儿童汽车安全座椅，用了也未必真安全--科技--人民网
儿童汽车安全座椅，用了也未必真安全
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原标题：儿童汽车安全座椅，用了也未必真安全！
　　图文/羊城晚报记者 曾敏妍
　　随着有车人士越来越多，对于孩子的乘车安全问题，爸妈们顾虑的也多。在去年7月1日开始，我国强制实行了《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》(下简称《国标》)，1年多的时间，是否让中国父母增加了儿童汽车安全座椅的认识和使用率？有据数据显示，目前做欧洲国家儿童座椅的使用率在50%到80%之间，在瑞典、德国等使用率较好的国家可以达到80%至86%，其他国家只有50%，而中国的使用率却不到0.1%。近日，香港消费者委员会一项测试报告显示，儿童汽车安全座椅的素质参差不齐，更让爸妈们对价格并不便宜的汽车安全座椅踌躇不前。
　　在消委会测试报告中，比较了27款儿童汽车座椅的安全性和使用方便程度，样本适合体重范围涵盖初生婴儿到36公斤的儿童，样本售价由港币899元至港币6580元不等。
　　在安全程度方面，样本进行了正面和侧面的撞击测试，样本表现以5点评级，点数越高，表现越好。
　　整体而言，样本在正面撞击测试中的评级较低。正面撞击测试的结果显示，9个样本的表现较不满意，在某些安装模式下只得到2.5点或更低的评级。一个样本以汽车安全带安装测试时，只得到1.5点的评级，但以ISOFIX配合顶部固定带安装下，则得到3点也就是双倍的评级。同样的，一个样本以后向安装时提供良好的保护，获最高5点评级，但向前安装时则降低至2.5点的评级。
　　在侧面撞击测试中，6个样本在所有安装模式下都获得5或者4.5点的评级。另外6个样本在某些安装模式下表现出色，得到4.5点评级，只有1个样本表现不太理想，得到2.5点的评级。
　　在使用方便程度上，测试对样本进行了一下评估：安全出错机会、容易安装程度、儿童舒适程度，占用车厢空间和能否方便调校等。样本总评的根据，安全程度和使用方便程度各占一般，以5星评级。由于大部分样本可以用不同模式安装，例如向前安装和向后安装，需依照安装模式分开评级，因此27个样本共有47个总评。样本表现参差，没有汽车安全座椅得到最高的5星评级。
　　结果表明，市面上儿童汽车安全座椅的总体情况不容乐观，安全座椅在不同模式下表现悬殊，而且昂贵的型号不一定是表现最好的。
　　香港消费者委员会提醒家长，选购儿童汽车安全座椅的时候，应该谨记首要以儿童的体重以及身型作为准则，而非年龄。有生产汽车安全座椅的品牌认为，最可靠的选购方法是直到孩子已经超出了儿童座椅可承受的重量范围，并且完全可以适配成年人的安全带和座椅时，再停止使用儿童座椅。
　　这项测试也印证了专家们一再强调的观点――对4岁以下儿童来说，向后安装的安全座椅，比向前安装有较佳的保护。因为面朝后的乘车方式，令儿童整个身体都受到支撑，将头和躯干之间的相对移动减到最低，托住颈部并有助于将正面碰撞力分散到更大的区域。但切勿安装在配备安全气囊的前排乘客座位。
　　延展阅读
　　儿童安全座椅的固定方式目前共三种：欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。
　　测试中提到的ISOFIX安b方法，只需要将安全座椅上的两个接头，跟汽车座位椅背和坐垫之间的两个接合装置连接，减低安装出错的机会，比传统的汽车安全带安装方法简单。ISOFIX国际标准于1999年出台，之后投入使用的进口车都会带有ISOFIX锚固点，但国内只有部分车型的座椅具备这种接口。
　　从日开始，美国规定所有轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。LATCH固定方式，中文译作“儿童使用的下扣件和拴带”，它与欧洲标准的ISOFIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接，而是通过挂钩方式连接，固定点比ISOFIX多一个。两个标准的固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，但ISOFIX接口不能兼容LATCH接口。
　　安全带固定方式，就是使用汽车上安全带固定安全座椅，全世界上任何一个有安全带配置车型使用。在国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。
(责编：值班编辑、赵竹青)
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> 有人买过儿童安全座椅吗？
来自：保密
baby准备降生了，所以车里打算装备一个这东西。不知道去哪里买？什么品牌的比较好？大概多少钱？
来自：保密
好的几千块，稍好的也得1K多点吧。。。不过刚出生的宝宝，好象要用那种提蓝式的。
来自：保密
进口的几千块，国产的也在千元左右了，网上有卖的，乐友之类的店也有
来自：保密
来自：保密
我儿子四岁多，买了个增高垫，很好用
淘宝上卖得很多。小婴儿用摇蓝式的，大点的孩子用座椅似的。
半岁以下用提篮，半岁到4岁用座椅，大概4岁以上就可以用坐垫。个人以为，座椅还是用的时间常一些好。目前提篮、座椅都在千元以下。我买的提篮是二手的，不知道什么牌子，估计是国产的，后来闲置了，又卖了。提篮用的次数最少，一般半岁以下，也很少出门。上网搜搜，有卖闲置的。这样节省一点。座椅我买的是新的，主要是价格比较便宜。网上搜来的，但不是淘宝。700多吧，康贝的。市面上样子差不多的同品牌的，大概要千多吧。
如果用体重算得话，好像12、13kg以下，要面朝后，一般座椅都标称0-4岁，但其实都是半岁到4岁，半岁以前要用提篮，直到提篮里坐不下了，差不多也就是半岁了，就换用座椅。提篮只能面朝后固定，因为能放在提篮里的孩子，肯定还不到12、13kg，标称0-4岁座椅肯定都是既可以面朝后，又可以面朝前的。还有一种标称9或者7个月到12岁的座椅，其实就像是个坐垫加上一个靠背，实施，这类的座椅就是可以拆掉靠背成一个坐垫的，整体用到5、6岁，就可以把靠背拆掉，只用坐垫。也有单卖坐垫的。我的孩子快到4岁了，所以我还不知道0-4岁的座椅，实际上能不能用到5岁，如果能用到5岁，那么就可以单买一个坐垫了。&&
来自：保密
我买了一个给儿子用，不过也没用过几次，那玩意差价比较大，几百到几千都有，根据自己的经济实力买一个吧，质量估计也没那么大的差距！
来自：保密
我家宝贝1岁多，我感觉用处不大！1、车上有小孩子肯定要有人照看，也就是一个开车，一个看小孩子。2、市区车速不快用不上。3、真正出远门建议不要带小孩子，小孩子容易水土不服。4、要到了5，6岁的样子，可以去买个增高的垫子用车上的安全带。很便宜的。所以儿童安全座位用处不大。
来自：保密
谢谢各位，我决定买一个二手的好一点的。这东西我觉得也用不了几次。
儿童安全座椅的作用很大，这就像安全带一样，可能几年都不会体现出它的作用。但是，就是仅仅一次，就能让你深刻体会它的作用。那个时候，你是希望有不幸中的万幸的感觉，还是追悔莫及的感觉？
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> 有人买过儿童安全座椅吗？给二宝在电动车前面安装一个儿童座椅，上午跑了很多地方，只有装在后座的安全座椅，没有装在前面的安全座椅，请问版里有妈妈装过吗？在哪里装的？谢谢啦！
踢！踢！下劈！打比赛赢了！
发表于：16-08-30 16:33
淘宝买，然后去修车的地方装
发表于：16-08-30 16:33
某宝买一个，以前用过，孩子大了就不肯坐，丢了。
发表于：16-09-02 10:46
淘宝买好了 到修车的地方装 给点钱就行
婚期：2013年6月
婚宴酒店：
婚纱摄影：
婚庆策划：
结婚钻戒：
婚纱礼服：
婚房装设：
蜜月旅行：
※结婚一族※
贵宾卡卡号:911791
发表于：16-09-02 11:25
节制闸那里有一家修理电动车的，那里有
买窗帘找宁璨，品种多，价格廉！
发表于：16-09-09 17:15
日&“霜降”
哥哥：豆豆
弟弟：米米
小哥俩是爸爸妈妈的天使
是全家的开心果
希望你们永远健康，快乐成长！
发表于：16-09-12 09:29
修车店都有，我们上周刚装的，在水佐岗那边，你跟老板说一声，他会帮你去进货，然后第二天去装就好了
发表于：16-09-12 09:54
网上买，自己装的，很简单。
纬三路隧道口个人房源，详情请点击以下链接
发表于：16-09-12 22:06
谢谢各位热心的亲，在淘宝上买了，自己装好了！
踢！踢！下劈！打比赛赢了！
发表于：16-09-17 16:19
淘宝买，自己动手装，很简单
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强制实行儿童安全座椅有望全国立法
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3月1日，上海将率先强制实行儿童安全座椅规定，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位；未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。业内人士称，随着上海率先实行儿童安全座椅强制规定，未来该项立法将在全国范围实行。
全国性立法有望加快实现
据了解，早在2013年年末，上海市人大常委会会议表决通过关于修改《上海市未成年人保护条例》的决定，自日起，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应配备并正确使用儿童安全座椅。而在2013年，一份《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究》报告递交至国家相关立法部门，使儿童安全座椅的全国性立法有望加快实现。
对此，吉林交通职业技术学院教授刘锐表示，其实儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅。据权威部门统计，使用儿童安全座椅能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%，但我国汽车儿童安全座椅的使用率不足0.1%。发达国家对此早就有立法强制规定，在这方面我们国家明显滞后。
儿童安全座椅并非可有可无
如今，中国汽车年产销量已超过2000万台，并且连续多年蝉联全球汽车产销量冠军。随着汽车的普及，儿童乘车已然无法避免，然而这其中却存在着太多误区。要么放任孩子在副驾驶玩耍，要么坐在后排由家长抱着，根本没有意识到危险。据中国汽车研究所测试，当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿在惯性的作用下会变成110公斤。试问110公斤的重量家长真的能抱住孩子吗？
车辆自身配备的安全带能否保证儿童的安全呢？对此，吉林大学汽车工程学院教授于秀敏认为，由于14岁以下儿童的身高不够，在发生紧急刹车或事故的情况下，可能会勒住孩子的脖子，造成不必要的次生伤害。而儿童安全座椅使用的是Y形安全带结构，一旦紧急刹车或发生碰撞时，可以有效地将儿童束缚在座椅上。据权威部门测试，使用汽车安全座椅比不使用安全座椅，会减少潜在伤害最少可以达到70%以上。
呼吁儿童安全座椅更加规范
据了解，在国外发达国家，儿童安全座椅强制使用早已立法规范，部分国家的儿童安全座椅使用率甚至超过90%。比如，瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应配有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下。根据汽车之家数据研究中心《2013年中国儿童安全座椅年终调查报告》显示，全国范围内儿童安全座椅的使用率只有近一成。据业内人士介绍，很多中国家长多数存在侥幸心理，要解决中国家庭儿童乘车安全意识薄弱的问题，唯有立法强制才是根本举措。
然而令人担心的是，原本打算购买儿童安全座椅的家长却因为没有统一的规范或标准，导致犹豫不决，甚至有部分车型压根没有配备儿童安全座椅卡扣或ISO FIX儿童座椅安全接口。
专家呼吁，未来几年，不仅要加强规范儿童安全座椅标准，更需要车商针对儿童安全座椅的配备留有安全座椅卡扣或安全接口，并对此立法。
记者 王魁军
本文来源：东亚经贸新闻
责任编辑：王晓易_NE0011
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