右前方转弯25.行驶580米，右转26.行驶250米，到达途经点27.行驶，右转28.行驶530米，右转进入G20629.沿G206行驶320米，调头进入G20630.沿G206行驶1.2公里，稍向右转进入S32931.沿S329行驶15.1公里，到达途经点32.沿S329行驶14.7公里，到达途经点33.沿S329行驶58.0公里，到达途经点34.沿S329行驶450米，右后方转弯进入S32935.沿S329行驶30.9公里，直行进入S23636.沿S236行驶4.4公里，左转37.行驶290米，到达途经点38.行驶290米，左转进入S23639.沿S236行驶7.3公里，直行进入S23440.沿S234行驶4.1公里，右前方转弯进入环岛41.沿环岛行驶60米，在第3个出口，右转进入S23442.沿S234行驶21.2公里，到达途经点43.行驶130米，稍向右转44.新泰市内驾车方案1)&行驶3.0公里，左前方转弯2)&行驶7.9公里，右转3)&行驶3.4公里，右后方转弯进入XJ0244)&沿XJ024行驶12.3公里，左转进入G2055)&沿G205行驶1.4公里，到达途经点6)&沿G205行驶1.9公里，到达途经点7)&沿G205行驶2.6公里，稍向左转进入东周路8)&沿东周路行驶3.5公里，右转进入府前大街9)&沿府前大街行驶200米，到达终点(在道路右侧)终点：新泰市追问&&这是不走高速的？&|评论&&&求助知友wjh301314&|来自团队百度地图团&&|十九级采纳率67%擅长领域：金华市贸易交通出行地区浙江&&&&&&&&&&按默认排序|按时间排序&&&其他回答&共1条&&&&&&15:44abc|十七级建议路线500&公里,6&小时&12&分钟G15沈海高速和G22青兰高速山东省烟台1.&从芙蓉路向西方向，前往长宁路160&米2.&向左转，进入长宁路260&米3.&在1路口向右转，朝港城东大街行进650&米4.&向左转，进入迎春大街2.0&公里5.&继续前行，上澳柯玛大街1.5&公里6.&上匝道，前往G18荣乌高速550&米7.&在交岔路口继续向右，走G18荣乌高速部分收费路段24.5&公里8.&下&济南/潍坊&出口走G15沈海高速收费路段211&公里9.&下&G22/青岛/济南&出口，前往G22青兰高速收费路段190&米10.&在交岔路口继续向右，走G22青兰高速收费路段211&公里11.&下&S51/博山/莱芜东&出口，前往G2京沪高速收费路段400&米12.&在交岔路口继续向左走G2京沪高速收费路段39.6&公里13.&下&龙廷/新泰&出口，前往103省道部分收费路段850&米14.&向右转，进入103省道4.5&公里15.&向左转，前往东周路1.3&公里16.&继续直行进入东周路1.4&公里17.&向右转，进入府前大街210&米山东省泰安市新泰市
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server is ok服装销售 老手怎么变成高手
做销售总监时，手下有这么两个弟兄，一老一小：老的做了七八年销售了，经验老到，人情练达;小的才做一年，经验欠缺，但是敢闯敢干。我仔细观察过他们的销售行为，如果用一句话来解释，那就是：自始至终拿着小米加步枪在战斗。
　　老师傅做不过新学生　　做销售总监时，手下有这么两个弟兄，一老一小：老的做了七八年销售了，经验老到，人情练达;小的才做一年，经验欠缺，但是敢闯敢干。新销售谦虚好学，没事就向老销售请教。老销售也是个热心肠，经常指导新销售怎样做单。应该说，新销售从老销售那里学了很多东西，这一点大家都承认。　　但是，老销售的业绩却总是比新销售差很多。这让我百思不得其解。　　一开始，我以为是因为老销售没有激情，太懒，但后来发现老销售天天风里来雨里去，丝毫不比新销售差。后来，我以为是新销售运气好，但接连几个单子都下来了，你总不能说人家都靠运气吧。最后，我把这个老销售连续几年的项目都拿出来看了个遍，发现他这几年的业绩确实一直徘徊不前。我真是晕了!　　一个偶然事件让我揭开了这个谜团，并让我对老手如何变成高手有了更深一层的思考。　　一天上午，老销售找我汇报工作，分析手头的项目。我俩就一个正在跟踪的项目讨论了很长时间，当分析到客户一个关键角色的支持力度时，我感觉他似乎有点犹豫，对对方是否支持我们有点含糊不清(这种事情在销售中经常出现，你永远不可能知道所有的事情)。不过，老销售最后还是认为对方是支持我们的。我也没再深究，接着开始讨论。大约又讨论了半小时左右，老销售做了很多符合逻辑和常情的推理，并根据推理结果拟定了一些具体行动步骤。当然，推理是建立在客户那位关键角色支持我们的基础上。推理非常完美，我这种老家伙都看不出丝毫破绽。　　讨论完毕，老销售出去，新销售也进来讨论项目。碰巧的是，新销售也遇到了一个角色支持的问题判断不准。新销售有点不知所措，就问我怎么判断。我说如果这个角色愿意给你提供一些竞争对手的信息，通常意味着他愿意你赢下这个单子。新销售听完，二话不说，抄起电话就给客户打了过去，在确认客户方便说话后，直接询问了一些竞争对手的情况(这些情况其实他早就知道)。他运气很好，客户都如实给他说了。下面的事情就很好办了，我们没用十分钟，就把下一步行动计划讨论出来了。　　结果我想很多人都猜到了，老销售又一次碰壁了，新销售又一次拿单了。　　过时的“小米加步枪”　　在我的职业生涯中，和很多老手打过交道，他们中很多人会进化为高手，但更多人则多年业绩徘徊不前，死不了也活不好。这确实是个令人费解的事情。这些老手有经验，也愿意提高，甚至不缺乏勤奋，但就是业绩上不去。　　我仔细观察过他们的销售行为，如果用一句话来解释，那就是：自始至终拿着小米加步枪在战斗。　　战争中，武器往往决定战术。你手里有什么家伙，就会考虑怎么打仗。比如，有了卫星定位，伏击战就不太好打了;有了导弹，就很少再出现攻不下的山头了。海湾战争就是很好的例子。　　这个观点应用到销售中，也非常有道理。武器决定战术，手段决定结果。老手与高手最大的差距，就是他们手里的武器没有及时更新换代。　　我们不妨对比一下老手和高手在销售中利用武器的区别。比较之前，我先申明两个前提：　　1.任何销售行为都是为了提高成交的成功率，销售中永远没有绝对成功的方法。一切的销售技巧都是一个统计概率，概率有高低之分，却没有绝对的NO或YES。好的方法就是成功率高的方法，而不是绝对成功的方法。　　2.用最小的代价换取最大的成功，是销售人员追求的最高境界之一，无论高手还是老手莫不如此。杀敌一千自损八百，那不过是匹夫之勇，不是一个好销售应该干的事。所以，销售好坏的另一个判断标准是投入产出比。　　好，废话少说，开锣!　　抛弃科学方法，错把激情当饭吃　　如果你去问一些销售管理人员：销售人员最重要的东西是什么?十人中有六人会告诉你是激情或者毅力，什么坚忍不拔、什么头皮硬、什么脸皮厚。总而言之，就是不怕拒绝，死缠客户。　　这种认知不能说完全不对，在挖掘客户线索时，确实需要这种精神，因为这是一个筛选的过程，总有人不是你客户。所以，适度的脸皮厚也是必须的，只要知道别人拒绝的是某一件事情而不是你这个人，也就释然了。　　但是，很多人把这种精神看成销售成功最重要的因素，这就有问题了。这种认识的形成往往是基于另一个认识：销售工作不是一门科学或技术，而完全是一种品质和经验。也就是大家常说的：戏法人人会变，巧妙各有不同。　　有激情不是坏事，坏事的是除了激情什么都没有。我最恨的就是米卢那个老江湖的大忽悠：态度决定一切。这句话绝对是瞎掰!如果真是如此的话，大家可以想一想，鸡蛋的态度再好，真的能撞破石头吗?别天真了，全世界的鸡蛋联合起来，也撞不烂石头。做人还是要面对现实。　　激情可以成事，但更多的时候往往是坏事。想想当年义和团的那些先烈们，激情一来就直接用身体冲上去。结果呢?　　所以，在“想到”和“得到”之间，永远不要忘了还有最重要的一点：做到!　　“做到”自然是最难的一步。站在销售的角度看，这需要方法、技巧、知识、训练和实践，需要一个体系化的东西，需要一整套科学的训练方法。　　有激情的销售和有科学方法的销售区别到底在哪里，我们不妨先举个例子看看两个销售同时碰到了这样一种情况：一个销售项目停滞不前了，怎么也推不动了。这在销售中是再正常不过的事了。　　第一个销售是激情派，他往往会这样想：要有企图心，只要坚忍不拔就可以成功，没有哪个客户会拒绝我5次以上。于是，他把自尊扔到一边，坚持不懈地一次次去骚扰客户，不断地介绍自己的产品，顶着客户冷眼、拒绝甚至谩骂。他认为自己能够成功，因为俺有激情。　　而第二个销售是名高手，他有系统的打单方式。他会这样考虑问题：按照销售的规律，一个项目停滞，可能有三种原因：一是客户没有一个迫在眉睫的问题，二个是没有一个有权力的人在推动，三是客户认为他在这次交易中没有获得“赢”。　　于是，他开始通过类似SPIN这样的技巧去探索客户的问题到底出在哪里，或者利用角色分类中的Coach了解客户内幕。假如他发现问题出在第三个方面，他就会重新审视客户头脑中的“概念”，找到客户关心的核心价值点，之后他会想办法通过方案、产品、服务或者干脆就是利用自己可以帮助客户的地方，满足客户心目中的“赢”，最后他会确认客户是否真的认可这个“赢”。　　以上两种方式，你觉得谁能赢?真正给人激情的不是失败和拒绝，而是成功和进展。如果天天失败，还信心十足，斗志昂扬，那肯定是精神有问题。
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在电商的一波又一波的猛烈冲击下，实体店的经营愈发困难，除了饮鸩止渴的促销，好像没有别的办法。员工代表店铺，代表品牌，其言行举止，销售接待相信你都会经过一定的培训，但是，在这里，需要的是固化。
开服装店想要生意好，就必须讲求技巧，快到双十一购物节了！为什么这个节日还有另一个名字叫“剁手节”？就是购买之后悔不当初。
国庆小长假，是一年当中最重要的服装销售旺季时间之一，做的不好，比平时也好不到哪里去；做好了，可以抵得上平时一个月甚至更多的业绩。
从多项市场调查反馈的数据信息表明，同样的让利，打折是双刃剑，虽然降低库存加快现金流，却损害品牌形象，让消费者越来越委屈越来越没底。目前看来：“打折”不如“买赠”，定价实在，加上一份特别的赠品，以“情意”做内涵，超越简单抽象的价格数字，很能适应当今人们越来越追求“心灵快感”的心理满足。
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主题：【老手说车】-----车是怎么被你开坏的！
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【老手说车】-----车是怎么被你开坏的！
目录（注意:本文是楼主转自其它地方的，内容实在太多，感谢大家的支持，我只想和你们分享）前言：一、 发动机是怎样被您自己开坏的二、 变速箱是怎样被您自己开坏的三、 排水口（很重要您肯定不知道的）四、 离合五、 水箱六、 方向助力七、 空调八、底盘九、小插曲LD是怎么被惯坏的十、爱车是如何被自己撞坏的（着重讲讲，天下无车祸）十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）十二、其它（电瓶，玻璃升降器，雨刷，组合开关等想到再补充吧）
&&&&&&&&前言：早就想写这篇帖子了，一直没时间，断断续续写了好多，我所写的都是通过实战检验的，不同于纸上谈兵，这个命题真的有些大了，要写的东西真的非常非常多，写起来真的很累，我的初衷是希望帮到更多的车友，还有个小私心，就是减少身边的“马路杀手”，我自己才能更安全，哈哈，我将倾其所有，将我所知道的，拣重要的说，细微的太多就不罗嗦了，如有不当之处，欢迎大家共同探讨，因内容实在太多，而且照片采集需要时间，我会不断修改更新，尽可能图文并茂，&&&&&&&&本帖文字图片全是原创，未经本人同意禁止抄袭，转载请标明出处，作者名，欢迎推广，对您有帮助的话，顶一下是为了让更多车友看到，谢谢&&&&&&&&我只是把自己知道的写出来与大家分享，辛苦了一整，居然说我是在网上整理的，算了，一笑而过吧，还好有太多的朋友支持，其实每个人都是从不会到会的，我这样做是避免更多人少走弯路，虽然非常辛苦，但累并快乐着，当初我自己摸索也走了不少弯路，真遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参一、 发动机是怎样被您自己开坏的先讲几个真实案例1、 自动挡车档位挂错&&&&&&&&97年，借朋友她爸的皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了，价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走了20公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了，”我心想不可能，我开过180呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复2、 手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道&&&&&&&&一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋，&&&&&& 奔驰E,这种变速箱高档车常见，挂在D档时，向左碰，一不小心就会碰到1档，永远1档，好车密封好，再开着音乐，不看转速表，听不到发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，小心沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器，当您玩手动时，高兴或被分心时，一定不要忘了，还在手动挡呢，这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡，不会加档，降到1档后永远是1档，如果您好车音乐声大，不看转速表，又听不见声音，小心中招呀 3、 开车从来不看仪表盘，网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢？机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座，不是说您呢）4、 未按规定更换正时皮带，正时皮带断，发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验，正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车，不要过激驾驶，是正常驾驶。5、 水淹尽量不要过深水，过水时熄火，不要再次发动，切记，6、 冬天水箱被冻住，（下面详细讲）7、启动车及热车&& 任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好，打着车了，一定要等30秒再起步，为什么？因为尤其是停了一夜的车，机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真绕口），30秒就够了，您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事，但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了，不知道我讲的清楚不？&& 热车没什么好讲的，我夏季是等30秒，起步热车，冬季根据情况，等上1-2分钟，起步热车，要有个循序渐进的过程，开始慢一些，随着水温不断升高，可不断放开，，，为什么要起步热车，不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度，从我起步（夏季早上车上显示水温25度）到温度90度，需要跑5-10公里，15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟？原地发动机没有负载，升温更慢 总结一下：不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车，不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。&& 只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的80%你就偷着笑吧。二、变速箱是怎样被你自己开坏的&&&&&&&&先讲个发生在自己身上的案例：&&&&&&&&2006年的一天早上，本人在小区掉头时，一档转弯压倒井盖，井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微，可档位卡在1档，换不成档了，去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞弯，花费可观变速箱比起发动机来，不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易，怎么弄坏变速箱，请看以下：先说自动变速箱，越是好车，能修复的可能性越为零，只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀1、 自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数6万公里更换，2、 自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）3、 车未停稳强行推入P档，用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳，就推入P档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗？4、 掉头前进时车未停稳，换倒档5、 前进时不小心换进倒档，不知道能不能换进去，没试过再说手动变速箱：手动变速箱不太容易坏，值得注意的是1、新手离合未踩到位，换挡打齿，咯啦啦的响，2、新手不老练，不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车，3、轮胎未完全停止硬挂倒档4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等，最后要说一下，经常会遇到这种情况，停止状态，1档或倒档挂不进去，松开离合再踩离合，活动档把再重新挂，这不是质量问题。 [ 此帖被不知死活小人物在 10:19重新编辑 ]
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三、 不经常检查排水口，造成不可逆转的后果&& 相信很多朋友都不知道是什么意思，为什么有的车15年了还好好的，有的车才6-7年，车身底盘就锈的不成样子？汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔，经常检查疏通非常重要，越是低档车越要注意了，好车也不可轻视（沃尔沃还行吧）下面说几个案例:1、 天窗排水孔，这个天窗已经非常脏了，就是抹布擦一下的事，这只能靠自己了，洗车工不会给你擦这里的&&&& 我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水，大家肯定不相信吧，那我换一句话说，就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车里感觉不到漏水呢，这要从原理说起了，天窗的下面四周都有排水槽，正前方左右各有一个排水孔，顺着两个A柱排到车外，要是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水），而大多数车都不会从头顶漏下来，而是从A、B柱内往车底板流，水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了，地毯里面发霉发臭，腐蚀车身，这种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了。&&&&&&我就碰见朋友的沃尔沃，才跑了5万多公里，雨下的大时，水都从地毯里面渗漏出来了，脚下全是水，问我是怎么回事？还不知道是天窗漏水，最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾晒了好几天，才干透，但伴随自己的异味是终身的，车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了，想着是从车底外哪进来的，唉，让我说什么好呢？&&&&&&预防其实非常简单，至少每年打开天窗，用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥。很简单的小事，造成严重的不可逆转的后果，孰轻孰重？车友可自己检查一下，可别堵死了还不知道，动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水，看排水流畅不，是不是一下就流走了，不流畅想办法疏通，不行到修理厂用高压气枪吹通。2、 车门排水孔奔驰E,这种结构的车门，排水口最容易堵，看见黑色密封条了吗，刚好挡住排水孔，插钥匙的地方是排水孔&&&&&& 天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了，雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔，知道为什么车用的时间长了，玻璃升降不利或坏，中控门锁也老是失灵了吧，原因是排水孔不畅或堵死，车门内部全是水或长时间潮湿，玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了，生锈，发卡，升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告，湿漉漉的都粘在一起，越是低档车越要注意了后尾箱也有，不容易堵住，也看看没错，但两厢车要多注意&&&&&&&& 打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路线，如不知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上，观察排水路线，清理受阻的地方，淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉，发动机舱内也有排水孔，找到他们自己清理一下，没有人会管这的，举例：一款神车，不知道怎么设计的，电瓶下的排水孔经常堵死，电瓶在足足一盆水里泡着，我一点没夸张，是一盆水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪，四、离合&& 1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右，再走，原因是您换到D档时，只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好，这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的&& 2、等红灯时，在D档时，刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧，好处大大的能拉动内需&& 3、手动车，高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车，就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车。&& 4、手动档车起步，一般转起步足以，好多新手怕熄火，油门轰的非常大，都转了，车还没动呢，这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭，烧离合就是那个味，好闻吧&&&&手动挡车，起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到5档，就是这个道理。（水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用）五、水箱&&&&&&&&水箱一般不容易坏，要注意的就是，如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加，（应急除外）有很多车友，缺防冻液了，补水，到冬天再换防冻液，以为这样没事，对，这两年会没事，过几年就不好说了，水箱堵，高温，头疼的高温，&&&&&&&&讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜，自己动手修车的能力也强，非常懂车吧，冬季，因为2班倒，车不熄火，就没换防冻液，结果一趟机场，水箱冻裂，高温发动机大修，六、方向助力&&&&&&&&助力泵要注意(电子助力也一样)1、不要打死方向，打死方向时，马上回一点方向，油压非常大，经常这样容易憋漏管子2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵，因为有了助力你潇洒的打着方向，让你的员工拼命干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢，你不爱车车怎会爱你，说的通俗不？3、停车请把轮胎回正，&&&&&&&& 还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的，大多数都是刚开始管路，密封垫渗油，及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子，卡子，或密封垫就能好，花费很低，要是你不闻不问，不懂不看，没有及时发现渗漏，最后油漏完了，助力泵响了，只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了，还不知道是自己把助力泵搞坏的七、空调一般车，前2-4年空调都好着呢，为什么以后就坏，还修不好，每年都要加氟，能不能让空调使用的更长久些，好说说平时应该注意啥？1、漏氟：一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用，冬季和春秋季都不会开启，这样用空调不会坚持几年的，要注意的是不用的季节，也要每隔10天半个月开启一次，时间5-10分钟，不会浪费多少油的，空调和车一样，用不坏会放坏的，不想日后麻烦，平时就多注意些，为什么要这样，空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封。再有，就是空调制冷，冬季车外摄氏9度还是6度，我记不清了，压缩机就不工作了，但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气，就5分钟时间，克服一下吧，就算你整个冬季都没机会开，其它3个季节都有开启过，也要比3季不开好太多了，2、空调异味：每次使用空调，在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关，风不要关，养成这个习惯，你的爱车不会有异味的，原因嘛，一般人是到地方熄火关空调，这时管路，风道里非常凉，会凝结水汽，每次都这样潮湿的环境下，发霉变臭就很正常了，这个习惯不好养成，我有时也做不到3、氟漏完了怎么一次修复空调，很多车都是使用3-4年氟就漏完了，以后就是恶性循环的每年都要加冷媒，每年还漏，而且越往后几年越漏的快，有木有？有木有？怎么办？听我的，当第一次原厂的冷媒漏完了，即使用真空泵侧漏不漏，（没有找到漏点）也要加冷媒的同时加荧光剂，别听维修工忽悠你，不漏就只加冷媒，他是图省事和来年还有好收成，只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点，修理工用真空泵测漏是测不出漏点的，原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏，他说不漏，那原厂冷媒到哪里去了？不知道表述的清楚不？八、底盘啰嗦了这么多，这会不知道怎么写了，回头再更新一下底盘要注意的地方很多，1、底盘数据因人为原因改变&&&&&&&& 我是不管开什么车，不管什么情况下，都不会上马路台子，哪怕是纯越野车，我也不会轻易上马路台子的，习惯养成，很难改，其实上马路台子对任何车来说都非常轻松，也没什么难度，为什么我不会上呢？因为现实生活中，总能找到不上台子的解决办法，就是自己麻烦一点，仅此而已，&&&&&&&&&&经常上马路台子的危害，近期是不会显现的，日久就会表露无疑，地盘数据改变，跑偏，高速抖动，吃胎等等，再怎么做4轮定位，动平衡也无法改变，何苦呢，再说对减震，对轮胎都有伤害，没什么好处的，别说您是SUV底盘高不怕，您和轿车底盘没什么区别，只是高了点，也别说您是纯越野，就是比轿车底盘结实点，还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧，何必跟马路台子较劲呢？&&&&&&&&&&停车时一边在台子上，一边在台子下，没什么好处，尽量减少吧&&&&&&&&&&车祸也是一个重要因素，2、底盘锈蚀&&&&&&&&&& 底盘防锈新车厂家都做得有，按我的经验，正常使用10-15年底盘是没有什么问题的，底盘的锈蚀，不怕从外往里锈，最怕从里往外锈，好多车，等发现锈蚀时已经无法回转了，车体内部不要有水这很重要，前面天窗说过就不再啰嗦了3、轮胎和轮毂&&&&&&&& 我靠马路边停车时，哪怕前后没有一辆车，也从不会车头直接往边靠，每次都是远离马路台子停好后，然后倒车紧靠马路台子，不是我水平不行，是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的，只能凭感觉，倒车是可以直观的看见，所以我的车不管开多久，轮毂都不会有碰伤，和新的一样一样的，哈大家可以观察一下，太多的车，轮毂都受过伤，影响美观倒是其次，轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方，经常刮蹭的损伤当时是看不出来，日后您不想在高速爆胎吧，4、补胎&&&&&& 按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的，但工人都拍麻烦，没有人会给您做动平衡的，所以 补胎一定要让工人做记号，在气门嘴处做记号，自己要操心，看装上后在不在原位，千万不要，大款式的不闻不问，也不看，你不操心，工人也不管，补完潇洒的开车走人，高速时你的车不抖，谁的抖。
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这么长贴，楼主辛苦了
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好贴，顶起来大家看！
生命不息 折腾不止 微信:senjuro
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引用 评分针对第3楼石头石头石头于 11:26发表的:这么长贴，楼主辛苦了 好贴，顶起来大家看！
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引用 评分针对第2楼不知死活小人物于 10:47发表的:十、爱车是如何被自己撞坏的一、高速行驶突然狠打方向， .. 好贴，按这样规范驾驶使用十几年没有啥大问题，国外一二十年满大街！
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