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东风风神-东风风神AX7
皮带张紧轮和电子泊车驻车器坏掉
皮带张紧轮和电子泊车驻车器坏掉
信阳鑫道4S店不给予更换，厂家也不受理。
[请牢记此投诉编号]
朱先生[系统已对姓名做处理]
2015款 2.0L 自动智悦型
12:41:45.0
信阳鑫道汽车
4S店联系人
00:00:00.0
质量问题(&)
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最新调解完成东风风神ax7车厂在哪里_百度知道
东风风神ax7车厂在哪里
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　　东风风神ax7厂址位于湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号。　　东风汽车集团股份有限公司乘用车公司是东风公司根据建设&永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风&的战略需要，全资组建的集研发、制造、销售东风自主品牌乘用车为主的新兴事业板块，在东风自主品牌事业中居于核心地位，位于武汉市经济技术开发区。
采纳率：91%
来自团队：
东风风神ax7车厂在武汉汽车城，东风大道上。
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东风风神AX7发动机异响正时皮带轮间隙大
投诉编号：【148129】
投诉品牌： 东风风神
投诉车系： 风神AX7
投诉车型： 2015款 2.0L 自动 智逸型 5座
投诉时间：
投诉内容：
东风风神AX7自动智逸，新车不到3个月方向机管柱、方向机都换了，现在又发动机异响：大约春节后发现异响，当时去4s店，说是气门声音、正常，直到今天（7月9日），感觉声音越来越大后再去4s店，开始说要拆发动机，我不同意，建议查查皮带轮，果真拆开正时皮带轮，发现曲轴上的键与皮带轮键槽间隙大，用扳手转正时皮带轮时可以正反转动很大。维修师傅都没见过这样的，一开始还以为是这样设计，找总经理后确认是问题，又没有皮带轮换，等吧，等吧，等吧。还不知道是不是这里异响（但至少这里有问题），这样的质量还吹是军工产品？光会坑害中国人。
投诉回复：
东风风神厂家回复：已将您的投诉转给生产企业以及有关责任单位，我们将会对此投诉继续跟踪，感谢客户的支持与谅解。东风风神服务热线：400-880-6600
发表我的评论当前位置：&>&&>&&>&东风风神AX7既然叫板合资 能不能自信点
东风风神AX7既然叫板合资 能不能自信点
&&&最近一个提气的消息是，在市场占有率连续12个月下跌之后，9月出现了回暖。虽然仍然持续走低，但自主给力。因此与其说是自主品牌逆袭，不如说自主SUV发飙了，自主SUV的好日子来了。
&&&那么问题来了，最近自主SUV哪家火？这段时间，AX7一直在全国各地搞，我们看到媒体铺天盖地都是AX7的消息，占据着各大媒体的头条。近日，宣布了预售价，最低才11万多，最高不超过15万，舆论一片哗然。看到这个价格，小编似乎隐约听到了一片嘘声。嘘声背后，是一部分人的欣喜若狂，还有一部分人的扼腕叹息。
&&&东风AX7的价格究竟怎么了？确切的说，这个价格有点出乎意料。在预售价公布前，关于AX7的价格一直处于保密状态，媒体之前从官方得到最权威的说法，AX7的价格区间是13-18万。因此当11.57~14.97万预售价格公布后，大家普遍有一种惊艳的感觉。
&&&按说这几年自主品牌新出的车型也不少，为什么这款车的价格会尤其受关注？这得从说起。从东风风神放出消息要生产SUV开始，大家就把它跟CR-V联系在一起。以经验来看，一般自主品牌做SUV，往往会拿一款合资车的平台来进行参考，有的甚至直接照搬。而众所周知，市场上最火的CR-V是旗下的车型，所谓近水楼台先得月，因此大家很容易将AX7跟CR-V联系起来考虑。从一开始，大家都认为它的价格应该不会太低。
&&&然而随着这款车的外形、配置、技术参数等各项指标逐渐浮出水面，大家惊奇的，这款车的性能甚至要高于CR-V。明眼人一看就知道，这款车没有直接采用CR-V是平台，但应该是对标CR-V设计的，以东风对CR-V的了解，这是很容易实现的。更何况东风乘用车副总经理柳玉春曾经担任过东风销售部副部长（部长为日方），亲自缔造了CR-V的辉煌。
&&&可以说，为了AX7这款车，东风公司倾尽了45年的造车家底。东风军工二号平台、发动机、团队调校底盘、华为设计车机系统、合资合作造车经验&&。中汽协常务副会长兼秘书长董扬都说过：&目前的自主品牌在研发方面进步巨大，研发流程已从模仿式的逆向研发转为自主的正向研发，各项技术指标已经达到先进行列。&东风风神方面似乎印证了董扬的说法，他们把AX7的竞争对手直接对准合资车型，比如等。
&&&那么更值得思考的一个问题是，既然AX7这么强悍，能不能更加自信点？价格如此悬殊，谁相信你比合资品牌还牛？在中国的汽车市场，品牌筑成了一道分水岭，将合资和自主划得泾渭分明。试想一下，如果AX7挂一个合资品牌的LOGO，然后明目张胆的给出一个同级别合资SUV的价格，消费者还有什么话说？要知道东风完全有资格这么做。柳玉春就无比坚定的说：&（AX7）这个车换个日系的LOGO至少加10万，换个德系的LOGO至少加13万。&
&&&AX7如此的定价，应该是对市场的妥协，毕竟自主品牌的溢价能力是硬伤。那么低价格必然带来的是低利润甚至亏本，东风公司愿意承担吗？东风乘用车总经理李春荣则表现得很淡定，据他说：东风公司有实力和担当，我们有这么好的技术，这么好的车，没理由卖不好！我们有信心实现自主品牌的崛起，实现中国人的汽车梦！
&&&小编觉得，虽然一部分消费者购车要考虑面子，但更多消费者相信一分钱一分货，价格低就代表质量差的观念根深蒂固。自主品牌就是吃了品牌溢价的亏，价格一直上不去，有些车企甚至出于成本考虑，在产品品质上妥协，以致造成恶性循环，使自主品牌们掉入低质低价的怪圈。如果自主品牌们能多些自信，一门心思将车造好，明刀明枪的跟洋品牌们PK，自主品牌的崛起才有更多希望。
&&&对AX7的勇气和厚道赞一个，但愿东风风神能在亲民价格上坚守品质，如果能将&洋品牌&的价格拉下马，也是功德一件不是？只是东风风神AX7你千万别学人家加价！
&&&&盐城曙源汽车销售服务有限公司
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