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原创 DIY物语 今夏最流行荧光
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侵犯了我的权力
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制&p&先说结论，BIM在中国完全走歪了，并且很多BIM从业人员为了当前生存，在自掘坟墓。&/p&&p&过去一年和美国团队进行了非常深入的配合，也看过了BIM在澳洲的应用，有一个同事在新加坡TT时是新加坡体育馆项目的BIMer。所以国内国外的应用或多或少都了解一些。&/p&&p&一路看下来比较起来觉得BIM在中国完完全全走歪了！&/p&&p&1 &b&政府及业主的项目管理人员&/b&，自己不懂BIM，就因为现在BIM火，也要在项目上用BIM，这种情况危害最大。
我看到的美国的业主团队，项目概念阶段就扔出BIM执行导则，明确各方职责，各个阶段BIM应用达到什么深度，解决什么问题，一目了然。然后设计和施工自然会清楚自己要干什么，怎么干。因为业主了解BIM，他们很清楚自己的收益，因此也愿意为BIM支付额外的费用。
看看我们，往往是既然竞争对手项目用BIM了，那我们也用吧！用BIM干什么，我也不清楚要不给我个三维模型吧！设计和施工一看业主SB，就外包建个模型应付。好吧业主一看BIM好像也没什么用，下次就不做了，或者还做但不加设计费，恶性循环……。
2 &b&冒牌专家&/b&横行，诲人不倦！市场上很多人根本不懂BIM，没看过几本书，没实际操作过项目，只是因为自己在设计或者施工或者业主行业之前的地位，一知半解就开始冒充BIM专家，或捧或贬；然后一堆人因为他的社会地位开始捧臭脚。新人一看这么多人在追随，想当然的以为这就是真的BIM大神，结果第一步就走错了。这种情况不限于BIM，各行各业无不如此！
3 一些&b&三维建模制图员&/b&，就因为自己建了几个项目的模型，就以为自己懂了BIM。因为自己技能不熟，开始吐槽软件不好，BIM导致效率降低；想当然的以为BIM即3D。我之前聊的一个话题，一个人喋喋不休地质问，复杂建筑才有必要做BIM，高层住宅很规整，结构专业为什么做BIM？BIM最核心的应该是信息整合，信息共享。如果只局限于设计那一块，业主为什么为你支付额外费用？有人说可以建筑结构机电碰撞检测，Please，如果不做BIM，你的设计就可以有很多碰撞吗？那只是解决你设计自己的质量问题好吗？凭什么业主要为此付费？
4 &b&乙方&/b&因为业主只愿意支付很少的设计费用，或者因为业主代表不懂BIM，就开始耍小聪明。攒个模型糊弄，其实是鼠目寸光。业主这次为你支付费用了，之后项目层面或者公司层面也会评估ROI，这个项目实验了BIM，这部分付出是否有收益？结果一目了然啊，业主的人聪明一点的发现你在骗他，不会让你第二次得逞；笨一点的认为这就是BIM，其他项目就不会做BIM。然后开发商一交流，大家都觉得没用……
5 所谓的&b&BIM顾问或者管理方&/b&，找了几个会软件不懂专业的人，就开始挑设计BIM模型的错。跟一个设计院的BIM主管吃饭，他抱怨说BIM管理用NW给他们设计发现了上万个碰撞。我去，他们也算北京数得着的设计院，有脑子的人都知道不可能出现那么多的错误。当时就给他支招，累死这帮孙子：你管理顾问不能就拿个软件跑的结果来应付吧！你得告诉我并帮我标出来，每一个碰撞在哪里呀。然后当着业主挤兑他们，刚毕业的大学生都知道框剪结构砌体穿管，板上留小洞，现场工人都能处理，你屁都不懂就敢给我来挑错。
6 好多的所谓&b&BIM培训机构&/b&，东拼西凑了个草台班子，就敢要几万的培训费。软件都没弄明白，就开始误人子弟。弄得像传销组织一样。&/p&&p&&b&7 很多BIM论坛&/b&，没有人用心写自己原创的经验，到处是复制粘贴的课程，或者免费分享50G的BIM学习资料，以及软件破解；提问题的都不知把问题描述清楚，也不告知自己试了什么方法？即使有人仔细写出了自己的问题，也没有人回答。
&b&8 国内软件厂家&/b&觉得这块市场很大，都想建立自己的平台，屏蔽竞争对手。其实BIM整个市场都不太成熟的时候，更应该大家合力耕耘，培养呵护这个市场。谁都想把信息只能留在自己家，ODBC，IFC完全都不支持……
9 ............
还能写很多很多，这个行业里基本上浓缩了我们的很多坏风气。我们的BIM起步比美国晚一些，但是相比欧洲，ANZ，香港，新加坡几乎同时起步。现在方向错了，那只能渐行渐远！
好的我也看到几个，比如同济院陈老师的团队在WDI项目上，努力适应业主要求，这个项目在2014最终得到全美AIA BIM应用大奖。之前提到的Soho潘石屹，start with end in mind，为了节能环保省钱，反过来要求设计施工如何应用BIM，后来拿到了LEED白金。只是这种，太少……&/p&&p&第一次看到BIM时，正被一个项目折磨的焦头烂额之际，认为BIM就是解决自己项目上的问题的答案。作为从业者，只希望大家能够耐得住寂寞，再努力一点，再认真一点。
未来5年，拭目以待。&/p&&p&------------&/p&&p&更新&/p&&p&好多人在留言里问，有什么推荐的书或者培训？觉得每个人都有不同的诉求，想要解决不同的问题，我只列出我看过觉得很好的资料，对很多人不见得有借鉴意义：&/p&&p&1 &b&BIM理论&/b&，我看的&b&BIM handbook&/b&，这是我的BIM圣经。但直到看第二遍，才觉得懂了部分。爱尔兰体育馆那部分启发我进行API开发，我每年都会读几十本BIM资料，论文或者分享，只有这一本我看了又看的，一些章节4遍5遍都有吧。2013拜访同济院陈老师，他也推荐了这本书！据说清华大学的一个教授后来翻译了这本书。&/p&&p&2 &b&Revit软件学习&/b&，我是在&a href=&///?target=http%3A//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&上买的课程。推荐&b&Paul F.Aubin&/b&，他虽然在讲建筑，但是结构师也可以借鉴。我从2013开始买他的课。后期的课程分国标单位及英制单位，建议用买英制单位的，他们平时用的就是英制。&/p&&img src=&/v2-a714ea44f62cc10aed85_b.png& data-rawwidth=&1334& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1334& data-original=&/v2-a714ea44f62cc10aed85_r.png&&&br&&p&&b&Eric Wing&/b&讲Revit结构，机电及Navisworks，但我觉得他讲的太浅了。&/p&&img src=&/v2-54aebb3edc38ff1a64d5d_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&621& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-54aebb3edc38ff1a64d5d_r.jpg&&&p&&b&3 Revit API&/b&我看的是Autodesk的帮助文件。现在都是在线帮助，看起来前后逻辑有些混乱了。我一直带着2012版，好像这是最后一版pdf帮助文件。&/p&&img src=&/v2-e67d5a203b0bb28be42808_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&405& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-e67d5a203b0bb28be42808_r.jpg&&&br&&p&&b&4 Dynamo&/b&基本上就看了Au上的几个分享，因为我本来就玩Python，所以没太费精力。&/p&&p&&b&5 BIM执行导则&/b&，我看了上海市政府的那个&/p&&br&&br&&p&其他几个相关回答：&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&如何向别人介绍BIM？简洁又能让对方立即明白？ - Speedeagle 的回答 - 知乎&/a&&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&VR+BIM技术两者如何高效的结合应用？ - Speedeagle 的回答 - 知乎&/a&&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&怎么实时共享revit模型？ - Speedeagle 的回答 - 知乎&/a&&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&哪些revit插件让你感觉眼前一亮？ - Speedeagle 的回答 - 知乎&/a&&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&BIM在国内三边工程的环境里如何生存？ - 知乎&/a&&/p&&p&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&什么牛逼能让你吹一辈子？ - 知乎&/a&&/p&
先说结论，BIM在中国完全走歪了，并且很多BIM从业人员为了当前生存，在自掘坟墓。过去一年和美国团队进行了非常深入的配合，也看过了BIM在澳洲的应用，有一个同事在新加坡TT时是新加坡体育馆项目的BIMer。所以国内国外的应用或多或少都了解一些。一路看下来…
看了@苗力 的回答，信者甚众，作为牙医，不敢苟同，正好在微博上也因为漱口水到底好不好跟人争了几句，发了个长微博，转到这里，供大家参详。&br&&br&&b&摘要：非处方正规大厂漱口水就是好，可以天天用。&/b&&br&&br&超市里的漱口水能不能天天用？&br&今晨昨夜，@衣锦夜行的燕公子 发了条微博：&br&&img src=&/b929e8bdf1f1c5bea080e6_b.jpg& data-rawwidth=&1314& data-rawheight=&892& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1314& data-original=&/b929e8bdf1f1c5bea080e6_r.jpg&&&br&这个燕公子以前就在微博上晒过自己正畸的心路历程，得益于瑞尔正畸医生的口传心授，一些比较基本的点都是清楚的，比如刷牙、牙线是根本，漱口水是辅助等等。&br&但牙医也有不全靠谱的时候，比如：&br&&img src=&/92a61fd13083bff6d5daff_b.jpg& data-rawwidth=&1290& data-rawheight=&552& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1290& data-original=&/92a61fd13083bff6d5daff_r.jpg&&&br&所以她对于漱口水的认识是可以偶尔用一用，比如每周一次；然后咱们的同行就有出来裹乱的：&br&&br&&img src=&/1ed31f5b8c_b.jpg& data-rawwidth=&1216& data-rawheight=&154& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1216& data-original=&/1ed31f5b8c_r.jpg&&&br&
引子已经比较长了，大家有空可以随便搜个漱口水相关的微博，看看评论，看看广大群众对于漱口水这东西是个什么看法，“有副作用、致癌、打乱口腔菌群、完全没用。”而这些似是而非的观点也多来自“我的牙医、专业人士、某某大夫”。洗牙是如何被妖魔化的想必大家都清楚的很，但很少有牙医会对身边的人说“洗牙不好”。而漱口水这一话题就可怕的多了，很多牙医“从专业的角度出发”，不停的抹黑漱口水。今天我就是想说说，漱口水有效、安全，应该每天使用。&br&&br&&b&今天讨论的漱口水，指的是老百姓超市买得到的，处方漱口水不在其中。&/b&&br&&br&先说最严重的，长期使用漱口水会不会导致患口腔癌的风险增高？这种说法也不是没有依据，因为很多漱口水都含有浓度不等的酒精作为溶剂，但这一观点目前还没有被充分证实。为了以防万一，建议高危人群避免使用酒精类漱口水，包括儿童、酒鬼、先天酒精代谢不良者（就是喝酒脸红得很的或者红都不红直接duang就倒下的）。这个仅仅是从对于未知的敬畏的角度出发给出的谨慎建议。今天又找到篇文章，说没有任何证据表明每天使用漱口水和癌变有着任何的关联。&br&&img src=&/9e495b8376d2fddd124c288bc4b7434d_b.jpg& data-rawwidth=&1940& data-rawheight=&766& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1940& data-original=&/9e495b8376d2fddd124c288bc4b7434d_r.jpg&&&br&&br&酒精类的漱口水还有一缺点，就是它相当与二十多度的酒，漱一漱可能就被查出酒驾了，还有一些酒精过敏的同志用了会有不适，还有就是口感会很辣。作为酒精精油类漱口水的代表，李施德林也与时俱进的推出了不含酒精配方的漱口水。我把下边这篇贴出来的目的是说明，每天使用漱口水可以辅助有效控制菌斑和牙龈炎。&br&&img src=&/76a645fcaec31c916e3dce39ff713b61_b.jpg& data-rawwidth=&1916& data-rawheight=&734& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1916& data-original=&/76a645fcaec31c916e3dce39ff713b61_r.jpg&&&br&&br&市面上还有很多非酒精精油类的漱口水，跟牙膏一样，主要是来自高露洁和佳洁士两家，多为CPC配方漱口水，就是低浓度的西吡氯铵。相比酒精类漱口水具有同样优秀的杀菌性能和安全性，口感也要柔和许多。我现在用的就是这种。&br&&br&觉得漱口水不能天天用也不是咱中国人自己的想法，世界人民都是这么想的，2006年JADA上的文章还在说每天使用漱口水是安全有效的，但遗憾的是很多人并不按照产品说明去使用。&br&&img src=&/7eae4f0dd660bf085501c_b.jpg& data-rawwidth=&1916& data-rawheight=&854& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1916& data-original=&/7eae4f0dd660bf085501c_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&&br&不过国外的同行们又一次走在我们前边了，针对患者使用漱口水的情况，都有推荐的策略了：&br&&img src=&/b01ea1dfc8795d9bba3df6c6be7c7922_b.jpg& data-rawwidth=&2362& data-rawheight=&1362& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2362& data-original=&/b01ea1dfc8795d9bba3df6c6be7c7922_r.jpg&&&br&图表文字并不复杂，不翻译了。总之就是尽量鼓励患者使用漱口水。我想我们身边的人群还都主要处于最初级的阶段：“我不会使用漱口水的。”需要牙医去普及牙周病的知识、普及日常口腔卫生维护的知识。&br&&br&漱口水是好东西，除了要额外花一点钱来买，我没发现有什么缺点。不过现在就在国内大面积的普及使用肯定也是不现实的，从身边的亲朋好友做起吧，除了含氟牙膏、bass刷牙法，你还可以告诉他们更多：）&br&&br&也有同行提醒，现在国内保健市场已经不是一个乱字能够形容的了，很多大仙配制的神器漱口水包治百病还不用刷牙，那肯定都是不靠谱的，要么就是夸大宣传，要么就是添加了什么处方成份，要离得远远的。还是要在超市买大品牌的，如李施德林、佳洁士、高露洁、oral-b等等。&br&&br&&br&补充：&br&很多人关心用过漱口水之后能否用清水漱漱改善口感，我没查到这方面的研究。今天宝洁的人来讲课，我特意询问了区域学术经理这个问题，她说可以用，不会减弱效果，大家放心漱吧。之前曾误导过部分同志，抱歉。
4.18&br&&br&补充：&br&个别朋友在使用部分漱口水或牙膏后会感觉口腔掉了一层，这是比较常见的一种副作用，可能是过敏所致，如果出现也不必惊慌，换一款就行了，总有一款适合你。11.21&br&&br&医生针对某些手术后的患者开具的处方漱口水，如洗必泰，长期使用是会造成牙齿着色的，需要抛光才能从牙齿上去除。但非处方漱口水虽然看着花花绿绿，但这些颜色并不会附着在你的牙齿上造成牙齿染色，反倒是有一些漱口水还添加了低浓度的漂白成份，可以辅助到达牙齿亮白的效果。&br&&br&补充：&br&&p&最近微博、微信上都在传一条新闻，说“研究称常用漱口水可增加心脏病风险。”很多人表示对漱口水累觉不爱。今天更有朋友@我此事，希望我对该消息做出评论。&/p&&br&&p&其实这条新闻传了有一阵了，当时就有朋友问过我，今天在这里再给大家讲讲。&/p&&p&这就是这条新闻，转自英国daliymail online。说一个英国科学家发现使用漱口水会使血压升高2个毫米汞柱，进而有可能增加心梗和中风的发病率。&/p&&br&&p&看着是挺吓人的。&/p&&br&&p&于是乎，我就翻墙越岭的找到了英国，看看原文咋说。&/p&&br&&p&咱们这边的新闻工作者翻译的还是基本正确的。&/p&&br&&p&确实是有个英国学者，做了个研究得出了这么个结论。但马克思教导我们要批判的看问题。现在咱们就来挑挑毛病。&/p&&br&&p&这个实验是怎么做的呢？她找了19个健康的志愿者，每天用两次某漱口水（就是图片上这个），然后发现这些志愿者的血压平均上升了2-3个毫米汞柱。于是她就得出结论了：“用漱口水会升高血压！会容易脑出血！”&/p&&br&&p&这个实验从设计到执行，想从国内的大学混个研究生文凭都费劲。才19个志愿者，也才有这么一点点血压的变化，就敢得出这种结论，这个学者我觉得不太够格，有耸人听闻兼博眼球之嫌。而且这篇文章也没有得到任何权威医学杂志发表的机会，只是发表在某不知名免费网站上。&/p&&br&&p&我在医院的数据库上只搜到有个同名同姓的作者1999年发表了一篇文章，还跟牙科没啥关系。&/p&&br&&p&另外最关键的是她试验中涉及的漱口水就是我之前所说的“处方漱口水”，是只能在特殊情况下短期使用的强效漱口水。绝非平时国内超市能买到的保健漱口水。所以就算她的结论是正确的，也跟咱们平时使用漱口水没啥关系。&/p&&br&&p&最后我还在权威的医学数据库中进行了检索，关键词为“mouthwashes+heart”漱口水+心脏，检索出来的结果满眼都是正能量，漱口水各种有用。大家放心用吧。&/p&&br&&p&15.3.1 &/p&&p&在@&a href=&/people/judas-chu-25& class=&internal&&Judas Chu&/a& 提醒下完善了酒精代谢不良者的表现，不限于脸红，还包括饮酒后快速不适者，而且后者更危险。&/p&
看了@苗力 的回答，信者甚众，作为牙医，不敢苟同，正好在微博上也因为漱口水到底好不好跟人争了几句，发了个长微博，转到这里，供大家参详。 摘要：非处方正规大厂漱口水就是好，可以天天用。 超市里的漱口水能不能天天用？ 今晨昨夜，@衣锦夜行的燕公子 …
&img src=&/8a5c66f9cb636b49c222cece_b.jpg& data-rawwidth=&1303& data-rawheight=&751& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1303& data-original=&/8a5c66f9cb636b49c222cece_r.jpg&&&p&很少有人不爱洗脸或不爱洗澡吧？洗脸洗澡帮我们清洁了身体，更舒缓了心灵。但说起家里的清洁，大部分人心里是拒绝的。究其原因什么毛发扫不尽，水渍擦又生.....既然家务不能不作，何不从新房设计阶段就开始考虑这些事呢？&/p&&p&&br&&img src=&/1a550eb1be35d8eb319c2_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&463& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/1a550eb1be35d8eb319c2_r.jpg&&门厅：&br&&/p&&p&卫生间有干湿分离或公私分离，门厅也有净脏分区的说法，门厅最主要的功能是换鞋，通过净脏分区将外来的泥渍限制在更小的区域，脏区的地面最好是地砖便于清洁（好扫好擦）。&/p&&p&砖面缝隙间用单组美缝剂，不渗脏不变色。&/p&&img src=&/f97563cfb164ff4c0b26d365d0cc0c44_b.png& data-rawwidth=&329& data-rawheight=&317& class=&content_image& width=&329&&&p&鞋柜距地地空160mm（以女性高跟鞋为参照标准），便于拖把、吸尘器探入清洁。&/p&&p&&b&厨房：&/b&&/p&&p&厨房最脏的莫过于从湿漉漉的水槽下水口里，抠出洗菜洗碗滤出的残渣，在拎着流汤发臭的垃圾袋下楼简直是噩梦。&/p&&p&准备装修的可以考虑垃圾处理器，可以有效的避免这个问题，爱适宜E100（进口）和贝克巴斯DM-400（国产）性价比较高；注意油渍，可定期让搅些冰块，对处理油渍有一定帮助。&/p&&p&环保人士和装修完毕的也不要着急，水槽垃圾过滤网水切袋也可解决，且价格低廉，不过垃圾还是要及时清理的。&img src=&/c5d2f7fd62ff1d65e670d63dac819648_b.png& data-rawwidth=&661& data-rawheight=&623& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&661& data-original=&/c5d2f7fd62ff1d65e670d63dac819648_r.png&&&/p&&p&厨房油污也是老生常谈的话题，炒菜不时会将、酱油等溅落在墙上，油烟机再厉害也不能把飞在空中的油滴吸走。而擦起来非常累人，特别是擦砖缝，擦了半天腰酸背痛都不见有效。&/p&&p&此类情况可参考台面石材顺延上墙与油烟机衔接，整块石材无接缝，好打理。&img src=&/31ca633f186deec51ecf57f_b.png& data-rawwidth=&484& data-rawheight=&348& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&484& data-original=&/31ca633f186deec51ecf57f_r.png&&&/p&&p&装修完毕可用防油贴纸或防油板，即使有破损也可轻易更换。&/p&&p&&img src=&/cdba9b0cc98ae4_b.png& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&466& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/cdba9b0cc98ae4_r.png&&台面的水渍就像墙上那一抹蚊子血，虽不显眼，看着心堵。&/p&&p&这点要通过台下盆、台面前后挡水沿、厨房用纸来配合解决。台面后挡水沿人们可能比较熟悉，前挡水沿不多见；&/p&&p&&img src=&/31f275edc3a21db742a3960adced52b7_b.png& data-rawwidth=&605& data-rawheight=&593& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&605& data-original=&/31f275edc3a21db742a3960adced52b7_r.png&&当然，良好的生活卫生习惯也有助于减少单次清洁工作的任务量。&/p&&p&橱柜吊柜的高度是2250mm，超过这个高度，在无踩凳的情况下几无可能能够到（姚明相似的身高不在讨论范围），而厨房吊顶在2400mm（低于此高度人会特别压抑），中间空余的距离都是空着，无任何格挡，打扫此高度的落灰极为不便，既担心飞尘落到下方的厨具上，又要登高担心滑落。&/p&&p&其实在定制橱柜时就要要求加上同颜色的封板，既避免了落灰，也美观好看。&/p&&p&地柜也是如此，因厨房宽度所限，除了放水冲洗，几乎无法清理下方累积污物。所以在安装地柜前挡板的时候要拿密封胶封死。&/p&&p&&b&卫生间：&/b&&/p&&p&卫生间最烦恼的莫过于洗浴后从干湿分离不彻底的卫生间带出的水渍，进而蔓延到卧室等区域。&img src=&/2a5a876bcccf04c09fae1aa_b.png& data-rawwidth=&445& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&445& data-original=&/2a5a876bcccf04c09fae1aa_r.png&&&/p&&p&此问题出在干湿（公私）分区不合理，下水流量不足或地面铺装未做角度倾斜等。&/p&&p&由于现在小区多数还未采用同层排水这一建筑规范，带给人们的布置影响是管路位置在哪就在哪安置，前期装修完毕根本看不出问题，都集中在使用过程中爆发。&/p&&p&公私分区受制于户型结构及墙体是否承重等因素不能强求，但在有可能的情况下根据动线将卫生间设置为三分离或者四分离；&/p&&img src=&/4edcbce72d41a415b1a65_b.jpg& data-rawwidth=&670& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&670& data-original=&/4edcbce72d41a415b1a65_r.jpg&&&p&地面积水用宽型地漏（比寻常地漏价格要高）及做好角度倾斜。&/p&&p&马桶底座等边角处因形状不规则难深入打扫且易起霉；&/p&&p&悬挂收纳是解决此处最好的办法，如马桶可以悬挂起来，与地面没有接触，拖把可以轻松探入底部、完全没有死角；&/p&&p&此处要注意：挂墙式马桶需要后墙排水，要在土建或装修阶段预留条件方可实施。&/p&&br&&p&关于马桶清洗，传统一直是用马桶刷，其实这样东西完全可以取消，因为马桶刷一直存在着二次污染、细菌滋生等问题，用消毒水也只是治标不治本。&/p&&br&&p&马桶刷可用“马桶喷枪”代替，这种喷枪原理是给出水加压，喷出高压水流不仅可以冲洗马桶，还可以冲洗马桶的周边区域(如:马桶背后）。&/p&&p&喷枪改造很简单：将原有马桶入水的三通进行更换就好，喷枪价格低廉，用知名品牌也就200左右，此点对入住和未装修的都适用。&/p&&img src=&/6fda0dc2d_b.png& data-rawwidth=&687& data-rawheight=&650& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&687& data-original=&/6fda0dc2d_r.png&&&p&在次说到水渍这次是面池区，卫生间是用水空间，时不时会被溅湿，想勤快些擦干先要把各种瓶罐全部拿开（瓶罐底部都有水），光这个动作就很累人了，自然最后就不了了之，长此以往水渍渗入台面，边缘角落变得更容易生霉变黑。&/p&&p&先要解决瓶罐的存放，可考虑镜柜（注意二八收纳原则），将原有瓶罐全部收纳，台面清爽后，自然可以轻松擦拭。&/p&&p&面池最好用台下或半嵌入式（靠墙），可避免清理面池和墙体间的空隙。&/p&&p&&b&整体设施：&/b&&/p&&p&为了保证家里的通风是要经常开窗换气的，但也带来灰尘。织物纤维，最直观的就是两天不擦抹，就能很明显看到桌面上的一层灰。&/p&&p&要减少外部空气中携带的灰尘进入房间，首先要增加外窗与入户门的密闭性，如窗户材质尚可，可更换密封条进行简单解决，必要时选择更换外窗，选购平开中空窗或者内开内倒窗。&/p&&p&对各墙洞进行彻底的密封堵缝，比如燃气热水器的排烟洞口、空调冷凝管洞口等，对闲置未使用的墙洞用发泡胶填实后进行正常的墙面处理即可。&/p&&p&新风系统的选用上，可以考虑顶送地排，加配厨房冷风扇、餐厅或者卧室的吊扇灯，加强室内空气流通，吸附处理空气中各类污染物，也可以处理一部分毛发和织物纤维，减少开放空间的落尘量。&/p&&p&用中央空调就可以节省出柜式空调所占用的0.5平米的地面空间和1.8m左右的高度空间，同时也去掉了空调在各空间的卫生死角。&/p&&p&说完了各区域的清洁设置，继续清洁工具和工具收纳&/p&&img src=&/a2d39c26eb_b.png& data-rawwidth=&693& data-rawheight=&251& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&693& data-original=&/a2d39c26eb_r.png&&&p&回想起父母辈的清扫方式，可概括为丘处机+扫地僧模式，居家必备鸡毛掸子又或者抹布，还有扫把。如今有不少人依旧在沿用此模式，当然鸡毛掸子渐渐消失了，加上拖布成了新的清洁三大件。&/p&&p&话说，这三大件很不合理啊！&/p&&p&家里的抹布通常是不同的旧毛巾改造的，虽然表面看着废物利用，但实际上毛巾的材质特点并不适合当抹布----棉线极易脏、吸水性强、纤维易脱、越擦越脏，且时间一长，又脏又硬又擦不干净。&/p&&p&到任意超市或者网店花10元都能买到一包超细纤维巾，普通毛巾的纤维孔较大，在清洗时容易残留，又干又硬就是外部表现，而超细纤维巾的纤维直径是普通毛巾的1/10，所以使用更为便捷。&/p&&p&扫把更是痛点颇多，清扫不用力，不干净；用力又有扬尘，清扫一个房间就手酸。&/p&&p&想要除尘干净方便还要用起来不累，必须是戴森，颜值高、格调高、易收纳又好用。就是价格贵了一点，2.5k起；&/p&&p&拖把拖地讨厌是要随身携带一拖把桶，更讨厌的是手洗拖把和清理拖把上缠绕的头发，最讨厌的是是清理一次还不够，每拖不到一个区域就要清理一次。&/p&&p&其实有种特好用的神器是“喷雾拖把”，神奇之处在于，自带水瓶和喷雾，所以全程无需拎水桶、洗拖把，只需要最后洗一次布就可以，并且非常节水（自带水瓶仅500ML），便可以将整个屋拖一次。参考价200元。&/p&&img src=&/11f802b5a587ce69b34c68_b.png& data-rawwidth=&692& data-rawheight=&268& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&692& data-original=&/11f802b5a587ce69b34c68_r.png&&&img src=&/2d505b5bf0dfb_b.png& data-rawwidth=&693& data-rawheight=&251& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&693& data-original=&/2d505b5bf0dfb_r.png&&&p&用着传统的工具，自然也会按照习惯去分配位置，比如卫生间，如果卫生间面积在不大，就会出现在淋浴区，大家能开开脑洞畅想下和拖把共浴的时光...&/p&&p&按文上所述，将清洁工具升级后，清洁工具已经没有如原来那般扫把两个、拖把两个、拖把桶、清洁毛巾等这么多，阳台水（上水、下水）电齐全的情况下，收纳清洁用品才是最好的选择。&/p&&p&散乱的丢在阳台未免自暴自弃，百叶门柜内一组挂钩将清洁用具挂起，干净的同时免除了二次污染，也利于通风无异味。更重要的是丝毫不影响阳台的观景功能。&/p&&p&或许一顿逼格无限的高级晚餐、一场轰轰烈烈的奢侈品消费确实能够给人们带来美好的生活体验。然而，当你在每个早晨睁开双眼，一个触手可及的、洁净、清澈、舒适的居住环境，可能才是生活品质最根本的体现。&/p&
很少有人不爱洗脸或不爱洗澡吧？洗脸洗澡帮我们清洁了身体，更舒缓了心灵。但说起家里的清洁，大部分人心里是拒绝的。究其原因什么毛发扫不尽，水渍擦又生.....既然家务不能不作，何不从新房设计阶段就开始考虑这些事呢？ 门厅： 卫生间有干湿分离或公私分…
打个广告先，欢迎关注我的专栏&a href=&/kangjianmao& class=&internal&&康贱猫的猫窝 - 知乎专栏&/a&，不定期更新各种用车知识，驾驶技巧，汽车文化，新车试驾，汽车原理等等任何与汽车可能相关的东西。&br&&br&车神照片镇楼（其实他爸才是神）。&br&&img data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& src=&/v2-ae82ebd5d028c6da6a98af_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-ae82ebd5d028c6da6a98af_r.png&&&br&&br&有心学习驾驶技术是好事，题主加油，各位看官也加油，如果你因为各种原因买了手动，且喜欢驾驶，祝早日学成，成为手（zhuang）动（bi）阵营中的一份子。&br&&b&对于某些比较高阶的技巧，答应我，不要轻易尝试好么，知道有这么个东西就好了（乞求脸）&/b&&br&&br&有好多答主认为手动档麻烦，复杂，恼人，认为买手动档完全是因为便宜。我承认，挺大一部分人选择手动的原因是其售价相对低廉，但不可否认的是，还有另一部分人，因为纯粹的乐趣而选择了手动档。这乐趣也正来自于这个离合踏板。&br&&br&大部分人把车当作交通工具，认为操作越简单越好。这自然是正确的。但偏偏就有这么一部分人，他们把汽车当玩具。这么说吧，自动档好比没有root的手机，虽然安全稳定，但总有种戴着镣铐跳舞的感觉。手动档好比root之后，稳定性稍差，但自由度和乐趣直线上升。这也就是为什么只有发烧友会选择root自己手机的原因了。毕竟一部能日常稳定使用的手机才是大众消费者需要的。&br&&br&很不幸，我就是那种把车当玩具，把驾驶当乐趣的人。就算把两台同款的车，一台自动，一台手动，放我面前让我挑，我也会毫不犹豫选手动。这叫信仰。于是我花这么多钱买了个手动挡，手动座椅调节，舒适配置一概没有，避震硬的要死的玩意…并且为此背上了30万的债，要还好多年。。。但是我乐意！我高兴！你咬我啊！！！&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&1138& src=&/v2-abfa27b60697fd_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-abfa27b60697fd_r.jpg&&&br&&br&我发现了一个问题，为啥收藏数比赞同数更多呢？收藏前点个赞同呗，又不会怀孕。&br&&br&再强势打个广告。光会往前开怎么行？&b&如何倒车入库&/b&教程如下（简单易学，解决新手一切烦恼）。&br&&a href=&/question//answer/?group_id=465920& class=&internal&&真实道路中，如何倒车、侧方停车？ - 康贱猫的回答&/a&&br&&br&另外有关驾驶经验可见&a href=&/question//answer/?group_id=031872& class=&internal&&有哪些只有经验丰富的司机才知道的驾驶技巧？ - 康贱猫的回答&/a&&br&&br&&b&本文开头重申，在没有熟练学会驾驶基本功之前，切勿盲目尝试。后果自负。（已经有同学盲目尝试原地烧胎导致离合器损毁了）另外，请遵守交通法规，安全驾驶。&/b&&br&&b&&br&很多时候，知道有这么一种乐趣就好了，想亲自体验的话，请先练习基本功。&/b&&br&&b&走路还没学会就学跑步是会摔的。&/b&&br&&br&本文目的旨在&b&用通俗易懂的语言，简单阐述手动档的各种乐趣以及各种技巧的操作方法&/b&。&br&具体理论分析以及详细描述略过。。。不然光这些内容就够我出本书了。。。&br&&b&本文并不涉及手动自动熟优熟劣，&/b&自动档是汽车进化的大趋势，但手动档也有自己的独特魅力。&br&&br&文中很多技巧在新手看来是难以置信的，&b&容易击碎现有三观&/b&。三观被毁之后请不要忙于&b&否定&/b&我的说法。&b&慢慢学习，亲身实践&/b&。你会发现&b&多数情况下&/b&，你&b&在驾校里被驾校师傅建立的三观是不完整的，有些甚至是错误的。&/b&&br&&br&所有技巧都是网上能找到的常用技巧。但是我融入了自身实践经验，并给出相应的练习建议。&br&这其中包含着我一路走来的各种弯路和各种教训。且看且收藏。。。&br&&b&所有技巧仅作为提升驾驶乐趣（也可以单纯拿去装逼）的一种方式&/b&，并不是必须学会的。即使不会也不影响日常操作。&br&&br&&b&关于转载的问题，我个人并不反对。注明出处即可。你要想私信通知我一下当然最好啦。&/b&&br&&b&毕竟可以帮到更多人的答案才是一个好答案嘛。。。&/b&&br&&br&前言废话较多，不想看的可以直接略过从目录看起。。。&br&&br&手动档（以及半自动）所能提供的乐趣，是自动档永远给不了的。每次挂档，每次踩离合，每次轰油门，如果带着&b&享受的心态&/b&，享受着车子回馈给你的每一丝信息，如&b&操控手脚一般&/b&操控着这台一吨多的机器，你就能感觉到乐趣的所在。&br&&br&&b&对喜欢驾驶感觉的人来说，慢慢摸索的过程都是很美好的。 &/b&by&a data-hash=&b59f79d4ae3ea9ba726d9e8a1405974f& href=&///people/b59f79d4ae3ea9ba726d9e8a1405974f& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@半瓶哥顿金& data-hovercard=&p$b$b59f79d4ae3ea9ba726d9e8a1405974f&&@半瓶哥顿金&/a&&br&&br&&b&（你们坏坏，居然偷偷收藏了。给我点赞啊喂！！！&/b&&b&光感谢怎么够！！！&/b&&b&点一下不会怀孕嗒。。。）&/b&&br&&br&&b&由于内容过多，且有些杂乱，身为强迫症的我实在看不下去了，在这里做个目录。&/b&&br&&ol&&li&首次更新：跟趾操作技巧&br&&/li&&li&首次更新附录：车速与档位的对应关系&br&&/li&&li&50赞更新：两脚离合操作技巧&br&&/li&&li&100赞更新：亮刹车灯加速技巧&/li&&li&150赞更新：降档超车技巧&/li&&li&200赞更新：烧胎起步技巧&/li&&li&250赞更新：弹离合技巧&/li&&li&300赞更新：无离合换挡技巧（周年纪念作大死版）&/li&&li&350赞更新：0.2秒极速换挡技巧&/li&&li&400赞更新：推启动技巧&/li&&li&450赞更新：刹车技巧（手动自动均可使用）&/li&&li&500赞更新：apex过弯技巧（手动自动均可使用）&/li&&li&550赞更新：红线换挡&/li&&li&600赞更新：无刹车减速&/li&&li&700赞更新：无刹车无离合驾驶技巧（装逼装到飞起）&/li&&li&800赞更新：动态起步小窍门（实用技能）&/li&&li&900赞更新：跳档快速起步（实用技能）&/li&&li&1000赞年度大更新：甩尾！我们要装逼装到底！&/li&&li&2000赞更新：空档滑行利与弊&/li&&li&3000赞更新：如何告别手刹车以及坡道停车小技巧&/li&&li&4000赞更新：trail breaking技巧（经@&a href=&/people/jason-10-83& class=&internal&&Jason&/a&同学提示，还是放点赛车技巧上来吧）&/li&&li&5000赞更新：j turn快速调头（花式作死技巧，从4000以后基本都是花式技巧了，已偏题）&br&&/li&&li&6000赞更新：甩尾入库（是不是太炫了一点？）&/li&&li&8500赞更新：前驱车花式平移入库（为了装逼而装逼）&/li&&li&10000赞更新：花式杀猫极限加速技巧（我都说了新手就别尝试了嘛）&/li&&li&10k+赞更新：穷人必备，推车技巧&/li&&li&14k+赞更新：山路引擎制动小tips以及两脚离合跟趾操作技巧&/li&&li&21k+赞更新：用排气声替代喇叭&/li&&/ol&&br&&b&想快速跳跃至相关内容，请认准分割线以及下方赞数标示即可。&/b&&br&&br&&i&以下正文：&/i&&br&-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&首次更新的跟趾操作技巧：&br&（这年头自动档都这么普及了，真的还有人想学跟趾么？）&br&如果真的是为了驾驶乐趣，那就练吧。&br&跟趾这东西会了之后真的就变成了一种习惯，踩刹车的时候脚掌自己就横过去了。&br&&br&&b&跟趾说穿了无非就是在踩刹车的时候顺便补油降个档。&/b&&br&有人在评论里提到说现在车都有同步器了，所以不用补油。其实并不然。同步器同步的是中间轴和输出轴的转速。也就是说你可以顺利挂进档。但是抬离合的时候同步的是中间轴和飞轮的转速。如果不补油，就会顿挫。&br&&br&但是弯前轰油的声浪真的很动听。装逼利器啊有木有！！！别人在踩刹车，你还在使劲轰油门啊！！！新手乘客直接尿裤子啊！！！&br&&br&跟趾有两种脚法，一种是用脚跟横过去点油门。还有一种是脚掌左侧踩刹车，右侧踩油门。前者适合油门刹车踏板间距较大或者高低落差较大的情况。后者适合踏板高度相差不大且相距比较近的情况。&br&&br&配个图显得高大上一些。。。诺，这是第一种脚法。（不想下楼去车里拍，姑且拿这个凑合吧）&br&&img src=&/f507f8db294d3bdf413cb_b.png& data-rawwidth=&594& data-rawheight=&752& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&594& data-original=&/f507f8db294d3bdf413cb_r.png&&&br&这是第二种脚法。&br&&img src=&/c2fb5ef5f85a008cafbe08_b.png& data-rawwidth=&672& data-rawheight=&762& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&672& data-original=&/c2fb5ef5f85a008cafbe08_r.png&&&br&&br&一般情况下只需按个人喜好掌握其中一种即可。但是技多不压身嘛，目前顺手的方法换台车或许就不行了呢？&br&&br&先把思路理一下，到底要怎么踩。如图（图侵删）：&br&&img src=&/47b0492fdc7a90bf07beab674a28a312_b.png& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/47b0492fdc7a90bf07beab674a28a312_r.png&&晕了吧？我猜你晕了。我来解释一下。&br&第一图的意思是直线大油门加速。啥都不用管。&br&第二图，开始入弯前直道刹车。这时候只踩刹车。&br&第三图，由于要换档，于是踩下离合。&br&第四图，为了补油，右脚轰一下油门。&br&第五图，转速匹配到位之后，松油门，抬离合。&br&最后一图，大油门出弯吧少年！把那些不会跟趾的孩子甩在身后！！！这时候他们还在换档呢。&br&&br&插一句，如果要从5降到3，请重复以上步骤2次，即5-4，4-3。&br&&br&废话了那么多，赶紧操练起来吧。。。&br&&br&从头开始练习的话先练补油降档。&b&练到每次降档抬离合时无顿挫&/b&，且&b&各个转速和档位都能顺利跳跃&/b&，基本就可以进行下一步了。（具体方法见下文）&br&&br&第二步就是熄火练脚法。因为在行使过程中练习很容易手忙脚乱的，推荐先在&b&熄火（注意！这点很重要）&/b&的情况下原地练上个几百次。&b&直到这个右脚点油门和左脚踩离合的配合动作成为条件反射或者说肌肉记忆&/b&。总之要练到不用动脑子就能做出这动作。&br&&br&第三步，找片&b&空地&/b&，自己练练吧。前几次肯定会很忙乱，多练几次就好了。逐渐增加刹车力度和换档速度，直至流畅。&br&&br&第四步，在空地上熟练掌握之后，就能上街实操了。推荐从红灯练起，一路&b&从5依次降到2&/b&（记住是依次，直接到2也不是不可以，但是箱子或者发动机坏了别找我）。多练几个来回，自然就能再熟练一些。熟练之后可以去山路练习，下坡刹车且强制降档之类的。&br&&br&第五步，在以上操作都适应之后，就可以开始追求动作的精度了。首先是刹车，在点油门的时候要保持刹车力度不变。其次是油门，&b&要刚好点到上一档的对应转速，直接抬离合不能有顿挫&/b&。&br&&br&第六步，如果你完成了以上五步，基本就已经可以算是学成了。不过如果你真的想挑战一下自己，那不妨试试两脚离合跟趾。相比普通跟趾，多了一个空档抬离合轰油的动作。具体原理参见两脚离合。&br&&br&顺便说一个比较奇葩的用法。&b&驾校坡起是不是很多人的恶梦？&/b&在低速跟车或者坡起的时候，可以练习跟趾。右脚脚尖保持刹车力度的同时用脚跟轰油，并配合离合起步。可以创造出自动档般的效果。绝对不会溜坡也绝对不会熄火。（当然，等你练会了这个，还怕考小路？）&br&这个动作的难点在于刹车力度和油门的把控。&br&&br&说一下关于踏板位置的问题。其实作为一个热爱驾驶的人，不能因为硬件条件不足而屈服。我个人觉得油门稍微比刹车低一点反而比较好踩。因为踩刹车的时候你的脚是会向下一段距离的，如果这时油门与刹车在同一平面，才算真的顺脚。&br&&br&油门过高或者过低，只要自己顺势调节脚法就好了，如果觉得因为高度不合适导致发挥失常，那只是技术还不到家罢了。&br&&br&&b&把跟趾用得出神入化之后，无离合换档技巧无师自通。&/b&&br&&br&至于别的技巧嘛，两脚离合换档会不会？降档超车会不会？起步烧胎会不会？只看转速表开车会不会？弹离合会不会？推车启动会不会？0.2秒疾速换档会不会？点亮刹车灯同时加速会不会？左脚刹车会不会？切apex过弯会不会？红线换档会不会？不踩刹车减速会不会？只用油门踏板开车会不会？（综合了无离合换档与无刹车减速的终极技巧）&br&以上都是为了装逼而装逼的技巧，终极奥义，漂移会不会？&br&&br&开车的乐趣太多了，手动档就更多了。还想要其他教程？求我呀。。。。。？（打贱猫时别打脸谢谢）&br&&br&&i&大家好我是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&b&为了上下文更好的学习，先更新&/b&&b&点干货&/b&（图侵删）&b&。&/b&&br&&img src=&/b596ecc552db495ef4c9f_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&601& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/b596ecc552db495ef4c9f_r.jpg&&这图是网上找的车速与转速对应图。&br&&b&别照抄，每款车都不一样。可以自己照着做一个自己车的图方便记忆。&/b&&br&图中纵轴是车速，横轴转速。换挡的时候，可以姑且认为车速不变。&br&同一水平线上的车速是相等的。比如40码，对应1档就是5250转，2档就是3000转，3档就是2200转左右。&br&&b&换挡时，只要你的转速与车速的点正好落在相应的转速线上，这就是一次完美换挡。&/b&&br&比如在2档3000转，想升3档。那么在2200转的瞬间抬起离合，是不会有任何顿挫的。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)这么快就攒到了50赞啊！！！如约更新一发。&br&&br&这次更新的是&b&两脚离合&/b&。&br&先说说哪种情况适用。在变速箱基本配备同步器的今天，两脚离合作为挂档技术，&b&实用性已经很小了&/b&。但是对于&b&提升驾驶乐趣&/b&，还是很有帮助的。&br&&br&具体适用情况有2种。第一种（也是我最经常用的）是在低档位大油门轰到高转速之后，利用两脚离合顺利过渡至高档位。&b&最大程度保护同步器&/b&。比如&b&城市快速起步的2跳4&/b&。&br&&br&第二种是在同步器不幸坏了的时候（这次还是我。。。）。如果不用，也不是挂不进档，只是排档杆有明显的弹手的感觉。&br&&br&如果你是为了向副驾驶&b&炫技&/b&，这种操作只会让你显得有&b&多动症&/b&的倾向。&br&&br&那么要怎么做呢？很简单。在练会了跟趾之后，你对发动机转速和车速的匹配应该已经很熟悉了。在踩下离合之后，将档位拨至空档位置。抬离合。等转速回落至目标转速的瞬间，踩离合挂档，再抬离合。&br&降档的时候也是一样。只不过&b&中间不是等转速自然回落，而是人为补油至目标转速&/b&。&br&&br&&u&稍微讲一点原理吧。不关心的可以略过下划线部分。。。变速箱里面有个中间轴，这东西一头连着发动机，另一头连着车轮。所以在空档抬离合的时候，只连着发动机。在档位里但踩着离合的时候只连着车轮。空档且踩着离合的时候啥也不连着。&br&换档的时候，先踩下了离合。这中间轴的转速于是就跟着车轮转速跑了。但是你换档之后其实齿轮比就变了。但是车速没变。怎么办？匹配不上啊！！！同步器说，我来。于是就强行把它俩配上了。&/u&&br&&br&如果同步器说，你们自己玩吧，我罢工了。那就只好靠离合器了。先摘空档，抬离合。此时中间轴与发动机相连。通过匹配发动机转速来人为同步中间轴转速。这时再抬离合，挂档。巧了，转速刚刚好匹配呢！！！&br&&br&具体实战例子就是城市快速起步，2档轰到60码。此时需要进4档或5档巡航。2档的时候大概4000转，4档却只有2000。&b&两脚离合虽然比普通换挡动作慢，但是刚好和发动机转速从4000降到2000所花的时间基本相同。&/b&那你就在不损耗变速箱的前提下完成了一次&b&顺畅&/b&的换档。同时完成了一次&b&成就感的积累&/b&。&br&&br&ps，正常升档或者降档的情况下除非你闲着蛋疼，不然正常操作即可（每次换档都用的话我自己都嫌烦）。&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)刚更新完两脚离合就突然攒到100赞了！！！这次是什么？好吧，我写一下&b&亮刹车灯加速&/b&小技巧。&br&&br&这玩意其实是跟趾的变种。操作方法无非就是&b&踩着刹车的同时踩油门&/b&。&br&&br&用来干嘛呢？有两种用途。&br&第一种是弯中加速的同时点刹车&b&抑制推头&/b&（&b&严重不建议新手尝试，有生命危险&/b&）。&br&第二种是戏耍（别开斗气车）后方车辆，让它以为你要刹车，结果你一溜烟跑了。（&b&主要用来防止后车跟太紧&/b&）当然你要飙车的时候用我也不能拦着你。。。&br&&br&难点在于如何&b&避免触发刹车优先系统&/b&。现在的车为了安全考量，&b&同时踩下油门和刹车的同时油门是默认无效的&/b&。也就是你只有刹车罢了。但是聪明的工程师贴心地考虑了跟趾的需求（不然跟趾也是无效的）。于是乎，在&b&先踩刹车，后踩油门&/b&的情况下，油门是依旧生效的。&br&&br&既然知道了这个bug，你现在知道该怎么做了吧？&br&&br&具体踩法也有两种。一种是用左脚刹车（自动档有福了）。&br&&img src=&/b03de8eba4e4c999b88f67_b.png& data-rawwidth=&757& data-rawheight=&829& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&757& data-original=&/b03de8eba4e4c999b88f67_r.png&&&br&还有一种是用跟趾的脚法（&b&此法严重不建议用在弯中&/b&）。&br&&img src=&/fbbf5b3f66a0b006a547f7_b.png& data-rawwidth=&718& data-rawheight=&812& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&718& data-original=&/fbbf5b3f66a0b006a547f7_r.png&&&br&高速或高架上可以&b&轻点&/b&刹车，让后车减速，并快速抛离。&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)你们别这样，这才几秒啊，就到150了。。。容我偷个懒。。。&br&&br&这次写一下&b&降档超车&/b&吧。&br&有的人会说，我都会降档补油了，超车我能不会？那就错了，学会本技巧，超车能再快半个身位。&br&&br&其实还是基础的降档超车啦，转速匹配什么的我就不说了。这次是个小技巧。不过也是很有乐趣的哟。。。&br&&br&在降档之前，是要补油的。在跟车的时候，你也是踩着油门的。把这两个动作连起来做，会发生什么？？？对了，&b&踩住油门不放，直接换档&/b&。&br&&br&不过也不是那么容易的。踩油门的深度要随着补油的强度而改变。要同时考虑到转速差的大小。&br&&br&一般步骤如下。观察后方无车，略松油门（具体松多少视情况而定）并快速踩下离合，退档。快速抬起离合。伴随着一阵&b&强烈的推背感&/b&，抽头完成本次超车。&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)一眨眼到200赞了。更更更。。。&br&&br&&b&起步烧胎&/b&教程来了！！！强力装逼，毋庸置疑。轮胎杀手。&br&&br&老规矩，三部曲，为啥用，啥时候用，怎么用。&br&&br&为啥烧胎？&b&一个字，帅。两个字，耍帅。&/b&&br&&b&烧胎对起步速度并没有帮助。&/b&唯一的作用是吓尿你边上的对手以及车里的小伙伴。&br&&br&经 &a data-hash=&6f77f54baf1622acb30a413& href=&///people/6f77f54baf1622acb30a413& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@Sam Li& data-hovercard=&p$b$6f77f54baf1622acb30a413&&@Sam Li&/a& 提醒，在有些国家的法律规定在街道上进行“非必要条件下迫使轮胎失去抓地力”是违法的。作死前请查阅相关法律规定。&br&&br&试想一下，电影里的情节。伴随着轮胎的尖叫，你的车呼啸而出，留下滚滚烟尘。&br&大概就是这种感觉吧。（但现实是残酷的，脑子里想想就好了）（图侵删）。&br&&img src=&/5ecf55ada75a91996a3b_b.jpg& data-rawwidth=&658& data-rawheight=&395& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&658& data-original=&/5ecf55ada75a91996a3b_r.jpg&&&br&再来个前驱烧胎。（图中我大爱的focus mk1）（图侵删）&br&&img src=&/bc09fd1c7776_b.png& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/bc09fd1c7776_r.png&&&br&&i&图中的是原地烧胎，于本文提及的方法略有不同。想学原地的？求我呀~~~~~~&/i&&br&&br&&br&啥时候用？起步的时候。原地也可以，如果你执意跟你的钱包过不去的话。&br&&br&怎么用？挂一档，轰油门至3000或以上（具体情况依车型而定，反正3000肯定烧），&b&猛抬&/b&（一下子放掉）离合的瞬间（或略早）地板油。放心吧，只要你油门踩着，不会熄火的。&br&好了，听，发动机在轰鸣，轮胎在尖叫。装逼成功。&br&&br&&b&切记，离合一定要放完，不然你烧的就是离合而不是胎了。&/b&&br&&br&介绍一个变种。2000起步，配合3000的扭矩峰值，也能造成轮胎打滑。这种方法比全程打滑的起步速度更快，且不失逼格。&br&&br&经 &a data-hash=&144cbbfab4b00e& href=&///people/144cbbfab4b00e& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@若松白艾& data-hovercard=&p$b$144cbbfab4b00e&&@若松白艾&/a& 提醒，把危害放上来，大家自行决定要不要这么玩。&br&&b&经常烧胎会加重离合器片以及车胎的负担。&/b&手动变速箱由于太耐艹，基本玩不坏的。半轴或者万向节倒是有可能经受不住冲击导致损坏。&br&&br&&b&难得玩一次装个逼给人看是绝对不会有事的&/b&，但如果你一天玩100次，除非你开的是坦克（坦克也坏了吧）。&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)一眨眼250了。继续更更更。。。&br&&br&来个&b&弹离合&/b&吧。&br&简单粗暴。用法单一。用于快速释放离合器。&br&&br&左脚把离合器踩到底，并略微向左移动。当&b&完全离开&/b&的时候，离合踏板会由于弹簧的拉力&b&瞬间回位&/b&。配合烧胎起步，效果更佳。&br&&br&如图：&img src=&/d3b97cc12bb0b0c52d4ec_b.png& data-rawwidth=&758& data-rawheight=&815& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&758& data-original=&/d3b97cc12bb0b0c52d4ec_r.png&&&br&&br&我个人不太使用这招，因为快速抬脚的速度和弹离合其实差不多。单身23年的脚速。。。&br&&br&另外这个技能可以配合&b&在转速匹配的前提下&/b&快速抬离合。注意，一定要匹配啊，不然就严重顿挫。对变速箱及传动系的负荷加重。&br&&br&&b&知道可以这样装逼就好。慎用。。&/b&。&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)300赞纪念。。。放个&b&纪念版&/b&。这次奉上装逼无敌利器，&b&无离合换档&/b&。&br&&br&驾校教练教过，换挡之前要踩离合。不踩得话，怎么想都是金属与金属的碰撞，想想就很血腥暴力有木有。&br&&br&但是世界就是这么奇妙，只要你水平足够高（如果熟练掌握上述技巧，我相信你已经可以了），&b&你可以完成这难以置信的事情&/b&。&br&&br&在讲述两脚离合的时候，我提到过变速器的原理。里面有个叫&b&同步器&/b&的东西。其实这也是个&b&简易离合器&/b&。所以并不会发生想象中暴力的场景。&br&&br&具体操作方法如下。&br&先讲升档。轰油至指定转速，丢油门。0.5秒之后顺势将档位拉至空挡。这个0.5秒很重要。&b&早了拉不下来，晚了也拉不下来。&/b&当然，生拉硬拽也是可以的，只要你不嫌费劲的话。&br&&br&还记得之前一直在练的转速与车速的对应关系么？&br&&b&比如&/b&现在2档2000转，此时对应3档转速1200转。坐等转速回落至1200左右，看准时机，推入3档。如果很顺滑地卡进了3档，说明转速匹配正确。&br&如果有一点卡手，说明还没到位。&br&&br&放心，由于同步器的存在，这个匹配范围很宽（但只能更高，不能更低）。&b&稍稍早一点开始推也没太大问题，但是会加重同步器负担。&/b&如果不小心把同步器玩坏了，两脚离合技术在朝你招手。反正你都已经学会了。活学活用嘛~&br&&br&下面说说降档的情况。还记得两脚离合降档么？跟那个很像。区别就是把两脚离合去掉。拉空挡，轰油门，再推到上一档即可。&br&&br&不用离合的关键就是&b&转速匹配。转速匹配。转速匹配。&/b&&br&&br&&br&更熟练之后，就可以尝试跳档等高端操作了。总之，&b&只要转速匹配，随意推拉&/b&。&br&&br&小技巧，摘档之前轻点油门（之前踩着油门的情况请无视），有助于轻松摘档。&br&&b&推荐从2000转这种低转速练起&/b&。并且3拉4比较容易上手。一方面传动比更大，匹配范围也相对较大。另外像2推3或者4推5这种z字型走位对于初学者有一定难度。&br&&br&到这里，基本就可以出门装逼了。一路右手呼呼地来去自如，左脚伸出窗外（如果你不想要了的话）。花式装逼。这技能结合之后的技巧还有更大的天地。&br&&br&假如有台车的离合坏了怎么办？直接不用它就完了呗。一档直接打火起步，之后一路开到停车为止。如遇红灯，直接拉空挡，停稳后熄火重进一档即可。。。反正这样开到修理厂足够了，省去了拖车钱。&br&&br&&b&最后提醒，初学者请先练习之前的技巧。盲目错误尝试此技巧容易导致同步器提前报废，那样你就只有和两脚离合君相依为命了。&/b&&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)连夜顶破350赞，特来更新一发快速换挡技巧。&br&&br&还在羡慕dsg拥有所谓0.2秒极速换挡么？（这里仅限民用dsg。赛用的都是毫秒级别的，单身100年手速也跟不上啊）&br&学会这个，你将拥有堪比dsg的换挡速度与mt的传动效率。把at彻底抛在身后。&br&&br&好了，说方法。在轰完油门的瞬间踩下离合并同时摘挡（摘挡时其实可以不踩离合的，上文提到过）。此时发动机负荷降低，转速回落。&b&利用同步器快速拉进下一档&/b&，这个过程基本可以在0.2秒内完成。如果你不能做到，请再撸10年。&br&&b&入档的同时&/b&瞬间抬离合至半联动点，同时轰油门，维持&b&一瞬间&/b&之后全部抬起，地板油伺候。&br&&br&总结，&b&摘挡的同时踩下离合，挂档的同时抬起离合，油门除了摘挡的时候中断一下，基本全程都在踩。&/b&把中间所有多余的时间统统刨除。你就做到了堪比赛车手一般的0.2秒换挡速度。&b&这0.2秒基本就是手拉档位的极限速度，你要是能在0.15秒之内完成，那你就能做到0.15秒换挡&/b&。如果还想更快，请购买smg变速箱。&br&&br&使用这个技巧需要非常熟悉整个换挡过程。要求&b&每个步骤的衔接恰到好处&/b&。快了会顿挫或打齿，慢了就会慢。。。&br&&br&友情提示，&b&本技巧对同步器和离合器的磨损较大&/b&，正常换挡速度控制在0.5-1秒之间比较经济环保。（其实就是无离合换挡的速度，只不过要踩离合罢了）&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)连夜顶破400赞，提前更新推启动技巧。&br&&br&&b&这技能也是手动挡专属技能。在电瓶没电，车辆冷启动失败的时候将成为脱困神器。&/b&&br&&br&大灯开了一夜忘记关，电瓶没有一点电，不能打火怎么办？叫救援？来太慢。搭电启动？没电线也没备用车。那就干脆推起来吧。&br&&br&说一下原理。车辆启动其实就是一个电机驱动飞轮旋转，带动发动机成功做完一次完整的四冲程。至此，发动机发出的动能即可让发动机维持继续运行下去。那么问题来了，没有电的时候如何让飞轮转动呢？&br&平时都是发动机带车，这次反过来让车带发动机啦。&br&&br&&ol&&li&把钥匙转到&b&运行档&/b&（有些车会有acc档，那个只有收音机之类附件才有电）。&br&&/li&&li&挂入2档，&b&踩下离合&/b&。找两个身强力壮的哥们，帮你推车。&br&&/li&&li&推到小跑步的速度，&b&快速抬起离合并再次踩下&/b&，同时轰油门。&br&&/li&&li&如果不成功，再回到第一步重来一次。&/li&&/ol&如果是电瓶没电，正常开半小时即可。如果是电瓶老化，换电瓶。&br&&br&这技能属于保命神技，在紧急情况时用来炫技会让你的小伙伴对你产生崇拜感。。。（想花式炫技就主动拔掉启动电机的保险丝，主动申请炫技）&br&&br&插嘴一句，我碰到过最奇葩的推启动案例。我们城市租车公司的锁车技巧是锁点火开关，不让启动。于是，我推了一把，把车开走了。。。&br&&br&另外还碰到过一键启动的车型，启动键坏了，直接推着开走，毫不含糊。&br&你问我启动键坏了怎么熄火？新手不是都会么。。。&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)既然顶破450，最新技巧奉上。左脚刹车技术。&br&&br&虽然这个技巧也算是个很重要的技巧。但是由于引用了我之前回答的内容，所以降级为小技巧。&br&&br&为什么要刹车？因为开太快拐弯会冲出去，或者撞到前面的车。。。刹车是日常驾驶最常碰到的技巧。虽说人人都会踩，但是你真的踩好了么？&br&&br&&b&正常人开车，碰到紧急情况，只会大力刹车，一脚到底&/b&。这也是abs存在的意义。其实对于一个优秀的驾驶者来说，abs基本没有意义。因为他们从来不会把刹车踩到底。&br&因为在&b&决定踩刹车的瞬间&/b&，就能在脑中构建一个模型，两辆车之间的距离以及相对运动速度等变量，以及自己的车能够提供的最大刹车力。&br&所以在踩下刹车踏板之前就已经确定了刹车的力度，以及刹车之后停车的&b&准确位置&/b&。所以&b&在不需要紧急刹车的情况下能从容地保持恒定加速度直至刚好停在预想的位置&/b&。&br&&br&如果碰到一看就知道刹不住的情况，在踩下刹车踏板的同时保持最大刹车力度，但此时是在abs开始工作前的临界点。（abs启动后的刹车距离并不是理论最短刹车距离，启动的临界点才是）并&b&同时观察后方情况&/b&，伺机绕过障碍物。&br&&br&那么问题来了，如何练习精准的刹车控制技巧呢？&br&方法其实很简单。在每次停红灯前，挂空挡，以一定速度冲向路口。&br&在脑海中假想一个最终停止的位置。并踩下刹车，&b&保持力度不变&/b&，直至刹停。&br&&br&多次重复，直到每次车都能准确停在脑中预想的位置为止。误差不超过1米。&br&&br&&b&掌握这项技能之后，在高速上如果遇到前方堵车，你可以精准的控制车辆平稳且安全地停在前方车辆后方安全距离。&/b&注意，需要时刻观察后方车辆动向，谨防被后车追尾。&br&&br&&b&如果担心追尾，可提前打开双闪，并使用重刹逐渐转为轻刹的过渡，给后方车辆足够的缓冲距离。&/b&&br&&br&&b&总而言之一句话，踩下刹车之前你就已经清楚地知道应该踩多久，踩多重，滑多远。&/b&&br&&br&那么左脚刹车是怎么一回事呢？言简意赅，用左脚踩咯。。。&br&为什么要用左脚？因为右脚踩在油门上咯。。。&br&啥时候这么踩呢？弯中大油门推头，可以利用左脚控制车头的指向（&b&重申，新手慎用&/b&）。&br&&br&有人问自动档车型用左脚刹车好不好。我的意见是：&b&只要你在紧急情况下能下意识第一时间踩下刹车踏板，无论你用哪只脚。自己习惯就好。&/b&&br&&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)妈妈，他们点赞的速度已经远远超越我更新的速度了，怎么办？&br&500赞之际，推出重磅赛道技巧——apex过弯。&br&&br&很多人都会开车，也都会拐弯。如何把拐弯拐出技术，拐出水平，也是需要仔细琢磨的。&br&跟在一台车后面，看它拐几个弯就能大致知道驾驶员的水平。&b&关键就在于看走线&/b&。&br&&br&先放一张弯道的图。图中的红黄绿三种走线方式均为apex走法。分为早中晚三种timing。&br&看过头文字d的应该知道，拓海一般用的是第一种下水沟跑法，也就是重视入弯的红色跑法。在对战凉介时使用了重视出弯的黄色跑法。&b&由于具体理论设计赛车技巧，在此不多解释。&/b&&br&&img src=&/1fdd885bfcaf_b.png& data-rawwidth=&390& data-rawheight=&399& class=&content_image& width=&390&&&br&我想说的其实很简单，如果贴着弯道内侧或外侧拐弯，圆弧半径较小。&b&相同车速通过时&/b&，乘客会感到较强的侧向力。如果增大转向半径，则可以减小这种侧向力。&br&&br&方法如下，使用基础的外-内-外攻略法。&br&&ol&&li&入弯前，跟趾降档并贴近弯道外侧。&br&&/li&&li&开始入弯，并逐渐靠近弯心。&br&&/li&&li&逐渐给油出弯，同时逐渐远离弯心，再次贴近弯道外侧。&br&&/li&&/ol&注意！&b&在路况不熟悉的环境下谨慎贴近任何道路边缘。&/b&我就曾经因为弯心且太深直接碾到路基爆胎了。（平时模拟赛车压路基压习惯了）&br&&br&这个技巧对自动档同样适用，不过手动档由于多了换档的过程，乐趣会更多一些。&br&&b&山路乐趣尤为明显，不过要注意不要开到对向车道来个迎头痛击。&/b&&br&&br&对于提升乘坐品质以及过弯极限有积极帮助。&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)大家都醒了啊？赞数肉眼可见速度增长中。550赞的时候更新一个不是技巧的技巧。红线换挡。&br&&br&都说了是为了驾驶乐趣嘛，大脚油门怎么可以少。速度与激情都看过吧？哪个主角是2000转换挡的？&br&&br&稍微简单地写一点理论知识。&br&好多人都搞不懂功率与扭矩之间的关系，&b&错误地认为加速看扭矩，极速看功率。&/b&简单粗暴地讲，加速看的其实是&b&轮上扭矩&/b&，而轮上扭矩与发动机扭矩之间&b&隔了一个变速箱&/b&。&br&&br&&b&变速箱可以看作一个扭矩放大器&/b&。五档的扭矩再怎么大，也大不过一档。那么问题来了，既然能放大，到底怎么算加速快呢？看功率即可。&br&&br&这里想看详细理论分析的，请自行翻阅&a href=&/question//answer/?group_id=762944& class=&internal&&涡轮和自吸的汽车，在直线急加速时的操作方法? - 康贱猫的回答&/a&&br&&br&废了那么多话，什么时候功率最大呢？&br&往往在&b&红线前面一点的地方&/b&。果断踩油门到红线，犀利地换挡。留下你的小伙伴在风中凌乱吧。发动机的轰鸣都足够吓死他了。这逼装的值！&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)瞬间来到600大关，来一发无刹车操作技巧。&br&&br&又是一个装逼专属技巧。包含着各种乐趣。特别是山路（又是山路）。&br&之前提到过如何踩刹车。现在忘了刹车吧，我们不需要刹车了。&br&&br&不用刹车，如何减速？充分利用发动机制动。&br&为何不用刹车？一方面可以装逼，另一方面可以在山路&b&有效抑制刹车热衰减&/b&。&br&&br&具体怎么做？&br&还记得刚开始讲的档位与车速对应关系么？想减速时，迅速补油（如果会跟趾那就跟趾，花一样时间装2个逼）并降档至当前车速所能对应的最低档位。收油门，坐等转速下降后再次降档。&br&&br&要点有两个。&br&第一是&b&永远降到当前车速所能达到的最低档位&/b&。能进2档决不进3档。并且尽早&b&再次降档&/b&。因为档位越低，制动力越强。转速越高，制动力越强。&b&低转速高档位的制动力&/b&&b&远&/b&&b&小&/b&&b&于高转速低档位。&/b&&br&&br&第二是&b&永远预留出充分的制动距离。毕竟这不是刹车片，一踩就能停。碰到大下坡需要提前减速。&/b&&br&&br&&br&&b&最后插嘴说一句刹车热衰减。大家可能以为这东西离自己很遥远。其实并不然。我曾经在一个坡度不大的山上重踩了5脚刹车（当时开得比较快），直接感觉到制动力不足，刹车踏板脚感绵软。&/b&&br&&b&注意！！！这是刹车开始热衰减的标志！！！赶紧靠边停车，等刹车片冷却。不然随时有失去刹车的危险。到那时，神都救不了你。&/b&&br&&br&&br&&b&山路刹车能少用尽量还是少用吧。&/b&&br&&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)700赞了。这次我要偷工减料了。不满意你打我呀。。。更新无刹车无离合操作技巧。&br&&br&&b&又是一个集多项装逼技能于一身的复合装逼技能。老子开车只用一只脚，而且只放在油门上。就问你们怕不怕。。。&/b&&br&&br&&br&这个技巧融合了上文提到的补油降档，无离合换挡，无刹车减速等技能。并且要学会预判，融合了刹车技术中对于加速度和车速的掌控。甚至可以融入弯道apex走位。&br&&br&&b&一旦学会这个技巧，基本你在手动档装逼的路上已经超神了。&/b&&br&&br&你问我乐趣在哪？&br&别人用三个踏板才能做的事你只要一个就能搞定了。这难道不是乐趣？&br&看着副驾驶小伙伴惊掉的下巴，这难道不是乐趣？&br&&br&&b&手动挡乐趣在哪里？好多功能并不一定要通过某种特定结构来实现。只要你技术够细腻，换一种方法照样开得风生水起。&/b&&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)默默来到800赞，开创了人生的又一个巅峰。。。更新一发动态快速起步小技巧庆祝一下。&br&&br&城市路况中，经常遇到跟车的情况。在缓慢蠕动的过程中，如果突然发现有车想加塞，而你又不想让他得逞，下面这个技巧可能可以帮到你。&br&&br&由于是蠕动，所以&b&一般都是一档或二挡&/b&。离合为&b&联动或半联动状态&/b&。&br&&br&&b&此时由于转速较低，即使地板油也不会有向前猛窜的劲道。&/b&&br&&br&小技巧出现，拯救你的人生！&br&&br&想要快速起步前，踩下离合至半联动以后，同时大油门。此时由于发动机与传动系仅仅靠着些许摩擦力连接在一起，所以发动机负荷很小，转速会很快上升。但是由于离合并未完全松开，车辆还是会慢慢加速。&br&&br&&b&等到转速上升至最大扭矩输出点时&/b&（通常是3000左右），再&b&快速放开离合（弹离合也可以）&/b&。&br&&br&瞬间你得到了一次类似烧胎起步的前蹿。神挡杀神，佛挡杀佛。&br&&br&这个技巧自动档是学不来的。城市杀手请熟练使用这个技巧。可攻可守，进退自如。&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&大家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)900赞了，虽然还没到，但是我过的是法国时间，该睡觉了。明天还要上班呢。就当提前放出一波福利吧。跳档技巧来也。&br&&br&为何要跳档？为了快速起步。&br&之前提到过，&b&低档位可以放大扭矩，达到快速起步的目的&/b&。&br&&br&城市限速一般都是60。而2档肯定能达到60码。&br&为了燃油经济性，&b&到达限速之后应当尽快切换至高档位巡航&/b&。60码对应巡航档位一般是4档。&br&&br&那么问题来了，3档好像没有什么用了（仅仅在这种情况下，并不是说3档就是个废物）。&br&没用了怎么办？别用它呗。&br&&br&一档正常起步，依照心情在合适转速换至两档。一脚油轰到60码，&b&直接换到4档开始巡航&/b&（两脚离合，你可以出来了）。&br&&br&这样起步，苍劲有力，同时满足了装逼的心理。灯位起步一马当先（当然，车的性能也是很重要的）。&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)不管多少赞了，最终福利放出，我去睡觉了。明早再见。甩尾技巧。&br&&br&&b&事先声明，严格意义上这只能算装逼。为了乐趣而存在。真正的漂移完全是两码事。&/b&&br&&br&&p&首先，准备工作。。。一辆车是必须的，下面说一下车辆的选择&br&&/p&&p&10万以下的车型基本不配备ESP，顶多有个ABS，属于漂移中的极品货色，因为如果有ESP，会出于安全角度通过车轮制动修正行进路线，也就是说你到死也飘不出那飘逸的曲线。。。&/p&&p&10-15万的貌似是最可怕的阶段，因为基本上应该有ESP了，可惜没有ESP OFF开关，也就是说貌似是主动安全的感觉，伴随终生。&/p&&p&15万朝上应该就没什么大问题了，只要&b&在开飘以前关掉ESP&/b&，即可。&/p&&br&&p&漂移过程中需要大扭矩输出以保证轮胎空转，所以要强制降挡。&/p&&br&&p&说一下心态问题，第一次飘的时候也很紧张的，不过真的飘起来之后其实也没什么，还是挺好控制的，&b&感觉要失控的时候刹车到底即可&/b&（前提是神志要清醒，不要油门到底就好）&/p&&br&&p&场地选择问题，&b&一定要宽阔，周围不能有车有人，安全第一&/b&。灰土较多的沥青路或者石板路，摩擦力尽量小就好。&/p&&br&&p&好了，正题开始&/p&&br&&p&刚开始练习的时候，加速到30-40KMH，打方向，与此同时&b&按住手刹上的钮&/b&并拉死（为什么要按那个不要问我）&/p&&p&好了，侧滑完成，速度快的话可以掉头。。。&b&找一下这种侧向滑行的感觉&/b&。。。&/p&&br&&p&当上一步完成得差不多的时候，就可以找个直角弯开始练习了（练多了轮胎悲剧的不要找我）&/p&&br&&p&直角弯策略，准备工作同上，加速到50-60，入弯前降到2档，&b&离合器到底不松&/b&，向弯心方向打一圈，同时&b&拉手刹到底&/b&，当车子出现甩动的时候放手刹，&b&快速抬起离合，油门到底&/b&（这个根据实际情况给进行微调，毕竟每台车不一样），&b&方向反打&/b&一圈（至于怎么分配两只手，自己琢磨吧，个人建议练一下单手搓轮，另一只手永远在手刹和排档上），全油门直至出弯。&/p&&br&&p&漂移过程中，随时用油门和方向&b&调整角度&/b&，角度如果大了，反打方向增大或者加大油门就可以修正回来，角度小了就减小反胎角度，并减小油门，&b&必要的话也可以再次手刹。&/b&&/p&&br&&p&下面附上我&b&年少无知时&/b&的漂移视频&/p&&p&视频里的车是租来的，爱丽舍1.6手动，漂移的角度我为了视觉效果，比较大，有点过头。出弯姿态简直不能看，但是逼格到位了就行，大家将就看看吧&/p&&a href=&///?target=http%3A///v_show/id_XMzY5Mjk1NjY0.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&漂漂康—在线播放&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&我不管(? o?_o?)?┻━┻，反正在我自己眼里是像这样的。（图中我大爱的passat b2）（图侵删）&br&&img src=&/018c209fe462f12a9a9cd791b61e4eee_b.png& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/018c209fe462f12a9a9cd791b61e4eee_r.png&&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&br&&i&家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)默默来到了2000大关，奉上手动又一专属技能，空档滑行。&br&&br&没事别乱用，没事别乱用，没事别乱用。重要的事说三遍。&br&&br&不正确地使用这项技巧后果很严重。有可能因为突发的熄火导致真空助力丧失，导致刹车失效（不过一般熄火以后还有2-3脚）。也有可能因为长下坡导致刹车片过热（山路行使大忌）。还有可能因为左右轮制动力不平均导致扭矩转向的发生（影响较小，可忽略）。&br&&br&驾校教练不知道有没有提起过，手动档驾驶严禁空档滑行。但万事不是绝对的，在某些特定的情况下，也不是不可以。&br&&br&用途无非就两种，第一种是懒得降档，索性一路空档滑，或者踩着离合滑（这两者并没有太大区别）&br&第二种就是为了省油。&br&&br&分情况讨论。针对第一种情况，建议自学跟趾，让乐趣伴随你。避免偷懒。&br&&br&对于第二种，由于目前大部分电喷车在松开油门后会停止喷油，所以实际上油耗差距并不会太大。主要动力损耗来自于&b&泵气损失和摩擦损失（这部分损失也就是无刹车减速的基础）&/b&。也就是说，&b&空档滑行的确能省油，但是真的不多&/b&。&br&&br&那么什么情况下使用空档滑行可以省油呢？当你发现前方路口是红灯，且&b&如果不踩油门，肯定滑不到路口的情况下&/b&。（具体判断依据请参考如何刹车的章节）不过还是要注意安全，注意安全，注意安全。&br&&br&&b&新手慎用，有坡度的道路严禁使用，&/b&&b&严禁使用，&/b&&b&严禁使用。&/b&&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&i&家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&(,,?▽?,,)3000赞啦！！！！喜出望外！！！继续更一个手动小乐趣。如何告别手刹车。&br&众所周知，at车有专门的P档用于驻车。手动挡车型一般会空挡加手刹。虽说也没啥不同，但是毕竟空挡意味着传动系与发动机脱开，只有手刹车肩负着制动的使命，且只负责后轮。在极端情况下可能出现制动力不足。那么如何做呢？有种技巧叫用档位别住车子。&br&&br&例如在一个坡道上停车，熄火后挂入档位并拉起手刹。前轮由于发动机的拖带，相当于同时在制动。即使手刹车没拉紧甚至没拉，照样可以稳稳停在坡道上。&br&&br&那么具体如何做呢？&br&很简单。如果是车头比车尾高，就挂前进档。如果车尾比车头高，就挂倒档。&br&前进档推荐大家使用低速档，可提供的制动扭矩最大。&br&挂一档考虑到传动虚位问题，档位越低，误差越小，可以避免车辆前后的移动。&br&&br&&b&但是注意，无论是否使用此方法驻车。启动前一定养成良好习惯，踩下离合踏板再点火！！！&/b&&br&&b&重要的事说三遍。&/b&&b&重要的事说三遍。&/b&&b&重要的事说三遍。&/b&&br&&br&如若不然，点火瞬间前冲撞到什么东西我可不管。&br&&br&坡道停车还有一个小技巧，就是把&b&车轮掰向一个方向，并停在靠近马路牙子的地方。&/b&这样即使车辆发生移动，车轮就会被马路牙子卡住，不至于造成更大损伤。&b&原理其实与坡道停车在车轮下面卡一块砖是一个道理。&/b&区别就在于你不用随身带一块砖或者遍地找砖。&br&&br&至于这个掰的方向，我详细讲一下。如果是上坡，那就向路中间掰。让车辆向下滑动的时候车头有向路边甩的趋势，顺利卡住马路牙子。如果是下坡，就向路边的方向掰。总之就是拿轮胎45度角&b&（切记，不是侧面）&/b&去蹭马路牙子。&br&&br&我要出门去瑞士飙山路了，先更新到这里吧。4000赞再见。&br&&br&&br&&i&家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&4000赞如约更新trail braking技巧。&b&此技巧为赛道技巧，公共道路请谨慎使用。&/b&&br&&br&还记得450赞的时候分享的刹车技巧么？本技巧作为450赞那个技巧的升级版，结合apex过弯技巧，以及跟趾技巧，基本就可以上赛道了。&br&首先解释这是个什么鬼。还记得在刹车技巧中讲过的预估自己车的最大刹车力度以及预估刹车距离等技巧么？在弯道前，首先预判入弯速度。然后结合车辆最大刹车力度，估计出踩下刹车最晚的点。（&b&以上所有技巧建立在对线路十分熟悉的基础上。陌生道路这么玩只能是自寻死路。&/b&）&br&在踩下刹车之后，尽力维持在最大刹车力度，并避免abs系统介入。切记，要尽量在直线上完成以上操作。&br&当速度降至合适入弯的状态之后（往往此时也已经到了需要入弯的点），沿着最佳行车线慢慢开始打方向。重点来了，&b&随着方向幅度的增大，刹车幅度需要逐渐减小。直至方向到最大值，此时刹车刚好放完。&/b&要点在于，如何控制刹车和转向的力度之和不超过轮胎的最大抓地力极限。不然就会出现推头或甩尾的现象。&br&&br&先更新到这里吧。&br&&br&&br&&i&家好我还是分割线&/i&&br&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&5000赞更新得略晚了一些，前些日子在德国度假，况且也没啥想法。现在突然想到了这个玩意。&br&&b&公共道路请谨慎使用。&/b&&br&&br&先解释一下什么是j turn，如下图所示。&br&&img src=&/a50a79f2ad02a5a230a64ae23ecc3ded_b.png& data-raw}