三相四线电度表A相红灯一直亮是什么原因?如果怀疑有人用三相四线电表偷电,断相指示灯怎么显示
三相四线电度表A相红灯一直亮是什么原因?如果怀疑有人用三相四线电表偷电,断相指示灯怎么显示
三相四线电表检测到某一相既没有电压也没有电流时就会报断相,接电表时都有进线和出线,进线是从电网上的线接到电表里,出线是从电表接出的线,接入用户.一般来说进线没接好就会报断相.如果有人故意把进线不接入电表直接和出线连在一起,那就是偷电了,断相灯也是会亮的.你的电表A相红灯一直亮 这个灯是断相指示灯吗?如果是的话你最好找个专业的帮你排查一下,有好多种情况都会造成进线没接好,
与《三相四线电度表A相红灯一直亮是什么原因?如果怀疑有人用三相四线电表偷电,断相指示灯怎么显示》相关的作业问题
电压型断相保护,是对三相电源电压做检测,任缺一相,将断开与负载的连接,电流型是对三相电流检测,断相一相电流为零,则会切断电源和负载的连接,电压型断相保护器,在缺相时不能启动,直接保护负载,电流型在缺相时,只要所缺相,不是负载控制电源,是可以启动的,但马上检测去缺相,并断电.在选择时,在一般情况下选电压型,在电机可能会被
目前所有家用电器中的电源指示几乎无一例外都使用的是发光二极管,这是一种冷光源,它本身耗电量及其微小,功率以毫瓦计,真的到了可以忽略的程度.但是指示灯亮着的时候,并非只是那只小红灯在工作,实际上待机状态下遥控接收电路（电源待命启动控制）也在悄悄地工作,它们都在消耗电能.但是,即使加上这些,耗电量也依然是很小的,甚至很可能
600r\KW.h是指读表数每度电,表盘需要转600圈.3x1.5(6)A是指该电度表的额定电流,这就说明该电度表是需要接入电流互感器的.电量：读表数x电流互感器变比例如：读表数为 356（止数）-312（起数）=44CT 变比为 50/5 那么 实际电量为：44x10=440（KW.h) 再问： 3x1.5(6)A是
每月电表的显示数乘以互感器的倍数,得到的就是实际的电量.互感器的倍数能从互感器的铭牌上面读出来.读出的倍数还要除以穿心的匝数.例如：150/5的互感器.穿心2匝.150/5/2=15 实际用电量就是显示的用电数乘以15得到的.
设3s末的速度为Vt,得Vt=V0-at=15-3*6=-3m/s.即：汽车没到3s就停止了,所以3s末汽车的速度为0.再设到停止时行驶的距离为s,则2as=vt^2-v0^2,即2*6*s=15^2-0,得s=18.75m,所以距红绿灯为20-18.75=1.25m
这道题的条件不足啊,我想你应该把题目少说了点,如果他们一直往同一个方向不是跑圈圈的话,是永远也不会相遇的.如果是跑圈圈的话,就用圈圈的长度除以两人的速度差就行了,当然速度差是用快的减慢的.除得后的商就为两人再次相遇所需的时间.
将电流表串联在电度表和互感器之间.互感器－－电流表进－－电流表出－－电度表进－－电度表出－－互感器.三相同样接法就可以了.切记：不可并联.那样电流就会分流,造成计量不准,是非常不准.
你是放在你车上充的吗?你试着把电瓶取下,不要在车上充.从你的描述来看我估计是你的电车线路有接不好的地方而致您的车有漏电而充不满才令你的充电器不能变绿. 充电充了十几个小时还是不变,拔下来再插上去就变绿了.-----你再检查一下你的充电器接口与您的电池充电接口,如果接触片有污脏也会有此种情况出现,因污脏会致取样反馈电压读
两个三相四线电度表串联后接电流互感器,两个电度表计量数值相同,除非两个电度表相互校验,否则并无意义.是否有功和无功电度表应用三个电流互感器接线?附图为有功和无功电度表应用三个电流互感器接线：
给一楼的朋友补充一下,电度表的型号：DT862-4 1.5(6)A的,电流互感器建议选LMZJ-0.5 300/5A的.
是两个灯同时长亮?如果不是.Temp亮红灯表示温度报警.Lamp亮红灯表示灯泡报警.如果是同时亮.可否开机?如果可以正常开机,一般是按键板问题.方便修就修,不方便修直接无视吧.如果不能正常开机,一般是主板问题,送修吧.不良原因需要看你的电源键的灯是不是也亮红点.如果是.一般是主板问题,需要更换.如果不是.可能是灯泡连主
应该不算,闯红灯应该要三张照片才能确认.
你说的是电源缺一相还是电度表的电流线（或电压线）断开一根?前者电能表正确计量,后者电能表少计电量,变慢.
两种可能1电池记忆2充电器电压指示错误,就是说充电器问题 再问： 什么是电池记忆 ？正常吗 再答： 正常，你可以放电解决电池记忆。
是否有红外灯,如果有红外灯,红外灯亮起,就是黑白,否则是彩色.如果不带红外灯,又看不到图像,基本上很难确定黑白还是否彩色.球机正常的话,供电后,一般都有图像的.
绿灯闪耀过后就亮黄灯绿灯闪耀时已经过了停车线时可以继续前行黄灯亮时还没到停车线就必须停车否则就违规任何时候也不要抢行!否则就要受罚啦!
　　朋友你好! 交通信号灯的红灯最少亮多长时间,公安机关目前好像没有明确的规定,这个时间的确定主要由警察根据所在路口的道路情况,比如是不是城市主干道?这个路口的双向通行的车流量的大小情况,由每个市区的交警大队的专门科室处理决定的,红黄绿灯亮的时间也是同样的道理,不过,具体操作现在都是计算机程序控制的 !
3*10(40)A中的3表示为三相的意思.如果单相电能表.就不会出现10表示的是标定电流为10A.40表示的是额定最大电流为40A.
1是电瓶严重硫化2是充电插头坏了,换一个就行,5元钱.键盘的第一和第三个绿灯同时亮是怎么回事
键盘的第一和第三个绿灯同时亮是怎么回事
09-08-18 &匿名提问
第一个：数字锁定第二个：大写锁定第三个：滚动锁定
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丰田霸道亮起3个故障灯 师傅却说是小问题
霸道这款车可以说是车如其名，非常霸气，属于典型的越野，同时保留了SUV一贯的全时。林先生是一位经常需要跑高速和山路的车主，在今年2月份刚入手了一辆二手的2011款丰田霸道，到现在三个月不到，却着急的向猫哥求助，说汽车亮了三个故障灯！希望维修达人可以帮忙检查维修。基本信息车主姓名林先生车型（年份）2011款丰田霸道排量4.0L是否一手车主否变速器五档手自一体变数器使用里程80000公里曾出现过的问题：无林先生由于工作原因，用车需求非常大，之前他开的是，6个月开了7万公里，但是因为它的底盘太低了，满足不了自己的行车需求，所以在朋友的介绍下，换了现在这辆二手的丰田霸道。也就是今年2月份的事，到现在三个月时间都还没到，跑了三万公里，使用频次还是很高的，虽然感觉不出故障灯出来以后有什么不同，但是开高速总有点害怕，于是请猫哥帮忙。问题1：林先生反映：刚买回来的时候就感觉汽车动力不足，那时刚好在云南工作，于是在当地的维修厂进行了修理。师傅帮我清洗了六个火嘴和三元催化器，开起来确实较为有力。但不知道为什么，的三个故障灯也跟着一起亮了。师傅检查反馈：仪表盘上亮起的三个灯，分别是发动机故障灯、ESP故障灯、低速故障灯。于是，师傅先将检测系统连接到汽车电脑里面，进行扫描，除了故障灯显示的问题之外，还意外的出现了很多故障码，有整整三页纸！根据亮起的故障灯，师傅检查后发现，是氧传感器坏了，同时导致各个板块之间的通讯连接也出现问题，因此亮了三个灯。至于氧传感器故障的原因，师傅判断，是因为林先生在云南清洗三元催化器的时候，浸泡的时间太长了，将氧传感器泡！坏！了！问题2：林先生反映：在三个月不到的时间内，汽车经常在山路上跑，开了也有三万多公里，经常在刹车的时候，会发出“嘶嘶”声的刺耳声音，是不是刹车出了问题？师傅检查反馈：师傅在试驾过程中尝试轻踩刹车后，发现确实如林先生所说，汽车随即发出刺耳的声音，而这种声音往往就是表示刹车皮已经过薄了。师傅下车将刹车皮拆下，发现磨损挺多，两边的极限标识都可以直接摩擦到刹车，应该更换刹车皮了。的机械品质原本就很耐用，而霸道在丰田系质量也是偏上的，去西藏的路上霸道的出镜率很高，甚至在偏远的地域，只有零星几家维修厂，当地人也会选择霸道，它的耐用程度可见不一般。但是由于林先生经常跑山地和高速，用车环境较差，所以空气滤清器的更换周期更短，以免影响动力，同时需要时刻留意着的情况，若经常低速爬陡坡，机油的耐用程度也会受到影响。最后就是加注的油品问题，维修师傅曾经遇到车主紧跟保养周期，但是依然出现大故障，其最终的问题就是加注的油品太差，经常光顾不知名的小型加油站，最后导致需要大修，所以，林先生跑山地也可能会遇到油品问题，特意提醒。检修项目更换氧传感器更换刹车皮汽车的通病 - 氧传感器？氧传感器的“娇弱”，可以说是丰田汽车的通病，在第四期记【第一代混动 6年故障维修只花300元&】中，廖先生的丰田凯美瑞混动版也同样是氧传感器出现故障，导致故障灯亮起。而本期，林先生的丰田霸道更是由于清洗三元催化器时，泡的时间太久，而加剧了氧传感器发生故障。同样在第五期记【10年修什么？怎么算也比少&】里，李先生也是清洗了三元催化器，因为他在开车时总感觉怠数不稳、动力大不如前，而且还会有抖动的情况，参加，检查后发现是三元催化器堵塞了。清洗三元催化器的时间是有讲究的！但我们在文章里也说过，清洗、浸泡的时间是非常讲究的，需要根据汽车不同的积碳程度而定，时间太短会清洁不完全，而时间太长也会使三元催化器的活性散失，或像本期记的林先生一样，将氧传感器泡坏了！购买汽车部件要谨慎由于无法直接得知是哪一个氧传感器坏了，所以维修师傅需要将四个氧传感器都一一拆卸，再用检测系统检查，最终找出故障的那一个，进行更换。而林先生之前托朋友买了两个氧传感器，维修师傅却发现它与车内原厂件的尺寸并不吻合，无法安装，或许是匹配错误，或许是假的，因此，维修师傅也建议大家，在购买任何汽车部件时，都要选择正规的渠道购买。目前汽车配件市场非常混乱，非常多以假乱真的商品，而林先生朋友购买的算是比较差的假货，外观尺寸都对不上，质量稍微好一点的假货是能装的，但是数据处理不能达到原厂的要求，故障码会在此产生，所以配件目前还是不要轻易相信网上渠道为妙。刹车皮需要定期更换更换刹车皮可算是汽车保养的常见项目，因为刹车皮属于消耗品，损耗到一定程度就需要更换了。像林先生这样的情况，虽然这辆车他只开了三个月，但用车需求相当大，且行走的路况比较差，因此刹车皮的磨损更大。当我们问起维修师傅：刹车皮的、购买渠道等，最后是选择哪里的？维修师傅告诉我们，那当然是原厂的最好。拆下旧的刹车皮，与新的一对比，磨损情况就更明显了，甚至是两边的极限标志都已经被磨损到了。由于林先生的用车条件有些不同，环境粉尘比较大，油品或许也不太好，所以节气门和油路都比较容易出现问题，唯有勤清洗才会令车子保持原有的动力水平，另外变速器的润滑油最好也比建议里程早更换为妙。不过霸道的车子确实很厉害，三个故障灯亮起，车主依然能从湖南跑来广州，而且他表示开起来并没有太大区别，多开20万公里不需要大修也是比比皆是，所以正常保养，勤换、三类等都不会有大问题出现。维修价目表项目价格工时费氧传感器820一猫支付刹车皮1200一猫支付检查氧传感器0一猫支付检查刹车皮0一猫支付清除故障码0一猫支付汇总2020一猫支付从与林先生的交流中，让猫哥感觉到他是一位追求实用的人，而之前开的对他来说，太过“斯文”了，现在的霸道才是符合他用车需求的。但仅仅开了3个月，却亮起3颗故障灯，让他焦急的求助猫哥记。这一次的维修让他明白，修车可不能随意找不靠谱的修理店，否则就像这次一样，本想着提高动力、清洗三元催化器，却反而洗出了故障。更换新的刹车皮后，也不会再有刺耳的声音，开起车来让他安心很多！鸣谢：广州市功盛汽车维修有限公司（车之友）电话：
丰田霸道亮起3个故障灯 师傅却说是小问题
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