滴滴打车#选择司机的门槛石选择可以高点吗
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时间：2018-03-08 18:55
网约车从业资格证上线 成为滴滴司机门槛高了 - 环球旅讯(TravelDaily)
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网约车新规下月起实施，要求相关驾驶员均需取得从业资格注册后，才可从事出租汽车客运服务，滴滴表示正在根据新规对驾驶员准入进行审核和清理。
作为出租车网约车新政的配套政策，《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》下月起实施，相关驾驶员均需考试，取得从业资格注册后，才可从事出租汽车客运服务。对此，滴滴出行方面9月11日表示，目前公司正在根据新规对驾驶员准入进行审核和清理。新规落地，滴滴出行等公司受到的影响较为明显。9月11日，滴滴出行公司表示，9月9日，交通部公布63号令（关于修改《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》的决定）。63号令把网约车从业人员纳入管理。与七部委网约车《暂行办法》中的&考核&相比，63号令明确网约车驾驶员需参加考试，要求更加严格。目前，滴滴出行正在按照网约车新政的要求，对驾驶员准入进行审核和清理。同时也希望网约车驾驶员考试能够进行更多创新，如借助于互联网平台向驾驶员推送培训内容、开展网上考试等，既满足管理的需要，又能为广大网约车驾驶员提供便利。另外，7月底，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，新政于11月1日起实施，北京将如何落地网约车新政仍然受到多方关注。此前北京市交通委表示将认真学习领会文件要求，结合北京实际，制定相关实施意见和细则。
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滴滴司机注册门槛低 存在安全漏洞
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因为便利、便宜，在台州有不少市民已习惯用滴滴打车叫车出行，也有越来越多私家车主当起了兼职司机接单赚外快。林小姐是台州人，一直习惯使用滴滴打车安排出行，可前不久发生的一件事，让她对通过滴滴打车出行的安全性产生怀疑。昨日，林小姐致电本报热线，向记者诉说了这一“奇葩”遭遇。
司机说免费搭车，但有特殊条件
大约十天前，林小姐在杭州叫了滴滴顺风车，从滨江区到西湖区。
一位司机并没有急着接单，反而通过滴滴自带的聊天窗口和林小姐聊了起来。
该司机提出免费让林小姐搭顺风车，林小姐礼貌地回了句“谢谢”。
随后发生的事情让林小姐非常意外。司机先是提出“能送我个幸运之吻吗？”遭到林小姐拒绝后，司机又解释“只是亲脚，礼貌性的”。林小姐又羞又恼，干脆地拒绝了对方。
林小姐说，这已经是性骚扰，“隔着手机都深深感觉被冒犯。”
随后林小姐将聊天记录截图，并给滴滴打车公司发去投诉邮件，至今未收到任何答复。
女子乘坐滴滴快车后接到骚扰电话
记者了解到，林小姐的事情并非个例。无独有偶，台州姑娘陈小姐也曾在使用滴滴打车过程中遭遇过司机的另类骚扰。
陈小姐说，几个月前她曾叫了一辆滴滴快车从单位回家，一路上司机表现非常正常，除了寡言少语一些，没有任何异常。
几个小时后，陈小姐在家接到一个陌生电话，电话里没有人说话，陈小姐“喂喂”问了几声后挂断电话。几分钟后，这个号码再次来电，陈小姐接起电话，里面竟然传来一男子粗重的呼吸声和淫秽言语，陈小姐吓了一跳，把电话扔给同在一屋的朋友，朋友听到声音后将电话挂断。
冷静下来，陈小姐觉得号码有些眼熟，经查找，就是几个小时前送她回家的滴滴打车司机的电话。
事后陈小姐通过滴滴打车热线电话向公司投诉，也同样未收到处理结果反馈。
成为滴滴司机门槛较低
林小姐和陈小姐均感觉，滴滴打车司机缺乏应有的身份审核和监管，“这次还只是受到言语骚扰，如果不能对司机进行有效管理，进一步的伤害也有可能发生。”
成为滴滴打车的司机需要哪些条件？记者通过苹果手机APP STORE下载了滴滴打车的司机版APP——“滴滴司机—专车”，打开软件，只需输入手机号，就可获得短信验证码，输入后点击“我有车，我要成为快车车主”，即可进入车主注册页面，要求提交的信息包括所在城市、车牌号、车型、车辆所有人、车辆注册日期，以及司机姓名和身份证、初次领取驾照日期。全部输入完成后，系统提醒资料审核会在三个工作日内完成。
也就是说，一般而言，只要拥有车辆行驶证和驾驶证，就可申请注册滴滴打车的司机。
记者在“滴滴司机—专车”“服务标准及违约责任约定”里看到，里面对专车司机违规行为监管做了要求，规定“订单结束后，严禁专车司机私自联系乘客。重度骚扰乘客（辱骂、与乘客发生肢体冲突），永久解除合作”。而林小姐和陈小姐所遭遇的“快车”、“顺风车”等司机并不在专车司机范围内。
在该APP“平台驾驶员标准”里也对司机的年龄、外貌、病史等做了详细要求，包括“驾驶员上车前要经过相应的资质审查，审查内容包括犯罪记录、不良驾驶记录（满12分记录或三年内重大交通事故记录）、吸毒史、精神病史”。对于如何审查，平台上并无详细说明。
来源：台州日报
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深圳女子叫个滴滴快车，半小时没打上，原因竟然是……
    用手机软件打车上班    成为了很多市民每天的选择    不过，也有市民开始反映    网约车越来越难打到了！    一度使传统出租车行业面临危机的    网约车究竟遭遇了什么？    今天，你打到车了吗？    对网约车，你又有哪些问题要反映的？    半小时坐不上    偏远地区打车更难    市民周女士说，平日里都使用滴滴快车。不过，最近她发现，打车似乎越来越难，特别是在早高峰的时候，提前半个小时都打不到车。        元旦假期最后一天，记者用滴滴打车软件测试发现，在中心区想打到网约车还是蛮容易的，但定位到稍微偏远的位置，就基本上没有车辆。        出租车：    流失的客户 渐渐回归    网约车不好打了吗？出租车司机王先生说，此前，网约车抢占了传统出租车大量的份额，有时候，路边就有等车乘客，但却是拿着手机等网约车。        但近半年来，王先生能明显感觉到，乘客数量在慢慢增加，平均每天能多个几十块钱收入。    限牌限行司机改行    政策出台入行门槛高    为什么会出现这种情况？    采访中，有滴滴司机道出缘由。陈先生早些年还是滴滴司机，他表示，迫使自己改行的原因，主要是深圳限外地牌车辆行驶。        除了限牌之外，网约车新政也大大提高入行门槛，网约车考试、严苛的车辆要求，使得不少司机退出了市场。滴滴司机黎先生估计，相较于2015年，目前的滴滴司机数量少了一半左右。    网约车司机：    收入少了 所以退出    黎先生说，除了政策原因之外，导致市场萎缩的最主要原因，还是收入。        虽然现在乘客使用滴滴，付出的费用相较于此前有补贴的时候高了许多，但最终到他们手上的，反而还少了。    滴滴打车刚刚出世的时候    优惠的价格，随叫随到的服务    让网约车成为了不少市民的出行工具    但是现在    越来越多的人不使用滴滴了    这其中到底发生了什么？    “烧钱”已成记忆    市场回归正常    早期，滴滴与同性质的优步大打价格战，无论是乘客还是司机都可以得到实打实的优惠。    不过，随着滴滴与快的合并，吞并优步中国之后，网约车走向垄断化，滴滴公司的补贴优惠开始减少，每单的提成比例却增加，与司机的矛盾开始激化，不少司机选择退出。        专家表示，相比早年间为了抢占市场的不理性优惠，如今价格上涨，其实是回归一个更加正常的商业行为。    体验不如从前    用户开始流失    一方面，是司机收益减少，不少人选择退出。另一方面，乘客体验也有所下降。        滴滴刚刚推出时，车主们接单迅速，随叫随到，客气的服务态度，都得到了用户的好评，然而随着司机数量的增加，参差不齐的司机素质，让美好的服务质量成为了回忆，不少用户也选择离开。    滴滴打车    以前是何等的风光，又何等的泛滥    遍地都是    压得传统出租车喘不过气    那么，越来越少的网约车    会不会消失呢？    网约车在带给市民便利的同时    又产生了哪些服务问题？    欢迎大家来说一说    你与网约车哪些事    （记者 苏雁辉 陈柏权）
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深圳女子叫个滴滴快车，半小时没打上，原因竟然是……
日 07:30 来源:深广电第一现场
    用手机软件打车上班    成为了很多市民每天的选择    不过，也有市民开始反映    网约车越来越难打到了！    一度使传统出租车行业面临危机的    网约车究竟遭遇了什么？    今天，你打到车了吗？    对网约车，你又有哪些问题要反映的？    半小时坐不上    偏远地区打车更难    市民周女士说，平日里都使用滴滴快车。不过，最近她发现，打车似乎越来越难，特别是在早高峰的时候，提前半个小时都打不到车。        元旦假期最后一天，记者用滴滴打车软件测试发现，在中心区想打到网约车还是蛮容易的，但定位到稍微偏远的位置，就基本上没有车辆。        出租车：    流失的客户 渐渐回归    网约车不好打了吗？出租车司机王先生说，此前，网约车抢占了传统出租车大量的份额，有时候，路边就有等车乘客，但却是拿着手机等网约车。        但近半年来，王先生能明显感觉到，乘客数量在慢慢增加，平均每天能多个几十块钱收入。    限牌限行司机改行    政策出台入行门槛高    为什么会出现这种情况？    采访中，有滴滴司机道出缘由。陈先生早些年还是滴滴司机，他表示，迫使自己改行的原因，主要是深圳限外地牌车辆行驶。        除了限牌之外，网约车新政也大大提高入行门槛，网约车考试、严苛的车辆要求，使得不少司机退出了市场。滴滴司机黎先生估计，相较于2015年，目前的滴滴司机数量少了一半左右。    网约车司机：    收入少了 所以退出    黎先生说，除了政策原因之外，导致市场萎缩的最主要原因，还是收入。        虽然现在乘客使用滴滴，付出的费用相较于此前有补贴的时候高了许多，但最终到他们手上的，反而还少了。    滴滴打车刚刚出世的时候    优惠的价格，随叫随到的服务    让网约车成为了不少市民的出行工具    但是现在    越来越多的人不使用滴滴了    这其中到底发生了什么？    “烧钱”已成记忆    市场回归正常    早期，滴滴与同性质的优步大打价格战，无论是乘客还是司机都可以得到实打实的优惠。    不过，随着滴滴与快的合并，吞并优步中国之后，网约车走向垄断化，滴滴公司的补贴优惠开始减少，每单的提成比例却增加，与司机的矛盾开始激化，不少司机选择退出。        专家表示，相比早年间为了抢占市场的不理性优惠，如今价格上涨，其实是回归一个更加正常的商业行为。    体验不如从前    用户开始流失    一方面，是司机收益减少，不少人选择退出。另一方面，乘客体验也有所下降。        滴滴刚刚推出时，车主们接单迅速，随叫随到，客气的服务态度，都得到了用户的好评，然而随着司机数量的增加，参差不齐的司机素质，让美好的服务质量成为了回忆，不少用户也选择离开。    滴滴打车    以前是何等的风光，又何等的泛滥    遍地都是    压得传统出租车喘不过气    那么，越来越少的网约车    会不会消失呢？    网约车在带给市民便利的同时    又产生了哪些服务问题？    欢迎大家来说一说    你与网约车哪些事    （记者 苏雁辉 陈柏权）共 684 条结果
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