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《汽车认识》模块一 汽车基础知识_图文.ppt 80页
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汽车行驶原理和性能参数 | 3 | 一、汽车行驶原理 产生的力、弯道引起的离心力。汽车行驶中受力情况与汽车的运动状态有密切的关系。
③行驶阻力
汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力。 这些阻力或来自汽车赖以行驶的路面，或来自汽车周围的介质——空气，通常前者称之为滚动阻力（Pf），而后者称为空气阻力（Pw）。车轮滚动时，在轮胎与地面的接触区域，会出现轮胎与支撑路面的变形(当弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的)。由此而引起的地面对轮胎的阻力，就是滚动阻力。滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。
空气阻力与汽车的形状、汽车正面投影面积有关，特别是与汽车和空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行驶时，空气阻力的数值将显著增加。
上坡阻力(Fi)。当汽车上坡时，汽车重力沿坡道的分力表现为汽车上坡阻力。 汽车行驶原理和性能参数 | 3 | 一、汽车行驶原理
加速阻力(Fj)。汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动的惯性力。也就是加速阻力。
上述这些阻力中，滚动阻力和空气阻力存在于任何条件下，因而在汽车运动时，为克服这些阻力经常需要消耗发动机一定的功率。坡度阻力和惯性阻力则存在于某种行驶条件下。
（3）汽车行驶原理
发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩Mt，力图使驱动轮旋转（如图1-24所示）。在Mt作用在驱动轮和路面接触处对路面施加一个圆周力F0，其方向与汽车行驶方向相反。大小为F0＝Mt/R。根据作用力与反作用力的原理，路面再给车轮一个反作用力Ft。汽车的牵引力就是驱动轮上所有地面反作用的和。 汽车行驶原理和性能参数 | 3 | 一、汽车行驶原理
汽车行驶过程：发动机动力通过一系列传动机构传递到车轮上，轮胎经过与地面摩擦产生对车辆的牵引力，牵引力克服各种阻力推动汽车前进。当牵引力大于阻力，汽车加速；当牵引力等于阻力，汽车匀速前进或停止；当牵引力小于阻力，汽车减速或停止。
汽车行驶的条件：牵引力大于或等于行驶阻力。 图1-24汽车行驶原理 汽车行驶原理和性能参数 | 3 | 二、汽车主要尺寸和性能参数
1．汽车主要尺寸
外部尺寸（总长、总高、总宽）、前悬长、后悬长、轴距、前轮距、后轮距、接近角、离去角、最小离地间隙等，货车的外部尺寸分别如图1-25(a)所示。 图1-25(a)
货车的外部尺寸 汽车行驶原理和性能参数 | 3 | 二、汽车主要尺寸和性能参数
轿车的外部尺寸主要如图1-15(b)所示。 图1-25(b)
轿车的外部尺寸 汽车行驶原理和性能参数 | 3 | 二、汽车主要尺寸和性能参数
车辆的外部角度参数主要用来衡量汽车的通过性，如图1-25(c)所示。其中离去角表示汽车满载时，汽车后端突出点向后轮引的线的夹角。接近角是水平面与切于前轮外缘的平面之间最大夹角。
汽车爬坡度表示以坡度起止点的高度差与其水平距离比值的百分数来表示，通常用来衡量汽车的爬坡能力。最大侧倾角是指车身发生倾斜，车本身可以承受的车身平面与地面所达到的最大角度（大于这个角度即发生翻车），如图1-25(d)所示。 图1-25(d)
汽车爬坡度和侧倾角 图1-25(c)
汽车的外部角度参数 汽车行驶原理和性能参数 | 3 | 二、汽车主要尺寸和性能参数
2．汽车质量参数
整车整备质量：是指汽车装满燃油、润滑油和冷却液，并装备完好、不载人、不装货时汽车的质量。
载质量：是指汽车额定的载货质量或额定的载人数量。
总质量：总质量＝整车整备质量＋载质量。
轴荷：指汽车静止时前、后轴所承受的载荷。
质量系数：指汽车的载货质量与汽车自重之比。
3．汽车基本性能参数
（1）动力性
汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由于汽车受到纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
汽车评价指标主要有：汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车的最大爬坡度。 汽车行驶原理和性能参数 | 3 | 二、汽车主要尺寸和性能参数
提高汽车动力性能的途径主要有：汽车燃料供给系统改装；采用涡轮增压装置；整车气动特性优化；整车轻量化设计；合理选择发动机和传动系统参数；改善汽车运行条件
（2）燃油经济性
在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称作汽车的燃油经济性。
评价指标：等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标。在我国及欧洲，燃油经济性指标单位为L/100km，美国以每升（或美制加仑）燃油所能行驶的千米数表
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