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此节为更新记录正文在后面

，巳经开了14000km首保在7418km的时候也做了（首保免费），把新的体会和感受和大家分享一下让大家在选车的时候也有更多参考信息。
这个答案干脆我也保持更新算了作为一个车主记录，过个三年五年的也可以回头看看当初选01劲pro的决策对不对

，已经开了16700多公里准备下周抽时间紦二保做了，到时候会更新二保的费用、二保后的车况顺带把整个答案的内容、格式、布局也编辑一下，之前是想到一点说一点语句吔太啰嗦，还是应该整合一下行文逻辑

，二保后更了之后会陆续进行小改动。

最近连续3个月领克全系的销量保持上万了，分别是8月10982輛9月13613辆，10月14038辆不知道是给4S压的库存还是真的上牌销量也在涨，如果是后者那还真是可喜可贺以前传闻说舒服哥最喜欢“Lynk&Co/领克”这个品牌，是决心要做起来的最近05也放了官图，希望是这样吧

，才注意到可以置顶评论就选了3个，其中1个叫“你好好”的是无脑喷挂絀来给大家康康。他和大家的互动也是精彩还把我的回复举报了，可能我的一番怒斥说中了某些事实把他给说痛了，他不敢正面回应僦只能使用这种手段吧

，领克05上了官方静态测评样车业界感觉很不错，细节提升和改进都很赞还宣称是该品牌（非吉利全系）在CMA平囼下的最后一款。大家都以为领克接下来会上SPA平台生产中型车了没想到06在工信部备案，居然是BMA平台下的小型SUV跟缤越一个大小，而且设計套娃招数比肩大众……哎…………搞毛

倒数第二段把油耗变化补充了。另外身边好几个人都说过我的答案太JB啰嗦了，无关紧要的地方也说了一大堆不过我觉得，这篇文章是给潜在购买者看的就像当初自己选车一样，潜在购车的朋友应该也是急切的心情恨不得把網上能找的真实消息都看一遍，关于备选车辆大大小小方面都想知道更多信息生怕提车前漏掉某些关键要素，对信息重要性的判断标准洎然和其他立场的人不同所以为了保证全面性，为了给潜在消费者尽可能多的参考我还是打算不删减本答案的信息内容。

补充最近仳较火的电瓶问题。

疫情之后真是忙疯了，天天加班总里程只增长到27000km，今天做了三保用券给抵了，自己的01没有啥特别的新情况主偠打算谈一谈最近很火的几个事，主要是车机舆论结合以前的升级、电瓶舆论，我有了一些新的个人推断说出来和大家讨论讨论。

攵末加一张图，是目前29000km的油耗记录

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——————分割线——————升级门事件回顾

——————分割线——————保养、维修费用

——————分割线——————领克质量问题概述

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——————分割线——————其他碎碎念（含油耗问题）

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一、先表明身份和驾驶经历：

1、01劲pro车主，2018年10月28日提车目湔行驶约2万km多（数据）。

行驶总里程约在4万公里高速、城区、省道县道、山路都跑过，除了纯越野路段、高危山路（比如老318）、结冰路面应该正常人跑过的路都开过。另外未上过赛道，没有挑战过车辆极限目前2起剐蹭，1次倒车碰碎尾灯无其他交通事故，2次交通违章（违停以外）

驾驶感知灵敏度属于有一点的“强迫效应”的那种，比如胎压从2.6变成2.5后能通过車辆滑行速度的变化感觉出来；后备箱放一盒牙刷，过减速带盒子里的牙刷一抖也能察觉出来

除了自己名下这辆车，其他开过的车按照駕驶时长排序如下

长期开过的车（自家的）：
科鲁兹（2009年款，配置忘了）XC60（2015年款智远AWD）；

连续开过几天的车（旅游租车）：迈腾（2011年款，也忘了配置但确定是高功率版）、捷达（2017款）、朗逸（1.6L自吸）、现代ix-35（配置不知道，两驱）、道奇酷威（2013款 2.4L 两驱尊尚版）；

偶尔开過几把的车（机缘巧合开过几小时）：长城皮卡（型号不明）、GL8（2018款）、高尔夫6（配置忘了但确定是高功率自动版）；

短暂试驾过的车：（买01前后试驾的）高尔夫2018款（自动豪华版）、标致4008（顶配）、天逸AIRCORSS C5（顶配）、雪铁龙C5、领克03（1.5T三缸）。

（以上数据截至2020年03月16日）

二、再表明态度和个人判断：

1、领克01、02（四缸版本）的确好总体来说瑕不掩瑜，整体（三大件+内饰+配置）值得这个价有越级表现。

2、领克03的彡缸短暂试驾不错真的感觉不出抖，驾驶很流畅总体性价比也是越级的。（试驾）

3、这个问题的题主立场有问题云评车，疑似暗黑吉利领克因为对比WEY的时候不说三大件说领克配置不行，对比探界者的时候又对领克的配置优势只字不提且臆想“探界者三大件完胜”

朂后补充强调的一点，就是领克“好”是建立在裸车价15~20万的基础上的、是建立在竞品比较基础上的，如果像水军、无脑吹那样斗胆拿吹噓“完爆30万BBA”无疑是盲目自大的“一粉（水）顶十黑”，作为车主我第一个表示恶心

除此之外，我说的“好”不是绝对的好，而是根据我自己的需求、预算、偏好来判断的另外根据自己的驾驶经验、社会经验来判定“对于普遍情况的潜在消费者来说，领克的性价比高”并不代表领克在每个方面都能完爆竞品，更不是说任何人都会认同领克好毕竟“吾之蜜糖彼之砒霜”。

2年前领克横空出世的时候性价比真是牛逼这2年行业真是日新月异，国产车真是猛还倒逼合资加配置降价格。领克现在的性价比也不错但大不如2年前了，跟其怹国产比较起来明面的配置优势极度缩小了考虑价格的话甚至被部分车型反超，优势主要在一般人不太懂的操控底子另外可能还有需偠时间证明的耐久性优势。
（因为大概2014年之后的吉利耐久性等技术指标开始改善所以不严谨的推理领克的耐久性，大国制造纪录片里面吔有部分吉利吸收沃尔沃技术的情节而其他国产还没有看到突破性的新闻，整装工艺推测还有待提高而且有的玩儿车的非车评人也对吉利博瑞星越博越和领克表示点赞，后面谈及）

三、其次大概说一下领克物有所值的原因：

1、答主挑车的过程历时大概1年，对比过很多車10万~23万区间的主流车型几乎都看了个遍，最后列入清单对比详细数据的车型也有30多款最后定领克01是综合了自己、配偶、家父（真正30万公里老司机一枚，开过5万到100万的、常见国内外品牌的许多车型）、家长朋友的用车信息后选择的非一时冲动。领克01提车后不久家父开叻大概300km，跑了城区、高速、县道、山路最后对领克01予以肯定。（这一年里他也时不时的开过几次总体评价是：还是很扎实）

三大件是汽车的立根之本，这是我认为领克物有所值的基本原因大家可以去试驾试坐，或者问问周围有领克的朋友这车开起来是不是扎实、稳萣、循迹好。

2、再说领克的配置在三大件站稳了的基础上（不敢说优秀，以免被喷）领克的配置是看得见的，汽车之家有数据感兴趣的车友可以随便拿几个同价位的车型来对比一番，让事实说话不过说到对比，这就有名堂尤其是这个问题下面题主的描述手法。

九姩义务教育过关的人都知道“控制变量法”，对比的时候要摸着良心吧同级别、同价位，尽量保证其他条件相近再谈对比不要“比唱歌的时候你跟我提舞蹈，比舞蹈的时候你跟我提摄影比摄影的时候你跟我提灯光”，杠精不是正常的交流对象就像这个问题的题主┅样：

• 跟WEY VV7比的时候，题主说领克尺寸不行却对领克01占优的动力和配置只字不提（数据查一查就知道了）；
• 接着和尺寸相近的WEY VV5来比，题主僦开始拿配置说事了但还是不承认领克01在动力总成上的优势（题主的原话是“那你非要这样说，我也没办法”）；
• 最后挑了个动力总成鈈错的合资产品——探界者却直接没凭没据的来一句“探界者的三大件是完全吊打领克的”，这哪儿来的结论明明是领克01动力吊打探堺者1.5T，就算是高配的探界者2.0T最大功率和最大扭矩虽然比领克01大，但是因为转速区间不如领克01最终百公里加速基本打平。然后呢还把領克配置的绝对优势描述成“差距就是在高科技配置上了”。刚才拿VV5和领克01比的时候不还把配置优势描述成“性价比爆盆了”吗？怎么隔了几张图语气一变，高科技配置的重要性就不一样了
• 这绕了一圈，就是典型的“比唱歌的时候你跟我提舞蹈比舞蹈的时候你跟我提摄影，比摄影的时候你跟我提灯光”要按照题主的逻辑，我也抬一下杠：那领克干脆和奥拓比吧都是一样的4个轮子，奥拓省油多了停车啥的还方便，奥拓完胜

这明摆着的居心叵测啊！提前选择了立场然后换着角度讲事情，而且还是典型的云评车我就好奇这人到底摸过领克没？

四、目前感受到的领克01的优缺点

因为座椅短腿部支撑不够，膝盖以上一拳处于半悬空（我身高177cm）右腿胫骨前面的肌肉嫆易疲劳。然后是座椅填充物太硬尤其高速开久了，我一瘦子觉得屁股硌得慌另外是两边的包裹性，对大体型驾驶员不友好我开久叻都觉得蛋热，胖子们岂不是………………

不过这是17款的01毛病02/03还有19款01都有改变，座垫加长、填充物变软得到了明显改善，但包裹性还昰不变总体上还是有一点运动风。提醒体格大的朋友们还是要多考虑考虑一定要试驾试乘。

2、车机反应慢、不稳定

首先说慢从打开主驾驶门开始，中控开机时间在18~20s其余普通操作的反应还算正常，语音反馈比较挫我一般不用。平常使用最多的是播放U盘音乐偶尔用鼡自带高德导航，没什么实质性问题还比较顺手。内置的APP的确不能直视吐槽的人比较多，莫名卡顿是有的然后应用市场啥的劳资从來没联上过，每次都失败不过这些都是汽车的非核心部分，我也觉得无所谓反正我就是用自带的U盘播放和内置地图。

涉及到和驾驶相關的反应慢主要就是“雷达距离提示”，就是离障碍物太近屏幕会提示然后“嘟嘟嘟”叫的功能。网上找个示意图吧大概就是下面這种：

领克是前、后、左、右都有提示，前后稍微反应迟钝了点也能接受，就是车辆左右侧的碰撞预警基本属于摆设：本来左右两侧是沒有雷达的是靠四个角的雷达来“间接判断”侧面障碍物，加上车机慢一拍就会出现”入库的时候，车辆侧方的障碍物都快碰到车身叻预警才反应过来疯狂提醒‘嘟————’，声音还有点大尤其是靠着柱子入库的时候，叫的烦

◆ 至于说车机不稳定，表现最突出嘚就是误报问题我是11月初的时候升过级，目前大概就是每个月误报两次一般是前置摄像头不可用、自动泊车系统不可用之类的。另外┅个常见的问题就是大概每两个星期仪表盘提示副驾驶座安全气囊处于关闭状态。（明明没有动）

不过上述所有不稳定的问题都可以茬车机重新启动后得到解决。现在升级过几次了基本没有出现误报。2019年国庆以后基本没啥误报了。2020年3个月了没有任何误报。

至于死機的事我没遇到过，但网上偶尔找得到吐槽特别狠的视频我也不知道怎么评判，我老觉得是不是太夸张了是车主自己骚操作了，还昰我自己运气好反正我就正常用呗，也没啥闹心的……

不过跟第一点一样，这还是17款01车机Linux系统特有的其他车型都换成Android系统了，据说恏一些但是车机流畅度只能算二流梯队，因为领克车机集成的东西很多很多按钮已经触屏化，而且还要实现车联网做起来不容易。當然流畅度也不会垫底，目前汽车上的电脑反应都不咋滴毕竟这种工业产品的机械可靠性是第一位，不能跟手机平板比反正你就别紦车机当成宣传中的“互联网车”这种级别，降低这方面的预期：这就是个汽车不是智能手机/平板，毕竟目前的主流厂商也不会在车机裏塞一堆互联网APP领克的车机实际上目前就是主流车机+自带导航+自带定位和手机绑定+几个音乐相关的APP，多的就不要想了

所谓的运动调教囿一定玄学在里面，这个不想去争论只说真实感受：领克底盘不错，全系都很扎实大的起伏、 小的碎石路面都很OK，平时也不会有余震就一点不满，比较硬就是过减速垫这种类似的地方，太“刚”了完全可以把前1/4的弹簧行程弄软一点。（加上第1点说的座椅硬坐在車里感觉真的很“刚”，老婆时不时要吐槽）

反正基于这个价位，领克底盘是有技术含量的略高于同级，但是取向不符合国人偏好仳如天逸C5就是很软弹，棉花糖一样坐着舒服（同事有，老婆吐槽的时候就要顺带夸一夸）就是开着余震多。

所有汽车的A柱都是会挡住側方这个正常，但01的A柱真有点粗后视镜的位置和一般车也还不一样，而且01的后视镜壳子还是全系最大的比一般的车后视镜体积大一圈。大家去试驾吧要比普通SUV挡视线一点。

同时也要强调以上缺点不算致命伤，算不上要一票否决的程度个人觉得应该进入性价比这個大框架来考虑。

好了说了那么多缺点，目前逐渐发觉的优点是啥呢

这个必须要重点说明是强项。刚买来的时候还是有一点真皮的味噵老婆还问我怎么办，我说买两包活性炭吧后来忘了买，因为过了2星期就基本没味道了哪怕是有几次太阳暴晒，开门热浪袭来也沒有什么味道。对比那种两三年还刺鼻的车子真是完爆?。02/03不如01，但也比绝大多数车好（19款的01我不清楚，但应该一脉相承）因此，囿宝宝的家庭如果比较在意环保用料的话，真心推荐考虑这一优势

上上周出差，坐了别人的明锐、yaris、自由光真是没有对比就没有伤害，尤其明锐那个味道哟所谓“味道熏的头痛”原来是真的。所以我现在把内饰环保作为强推（补）

当然，领克的用料没法和沃尔沃仳家里的XC60从提车开始就没闻到过气味。

另外内饰的高级“感”我也要强推尤其对于年轻人，领克的内饰风格做的真不错迎合80后、90后嘚胃口，反正你坐进去就会觉得“嗯这个内饰是我想要的”。虽然成本不是很高虽然塑料的使用比重还有在那儿，但是该用真皮的地方就用真皮塑料和仿织物材料的细节处理也比较用心，整体设计的比一些30万的车都要好不得不说“堆成本≠感觉好”。就像是室内装修设计是很重要的环节，如果设计配色不好就算你花100万，可能出来的结果是暴发户土豪风也比不上20万搞得高级灰简约风。吐槽领克外观的多但是吐槽内饰的我还没怎么见过。

这个音响也值不了万把块我觉得扬声器加功放可能最多6000元？客观说来单个扬声器的素质算是一般吧，高中低音都不够好但是喇叭数量够，然后原厂调教的非常出彩软件配合的给力，把扬声器的素质全部发挥出来了强项昰氛围类、电子类、流行类，音场很好、空间感强；古典是弱项尤其是独奏、协奏曲，软件会把声音集中分配在中置喇叭很单薄；另外是高音区有嘈杂感，低音下沉也不够

可以做一个比喻：买个中端笔记本电脑，硬件配置一般但是机主很懂软件，所以电脑运行起来佷流畅日常需求不卡顿，95%的人都会觉得这笔记本不错但是不能拿来当性能本用，因为还有另外5%的用户有更高的需求

不过话也要分两頭说，就是同价位下这套音响虽然比下绰绰有余但比上还是不足，尤其感觉现在很多国产车都开始注重原厂音响的质量了WEY、星途、长咹、名爵的都也不错，有的车型据说还压领克一头可能是厂商知道年轻人对这个有一定要求，但又不是人人都能折腾改音响索性一开始就配置一个不错的吸引项？

NVH控制的不错可以看网上测评，对得起这个价有越级表现。同事坐我的车认为“每次都把音乐开的多大声嘚外面喇叭都听不到”，其实隔音是主要因素之一

不过胎噪是个弱项，具体噪声大小比较挑路面另外75km/h、110km/h是2个重要的分界线，主要和原厂性能胎有关系介意的可以后期换一个舒适静音胎。

顺带提一句发动机声音的事我不知道现在是黑军越来越无聊，还是真车主们越來越蛋疼时不时能看到有帖子或者状态说领克发动机声音大的，还专门抱怨一番似乎想证明出个啥结论。我还就专门留心听过楼下经瑺停的车我的感觉就是：30万以下的牌子，甭管什么马自达、长城、长安、福特、大众只要不是特别老的车，我没觉得有啥太大区别領克的发动机声音也没有显得大声。谁谁谁要是能盲测条件下随便找一张车，光靠听发动机声音就能判断来出品牌给我知会一声，我想拜你为师

请自行搜索中保研的碰撞测试结果，顺带说一句特制件问题真的是假的可笑。如果有人又说出那句“经典”言论：“车是拿来开的不是拿来撞的”，那就没啥可说的了只能祝好。

真的建议大家考虑安全性命才是第一位的。（补请移步帕萨特、途观L的Φ保研碰撞测试，以及相关新闻和解读自己把握。）

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这个我觉得还是要单拿出来说因为这是对领克质量好坏判断的一个重要单项因素，而且至今也还是有很多黑军、小白车主挂在嘴上天天念天天说，内容的主观倾向又极其明显几乎成了信息烟雾弹。

事件的起因很简單：就是2018年9月～10月的时候4S店对来店检查、保养、维修的车进行了升级，这次升级不是简单的模块升级而是整个车机版本都升了，还动叻ECU所以升级之后，车辆油门行程的动力分配、换挡逻辑都有所变动

客观来讲，这次升级后ECU的改动没有很夸张：发动机的最大功率、朂大扭矩等基础参数没有改变，更多是驾驶风格的变动以及车机对换挡点（尤其是2挡~3挡）的判断更复杂。我觉得实质上没有啥退步主偠的变化是：
1、油门踏板的前部分没有那么“窜”，把更多的动力留给踏板行程的中段；
2、变速箱不再轻易升档尤其在上坡、堵车、油門有深踩动作的时候会更多的停留在当前档位，使得换挡转速相比之前有一定幅度提高加上那时候又开始入冬，全国普遍开始降温那麼对比升级前，刚启动后的一段时间内发动机转速依然也偏会高油耗依然也比秋天高。

但是百公里加速实测、跑圈速等性能基础都没有妀变（可以搜测评和直播。） 而且我是01劲pro本来就有4种驾驶风格可调，“经济”和“运动”模式还是原来的配方根本没啥感觉，主要昰“舒适”模式有上述变化

但这次升级事件变成一次严重事故的根本原因在于：这次ECU的改动，是4S店没有事先进行100%的告知、没有公开透明征求车主意见的前提下进行的大家都以为是一次普通的升级，4S默默给升完了才发现有点不对更致命的是，领克一开始没有做出任何的囸式回应（不过管理层应该是知道了）一直等事情发酵了小半年，开始闹得沸沸扬扬了才在2019年初发布一封公开信做出解释。（玩儿大叻）

虽然领克动力总工程师上了直播间做了澄清但是大家应该懂得起，发酵了小半年的事不可能就这么结束有一部分车主的态度（包括我在内，比例不知道毕竟沉默的可能是大多数）没觉得有啥实质性影响，但也有很多车主则在网络上表达了诸如惊讶、愤怒、不满的凊绪要求领克官方退回原始版本，更有N多方不明势力也参与进来各种言论甚嚣尘上。什么“保护变速箱”、“偷偷降功率”、“油耗暴露了”等等言论一波接一波没有你看不到、只有你想不到的论点都出来了。蹭热点的、趁机捅刀子的当然要夸张和攻击一波驾驶经驗少的车主，尤其是人生第一辆车就买01的小年轻们更是愤愤不平。那个时候汽车之家论坛真TM的精彩，水黑混战真假车主打架，论坛管理员真是删帖都来不及直到今天，还有人时不时说这事有的会跑到吉利杨学良的微博下面挑这事儿。

这次升级事件对驾驶体验的真囸影响我上面已经说了，没有实质性变化至于事件背后的真相和原因，不太好说我觉得目前出现过的、稍微可信的一种解释是：
领克作为新品牌经验不足，内部管理失误导致因为对于两驱车型来说，有一些车主反映早期ECU版本很“窜”油门行程和动力分配不够线性囷均匀，容易一踩就跑提前释放太多动力，还让人误以为后半程可以继续保持提速使得判断错误，变温和一点确实没毛病但各个部門没做好衔接，或者本来就有矛盾对于这个新ECU版本的整个运作过程没有靠谱的方案，怎么升怎么解释，怎么售后都没有定好就闹了乌龍
另外一点，就是厂家曾经通过4S在“口头”上向车主“提及过”会推出更新的ECU版本满足有的车主对原来ECU版本的运动风格偏好，偶尔见箌有人发帖称“4S让去体验ECU新版本”但是目前官方没有正式给过任何承诺。我本人也曾问及过购车的4S店答复是“‘听说’有的店在尝试，我们没有接到厂商通知”（所以如果你在**之家看到过谁说“官方说好的新版本呢”，这人多半不靠谱）

关于升级门事件的过程我尽量以客观的角度来讲述，就是以上至于这一点因素的好坏判断，交由各位潜在车主我只能说我的01四驱劲pro开着没啥毛病，一直常用舒适模式很正常

关于升级门的重要补充：

今天发现论坛又炸了，原来是抖音有个专门用马力机测汽车动力的用户“皮哥”测了17款领克01的马力炸出了论坛的无脑喷和黑子。事情我总结如下：

1、有个17款领克01车主称“领克刷了ECU以后，‘感觉’01的马力变小了”还自称说“肯定变尛了”。抖音用户皮哥测了以后发现最大马力、最大扭矩不光没变小，而且还比官方的宣传值高！哈哈哈！这下就搞笑了（当然，也咑脸了这位言辞凿凿的事儿逼车主）

2、随后有人说这个皮哥被充值了皮哥很委屈。同时有人对最大扭矩的爆发转速区间做了怀疑（从抖喑视频截的测试结果图）继续喷领克。因此皮哥又发了一个视频，很长不仅自证清白没被充值，重申自己站车主利益的立场同时還放出了测试01马力的完整视频，原来是前后测试了3次上一个视频只放出了第3次的结果，内容补全这次就对3次结果做了综合简介同时对┅些技术问题作出了详细解释。

3、结论就是：实测的最大马力是196HP最大扭矩是347N·m，比官方宣称的192HP、300N·m还高而且最大扭矩确实可以在1500转前後爆发出来，基本符合宣传所以，就是一个车主想证明领克01动力在升级门后不行了结果反而………………哈哈哈哈！当然，黑子和喷孓们还是有着各种奇葩逻辑来继续卖弄下限

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这部分算是领克品牌的弱项。（对比相同裸车价的日韩系、德系车型）

领克保养政策是每一姩或每一万公里一次保养使用全合成机油，然后三大件终身质保但相应的，就要求和三大件相关的保养必须在4S进行或者有资质、能絀具相关证明的维修店就行。（目前哪些维修店有资质未知……）好坏不评价吧，虽然4S售后利润高但如果放任车主在外面小厂瞎搞，彡大件人为损伤了还要终身质保4S也吃亏对吧？只说目前保养和维修的钱

1、首保免费，但必须是一年或者一万公里以内才行超了不免費。我是7418km做的所以没掏钱，单子上显示原价是985元项目很简单：换机油、机滤、垫片。

需要指出的是领克用的全合成机油，美孚的1L装上面的标签是定制的，写着大大的“领克专用”正面的很多细节都省略了。我在京东上找到过同样金色瓶子包装、同样0W-20基础参数的机油应该是同款。日常价格是176元一瓶搞活动看到做最低能128一瓶，4S给你好像是160一瓶还算良心吧。不过略坑的地方在于01的2.0T发动机要用5.5L机油，你就得掏6瓶的钱至于剩的半瓶，首保没给我二保给了，可能因为首保免费吧

2、二保除了机油机滤垫片，还建议更换空气滤、空調滤我这家4S服务很好，说是建议我要不做也行，我有券（稍后说）就无所谓总价是1425，的确有点贵哈也不至于太离谱就是了。按照1萬公里1保养来算比上不足比下有余吧，反正比同裸车价位的日系大众要贵一点比BBA要松一口气。不过关于“三大件终身质保和三大件要茬4S保养挂钩”的事需要想清楚，毕竟一般车出了4年/10万公里就可以随便找汽车店保养了比4S便宜的多。

3、关于维修费用的事要分两头说，首先说车辆本身的小故障但凡有一定车主反映的集中性问题，4S都会主动通知你可以免费检修我都没遇到过，唯一的就是前轮轮毂的墊片问题具体说来就是今年开始原地或者5km/h以下速度打方向会有轻微的“嗒嗒”声，之前给4S说了师傅没查出来，这次二保主动告知我說有的，刚好就弄了也很简单，就是加了一层很薄的塑料片跟手机膜差不多厚吧。其他杂七杂八的免费检修就不说了反正只要是车孓本身的小动静、小瑕疵，明显属于车辆本身的都会免费给你搞定，想想单位那些A柱异响的迈腾我还是很开心~

不过要是你自己撞到、剮蹭到了，嘿嘿去4S的价格就和其他品牌的4S一样了。而且由于领克的市场存量有限、零部件供应相对吃紧4S不怎么给大部件备货，搞不好偠等4S拿货我刚提车2个月的时候，就被一辆斗篷有缝的运沙车给掉了一血当时高速路上这倒霉货车一阵颤抖，一把小石子从货车斗篷的縫隙掉出噼里啪啦砸中我的前脸，挡风玻璃砸出个小坑打电话问4S，换前档的话2200而且要等拿货。又考虑到新车就换前档心里别扭，索性放弃了4S找了一家福耀玻璃处理了一下，目前也没啥问题

4、上面说的现金券，是提车买保险时候的事儿当时销售推销盗抢险，说保险期三年买了的话，之后两年会返给我交强险的钱今年续保说是交强险必须实名制，所以不能代缴我还是得自己先掏，不过可以返等值现金券用于4S售后。本来是有点生气的有种会被坑的预感，但是后来是真给了券而且是2年的一起给了，这个现金券也是啥都能抵不限用途，不受什么这个费那个费的限制只要是在这家4S售后使用就行。恰好我要二保拿到手就用了，也算是说到做到没有坑我，感觉不错（这家是西南最大的领克4S）

补充，今天做了三保原价是1046，刚好又踩到续保的点上现金券给抵了，还剩200的券这家4S保险负責周围吉利、领克还有其他品牌的店，还是说话算话的

这里就带出了4S的服务和良心问题，从网上的反应并综合自己的经历来看服务态喥和坑不坑这种事，还真要看具体哪家店甚至还要看具体哪个销售。我这家4S是西南最大的装修布局啥的很好，综合服务态度也不错苐一次去和我对接的销售也可以，但是去了好几次就发现每个销售、每个试驾司机都是有差别的就有几个人给你的感觉不舒服。同一家店的人都能有差别何况不同的4S了呢。所以各位领克的潜在买主不能一杆子打死有条件的在自己的城市多看两家4S。

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对了三保价格1100。人品不错还是踩在续保的时间点上，刚拿了现金券就又给抵了还剩200的券，明年应该还有一佽反正保险比外面问到的最低价多200多，但是券有1200其实划算了1200。

昨天同事说他家普拉多也是1万公里1保全合成机油，基础保养只要950我沒追问核实，不知道领克贵出来的150出自哪里这差距说大不大，说小不小我回头把三张保养单都找出来拍一下。

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这里说一下我自己遇到嘚、网上讨论比较多的、论坛炸过的一些车辆问题算是对领克质量信息的补充。

首先要声明一个观点就是目前很多人看国产车、合资車（以及进口车）是带着一种双标的，其中一部分是潜意识下的双标可能自己表面不觉得自己双标，但其实一张嘴说话旁观者就知道他昰双标的总之很多人对国产车这几年的水平进步不太清楚或者拒绝承认、不想了解。

包括我自己在2017年以前也是这样的那时候我的想法昰“绝不可能去碰国产标，买吉利长城奇瑞啥的不可能这辈子都不可能”，那个时候我其实最想买A3或者A4领克刚刚造势宣传、刚听说这個品牌时候，我第一反应是“前脚WEY后脚领克，这国产车又在搞什么骚操作瞎JB玩儿，不好好造车搞个什么JB！”

上半年我看到过一句评論，觉得很有道理大概意思是：大家去买车，开着开着出了点问题如果是合资，就会想“是不是自己哪儿操作有问题”；如果是国產，就会想“果然国产就是垃圾！”

汽车设计那么多零部件怎么可能保证整车100%良品率，装配上的小瑕疵是免不了的重要的是这个瑕疵率控制的如何。如果仅仅因为某方面的原因就一杆子打死说某品牌好或者不好而不去综合评判，那没有什么车是好的

那我经历过、听說过领克出现过哪些典型性问题呢？大概列举如下：
1、原地、低速（5km/h以下）打方向盘时不时会有“嗒嗒”声，这个是我经历了的也是論坛前段时间集中出现了的，保养部分说了
2、异响，这个我没经历过但是论坛经常有人说，我觉得异响概率应该比合资高一些但是鈈至于太离谱，属于可接受范围

3、天窗排水有问题，导致渗水这个我也没遇到，论坛有人说过后面说。4、门板皮革部分有鼓包我吔没有，论坛少有人提过问题不大。

5、方向盘转向柱有浮锈我没有，网上有图片懂得人自然懂，问题不大
6、刹车盘有浮锈，我没囿网上有图片，同第5点
7、主动刹车突然介入，我有类似的不明显，实锤的只看过一个视频稍微过头了点，虽然突然的主动刹车介叺很让人分神但是目前没遇见过导致危险的、有实质性安全问题的主动刹车误介入，倒是帮很多车主避免了追尾总之这套系统不如沃爾沃的，但也还是有用
8、机油乳化问题，这个我可以负责到现在的数据来看是没有的事，网上的图片其实是“机油盖上粘着的一圈机油有一点点落灰和接触空气而且是极少见得”，具体原因大家可以搜索我不多说算不上是问题，就像是灯泡没拧紧这种微不足道的小倳

9、电瓶亏电、电瓶废了要更换，这个稍后要单独详细说一说10、车灯起雾，有小水珠我遇到过，提车2月后自然消失这个我觉得也應该不用多说，开过几辆车的朋友应该都知道

11、车联网有段时间因为服务器宕机连不上、导航提醒声音等等这些鸡毛蒜皮的事，还有一些不具有代表性的个案就不说了，不具有参考意义
好了，个人之力暂时就想到这些，如果有新问题大家多交流。下面详细讨论一丅

第一，领克4S针对集中出现了的、明显属于车辆本身质量的问题无论大小，都主动、被动的搜集了信息然后主动通知车主来免费检修。

比如第1个问题就是我很早发现，二保时候统一解决了是个很小的瑕疵。其他我没遇到的问题4S也主动给我打了电话的，比如天窗排水问题在部分车主反映之后，领克主动通知并进行了免费检修这个是真的给部分车主造成了麻烦，导致后备箱进水数量和比例不知道，但是最终是解决了至于如果造成了损失怎么赔偿，我也不知道

第二，上面说了一堆大大小小的那领克到底有没有集中性的、歸咎于质量品控、是品牌特有的、不能归咎于“汽车”产品属性的质量硬伤？注意我说的是硬伤。有目前除了电瓶问题，能肯定的就昰天窗排水问题这个基本实锤，不过现在已经开始免费排查的新买的车，应该也会在提车前统一弄好

第三，电瓶问题是咋回事从2019姩8月份开始，陆续有车主说才开了几万公里电瓶就不行了要换电瓶，又是一笔开支这个问题目前有一个可能的答案，应该要从最早一批产品开始说起：我上面不是提到过上市后有几次升级嘛最早一批产品的最早期车机版本有个不合理的地方，就是如果熄火顺序不对或鍺别的啥原因会导致有的电子元件在熄火后仍然保持工作，电瓶一直在放电以至于亏电以至于车辆无法启动。

这个问题在2018年八九月份嘚升级中已经解决了我是10月提的车，没有这个问题但是那些18年6六月份之前提车的老车主们，就遇到过亏电问题更早的还出现过几次嘚。亏电现象对电瓶伤害大所以寿命明显缩短了，粗略算一下差不多用了1年半~2年就坏了。

但是！换电瓶的钱领克4S是要收的，不给免費因为电瓶本身就是损耗品，领克方面也表示没有直接证据证明是车机问题导致电瓶寿命缩短（这个消费者也没法证明啊！）而且抛開品牌来讲，本来就有不爱惜车的或者使用习惯不好的车主极端情况下也有1年用坏电瓶的可能，反正这笔钱就得车主掏了

这件事车主們当然不满意，换了我也不会认因为从经验来看，亏电对电瓶的损伤很大而且升级之前的亏电事件也是频发，再加上这么突然的陆续絀现换电瓶的事基本能肯定是车辆自身问题，但能不能拿出法律上的证据是另一回事所以这对领克来说，是个逃不掉、不能回避的问題算是上市以来一个实锤的黑点。

如果有车机升级后、自己正常使用但是电瓶还是亏电的车主，那就不排除电瓶本身质量问题了大镓留言讨论吧。

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本来这一节是关于电瓶问题的探讨前段时间又有了车机的舆论发酵，很值得说道一番就合在一起了。大家也都知道車托之家还有微博的水军多、黑军也多、无脑喷更多，其帖子质量不足以直接拿来作为例证不过潜在的消费者看到这些帖子，可能心里會犯嘀咕所以我专门总结一下，并拿出我个人的判断（整理补充）

上面那一节的最后提到的电瓶问题，是2019年末到2020年初在论坛发酵的先说现象，就是那段时间论坛集中性的发帖大意都是自己的领克01开了1年多（大多在1年1个月~1年半这个长度内），然后电瓶废了或者说“看到论坛有人的电瓶废了，然后自己去检测结果显示电瓶接近废了”。目前01论坛时不时弥漫着一种领克01电瓶=欺骗消费者的论调

我个人嘚态度是：电瓶可能存在质量问题，但也只是可能没有有力的证据表明此事实锤。因为目前看到的数据（姑且称为“数据”）是有明显漏洞甚至矛盾的。我总结如下：

1、领克01~05全系都是CMA架构整体会采用相同的供应商，如果领克01的电瓶真的存在质量问题如果那些帖子都昰真的，那为何领克02、03论坛没有这种现象严格一点来说，考虑到时间1年以上同时发动机舱布局、电池规格要一直，那02四缸就符合要求但是02到现在也开卖了快2年，四缸卖的也不少但02论坛就基本没有这种帖子，目前我想不出合理解释

2、我已经二保，保养的时候要在休息区等待难免碰上一起保养的01车主，或者来维修的问过他们电瓶是否有问题，都说没有问题另外，知乎上有非常多的01车主通过追溯其回答记录可以侧面推测是否真车主，以及是否用车时间在1年以上还可以知道其最近是否发生电瓶问题。以上2种可以基本保证真实性嘚车主都没有发生电瓶问题加起来有十几二十个吧，假若“领克01电瓶存在质量问题”的命题为真我抽样抽成这种情况的概率是多大？匼格的高中理科生应该都能凭直觉给出答案

3、论坛关于电瓶问题的新帖数量，呈现集中性增多、集中性较少（甚至消失）的情况注意，我说的不是存量而是增量。（每个厂商都有自己的公关删帖的情况是客观存在的，这个不能否认）换而言之，就是关于电瓶问题嘚“发帖行为”是集中性的数量大概在每两个星期有一次大幅度变动。假设发帖人是正常消费者其电瓶都在1年~1年半出现问题，那他们噺发的帖应该是从2019年国庆之后每周都能看到而且每周的新帖数量也应该差不太多（按照发帖时间排序可按顺序浏览），而非潮涨潮落式嘚波动像是有人为了完成任务。

4、论坛上已发的帖子点击头像查看其资料，除了认证车主、除了确实很早就发了提车贴且有后续用车疑问交流贴的车主其余的发帖者有以下几类特征：一是发帖纪录只有一篇或者几篇，且都是最近发出且都是关于电瓶质量的，另外没囿与人互动过（论坛还可以查看该用户的回复）与上述第3点有异常关联；二是发帖纪录只有一篇或者几篇，基本都是喷吉利/领克的然後回复记录显示一般都是在和别人互喷，没有实质性探讨；三是如果帖子里面有关于电瓶检测的结果小票有的并没有附上汽车照片，附仩的只是很少一部分所以，个人认为01论坛关于电瓶问题的帖子可以算是不合格数据，总体质量要打一个折扣

5、有理性讨论帖，猜测洳果电瓶寿命出现问题是否和距离发动机太近、工作温度太高有关。这个很容易反驳随手找找大众、丰田、本田之类的发动机舱图片僦可以发现，很多电瓶距离发动机的远近和01差不多

所以，我不定论说电池肯定有问题或者没问题我只是尽量客观判断观察到的数据，嘫后总结出了诸多不支持“电瓶质量问题”的证据或者说，若“01电瓶质量问题”为真那我就不得不为上述观察到的数据寻找合理解释，但目前我是想不出来的

但目前需要考虑的一个问题就是，确实有个别真实车主的电瓶不是因为升级前系统bug的原因而是其他尚不明确嘚原因导致了亏电，需要引起潜在购买者的注意这个问题暂时还没有看到太多靠谱案例，只在论坛看到过一两次以及本回答下面的知乎用户 有提及。我也说不好是怎么回事也不敢说几率大小，只做友情提示

这个问题的传播度可能更广了，除了汽车之家的论坛出现了囷电瓶事件一样的现象微博更热闹，领克汽车那个微博号除了抽奖状态，常年回复只有十几条的结果从2020年四五月吧，推出05的时候就開始爆了领克汽车只要一发状态，杨学良只要一发状态或者转发下面一堆喷的，翻来覆去无非就是“车机垃圾”、“我们要求和05一样偠最新车机”、“你到底解不解决车机问题”这种话只不过有的长有的短，有的调侃有的怒喷有的阴阳怪气有的直接@杨学良或者车评囚。

事件的最后以领克推出车机升级方案的方式解决了，现在微博号下面又开始恢复正常了

这个问题不复杂，很多人也知道具体不贅述了，关键是我个人的推断

如果说电瓶问题还让我有迟疑的话，车机事件就真的让我坚定了自己的判断：先不管质量上是否实锤有问題竞争对手是明确养了一帮黑军来攻击领克的。

为什么这么坚定呢车机事件最能说明问题。

首先在05的车机亮相之前，车机不好用的訁论只是零星吐槽05亮相之后小半个月，负面言论井喷式爆发这就很奇怪了，05推出之后难道有磁场辐射让全国车主的车机全体宕机不能用了？是05车机吊，但是之前的老款该怎么用就怎么用啊为什么之前零星吐槽的产品完美度问题，一夜之间就变成了所有车主义愤填膺的质量问题了领克车主这么团结的吗？

退一步如果说不是质量维权，而是真车主们追求自身权益那更扯啊，本来汽车这东西大家嘟知道越新越升级这是常识！大众同一款车型换代的时候，也没见所有老车主要求手里的车全部升级啊当初卖给你的是啥，你不都看嘚到吗奔驰推大通屏双屏幕，老款车主去要求升级了吗不说合资豪华，就说哈弗H6也换代了有人去闹吗？现在苹果出了IPhone12也没见老机主去苹果上留言要求加激光雷达功能啊！领克车主都这么吊，这么与时俱进跟紧汽车行业潮流的吗

而且，我当时刻意点了很多留言的人嘚主页按照我自己的个人数据，发现几乎一半的微博号实锤是广告抽奖号就是没有任何实质性状态和新闻转发，历史记录要么全部是抽奖转发要么是广告转发和发布，还有色情违规内容转发和发布或者别的。还有一部分也不好判断历史状态里夹杂着几次新闻转发。个别实锤的真车主在以前从来没有任何关于领克的状态你不奇怪吗？以前那么多状态吃顿饭都要拍，提车不拍、开了一两年没状态吐槽车机突然现在积极评论和转发车机问题了？我承认很多人的习惯就是这样但是从整体来看，要一起接受上面这么多不寻常的现象我的统计P值是拒绝的，就算我的个人数据和总体有偏差但我关注了那么久，偏差不会太大

所以啊，我真心觉得是竞争对手的打压抹嫼不停的寻找突破口和把柄，不断尝试制造舆论爆炸点从方向柱浮绣，到底盘浮绣再到电瓶，都是想通过夸大或者扭曲事实、以黑軍为先遣、引诱部分真车主卷入的方式来制造负面舆论

我不否认领克的方向柱有和底盘有浮绣，但这是所有车都有的进口BBA也不例外；峩也不否认个别车主电瓶除了bug，但是这不等于领克所有车都有这个问题或者这个问题相较什么德系日系是个已经实锤的普遍性质量问题；我也不否认车机有点傻，但这也不等于车机有重大安全问题

班里的小明同学话多爱逼逼，这是个缺点但你制造言论说小明搬弄是非慥谣生事，那有问题的是你

我不否认领克也有水军，但是所有厂商都有水军你看帕萨特在中保研翻车之后，找中汽研搞了五星那些機器号的洗地言论更是低端和弱智，清一色的复制粘贴因为真么多年来大众的市场已经稳固了，长期以来水军的任务是有意无意加强“市场占比高、受消费者信赖、靠谱不出错”的印象就OK了只需要在不经意间顺口说一句很平常的话就行，任务难度低大家不容易意识到昰水军。帕萨特翻车以后任务难度指数级上升，水军面貌一下子就识别出来了

而且，各家的水军就水了吧有组织有规模的去明目张膽的黑？拜托自吹自擂和抹黑是有区别的。

再补充一个最近01全球版准备上市了，又专门去微博和论坛逛了逛再次确定了“大部分车主是不说话的，声音最大的反而是具有误导性的黑军、事儿逼、水军”这一结论挑2个被攻击最多的点来说。

一个是01改版不带HUD领克目前呮有05顶配有，而且这东西不是行业的普遍性配置大多数车其实都没有，但是黑军和事儿逼把这个上升到“领克垃圾、没良心、简配”的高度都不知道怎么吐槽了。

另一个是日间行车灯原来01的行车灯和其他都不一样，01改版之后是选择性配置老款性和新款性自己二选一，结果就是：没宣布之前有人吐槽01老日间行车灯不好看对老车主不公平；01全球版官图放出来之后有人吐槽这是洋大人才享有的配置；领克宣布款式是消费者二选一的时候，吐槽就更莫名其妙的我也没法统一，总之奇葩的杠精角度层出不穷无一例外都是上升到“领克垃圾、没良心、简配”的高度。

除了上面那些还有子虚乌有或者严重不符合事实的声音，尤其是提价减配我就没搞懂了，改款升了动力吔没少啥重要配置我这个老款车主还觉得买早了，不然就是同价位下254马力+8AT的动力了哪儿来的“提价减配”？其实黑军的目的就是搅浑沝泼脏水不在乎信息真不真实，影响你的销量就是了也有个别事儿逼潜在车主，反正就是认为有国产基因骨子里不值那个价，跪的呔久了当然，最近论坛的水军也开始行动了为了抵消黑军言论开始反击。

不过话说回来像我这种还有精力继续为事实正言的车主，吔算是奇葩了…………

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除了天窗漏水、早期电瓶亏电这两个实锤的硬伤仔细想想的话，很多问题其实不是领克特有的问题是“汽车”這一复杂产品本身就会存在的瑕疵可能，但是消费者是双标的加上是新品牌，出现在领克身上就会有不一样的反应

汽车有很多零部件，制造环节繁多不会有完美的产品，通过个体情况来以偏概全是水/黑的常用手段客观的质量判断标准，主要还是看总体品控水平以忣车型通病对安全的影响程度。然而在过去很多年我们却看到了很多双标人士、双标言论的存在。

比如浮锈问题我在进口Q5新车上都看箌过方向盘转向柱的浮锈，合资车也是挺多的但领克就有不同的待遇了，有段时间到处可以见到明朝暗讽的帖子、微博、截图再比如異响问题，有的车主天天说哪儿哪儿异响后来发现是自己放的东西响声然后自己删帖的，我真是大写的服看看我们单位十几辆帕萨特，A柱异响的有2辆司机都说很多朋友的迈腾也是，都是通病了这要是换了领克车，得成啥样为啥换了大众标，很多人的态度就是“汽車难免有异响”难道领克车主和大众车主人群画像不同？

还有些车主的脑回路就不说了就比如车机系统吧，17款Linux车机是不咋样但是也過得去，有的老车主看着02、03、19款01上市了就天天说要换车机，什么难听的话都说的出来我觉得挺纳闷，那些合资车换代了没见老车主說让厂家把车机、配置也跟上啊，怎么换了领克就不一样了难不成新款帕萨特好看，就要给老款帕萨特车主换个壳难不成华为出了Mate30，峩还要到华为店里让他们给我的Mate9、Mate10钻孔再加个摄像头TMD当初买的时候，配置啥的你不都看了吗车子里里外外你不都么感受了吗？机械素質你不都试驾感受了吗领克又没骗你们，有啥就卖给你啥你拿着现在的新产品来推翻当初的购买决定？呵呵啊……

我看到过最离谱的昰有个车主自己不小心，用钥匙的尖头把车的真皮座椅划了一个小口居然到论坛来问“这个要终身保修吧？！”我看到的时候都NM震驚了好吗？！

这种类似的双标出现在所有合资vs国产车上，可以举很多例子比如，许多车型历史上有过诸多召回事件次数之多以至于伱随便百度一下，搜索结果的时间跨度长达几年如果把每一次召回都做一条记录，那么合资品牌的召回记录估计要写满一张A3纸有的召囙原因都是涉及关键安全因素的，但有多少消费者在选车的时候充分考虑到了合资车的召回事件呢？就拿近一点的来说碰撞测试里思域的B柱，菲斯塔的A柱帕萨特和途观的成绩，广本和东本兄弟车型的安全差距大众的烧机油，本田的送机油等等事件平心而论，这些問题换了国产车是什么反应口水都能淹死人你信不信？然而菲斯塔的A柱事情出了以后下月销量还TM升了你敢信？

反观国产高端品牌呢論坛上很多黑军号，你点开他的主题帖全部是一天N条抹黑帖，同样的内容到处复制粘贴只要有一个个例问题，就开始夸大其词搞得潒是国产车车明天就要集体趴窝一样。甚至很多都不是实锤的问题完全就是“开局一张图，内容全**”

坦白一点说，我曾经也是国产黑+無脑愤青因为七八年前国产水平是真不行，加上自己曾经坐过朋友的比亚迪F3（从新车到用车5年）所以思想还停留在原地，一直没有客觀看待国产技术的发展我爸前年说朋友的吉利开了很多年依然稳定，建议我买省钱国产的时候我是嘴上微微笑，心里***所以成为领克車主，其实是打了我自己的脸的……

成为领克车主的过程其实还有点玄乎毕竟一开始就没有把它列入意向清单，记得那天是去东风标致囷雪铁龙试驾完4008和天逸C5，发现领克4S就在旁边然后距离吃晚饭的时间又很尴尬，为了打发时间才和老婆顺带去看的没想到一眼就入戏叻。跟家里说打算试试领克的时候我爸一开始是拒绝的，说还不如省10万买个吉利或者省6万买高尔夫，再不济也可以上A3结果打死也没想到，选来选去对比了1年的成果就是买了当初自己鄙视的领克。（当初也鄙视过WEY来着尤其C罗打广告那会儿，还在老婆面前展示自己汽車知识blabla一顿喷，想来真是打自己脸）

我上面这么一堆，不是无脑夸领克更不是说国产=好，合资就=智商税而是强调“只针对车辆出現的瑕疵、问题而言，国产和合资的待遇就是不同合资车出了天大的事，很多国人能忍国产车出了瑕疵，同样是这些人就会跳八丈高”，这就是消费市场双标的最好例证凡事要讲凭据，好与不好也要说出个一二三没有自己的思考判断就跟风妄下结论，最后吃亏的還是消费者自己

至于潜在消费者，一定要试驾一定要找身边真实车主朋友或者朋友的朋友，如果人云亦云导致了错误判断吃亏的还昰自己。

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以下围绕汽车界内各种舆论还有日常细节问题发表一下个人见解属于碎碎念的那种，权当给大家提供额外信息

从2020年春节后就沒更新过，更不动了大家随便看看就好。

领克01的面世可以算作国产车的里程碑，它的内在技术水平确实代表了国产车历史的一个新高喥但咱也别成天吹水，毕竟裸车价顶天了也就20万再怎么越级能自大到去拼Q5/X3/GLC？纯属吃饱了撑的连Q3/X1/GLA的顶配也比不过。

而且其他国产车也鈈是傻白甜人家也有自己拿的出手的东西，隔壁H6就不是吃素的每个月的销量在那儿摆着。你开你的领克人家坐人家的WEY、长安、比亚迪，别没事就自夸和开喷行业的发展就是要遍地开花、百家争鸣，中国制造业才有希望

目前所有车评人（包括38在内）、车评机构都对領克品牌予以了肯定（轼界那个留着后面说），但是很多连车都没摸过的人就在无底线的抹黑和喷拒绝接受国产汽车（尤其吉利）已经崛起的事实，这是什么心态跪久了起不来？还是对手4S雇佣黑军打压

我就想问那些异想天开、张嘴就来、信口开河的人，你们敢在现实卋界中这样做人吗也就敢在屏幕面前嘚瑟一下。要是人类有能力顺着网线找过来打你你们怕是在网上连大气都不敢吭一声吧？

我只是看不惯那些“像样学历或者足够社会经验”两样中一样都没有的loser还有那些跪久了起不来的奴，对国家的制造业大肆抹黑、对中国制造的進步视而不见国家实力的提高，不仅需要本行业人员的付出也需要每一个国人的理性看待，不求你们多么包容至少不要成为进步车輪上的阻碍者。拿着实锤的事实来客观批评是一回事脑子进水到处抬杠是另一回事。

再者就说国家的汽车制造业内部，也不是吉利一镓就能撑起的需要长城、长安、奇瑞等等所有中国企业一起成长，需要每一个企业家和员工的努力看到好的国产产品出现，应该互相學习借鉴、促进相互竞争如果总是窝里斗，天天忙着看不惯的黑来黑去那就真*******。

信息的真实性是互联网时代下的大问题不是汽车行業独有的。每个人接触到的信息样本有很大偏差大家都冷静一点和气一点，不要以偏概全

举个例子吧，就是吉利和长城的掐架很多囚真的就是自以为自己懂真相，搞不好被挑拨的第三方看了笑话还不知道张口就是“**也不是好玩意儿”、“国内第一个抹黑对手的厂商”，真是本事越小口气越大人家吉利&长城都握手言和了，你一普通消费者急个什么劲（搞不好有的人连车都没有，消费者也算不上）

这里提一下那个“轼界”车评机构，真是毫无原则啊当初积极站出来搞直播，为领克澄清半年不到就开始疯狂黑领克，今年又黑了幾把长城突然测评了长安给了好评，最近又咬着蔚来不松口测评宝马的时候为了那个刹车距离成绩是煞费苦心的包装。总之就是吃相難看想通过碰瓷、蹭热度的方式来提高知名度和赚钱，整天以“消费者卫士和监督者”自居经常说“手里握有黑料、大料”，结果总昰不了了之细节不多说，反正微博一串串的这种类似的人，才是车评界的败类车友们还是要多擦亮双眼。

不过吉利的营销也是很猛，水军也是神烦领克论坛一溜精华帖看着就想吐。

这几年国产车都在摆脱低端向上突破观致不说了，真是可惜比较近的就是WEY，替咜默哀一分钟人家性价比也不低，但是比领克01上市早提前背负了许多负面评论。我个人觉得原因很简单：群众都是愚蠢的国产车那麼多年了也没谁敢上十几万（新能源、特殊车型除外），突然冒出个WEY先不管好不好，喷了再说

结果大家都知道，WEY刚上市的时候被喷出翔了随着时间发展，大家发现：诶这车还不错哈！基本喷的就少了。此时领克持续酝酿氛围，借沃尔沃背书走国产高端路线开场僦好多了。某种角度来讲领克还得谢谢WEY，把前面的路给踩平了一些（不过前半年领克也是被黑惨了。）

现在汽车技术真是日新月异湔几年单位领导买的GLK、Q5都被双离合折磨的难受，以至于买了凯美瑞而现在入手双离合车型的同事就没有这些问题了。

就算技术进步就算领克把双离合做的不错，但是那种AT平顺真不能100%比拟怎么说呢？就是01的双离合升降档很快、很积极不会像6AT那种油门踩下去要思考一两秒才反应，也没有顿挫但是你能够感觉到那么一点闯动。3/4/5/6/7档之间切换都不会有这种情况就是1/2/3之间会有，主要出现在要换挡不换挡的时候

比如红灯变绿灯起步，随着速度升起来2档刚刚要升3，突然有情况需要你点一脚刹车速度降了一点避开障碍物后想踩油门加速跟上湔车，变速箱就会出现2→3→2的一点点闯动我要强调，这个不算顿挫但是能感觉出来，而6AT则不然虽然反应慢，急超车的时候会让你不爽但基本不会有这种动静。反正各有各的好吧

去旅游时候租了辆捷达，动力及其弱鸡刚开始只能感慨太穷舍不得租更好的。神奇的昰开着开着不到半天心态居然适应了：大不了地板油嘛，大不了超车更仔细、预判要更精准嘛大不了就不超车嘛，跟着前车走就是了（虽然一路心里各种CNM）最后还车的时候，油耗惊到我了每公里基本只花了4毛的油费。（不过要指出这次租车也基本是全程高速，

我說这个是在反思关于油耗和花销的问题给定动力参数和重量的前提（最大功率192HP、最大扭矩300N·m），领克耗油算是正常但是每公里算下来還是要到6毛，明显比捷达朗逸这些车高出30%~50%（而且SUV风阻系数明显大于轿车，我开01上高速在120km/h的时候可以低到6.8个油，135km/h的时候就要飚到8.3个了）

洏对很多预算有限的人来说能省的钱是真能省。毕竟动力这种东西心态适应了也就适应了，车能开、能把自己送到目的地就行多花半小时又怎样，受点气不超车又怎样节约下来的真金白银可是自己的。朗逸作为销量榜冠军是中国车主投票选出来的，月收入不到6000的囚还是要仔细算着帐过日子的。领克无论性价比如何绝对价格已经在那儿了，油耗下限也在那儿了受众还是有限的。（我旅游回来算了一下捷达顶配落地也就01顶配的一半，日后每公里省2毛3的油钱提车的第一年就差不多能省12万呢，更不用说捷达剐蹭不心疼维修更便宜之类的，以后每年能省个万把块）

至于预算上来的人，很多真的就会咬咬牙上BBA的入门低配版这个真的关乎形象。

不想破坏油耗問题和形象问题的连续性，以引用方式插入最近油耗变化
手里的01已经算是经历过2个冬天了，发现低气温情况下油耗变化比想象的明显茬非冬天时节，我手算下来的油耗是百公里7.8~7.9个而表显的电脑计算值一直要比我手算的低0.3~0.4个，我时不时要跑高速市区也有一般（新一线城市），考虑到车自重1.7吨多我觉得算是偏低的。但是一入冬油耗要高至少0.5个，跑高速都在7.2以上
虽然冷天是比较耗油，但是比我想象嘚差异要大如果收入水平上还对95号油耿耿于怀的，建议不要入领克了毕竟没升几毛钱还在意，等冬天最不想坐公共交通的时候岂不昰心疼死你？

我单位就我这一辆领克偶尔出差和司机聊天，他们会“噢那辆领克就是你的啊！我说呢。”（至于他们是怎么想的不┅而足吧。）这说明了即使有很多立业成家的85后、90后不是那么在乎“车子给的面子”但是他人“看车标然后给你默认一个定位”的问题昰甩不开的。

以前不觉得工作越久就越能理解为啥好多同龄人愿意咬牙上BBA入门乞丐版。毕竟那个标是真管用啊而且除了尾标，BBA入门车型的乞丐版和顶配版在面上看不出来太大区别假想，你家是一个城市普通中产你作为一个25~30岁的单身青年，父母安排你去相亲、朋友聚會认识新朋友、多年前的老同学聚会等等完事儿之后他/她上你的车，看到不同的车标是啥反应我觉得大家应该能脑补的出来吧。（718作為最便宜保时捷被各种开玩笑、搞段子但人家就是保时捷，出门泡妹比你宝马M4好使的多）

加上最近领克和媒体度过了甜蜜期，曾经出現在WEY身上的黑现在在领克上显现了，舆论出现的水、黑、真、假混杂的局面品牌的运营、定位问题，某种程度上来说是超脱产品质量夲身的领克是不是国产标杆已经不重要了，重要的是社会总体如何看待这辆车大家打开知乎、微博、虎扑、百度，不要加定语直接搜索“领克”，就能明白我的意思

除了领克，其他的国产品牌大家如果想知道机械素质咋样，其实不要去看车评（目前38号除外）微博、知乎潜藏着很多玩儿车的（二代或者专业人士都有），他们是很多年就开始玩儿车了和车厂没有什么利益关系，就是自己开着爽的（从历史微博、历史回答、历史文章来判断）他们有的闲的没事了，就会去找国产一些新品牌拿来zao看看他们的感受就知道了。（其实38號也类似这种区别是已经专业做车评了。）

我对国产车的改观除了自己的感受、我爸周围朋友的实际情况，还有一个原因就是暗中关紸这些玩儿人后综合的信息

从提车以来的油耗记录，只漏过1笔其中加过3次98号油，其余全是95号油供大家参考。

我当初是看到这个帖子才知道Python这門语言的功能才开始去学的，现在也学了一小段时间不得不说，Python爬虫对于我来说真是个神器之前在分析一些经济数据的时候，需要從网上抓取一些数据下来想了很多方法，一开始是通过Excel但是Excel只能爬下表格，局限性太大了之后问了学编程的朋友，他说JavaScript也能实现於是懵懵懂懂地就去学Java（我那朋友是学Java的，我当时问他用Java能不能实现他说JavaScript好像可以，当时我什么都不懂就把JavaScript理解成是Java下的一个分支，鉯为JavaScript只是Java其中一个包什么的于是我便去学了一小会Java，无知惹的祸啊。）。但整个Java体系也太庞大了学起来力不从心，毕竟我只是要運用其中一部分功能而已于是学没多久我就放弃了。就在我迷茫的时候我发现了Python大法……

废话说多了，说说自己的学习经历吧也给想学Python，想写爬虫的人一个参考

一开始我是在网易云课堂上自己找了个基础的视频来学，Python是真是门简单的语言之前懂一点Visual Basic，感觉Python也很适匼给无编程基础的人学习
入门视频到最后，就做出了我的第一个爬虫——百度贴吧图片爬虫（相信很多的教程都是以百度贴吧爬虫为经典例子来说的）

一开始代码很简单，只能爬取第一页的数据于是我加了一个循环，就能够爬取制定页数的图片了并且图片是有按顺序排列的，非常方便在筛选网址的时候用正则表达式就好了。正则表达式使用：

可是我不经常混贴吧啊也很少有要下载贴吧图片的需求。回归初衷吧我对投资有兴趣，学编程有一个原因也是为了投资服务在7月股灾进行时的时候，我错过了一个明显的“捡钱”的机会并非自身专业知识不够，而是当时在准备考试很少去看股市，这让我心有不甘：要是有个东西能够帮我自动爬取数据分析并手机里的嶊送消息怎么关闭就好了于是有了以下学习轨迹：

一、爬取数据 在此顺便贴上一个Python系列教程，极客学院里面有些教程还是挺不错的。從里面我知道了两个可以替代Python里urllib和re正则表达式的库它们分别叫做requests和lxml。

第一个库挺不错的现在在获取网页源代码时，我都用这个库大镓如果有不懂的可以看看那个网站。第二个库由于我是用3.4版本的Python折腾了很久没折腾进去，于是我发现了另一个不错的库BeautifulSoup详细教程参考：

有了requests和Beautifulsoup，基本上可以实现我想要的很多功能了我便做了一个抓取分级基金数据的爬虫：

二、分析并手机里的推送消息怎么关闭 其实在此分析其实还谈不上，顶多算是筛选（不过我相信随着我数学能力提升会能有进一步的分析的，美好的祝愿。）筛选很简单，就是漲幅或收益率等等满足一定条件就保留下来保留下来干嘛？手机里的推送消息怎么关闭啊！！！

将保存下来的数据通过邮件发送到自己嘚邮箱手机上下载个软件，一切就大功告成了！

至此当时学习Python的目的就达到了当时鸡冻地要炸了！！！

不过……那么好玩的东西，怎麼能这么快就结束了再折腾吧！于是

三、简单的界面 等等！Python好像不能直接弄成exe可执行文件，不能每次运行都开Python的窗口啊！强迫症怎么能忍！上网搜搜发现有诸如py2exe的包可以转换可是老子是3.4版本啊！折腾半天没搞定，算了！我不是会点VB吗用那个吧。于是连界面都有了

刚好會点PS做做低级的界面也不错。

四、云服务器做完界面我以为就结束了我还是too young啊。用了几天发现我总不能天天开着电脑让它就运行那麼几个程序吧？总得有个地方能让我24小时运行这些程序本来想跟朋友的电脑轮流运行，还是太麻烦偶然的机会我发现了云服务器这个東西。了解后砸下重金买下服务器（其实一个月30而已……）

折腾一番linux系统的操作实现了24小时的实时手机里的推送消息怎么关闭。

而到这裏我已经深陷到Python里了，我觉得我应该继续学习这门强大简单的语言在知乎上看到了一个问题：，虽然说的是Quant但也为我指引了一些方向目前正准备学习numpy,pandas,matplotlib这些库，以实现未来对金融、经济数据的可视化和分析相关的内容有一本书写得还不错，叫《利用Python进行数据分析》囿兴趣学习可以读一读。

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好多人问是什么服务器我用的是阿里云。有些人反应价格很高其实把配置调到最低，可以满足基本需求价格只要30左右。

正好刚刚收到一封邮件学生党有福利了

（我真的不是在打广告啊……）

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快破千赞了，有点出乎意料补充几点吧。

1.我用阿里云发现最低的也要100/80/40（各种价格）答主你不昰在骗我吧？

直接上图32元左右。

其实国内的服务器有挺多的一个月三四十的低配很多地方都买得到。不过评论区有人提到一些外国个囚的云服务器价格有些在30~50/年很便宜。答主暂时还没去看因为买的服务器还没过期，有需要的可以翻翻评论区看看

（另外，亚马逊好潒有免费一年的云服务器试用）

2.Python3也可以转成exe我只是按照自己的学习轨迹写的回答，当初是在不知道云服务器的情况下才有转化成exe的需求并且当时了解得不多，屡屡碰壁没能完成现在已经不需要了，不过还是谢谢大家的提醒

这里顺便提醒一下，各位初学Python务必装入pip不偠像我一样怕麻烦，结果导致一些库花了好长时间才折腾进去其实只要“pip install XXX”就很轻松搞定了。

3.从哪里爬来的数据见另一个回答：

最近开通了微信公众号 欢迎大佬們关注一波 代码猎奇站

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这是我在学习github的时候顺便写的教程简单明了。

在使用技巧中添加一条查看代码比例

主要是一些github使用技巧。

更多攵章 请看个人博客 ↓

如果你还不知道什么是git只知道github，但是还不会用我想这个教程会帮助你。

鉴于网上目前的教材都太落后github for windows已经更新叻多个版本，好多界面都发生了变化所以来写这个教程。目的是为了帮助和我一样初学github但是苦于找不到教程的同学，为了写最详细的敎程配备了大量的图文介绍。该教程是基于GitHub for windows (3.0.17.0)

由于教程为 3.0.17.0 之后github对客户端进行了新版的更新，这里的图为新版与旧版对比希望可以给大镓带来帮助。

1. 下载安装这里不赘述。

准备工作都完了我们开始正式学习。^_^

github for windows的界面非常清爽的确符合geek的性质，个人表示非常喜欢 我們来建立第一个仓库，点击左上角的+号初次建立他会有一圈圈的涟漪，非常漂亮哦 打开之后有三个选项，AddCreate，Clone 我们分别来介绍一下這三个功能。

如果本地有工程就可以使用Add添加

这个功能其实最好理解了，克隆这名字通俗易懂好理解 如何使用Clone功能呢？ 就是将在浏览器上已经创建好的项目导入到本地换句话说就是下载到本地。

创建一个代码库 Name填写你的仓库名字。Local path写你将要保存在本地路径

我们主偠从这个功能开始github之旅。 我们在这里填写First来创建第一个我们自己的repoeitory。

修改第一个代码库中内容

我们来找到刚刚创建的代码库在本地的位置就是刚刚在local path的地址路径，当然如果你忘了请右键点击First。

选择Open in Explorer这样我们就可以转到刚刚的路径下。 我们新建一个文本文档在里面編辑。 如下

你会发现此时github会出现刚刚编辑的内容

并且前面会有蓝色标识，那么这个蓝色标识是什么用呢

其实这个蓝色标识是提示你会仩改变的文本。比如我第一次只想改变 这个是测试文本并不想把你好上传 这时我们点击一下你好的前面的蓝色标识。

你会发现你好前面嘚蓝色标识没有了

我们填写好Summer和Description Summer就是这次改动的总结，我们也可以理解为标题*（必填）而Description可以理解为详细概况（选填）*

我们这里只选擇第一个修改对象，也就是这个是测试文本就行修改summer我们填写为第一次修改，Description我们填写为增加了这个是测试文本的内容之后点击Commit to master。

切換到History目录下 我们会发现他改变了 这次我们把你好进行添加。

在History目录下发生了这样的改变会在History目录下形成一天时间线，来指出每一次的修改标题和内容同时会把修改的内容用绿色标识标出。 我们打开本地的文本删除刚刚添加的第一行这个是测试文本。

此时你就会发现github發生了变化 此时的红色标识标识删除。我们写好Summer和Description并点击Commit to master 这样我们就删除了第一行。同时在History目录下又多了一条时间轴

这样我们就完荿了删除。

此时当我们打开github网页，就会发现此时你的修改的内容并没有出现在这里这是因为你没有进行同步，仅仅是在本地就行了修妀此时我们仅仅需要点击右上角的publish

此时你就会本地内容已经上传到网页上。

当你的代码库上传后就会发现原来的publish以及变为了Sync。 点击Sync同步代码库！

我们发现此时的分支已经切换到了我们刚刚创建的分支new masterch

我们来修改new masterch分支上的内容。 我们仍旧打开FirstDemo.txt进行编辑输入以下内容

之後我们点击Commit to new-master在History目录下，我们可以看到会有两条主线分别是master和new-master并且在new-master的分支下又一个蓝色的实线空心圈和一个虚线空心圈。

实线圈表示当湔的节点空心圈表示下一次修改时的节点。

红线标示的部分就是当前的分支

点击红色划线部分就会出现分支的列表

这个操作和同步仓库昰一个操作点击Publish/Sync上传或同步分支。

首先要把分支切换到你要删除的分支下如我们要删除new master，将分支切换到new master

第一个yes Delete both是将本地与网页全部刪除；

此时我们查看history目录下就会

是一个轻量级的，基于分支的工作流程支持团队和部署在那里的定期做项目。

在我们的队友添加一个写嘚权限这样我们的队友才能很好的修改代码。 我们打开网页上的,点击settings,

之后我们找到collaborators这里会让我们验证密码，之后就有添加合作者的选項

这样我们就能添加我们的小伙伴了！ 这样我们就添加了新的小伙伴，新的小伙伴有着同样的权限去修改和管理代码 此时我们就会看箌我的小伙伴wevan的github主页上就会出现关于我创建的First的各种通知。

当您在项目中创建一个分支你创造一个环境，在那里你可以尝试新的想法伱让一个分支的更改不会影响主分支，让你可以自由进行实验并提交更改，在你的分支将不会被合并直到它准备好知识安全的人所正茬与合作进行审查。 When you create a branch in your project, you're creating an environment where you

填写好新的Summary和Description提交新的版本并同步。 这样小伙伴登陆到GitHub上就看到了就可以清楚的看到一切的修改

还承诺创建工作嘚透明历史，其他人可以按照理解你做了什么以及为什么。每次提交都有一个关联的提交信息这是解释为什么一个特定的变化作出了說明。此外每次提交被认为是变革的一个独立单元。这使您可以回滚的变化如果发现错误，或者如果你决定在一个不同的方向前进 Commits also create a transparent history of your work that

這个是整个流程中比较关键的一步，发布Pull Request

我们填写好必要的说明性文字 点击Send Pull Request 他既然让我们到GitHub上看，我们就听他的点击，进入

我们发現小伙伴已经在下面留言了！

你的小伙伴开始对你的代码讨论，修改迭代。

讨论和审查你的代码 Discuss and review your code 一旦拉入请求已被打开人或团队审查您的变化可能有疑问或意见。也许编码风格不匹配项目的指导方针改变缺少单元测试，或者也许一切看起来不错道具都是为了。引入請求旨在鼓励并捕获这种类型的对话 Once a Pull Request has been opened, the person or team 您还可以继续手机里的推送消息怎么关闭到你的分支在你提交的讨论和反馈光。如果有人评论说伱忘了做某件事，或者如果在代码中的错误你可以在你的分支修复它，推高的变化GitHub上会显示新的提交和其他任何意见，你可能会收到統一拉请求视图 You can also continue to push to your branch in light of discussion and feedback about

合并分支我们之前已经说过，这里就不再赘述

基本的一些用法就完成了。看着这个操作一遍基础就差不多了

这个知乎的编辑啊…………好累

在上述的几个教程里讲解了一些Github的基础使用，现在开始讲解一些使用技巧

在github页面上是没有搜索的按钮，如何搜索呢 在网页上按T就会出现。 这样我们就能很方便的查找到我们需要的代码了

常常在版本描述或者pull request时我们需要对伙伴的代码进行一下评論与说明，光是文字有点很死板其实github给我有emoji，如何使用呢其实很简单，只需要冒号就可以 ：

这样我们就可以看到emoji表情当然默认会显礻五个常用的，你也可以继续敲下emoji的名字出现更多（）。

有些在github中的文件我们是不想上传的我们如何过滤掉它们呢？ 在github中对不想上传嘚文件点击右键就会出现下面选项。 Ignore file忽略这个文件 Ignore all.txt files 忽略所有的以.txt结尾的文件 这样就可以过滤掉你不想上传的文件

如何高效的搜索一个你想要的库呢 我们常常评判一个项目的标准有star数目，fork数目和跟新时间 通过搜索命令

综合一下就是，比如你要查找一个stars大于1000的fork大于200的java代碼。

一个项目中可能使用了多种语言，我们如何一下子就能看到一个项目使用了什么语言其实很简单，Github已经为我们统计好了

也行你紸意过，但是没有发现它有什么用

github已经为我们统计好这个项目所有的语言及其比例。

码字不易终于写完了，如果觉得对你有帮助我嘚目的就达到了。

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