基于BIM的运维可以改善哪些问题？
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摘 要： 众所周知，建筑工程通过设计、施工完成之后，后期的运维占了建筑物寿命的90%以上的时间。我国目前的运维模式还基本处于2D时代，无论是管理还是到具体实施都较为落后。而...
众所周知，建筑工程通过设计、施工完成之后，后期的运维占了建筑物寿命的90%以上的时间。我国目前的运维模式还基本处于2D时代，无论是管理还是到具体实施都较为落后。而随着BIM的诞生以及其对建筑生命周期全阶段管理概念的提出，其在运维阶段所提出的解决方案正在被逐步应用。今天咱们就探讨一下基于BIM的运维可以改善哪些问题。
建筑物全生命周期中属运营维护阶段所占时间最长，在日益进步的科技发展的下，随着人们生活质量的提升以及办公大楼的林立，设施维护作业备受关注，因此运营维护成为建筑物全生命周期中极为重要的角色。
传统设施维护管理(Facility Management, FM)大多使用2D图说及纸本表格进行现场维护管理作业，维护人员填好的设施窗体交由内业进行电子建文件作业，此管理模式容易发生缺失的情况。维护人员于维修设施时需携带大量图纸窗体至维修现场，若欲查阅维修设施历史信息需非常耗时，且图纸窗体的保存极为不易，容易随着时间而毁损。体系较为庞大复杂的摩天大楼，其维护作业需求较多且作业量较大，此情况下若无做好沟通分配，易发生设施重复检验维修、窗体填写错误、设施找寻困难、内业的信息建文件失误等情形。
工程项目主要通过图表以及信息的传递进行沟通及管理，随着科技以及信息的演变，传统2D图面的沟通管理以及纸本作业模式，已无法负荷日益庞大及复杂化的建筑物与设备。将建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)导入设备维护管理，将能改善上述的各类问题。
藉由BIM模型搭载信息的特点，将运营设备信息与3D可视化模型结合，并使用BIM其3D可视化以及信息化的特色，展现模型以及单一数据库存取特性，改善待维护修缮设备找寻的困难，各设施的基本信息、历史维护信息亦能利用BIM信息模型快速调阅。BIM协作平台能使管理者及维护人员藉由云端信息平台的利用，实时取得大楼设施的维护情形，减少维护人员重复检验的问题，管理者亦能实时指示维护人员，并利用BIM信息模型确切表达其任务与想法，如此能大幅改善传统设施维护管理遭遇问题，提升管理效率并增加信息的正确性。
通过上述内容，大家对基于BIM的运维可以改善哪些问题应该有了一定的认识。就目前而言，我国绝大部分的运维单位或者是业主还是采用传统2D模式进行经营与管理，这与国内BIM起步晚，相关标准迟迟未定有一定的关系，但这绝对不能成为不用BIM的理由。尤其是近些年，一些超高、超大、超复杂的项目拔地而起，其后期的运维管理应经不能靠2D来完成了，所以BIM在运维阶段必然有更广阔、更长远的发展空间。
【责任编辑：赵晓敏】
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往期回顾：
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BIM核心建模软件
1.Autodesk公司的Revit建筑、结构、机电系列。
2.Bentley建筑、结构和设备系列，Bentley产品在工厂设计(石油、化工、电力、医药等)和基础设施(道路、桥梁、市政、水利等)领域有无可争辩的优势;
3.ArchiCAD是最早的具有市场影响力的BIM核心建模软件，但在中国由于其专业配套的功能（仅限于建筑专业）与多专业一体的设计院体制不匹配，很难实现业务突破。
4.CATIA是全球最高端的机械设计制造软件，Digital Project是在CATIA基础上开发的一个面向工程建设行业的应用软件，其本质还是CATIA。
BIM模型浏览软件
国内软件： e建筑、BIM看图大师、BIM浏览器；
国外软件：BIMx、Navisworks Freedom、Tekla BIMSight。
总结：e建筑支持revit等BIM模型轻量化快速浏览，通过自主核心技术，轻松实现对百兆BIM模型的轻量化浏览，快速查看构件参数，是设计、建筑、施工、装修现场手机CAD快速看图、看BIM模型的得力助手。
BIM结构分析软件
国内软件：PKPM；
国外软件：ETABS、STAAD、Robot。
总结：PKPM可以说是结构设计的主流软件，大多数做结构设计的人员都会使用PKPM，它与BIM的结合，可以说为结构设计人员带来了很大的便利。
BIM可视化软件
常用的可视化软件包括：3DS Max、Artlantis、AccuRender、Lightscape。
总结：适合设计、施工人员学习。
BIM模型综合碰撞检查软件
常见的模型综合碰撞检查软件有广联达BIM审核软件、鲁班、Autodesk Navisworks、Bentley Projectwise Navigator和Solibri Model Checker等。
总结：应用较广，因为是检查软件，工程造价、设计、施工人员都可以了解学习。
BIM造价管理软件
国外：Innovaya和Solibri；
国内：鲁班软件与广联达软件。
BIM运营软件
ArchiBUS是最有市场影响的软件之一，而FacilityONE也能提供有关帮助。
总结：全周期控制软件，工程管理人员可以学习。
BIM方案设计软件
目前主要的BIM方案软件有Onuma Planning System和Affinity等。
总结：这几款软件目前来看学习人员不多，比较适合建筑设计人员学。
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今日搜狐热点另一种BIM运维应用思路
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摘要：没有清晰的商业模 BIM在运维阶段的应用到底是由专业服务公司运作还是业主自我运作？BIM运维与传统物业的利益关系链条如何搭接？如何明确BIM运维的投入产出模式与周期？……类似于这样的问题还很多，都是与BIM在运维阶段的应用的商业模式相关。这个问题本该是在BIM应用前考虑清楚的，但是这一点往往被大多数探索BIM运维的企业所忽视，但是却在关键的时候限制了BIM的实施。
除了以上几点以外的其他原因我们都已经有过了深入的讨论，我这里不再赘述。
大家对于运维的理解是怎样的？bim的应用现状是怎样的？下面是建筑网带来的另一种BIM运维应用思路的介绍以供参考。BIM运维管理通常被理解为：运用BIM技术与运营维护管理系统相结合，对的空间、设备资产进行科学管理，对可能发生的灾害进行预防，降低运营维护成本。在具体的实现技术上往往会联合物联网技术、云计算技术等等，通常将BIM模型、运维系统与RFID、移动终端等结合起来应用。最终实现了诸如设备运行管理、能源管理、安保系统、租户管理等应用。我想，这一理解本身并没有什么问题，甚至围绕这一理解衍生出的许多类似的在运维阶段的已经层出不穷——至少是概念已经被炒作得满天飞了。运用这一套概念去忽悠业主（特别是不少大型公建的业主），让其为BIM买了单，但实际实施的时候业主只得到了一个“毫无用处”的BIM模型（还不能保证这个模型与建筑实体的一致性）或者一套基本不能实施的所谓“BIM运维系统”，像这样的事例我相信在目前的中国BIM市场上还真不少见。实际上我并不怀疑这一运维应用体系的可实现性，我相信从技术的角度来看这些应用都早已不是问题。但是目前国内BIM在运维中的应用案例并不多，宣称自己成功应用的就更是寥寥可数了。基于这样一种现状，那么我们不经要问了，到底问题出在那里呢？是什么因素阻碍了BIM在运维阶段的成功应用？可能存在的问题我并不敢断言造成BIM运维应用的效果不佳的原因，权当斗胆揣测，以下几点，算是抛砖引玉：BIM运维的价值点在那里？这个问题目前其实并没有得到真正的回答，没有价值或者价值低于对应的付出就没有人愿意为之买单。我知道有不少单位为了寻找到这一价值点也都做了不少探索，发现要实现BIM的某一应用会付出巨大的代价，但是相应的产出却寥寥可数，最后做出来的东西像是某种“昂贵的玩具”，除了用于对外宣传和向上级汇报，并没有多大的实际价值，日常运维还是用传统的方式在完成。这一问题在施工过程中也容易出现，往往导致了BIM应用和施工过程是毫不相关的两条线的尴尬局面。没有成熟的BIM运维市场环境BIM在国内的兴起是从设计行业开始的，后来开始逐渐扩展到施工阶段。究其原因，无非是设计领域离BIM的源头——BIM模型最近，比较容易上手，建模（最开始只是翻模）也相对简单，到了后面施工阶段发现应用起来说概念容易实际落地难，涉及的领域也更广，协同配合难度也更大，正所谓“建模型容易用模型难”。进一步延伸到运维阶段的BIM应用体现得就更明显，实施困难就更大，因为运维阶段往往周期更长，涉及参与方更多更杂，现存可借鉴经验更少（包括国外）。造成这种局面的原因很多，但是整体的BIM应用市场不成熟可谓重要原因之一。整体市场不成熟——没有相应的指导性规范，没有成体系的匹配型实施人才，没有明确的责权利细分规则，没有市场角色定位，更没有相关的市场运营机制，这就在所难免的导致了该市场的混乱，主要表现在价格的混乱、角色的混乱、责权利的混乱等等，整个市场鱼龙混杂，故意扰乱市场者比比皆是。短期来看这让不少真正有心从事BIM领域的企业遭受重创，长期来看这又是整个BIM的发展不得不经历的阶段。我们只能说BIM还有很长的路要走。没有清晰的商业模式BIM在运维阶段的应用到底是由专业服务公司运作还是业主自我运作？BIM运维与传统物业的利益关系链条如何搭接？如何明确BIM运维的投入产出模式与周期？……类似于这样的问题还很多，都是与BIM在运维阶段的应用的商业模式相关。这个问题本该是在BIM应用前考虑清楚的，但是这一点往往被大多数探索BIM运维的企业所忽视，但是却在关键的时候限制了BIM的实施。除了以上几点以外的其他原因我们都已经有过了深入的讨论，我这里不再赘述。另一种BIM运维思路“为什么要用BIM？”这可能是每一个试图应用BIM的企业和项目都会考虑的问题。得到的答案可能根据实际情况不同而各种各样，但是我相信大多数是类似于“碰撞检查”、“综合优化”、“虚拟施工”等等这样的直接指向BIM在设计或者施工中的应用点上。原因很简单，我之所以用BIM就是因为我有直接的想解决某一问题的需求。（这已经算是不错的出发点了，实际上有大部分企业是在根本不知道BIM能解决自己什么问题的情况之下就抱着试一试的心态开始应用的，这样做得到的结果实际上是可想而知的——收获寥寥。）对BIM技术的发展有所把握的话都会明白，为施工单位提供一个没有碰撞，已做好综合优化的BIM模型实际上是对设计单位的基本要求，是设计单位的份内之事，并不应该成为某项单独应用而独立取费；以翻模为基础，并且还只会做碰撞检查、综合优化以及其他附加值较低的服务的咨询企业应该在不久的将来会被淘汰。把“虚拟施工”、“工序模拟”以及“实时漫游”这一类应用真正做成“优化”而不是“动画”的可能在国内还很难找出几家。所以我觉得以解决设计和施工中的具体问题作为选择采用BIM技术的做法从出发点上来看就错了。我个人觉得BIM应用的出发点应该从运维入手。这种思路体现在做BIM的根本出发点都是为了解决运维过程中的某一具体问题，为了达到解决这一运维中的问题而制定一套完整的实施方案（如有必要则应该包括较为清晰的商业模式），并且将这一方案前置到设计阶段，根据运维的需要而在设计和施工阶段对BIM模型或者相关数据库做针对性的要求，例如我们在运维阶段需要某种参数或信息，则要求设计单位和施工单位在对应阶段就针对性的植入参数或信息接口。而不是目前我们面对的情况：拿到一个BIM模型，不知道它能做什么，真要拿来做某项应用时才发现它又什么都做不了，因为缺少相关的参数甚至模型深度都达不到要求。第一种实现方式是分步走，第一步的BIM应用可能并不能实现运维的应用但是以运维的要求实施，最后得到了一个可以做运维应用的BIM模型或者数据库。第二步才是做BIM运维。可能第一步与第二步并不衔接，第一步完成后等到实施第二步的市场环境成熟了再实施。例如做别墅项目的“高端物业”或者“智能管家”，甚至将这一平台扩大化到群社网络等领域去，但是这一市场可能并不成熟，那么我们便先实施第一步，先得到一个具有相关数据接口和达到相关深度的BIM模型，积累基础数据，等到成熟的时候再实施第二步。又例如商业中心的智能导购或者旅游景点的智能导游等等局限于精确的室内导航技术瓶颈的都适用于此类。第二种实现方式是一步到位。这一类项目必须要有明确的运维目标和可实现途径，例如酒店运维、医院运维、交通枢纽运维等等，BIM运维可能只是这些具体运维中的一个小项，比如只做酒店运维的设备一体化管理，BIM运维以实现这一功能为目标。实现这一目标的内在要求就是必须是一个与建筑实体一致的没有碰撞的BIM模型。这一思路的局限性在于其适用范围上，并不是所有项目都需要做BIM运维，特别是BIM的实施方不是业主而是设计单位或者施工方的时候。
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