怎么看自行车轮胎有没有装正？每次拆了轮子重装都会蹭碟，都要调整。这次去车店，他说是轮子装歪了，光摆_百度知道
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怎么看自行车轮胎有没有装正？每次拆了轮子重装都会蹭碟，都要调整。这次去车店，他说是轮子装歪了，光摆
怎么看自行车轮胎有没有装正？每次拆了轮子重装都会蹭碟，都要调整。这次去车店，他说是轮子装歪了，光摆布了一下快拆还真好了！他说只能用眼睛看是不是居中，应该不会怎么简单吧。用眼睛的话什么是参照物啊？
我有更好的答案
快拆要上紧，蹭碟的话肯定是线碟了，线碟如果每次拆下轮子再装的时候要是和之前装的痕迹不相符就必须要重新调整这是正常的
哦那快拆每次要上紧也别太紧，碟片要在来令片的中间要转轮子才能看到
主要看碟片和来令片来判断轮子是否装正吗？
蹭碟不就是碟片磨来令片
所以这个最重要
夹器怎么调都是正的吗？
夹器的位置也可以调的左或者右
夹器的左右不影响轮子的正和歪吧
夹器的左右影不影响轮子的正和歪
那不会的夹器是固定在车架上的
采纳率：50%
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轮圈有问题的吧？强迫症，歪向一边我绝对不能忍！！
重新装下吧，可能没装好
碟刹那边应该有2个螺丝可以调位置的，我旭日300就有。
松夹器螺丝调位置
轮子要正，碟刹可以调，估计你的也是碟片不平，我的也是，调了很久才差不多
一看就是前叉斜了。
蹭碟可以调啊 你这样很危险的 说不定骑着骑着前轮就松了
轮子必须调正，然后在调碟刹
正版授权奇迹MU页游，奇迹重生！原汁原味还原奇迹，十年轮回！
强迫症不能忍
身边不少朋友用这个，挺不错的，可以看看这个【】
这个有点严重了，一般偏一点可以调
换！影响车速
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查看: 6259|回复: 16
快拆的车轮重新装上时怎么调整？
本帖最后由 ￠車輪神￡-彤 于
11:24 编辑
公爵650，前后车轮拆过几次，有时候骑上觉得好像有点磨盘刹，是不是车轮装偏了？？没有调整车轮的经验，很复杂么？求解
具体请参阅第17楼！（神彤留）
这个不复杂。在车身直立时，快拆锁紧之前用拳自上而下敲击车轮，然后锁紧快拆。如果车轮安装正确，刹车仍有异响（运转时每圈）或肉眼可视的蹭碟现象，那就需要调整刹车夹器了。具体操作方法你还是去当面请教俱乐部技师们吧。
甲骨文盲 发表于
这个不复杂。在车身直立时，快拆锁紧之前用拳自上而下敲击车轮，然后锁紧快拆。如果车轮安装正确，刹车仍有 ...
我也正想请教请教呢！！！
V刹车呢？下边是我的方法，对吗？请教！请教！
是不是快拆锁紧之前，以前叉为基准，把前轮放在中间位置，再锁紧。这时会发现车圈与两边的刹车块（闸皮），距离不一样，这时再松一点快拆，微微微微调整至车圈与两边的刹车块距离基本相等，锁紧快拆。再微调两边V刹的微调螺丝，至距离相等。
对吗？？？请指正！！！
谢谢！！！
螺丝锁紧的就是这样的 快拆应该也是吧
本帖最后由 甲骨文盲 于
11:27 编辑
奶油嘎巴菜 发表于
我也正想请教请教呢！！！
V刹车呢？下边是我的方法，对吗？请教！请教！
是不是快拆锁紧之前，以前叉为 ...
不对！在保证前后叉没有变形前提下，每次安装都应该先让车轴充分进入叉脚部分，此时如果轮组没有问题的话，车轮应该没有偏移（看外胎两侧与前后叉之间的间隙基本相等），锁紧快拆保证轮组安装正确到位，而后再调整刹车夹器（无论V刹碟刹）至合理正确的间隙。
甲骨文盲 发表于
不对！在保证前后叉没有变形前提下，每次安装都应该先让车轴充分进入叉脚部分，此时如果轮组没有问题的 ...
谢谢甲爷！！！回去再试试！
甲老师天天在线啊
甲爷 就是活雷锋。哈哈哈。。热心帮你解决困难
爱好而已，仅限于此！学不了雷锋，没有镜头感……&
甲老师学识渊博！还无私助人！真是个好老师
老老马 发表于
甲老师学识渊博！还无私助人！真是个好老师
学识浅薄，孤陋寡闻，一己之见，还望指正！
以前见海海装过，在快拆锁紧时的松紧度以及快拆把手方向，也会略微的有所影响。前轮拆装蹭碟之谜
很多车友在出游的途中都遇到同一个问题：为什么每次拆装前轮后都会蹭碟，拆之前还没事，可是装回去就蹭碟了，为什么？
我们现在避震前叉常用的9mm开放式抓勾设计，XC竞赛级别为了方便拆卸而沿用至今，操作也十分简单。但相比现在流行的桶轴设计，开放式抓勾的强度要逊色许多，桶轴设计的前叉还没有遇到过因为前轮拆装导致的蹭碟问题，而9mm开放式抓勾就遇到这种问题，蹭碟的几率有70%之多。
许多车友在前轮拆装之后，已经能确定前轮完美安装无误，可是蹭碟还是经常发生，每一次安装都调整刹车夹器，十分麻烦。有的车友还因为刹车调整多次安装，导致前叉刹车座（A柱）拧滑丝悲剧的事情发生，这主要是人们忽略了一个小窍门。
注意观察就可以发现，普通的9mm快拆与开放式抓勾在第一次安装时就已经留下一个“咬痕”，硬度较低的金属接触面都会被硬度较高的轴心垫片留下烙印，因为两接触面都不会是绝对的平衡状态，相互之间会形成一个微小的夹角，在快拆夹紧的瞬间发生形变，“烙印”的产生使前叉的抓勾“记忆”住了上一次轴心安装的角度位置。但如果下一次没有按照上一次的夹紧角度安装的话，抓勾便会重新“记忆”一次“新烙印”的角度，导致前轴心发生小幅度的偏摆，与轴心连在一起的刹车碟片也相对发生“偏摆”，最后发生一起不知名的刹车蹭碟事故。不过一番理论性的论证过后发现，其实要解决这个问题却十分简单！
可以想象，如果本次的安装位置与上一次安装的位置一样的话，还会不会蹭碟呢？在做过了N次的实验后发现，在轴心安装紧固的情况下调整好刹车碟片的间隙后，确认刹车没有蹭碟现象。在轴心上画上一个安装位置的标记，如此一来，按照标记安装的位置从理论上说，每一次安装都能按照上一次前叉“记忆烙印”的角度一致，应该不会发生蹭碟现象。实验人员在工作室按照这个标记来来回回连续安装二十余回，没有一次会在安装后发生蹭碟事故的，事实证明理论成功了，希望这个小窍门对车友们有用。
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