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16:50:57 | 来自
有人问买特斯拉的都是什么人，这是我见过最经典的回复
这我看到对特斯拉车主最描述第开始都靠家互相借电因为路没方充电所以乐于分享担当这个群体个特点第部分人在买这个车时候都没有开过尤其第批车主甚至连见都没见过要说对这个车有解所以特斯拉车主第个特点富于冒险精神第般情况没有人第台车就买特斯拉般都第台车所以实力都差第绝部分人都对新技术感兴趣所以总体年轻有文化第官员敢开这个车普通工薪阶层开起几本老板但富代（富代般喜欢法拉利）第凡问电池寿命保修久人典型特斯拉车主那种人太纠结活累特斯拉车主都这车牛买买买综所述特斯拉车主未婚优秀女性最理想选择
引用 tobyljacky
16:50:57 发表于 主楼 的内容：
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17:03:56 | 来自
沙发～有个问题，我拿到驾照有一年多了，一直没买车没开过车上路（限号）。但我第一台车很想买（不是老板不是富二代，拼一代，无固定车位）。你们觉得靠谱吗，有什么经验之谈？
引用 左车鸟
17:03:56 发表于 1楼 的内容：
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16:50:57 发表在
这是我看到的对特斯拉车主最好的描述：第一、一开始都靠大家互相借电，因为路上没地方充电，所以，乐于分享和担当是这个群体的一个特点；第二、大部分的人在买这个车的时候都没有开过，尤其是第一批车主，甚至连见都没见过，更不要说对这个车有多了解，所以，特斯拉车主的第二个特点是富于冒险精神；第三、一般情况下没有人第一台车就买特斯拉，一般都是第三台车，所以实力都不差；第四、绝大部分人都对新技术感兴趣，所以总体年轻、有文化；第五、官员不敢开这个车，普通工薪阶层开不起，几本是老板，但是富二代很少（富二代一般更喜欢法拉利）；第六、凡是问电池寿命多少，保修多久的人不是典型的特斯拉车主，那种人太纠结...
我是纠结型的，活的也很累，但是就是要买特斯拉！！！！！！！！！！！！！！！
引用 cloree
17:16:48 发表于 2楼 的内容：
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17:03:56 发表在
沙发～有个问题，我拿到驾照有一年多了，一直没买车没开过车上路（限号）。但我第一台车很想买（不是老板不是富二代，拼一代，无固定车位）。你们觉得靠谱吗，有什么经验之谈？
北京的超充总排队，无固定车位恐怕就无法 装家冲，那买tesla挺不靠谱的，慎重！除非你能做到凌晨去充电，且家里离超充比较近。
引用 bitleexx
19:55:06 发表于 3楼 的内容：
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20:03:49 | 来自
19:55:06 发表在
北京的超充总排队，无固定车位恐怕就无法 装家冲，那买tesla挺不靠谱的，慎重！除非你能做到凌晨去充电，且家里离超充比较近。感谢指教！ 不知杭州超充负荷情况如何…
引用 左车鸟
20:03:49 发表于 4楼 的内容：
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所属：爱车：
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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20:24:46 | 来自
说的挺好！
大江贴膜-龙膜，纳米光学，琥珀光学。
引用 琥珀_大江
20:24:46 发表于 5楼 的内容：
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20:27:32 | 来自
如果有那钱，喜欢就买，毕竟钱除了买东西也没啥用…呵呵～
引用 何剪烛15
20:27:32 发表于 6楼 的内容：
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20:52:53 | 来自
o(∩_∩)o 哈哈
引用 直列爆缸发动机
20:52:53 发表于 7楼 的内容：
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21:43:05 | 来自
16:50:57 发表在 这是我看到的对特斯拉车主最好的描述：第一、一开始都靠大家互相借电，因为路上没地方充电，所以，乐于分享和担当是这个群体的一个特点；第二、大部分的人在买这个车的时候都没有开过，尤其是第一批车主，甚至连见都没见过，更不要说对这个车有多了解，所以，特斯拉车主的第二个特点是富于冒险精神；第三、一般情况下没有人第一台车就买特斯拉，一般都是第三台车，所以实力都不差；第四、绝大部分人都对新技术感兴趣，所以总体年轻、有文化；第五、官员不敢开这个车，普通工薪阶层开不起，几本是老板，但是富二代很少（富二代一般更喜欢法拉利）；第六、凡是问电池寿命多少，保修多久的人不是典型的特斯拉车主，那种人太纠结，活得累，特斯拉...综上有问题：基本上tesla都是已婚人士了吧，让人做小三的意识吗
引用 蔚卿new
21:43:05 发表于 8楼 的内容：
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特斯拉是给自己的一个奖励
引用 pchang
21:49:16 发表于 9楼 的内容：
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21:43:05 发表在
综上有问题：基本上tesla都是已婚人士了吧，让人做小三的意识吗
我未婚啊 我认识挺多未婚tesla车主。
引用 hnhhzy
22:32:29 发表于 10楼 的内容：
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17:03:56 发表在
沙发～有个问题，我拿到驾照有一年多了，一直没买车没开过车上路（限号）。但我第一台车很想买（不是老板不是富二代，拼一代，无固定车位）。你们觉得靠谱吗，有什么经验之谈？
还是买个 汽油车吧
引用 我Xin菲翔
00:05:46 发表于 11楼 的内容：
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总结得很好。 &另外，一些文化程度较高的富二代，也选特斯拉。楼主配图的特斯拉改装得不错。尤其那个中控储物箱，用了镀铬饰条，符合特斯拉的内饰风格。& &
开特斯拉倍儿光荣，不但豪华智能轿跑，而且科技节能环保！
引用 来自硅谷的特斯拉
00:18:04 发表于 12楼 的内容：
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00:37:45 | 来自
特斯拉是我人生第一台车，刚拿驾照就买了小特，感觉非常好！！！！
引用 mo薏ms
00:37:45 发表于 13楼 的内容：
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06:27:52 | 来自
22:32:29 发表在
我未婚啊 我认识挺多未婚tesla车主。那你说明白嘛
引用 蔚卿new
06:27:52 发表于 14楼 的内容：
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07:22:36 | 来自
我也未婚啊，你这是相亲贴吧?
引用 nlntsl
07:22:36 发表于 15楼 的内容：
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17:16:48 发表在
我是纠结型的，活的也很累，但是就是要买特斯拉！！！！！！！！！！！！！！！
俺也是，但是买特斯拉出奇的果断！
引用 meteor-17 08:52:36 发表于 16楼 的内容：
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21:49:16 发表在
特斯拉是给自己的一个奖励
特斯拉的单身很多的好吧！
引用 meteor-17 08:53:28 发表于 17楼 的内容：
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00:37:45 发表在
特斯拉是我人生第一台车，刚拿驾照就买了小特，感觉非常好！！！！
有魄力！！能成大事！！
引用 meteor-17 08:54:03 发表于 18楼 的内容：
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08:52:36 发表在
俺也是，但是买特斯拉出奇的果断！
遇到真爱了
引用 cloree
16:34:10 发表于 19楼 的内容：
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17:49:22 | 来自
我觉得未婚买特斯拉的比例肯定不小 因为结婚了家庭选择特斯拉的难度会大很多 毕竟一百多万的车还是要征求多方意见 像我们这种单身汉买买买就是了
引用 hnhhzy
17:49:22 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子那些在中国买特斯拉的人，他们遇到了什么？本文由《纽约时报》授权《好奇心日报（）》发布，即使我们允许了也不许转载。
北京电?—?余杭美（音）希望?10.4?万美元能买上一辆至少能开的车。她说自己花了这么多钱买了一辆崭新的特斯拉?Model?S，然而汽车的充电站却经常发生故障。
现年?45?岁的余小姐是一名手工艺品出口商，家乡在中国沿海的浙江省。最近在家乡开车时，她发现自己虽然已经给车充过电了，但是电池却几乎充不进去一点儿电量。“我以为充了一天这车的电应该已经充满了，但结果根本就没充上，”她说。
特斯拉的车主需要安装电压和电流都满足特殊匹配要求的充电桩，但在余小姐的家乡很难找到满足要求的充电桩。“幸运的是，我碰到了一个同样也开特斯拉的车主，他让我在他那儿充电，只用了三个小时电就充好了。”
中国的特斯拉车主往往有着较高的社会地位，大多数人经济状况良好。他们几乎离不开社交软件，因此一旦汽车出了什么问题，要不了多久车主的抱怨就会在网络上传播开来。找不到特斯拉汽车的充电桩常常让车主怨声载道。
陈忠（音）在他去年买的特斯拉??Model?S?里说：“我们愿意当实验室里的小白鼠。”事实证明，特斯拉汽车公司（Tesla）要想在这个世界最大的汽车市场一展宏图，就得先解决充电难的这个大问题。
对位于加州帕洛奥托的特斯拉来说，中国似乎具备所有合适的因素。
这个国家百万富翁的人数仅次于美国，位列全球第二。中国政府也认为电动汽车有助于解决中国臭名昭著的雾霾问题。
然而特斯拉公司在中国市场的扩张却举步维艰。人们担心特斯拉汽车的充电问题，政府政策也在一定程度上偏向国内企业。可能就是出于这两个原因，公司去年在中国业绩平平，特斯拉中国区总裁也因此引咎辞职。
特斯拉周三发布的一项报告指出，公司目前在中国市场表现不佳。上个月，特斯拉总裁伊隆o马斯克（Elon?Musk）在底特律发表演说，承认?2014?年特斯拉汽车在中国市场的销售情况“低迷得出人意料”。他把这一切归咎于“人们对汽车充电方式的误解”——车主担心他们没法在家里给汽车充电。
特斯拉正在竭力抢占中国市场。去年四月，这家汽车制造商向中国出口了?Model?S?系列轿车。公司在中国?20?个城市建造了?52?个免费汽车极速增压充电站，还在?70?余个城市的各大商场、旅馆和饭店里建造了?800?个汽车充电桩。在极速增压充电站，只要1?个小时左右汽车就能充满电。
特斯拉公司在?2014?年第三季度的股东声明中表示，现在在中国北上广这样的一线城市，特斯拉共设有九个销售点和服务中心，比公司在大部分其他国家各大城市设立的销售点和服务中心都多。美国目前有超过?60?个特斯拉汽车销售点和?40?余个服务中心。
“过去几个月来，特斯拉在中国取得了相当大的进展。”特斯拉中国在一封邮件中这样写道。
但其实特斯拉汽车在中国的销售情况有些不温不火。公司原本希望中国市场的销量能达到?5000?台，合计占到其全球总销量的?30%。但实际上截至目前为止，公司只向中国出口销售了约?3500?台汽车。上海汽车市场前瞻分析公司（AutomotiveForesight）总经理张豫（音）给出数据称，去年中国电动和混合动力汽车总交易量为?80000?台。中国政府希望今年路面上行驶的电动和混合动力汽车数量能达到?50?万台，并且到2020?年，这一数字能增长到?500?万台。为了鼓励司机开绿色环保的电动和混合动力汽车，中央政府和当地政府共向国内电动汽车买家提供了人民币?12?万元（合计约?19000美元）的综合补贴。由于特斯拉公司是外国企业，因此特斯拉车主并未能享受到这一补贴。不过上海市政府为所有电动汽车提供了免费牌照，为每个电动汽车司机省下了约?12000?美元的牌照费。10?月，400?名特斯拉车主同样也获得了这一免费牌照。中国政府拨款六位数人民币来推广电动和混合动力汽车，相较之下美国政府则更为大方，拨出了高达?70000?美元的补贴。中国特斯拉车主享受不到这一福利，但实际上他们也并不在乎这点补贴。“坦白说，对那些买得起特斯拉的人来说，这点钱不算什
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