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请先拖动验证码到相应位置HUD即Heads Up Display的缩写，中文意为抬头数字显示仪。这原本是军用战斗机上的显示系统。如今已经在汽车上应用，HUD利用光学反射原理，可以在挡风玻璃上显示常规的车辆信息，能够让驾驶员的注意力集中在前方路面，实现主动的行车安全。HUD最初是配置在高端车型上的，但如今国内整车和零部件企业也都开始进入这个领域，使得HUD也不再是高端车型的专属，越来越多的中端车型上也开始搭载HUD，已经成为一个重要的产品亮点。你知道HUD的工作原理吗？在文章的开头，车业杂谈简单地说到一句“HUD是利用光学反射原理”，相信有一些物理常识的人就会明白大概是怎么回事。那么，具体到底是怎样的呢？其实HUD的原理有些类似我们上学时候用的投影仪原理，由上图可知，光源先由照明单元透过TFT显示屏映射出图像到不可调球面镜，再反射到了可调球面镜上，最后反射到了挡风玻璃上。由于挡风玻璃是倾斜有角度的，投影上去的话会发生扭曲变形，所以要经过可调球面镜面来调整HUD映射在挡风玻璃上的位置。HUD有哪些种类呢？市面上的HUD大致分为两种。第一种是集合式，如下图：在仪表盘顶部有着类似翻盖的设计，反射的信息会出现在翻开的这个透明屏幕上，而并非是直接投射在前挡风玻璃上。这一种HUD的成本较低，在一些紧凑型车的高配车型上已出现，例如昂克赛拉、CX-4等。而且这种集合式的HUD在后期也可以实现加装，比如，在网上也能看到有相关的HUD抬头显示仪在售，功能都较多，但体验一般不如原厂的好。第二种则是风挡式，如下图：车辆的基本信息是直接投射在挡风玻璃上的，总体感觉会更有未来感，档次会更高。例如宝马X1、君越等有应用。具备大量优点的HUD是否完美无缺？至于HUD的优点，除了减少驾驶员低头看仪表盘的次数、更进一步保证安全驾驶外，想必能衬托出档次感和未来感也是一大亮点。不过，现有的HUD是否就完美无缺了呢？HUD在汽车领域的应有也有了十余年，但并没有很好得到普及，而且也有不少老司机表示不愿意使用。这是为什么？首先，对其不适应。对于那些驾龄十几二十年的老司机来说，驾驶习惯的养成很难再被改变，突然让他们去开有HUD的车他们会不习惯。会觉得HUD在使用时让他们分心，反倒影响行驶安全。例如当HUD将一些信息显示在前挡风玻璃的时候，他们总会有前方存在障碍物的错觉，从而影响自己对路面信息的判断。甚至还会在驾驶过程中分心去摸索如何去关掉，这样的行为在驾驶途中会存在很大的安全隐患！其次，HUD的性价比不高。虽说HUD有着军用战斗机的背书，技术成熟可靠性不需去质疑；但目前HUD的功能比较单一，而且显示的内容也有限。再加上费用并不便宜，它算得上“锦上添花”的功能，却不一定是无可替代的，所以会有车主权衡之后放弃对HUD的选择。最后，目前的HUD也有一些问题。最普遍的就是投射清晰度，不少后装产品的清晰度并无保证，可能让驾驶员出现眩晕的感觉；当然，原厂自带的HUD基本无此现象。另外，在一定角度的强光照射下，会影响HUD的清晰度，导致驾驶者看不清HUD上显示的内容。而对于HUD投射清晰度的改进，不会是一天两天的事情，其看似简单、技术门槛却较高，涉及到的知识领域比较广，如精密光学、精密机械、非金属材料学、发热与散热处理等。这对整车和零部件企业的技术积累是个不小的挑战。在车业杂谈看来，以上存在的三个问题，并非不能解决。就第一个问题来看，那只需要一定的适应过程即可！第二个问题存在的根本原因还要结合第三个问题来说；由于使用的不便再加上功能的单一，才会出现消费者对其有着性价比不高的印象。第三个问题的改进是一个技术优化的过程，就不需要再多做口号式的总结。倘若今后的HUD能够在行驶过程中代替车内的中控大屏，通过多功能方向盘操作、在HUD上实现功能显示，例如显示导航路线、盲区监测、倒车影像等，相信HUD今后的市场前景会非常可观。最后，车业杂谈再给大家分享一个小彩蛋，如果自己想要风挡式的HUD却又不想加装的话，可以自己DIY。先在APP应用商店里下载相关HUD软件，然后将手机或平板放在挡风玻璃的正下方，记得加一张防滑垫，做好相关设置之后就可以使用了！大家有兴趣的话可以试一试。
(文章来源：周磊-车业杂谈)
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智能HUD抬头显示全面评测第二期：CarPro
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（原标题：智能HUD抬头显示全面评测第二期：CarPro）
之前曾经和大家聊过的一项配置：抬头显示系统。文章如下，点击可进入复习一下：
《抬头显示是高端汽车专属配置？未必！》&
抬头显示功能的确能给我们的用车过程中带来很多安全性：
在驾驶过程中，需要查看车速、导航、多媒体等信息的时候，不用低头看仪表盘或者转头看中控仪表盘，视野不用离开车辆前方的路况，保障了行车过程中的安全。
之前，抬头显示这个配置一般只出现在一些高端品牌的高配上。而近两年，这项配置已经逐渐下放到更低的价位上来，但往往还是只有高配车型才有、甚至需要加钱选配。
不过，对于一些低配车型的车主对来说，现在一系列创业公司推出的后装智能抬头显示系统硬件，成为了他们想要体验这项功能的解决办法之一。
我们会对目前能买到的后装抬头显示设备进行逐一评测，为大家选购提供参考。
第一期评测的产品是车萝卜智能HUD（点击链接观看车萝卜HUD评测文章）
接下来是第二期评测的内容。
我们拿到的第二个产品为CarPro智能HUD。&按照第一期的惯例，我们先看产品体验，最后再聊价格。&图多字多，高能预警。
Part&1&开箱产品介绍
CarPro的包装比较到位：机身外侧有一个手感不错的袋子，机器的显示屏还有一块黑色棉布覆盖保护。在CarpPro上面，只有用于成像的镜片可以折叠，光源部分采用的是固定处理。
除了主机本身，包装里产品主体部分还包括OBD电源数据线以及固定底座。
相比于上次评测的车萝卜需要三根线连接（电源线、OBD线、Aux音频线），CarPro就显得非常简洁，只需要一根OBD线即可，既能充当电源线的作用，还能传输OBD数据，集成度较高，关键是不占用车载点烟器的接口。
而CarPro的固定底座也很有意思，采用的是3M胶固定在中控面板、吸盘+胶粘固定主机的方式。利用3M胶把底座固定在车上，牢固程度不用怀疑，应该能稳固固定；但6个小吸盘到底能不能固定住HUD机身呢？
最开始的时候，我是持怀疑态度的。
剧透一下，正是这个小设计，最终给我带来了惊喜。不信往下看。
我们再把目光回到主机本身：&由于Carpro采用的是TFT光学成像方案，因此不存在像DLP光机方案那样的二次投影反射的过程，也因此Carpro的结构相对更简单，&TFT屏上的图像信息可直接高亮投射到显示镜片上。值得一提的是，在等品牌的原厂前装抬头显示设备上，均采用的是TFT光学成像方案。
CarPro内置了扬声器，并且有电源开关。
在主机的背侧，还设置有一个摄像头。
CarPro的产品分为尊享版和版两个配置，两个配置的差别就在于旗舰版在这里配备了0P行车记录仪功能，而尊享版则没有这个配置。
在机身的底部，可以看到SIM卡插槽和micro-SD卡插槽。
CarPro支持中国电信3G网络，随机附赠的是一张中国电信流量卡。并且会赠送半年2个G、3个G或4个G不等的3G流量。
包装盒里的其他，就是这些用于固定OBD线的一些卡扣，可以帮助固定线束。
Part&2&产品安装
和其他HUD产品一样，由于后装HUD都是通过一块固定尺寸的光学镜片来成像，因此我们在安装的过程中需要慢慢调整来找到最佳显示效果的安装位置。
不过，在安装这个步骤上，前面提到的CarPro吸盘式的固定方式就有了方便性的优势。为啥呢？
这里我们拿上次体验过的车萝卜智能HUD举例进行比较一下：
车萝卜的机身和底座采用的是硬连接，所以底座的固定位置就显得非常重要，因为底座的位置直接决定了机身的位置。粘贴底座之前需要好好&瞄准&位置，否则很容易造成最终HUD的显示效果有偏差，严重情况下需要重新粘贴。
而CarPro的机身和底座之间是吸盘连接，如果底座的位置贴歪了，机身的位置还有调整的余地，只要不是歪得离谱，都不会影响最终的显示效果。
从这一点说，CarPro的安装会方便很多。
另外，由于CarPro只有一根OBD线，所以安装后的整体效果会整洁很多，布线也会更方便。把OBD线隐藏在中控面板下，几乎可以做到完全隐蔽不漏线。
责任编辑：王永泽
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文章标签：CarPro 抬头显示 HUD 微信 电话
自动驾驶研究新动向 谷歌在教车按喇叭让你的老车也变智能化 车萝卜HUD全面评测抬头显示是高端汽车专属配置？未必！CarPro智能HUD正式发布 车规级新品来了Navsoso首轮融资或成全球首款量产智能HUD汽车风挡上的革命 从抬头显示到虚拟风挡
本文来源：易车网
责任编辑：王晓易_NE0011
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
今天偶然在网上看见HUD抬头显示，感觉帅惨了啊！！！好想自己搞一台，或者装一个，有木有哪位老友亲测过或者安装过的&发下感受神马的！！逼格大增啊这玩意！！！
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万能的X宝多呢
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恩，和楼主一样，有同感，确实很不错啊。
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