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合资与自主间的小型车PK 赛欧3VS奇瑞E3
来源：今日头条&&时间： 10:31&&作者：Myautotime&&编辑：王家浩&&
&&& 今天选择对比的是两款家用小型车，分别是雪佛兰赛欧3 L手动舒适天窗版和奇瑞E3 L手动智尚型。&&& 外观内饰PK&&& 从外观上来看，赛欧3前脸为家族化脸谱，整体给人的感觉比较阳光，属于符合大众审美的类型。车侧有条上扬的车身腰线，使得整个车身姿态前冲，有着很强的动感。尾部线条简约，多边形的尾灯中规中矩，造型没有太多的跳跃。&&& 奇瑞E3饱满圆润的车头依旧采用的是奇瑞惯用的盾形中网，贯穿整体前脸的下进气格栅，在刻意烘托前脸的运动感。奇瑞E3在比例上更加的修长，整车后部，奇瑞E3的腰线与尾灯相融合，营造了较为灵动的尾部造型。&&& 从内饰上来看，赛欧3的设计跟科鲁兹有几分相像，分层式中控台给人的感觉还挺高档，灰色和黑的内饰色彩耐脏也比较典雅。仪表风格比较时尚，表盘质感出色。&&& 奇瑞E3采用的是上深下浅的内饰风格，整体造型更加稳重大气，中控台采用钢琴烤漆材质显得颇为高档，没有给人这个级别的廉价感。仪表盘方面，冰蓝色灯光经过炮筒式的渲染，可读性和美观度都达到了这个级别很高的水平，中央显示屏面积可观，信息显示非常的全面。&&& 空间PK&&& 从空间上来看，赛欧3的车身长宽高分别是4300mm、1735mm和1504mm，轴距则是2500mm，奇瑞E3的车身长宽高分别是4450mm、1748mm和1493mm，轴距则是2570mm。从以上数据对比中我们可以看到，赛欧3在高度上略有优势，但是在车身的长宽以及轴距上则是输给了奇瑞E3。&&& 动力PK&&& 从动力方面来看，赛欧3搭载了一台1.3L的自然吸气发动机，它的最大功率是76kw，峰值扭矩是127N?m，与之匹配的是5挡手动变速箱。奇瑞E3则搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率是80kw，峰值扭矩是140N?m，与之匹配的同样是5挡手动变速箱。通过数据对比我们可以看到，奇瑞E3的动力性能要更强一些，相对的奇瑞E3的油耗也要略高一些。从工信部的综合油耗数据来看，赛欧3的百公里综合油耗是5.3升，奇瑞E3的百公里综合油耗则是6.3升。&&& 配置PK&&& 从安全配置方面来看，两款车都进行了最基本能的配置配备。比如说，主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、车内中控锁、遥控钥匙和安全带未系提示等。&&& 从辅助/操控方面来看，两款车虽然只做了简单的配置，但是奇瑞E3要更加全面一些。它们都配备有ABS防抱死系统和制动力分配系统，除此之外，奇瑞E3还配备有前/后驻车雷达和倒车视频影像，这是赛欧3所没有的配置。&&& 从科技配置方面来看，两款车各有优势所在。赛欧3配备有电动天窗、后排杯架和车内空气调节/花粉过滤的配置，奇瑞E3则配备有多功能方向盘、GPS导航系统、中控彩色大屏、蓝牙/车载电话和前雾灯等配置，这些是赛欧3所没有的。从厂商指导价格来看，雪佛兰 赛欧3 L手动舒适天窗版售价为6.39万元，奇瑞E3 L手动智尚型售价为6.09万元。&&& 车主评说&&& 对于赛欧3来说，外观上车头最好看，车身尚可，车尾一般，但是整体外观不错。空间方面，前排的乘坐空间不错，适合短途出行。储物空间不用于其他用途的话，家用没有问题。动力上，平常够用，排量虽小，但是肯给油加速还是不错的。动力平顺性较差，跟车困难。操控方面，方向指向较准确，操控感也不错。目前平均油耗5.4升，表现不错。最不满意的地方是头枕不能调节，车窗开关位置设计的不好，没有背景灯。&&& 对于奇瑞E3来说，车辆的整体外观比较饱满匀称，前大灯设计彰显大气风范，亮度很好，，尾灯设计也漂亮。内饰中体来说比较漂亮，做工还算可以。后排空间有些不舒服，不过后排坐三个人的空间还是足够的，后背箱空间倒是很宽敞。动力很强劲，操控比较灵活，操控自如，让人很有安全感。悬挂比较软硬适中，很舒适，底盘的通过性还算可以。油耗正常开都是7个，很稳定。最不满意的地方，车胎比较细，主驾座椅不能调节高低，使用不方便。&&& 总结&&& 从以上的对比中我们可以看出，空间方面二者旗鼓相当，动力方面奇瑞E3更出色，但是赛欧3更省油，配置上整体来说，奇瑞E3在同级别中更加的丰富一些。
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6万元小车该选谁？奇瑞E3对比吉利金刚
在国产6万元的小型车领域，奇瑞E3凭借着实惠的价格、较为宽敞的空间以及务实的配置赢得了不少消费者的青睐，并且连续几个月都领跑国产小型车市场，算是国产车里值得购买的车型之一。不过最近几个月，有一款和奇瑞E3风格、售价差不多的车型已经渐渐赶了上来，它就是吉利金刚。今天，我们让奇瑞E3和吉利金刚之间来一次正面较量，看看谁的表现更好一些。
奇瑞E3共有4款车型，售价区间为5.29万-6.79万，吉利金刚（三厢）同样有4款车型，售价区间为5.38万-6.48万。今天我们找来对比的车型为E3手动智尚型和金刚手动尊贵型，两款车型都属于各自车系里相对主销的车型，最重要的是两款车型的价格仅相差100元，几乎可以忽略不计。
售价区间对比
奇瑞E3手动智尚型
金刚 手动尊贵型
售价区间（万元）
中国汽车消费网制表&
●外观对比
外观造型上，金刚走的是朴实沉稳的路线，给人感觉比较厚重，而E3相对要时尚大气一些，虽然没有太多让人印象深刻的设计，但也算符合当代消费者的审美。总体来说，金刚和E3的外观设计都还算可以，老百姓接受起来也不困难。
金刚的长、宽、高、轴距分别为35/2502（mm），而E3为93/2570（mm），四项数值都是E3占有优势。
金刚配备的是一款五辐双叉式轮毂，与轮毂匹配的是一款尺寸为185/60 R15的佳通Comfort 221轮胎，而E3配备的轮毂款式与金刚类似，所匹配的轮胎尺寸与品牌也完全相同，只不过型号为佳通Comfort 228，性能方面要优于金刚的Comfort 221。[page]
●内饰对比
E3和金刚的内饰都属于中庸的风格，但是在色彩搭配方面截然不同。其中E3采用上黑下米的搭配，整体给人更居家一些。金刚则为全黑配色，比E3要显得敞亮，但缺乏家用车所需要的温馨感。
两款车型的中控台大面积采用硬质塑料，这点在预料之内，在纹理、接缝的处理上，两款车型都做得较为出色，差距只在毫厘之间。
天窗是消费者们买车时非常看重的一项配置，除了可以透气、采光等实际用途外，有没有配备天窗也和档次感、面子等形容词直接挂钩。金刚配备了天窗，而E3则要通过选装才能配备。
奇瑞E3手动智尚型对比 吉利 金刚手动尊贵型
发动机 电子防盗
无钥匙进入系统
一键启动系统
前驻 车雷达
遮阳板 化妆镜
车内 空气调节
中国汽车消费网制表&
之前就提过，金刚和E3的配置在同级别里都是数一数二的，而就E3手动智尚型和金刚手动尊贵型配置的比拼中，还是金刚更胜一筹。[page]
●空间对比
对于购买6万元这个价位车型的消费者来说，家庭是主要考虑的部分，因此除了能满足日常代步外，乘坐空间、储物空间的表现如何也是主要考虑的地方。
身高173公分的体验者进入两款车型的前排，将座椅调整到舒服位置后，在金刚的上能获得一拳的头部剩余，而在E3上能获得一拳+两指的头部剩余，整体表现都比较出色，这还是在座椅不能调节高度的基础上，如果为了能改进这一点的话，相信两款车型的头部空间会更宽裕。
在保证前排座椅不调整的情况下，173公分的体验者来到两款车型的后排，在金刚上能获得一指的头部剩余和一拳+四指的腿部剩余，而在E3上能获得两指的头部剩余和两拳多的腿部剩余，后排的乘坐空间E3要更好一些。这里要说一点，E3前排座椅后下部的地板处不是很平整，也就是说E3的腿部空间虽然比金刚宽敞，但是腿部的舒适性不如金刚。
两款车型的后排中央地板虽然都有凸起，但对第五名乘客的腿部影响不是太大，并不影响整体的乘坐。
小储物空间方面，E3在前排的储物表现略强于金刚，它比金刚多出了中控台下方的两个储物格（实拍的金刚是低配，所以没有中央扶手箱，金刚尊贵型是有中央扶手箱的），后排储物表现方面，两款车型表现差不多，都是只有后门板储物格可以存放物品（由于实拍金刚没有前排中央扶手箱，所以后排多出一个水杯架，金刚尊贵型在这是没有这个杯架的），总体来说，E3和金刚在储物方面的表现差距不是太大，日常使用并不会有什么影响。
消费者购买三厢车，后备箱的储物能力是比较看中的一个点。在数据比较中我们可以看出，金刚的后备箱在长度、高度和深度方面都都要优于E3，而E3只是在宽度上领先金刚，整体储物能力还是金刚更优秀一些。[page]
●动力底盘对比
动力方面，金刚搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，并带有DVVT技术，最大功率为75kW/6000rpm，峰值扭矩为141Nm/rpm，而E3搭载的同样是1.5L发动机，但是发动机不带任何技术，最大功率为80kw/6000rpm，峰值扭矩为140Nm/4500rpm，动力参数上，金刚的加速能力略优于E3，而E3的极限速度要比金刚快一些。
E3配备的是一款5速手动变速器，而金刚除了5速手动变速器外，还配备了一款4速自动变速器，在可选择性方面，金刚略占优势。
悬架方面，E3和金刚都采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，仅在调校方面略有不同，这也是6万元小型车常见的悬架布局。
●全文总结
通过对奇瑞E3和吉利金刚的静态对比可以看出，两款车型在各个方面的表现都较为出色。在外观上，金刚较为中庸沉稳，E3相对年轻一些，哪个好看取决于个人审美，主要还看消费者自己如何选择。内饰设计方面，虽然两款车型整体都属于简单实用型，但E3的整体设计和细节表现都相对更出色一些，而金刚的优势在于它的内部配置比E3丰富很多。在乘坐空间和储物空间方面，E3都要优于金刚，动力、底盘两款车型同在同一个水平线上。综上所述，如果对配置有需求，就购买金刚，如果对品质、乘坐空间有需求就购买E3，我个人推荐的话，感觉E3的性价比更高一些。
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关键词：奇瑞E3,吉利金刚,DVVT
责任编辑：zhonglin
分享给好友：奇瑞E3于9月12日上市 明年推自动挡车型
奇瑞全新的三厢小型家用轿车E3将于9月12日正式上市，目前官方公布的价格区间在6万-7万元之间。了解到，奇瑞E3上市后将会逐步取代目前销量欠佳的奇瑞风云2三厢车型。首批上市的4款车型均为手动挡车型，而自动挡车型的上市需要等到2014年三季度左右。
编辑：李静轩来源：网通社
奇瑞全新的三厢小型家用轿车E3将于9月12日正式上市，目前官方公布的价格区间在6万-7万元之间。了解到，奇瑞E3上市后将会逐步取代目前销量欠佳的奇瑞风云2三厢车型。首批上市的4款车型均为手动挡车型，而自动挡车型的上市需要等到2014年三季度左右。
此前，有媒体预测奇瑞E3的售价区间为5.68-6.98万元，不过据奇瑞工作人员官方公布的价格区间在6万-7万元。奇瑞E3上市后，将成为奇瑞三厢小型家用轿车的主打车型。而此前销售情况不佳的风云2三厢版将会逐渐淡出市场。
此次奇瑞正式公布了E3车型的参数配置。E3首批上市将会推出4款手动档车型，配置从低到高分别为：趣尚型、风尚型、智尚型和尊尚型。其中入门版的趣尚型音响仅为收音机，无安全气囊，预计不会有太多用户接受，而实际走量的车型将是次低配的风尚型。
奇瑞E3的上市虽然不像爱瑞泽7那样声势浩大，但实际上E3同爱瑞泽7一样代表了奇瑞多年积累研发和造车能力的集中体现。E3所在的小型家用轿车市场拥有奇瑞最广大也最重要的用户群体，因此E3对于奇瑞的重要性也不言而喻。
奇瑞工作人员向网通社介绍，全新的E3将在奇瑞刚刚建成的芜湖奇瑞第五工厂进行生产。新工厂拥有奇瑞最先进的生产线和生产工艺，全新的厂房和设备将保障E3拥有优异的工艺品质。
奇瑞为E3的开发进行了大量的前期调研，以获得用户对于新车型的各方面需求。这也体现了奇瑞经过多年的模仿和摸索，终于逐渐开始从了解用户需求出发，进行正规地正向车型研发工作，彻底摆脱模仿和山寨的学习过程。
奇瑞E3次低配的风尚款应该是讲究实惠的用户倾向于选择的车款。在保证了必要配置的前提下合理的控制了成本，价格也会更容易接受一些。至于缺少的多功能方向盘、触摸中控屏和导航以及天窗等配置并不是所有消费者都愿意为这些功能买单。
这款新车的前后排座椅秉持了同样的设计理念&&保证乘客拥有健康的坐姿。为了不使用户有坐在低矮的板凳上的感觉，甚至不惜牺牲一些头部的空间。不过E3除了顶配车型之外前排座椅的高度都不可调，对于身材高大的用户来讲可能头不要受一些委屈。
后排乘客的头部空间也不算宽裕，但腿部却能放得比较舒展。同时后排地板中央隆起的部分几乎可以忽略，如果有第五位乘客，在后排中间的的座位也能找到不错的位置。
座位一款小型车，E3驾驶舱内部拥有不少的储物空间，基本上达到了一般紧凑级别轿车的空间利用率。从实用性的角度来说能够满足很多用户的需求。
足足有500升的行李箱，扔进几个背包和大纸袋后仍然显得空空荡荡。可以看出，奇瑞对于这款车的实用性规划一定下了很大的功夫。
原文地址：http://news.zgqczj.com/339/37131.html
责任编辑：李静轩
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