《极品飞车19》图文攻略 车辆赛事及改装图文攻略_单机游戏-新闻_新浪游戏_新浪网
《极品飞车19》图文攻略 车辆赛事及改装图文攻略
15:52:46& &来源：
　　Mazda MX-5（2015）
　　售价：$26，289
　　描述：超过25年、四代的演进，MX-5依旧维持史上最热销的两人座敞篷跑车。全新的第四代车型是专为熟练的车手所打造，轻量且轻巧，具备现代化外型设计和经过妥当调整的车身底盘；不仅开在街上拉风无比，转入狭窄蜿蜒的道路后还能让你真正地大显身手。
　　改装建议：相比起旧版的MX-5，新版MX-5性价比非常高，但如果要改装，只能称之为“小怪兽”，需要添加前后翼子板，后备箱要增加大扰流板，车内部的改动无需太多。悬挂系统需要添加带减震的。原厂只有131马力，添加一些涡轮增压部件可以提升至300马力左右。
　　NISSAN Silvia Spec-R（2002）
　　售价：$26，550
　　描述：最后一款佩戴Nissan Silvia勳章的S15是Silvia系列车款最终版，已于2002年停产。透过SR20DET驱动的Spec- 拥有意气风发的俐落外型、坚硬无比的车身底盘和悬吊系统设置，彷佛专为展现卓越甩尾车技而打造。
　　改装建议：NISSAN Silvia Spec-R拥有独特的底盘结合射击，非常适合漂移，在弯心与出弯前踩尽油门就能够轻松出现漂移。如果你不太喜欢漂移，可以适当调整车辆偏向于咬地力，不然车辆在起步就容易打滑。
　　NISSAN Skyline GT-R KPGC10（1971）
　　售价：$27，630
　　描述：作为Skyline GT-R的一员，KPGC10双门跑车已在世界各处博取了传奇名声。“Hakosuka”Skyline（又称“箱型”Skyline）沿用怀旧的方形车型和坚实的螺栓后防护板，并且配备继DOHC之后询问度爆表的2.0公升直列六S20引擎。有胆就来打破规则，改造这款极为罕见的经典车款。
　　改装建议：当Skyline GT-R KPGC10刚刚面世就创下了赛场50场不败的神话，GT-R的辉煌史就是从这儿开始。可是这车主要问题是机械的可靠性差，如果你将内部零件都换了，就会发觉它的实力又没有明显提升，所以最好就是微调即可，大改就无谓。
　　Honda S）
　　售价：$30，510
　　描述：Honda S2000外型也许看似花俏，但其实是呛辣的小辣椒。 因完美平衡的车身底盘和高转速DOHC VTEC F20C引擎而深受众多车迷的喜爱；经过改造的AP2重新调整了悬吊系统，采用更坚硬的副框架，并且重新设计保险杆、车头灯和尾灯。
　　改装建议：Honda S2000无论是动作类赛车、模拟类赛车当中表现都是非常好的，它在走线、漂移、制动都处于同级车辆的尖端，它主要是在弯道中取到制胜办法，因此改装的套件务求是最大限度减少空气阻力，要令到车头下压并且更尖锐。进气口以及冷却系统要升级。扰流板选择前后宽体，也是提供下压力。
　　Mitsubishi Lancer Evolution MR（2008）
　　售价：$32，310
　　描述：Lancer Evolution IX MR是以Mitsubishi CT9A平台为基础的最后一款Lancer Evolution，配备反应超灵敏的2.0公升4G6 涡轮增压器引擎，其运用的是Mitsubishi的MIVEC可变式阀片计时系统。 拥有先进的全轮驱动系统（Super AYC和ACD）Bilstein 避震器Brembo煞车和 Recaro凹背座椅，第九代Lancer Evolution MR是抓地力、加速性和制动力的完美结合。
　　改装建议：这辆车主要选择宽体套件，包含前唇、前侧扰流板（风刀）、侧裙、宽体轮眉、GT型后扰流板和后扩散器。动力方面需要将发动机最大功率提升至550马力。
　　NISSAN Skyline GT-R V-Spec（1993）
　　售价：$32，310
　　描述：被称为原版Godzilla的这台BNR32 GT-R是拥有GT-R勳章的第三代Nissan Skyline。作为完全为尬车而生的街头车款，R32在80年代末出道时即受到高度瞩目，令人惊艳万分，后来的追风车款无一能出其右。R32配备Nissan的双涡轮增压RB26DETT引擎，采用智慧型全轮驱动系统和稳固的宽型防护板，以及精巧的前扰流板、尾翼和车别裙。
　　V.spec版本（“Victory SPECification”的简称）是Nissan为庆祝Group A赛事的亮眼成绩而推出的车型。
　　改装建议：GT-R V-Spec车辆偏向于轻量级，但马力就拥有400匹，其动力系统已经有高质量的强化，所以你只需要对外观进行修改即可。
　　BMW M3 E46（2006）
　　售价：$32，310
　　描述：在拥有让人梦寐以求的M3徽章的BMW 3系列中，作为第三代车型的E46 M3结合了前两代的最佳特性，成为终极车手心目中的高性能车款。采用后轮驱动配置和3.2公升直列六缸引擎，最令人赞赏的莫过于它那美妙的引擎声、卓越的油门反应和完美的操控表现。E46 M3会是有史以来最强的BMW吗？这将由你来决定。
　　改装建议：前后翼子板需要价款，另外对于前后包围、排气管都需要作出改动。动力部分最大功率为350马力左右，基本已经足够。
　　Subaru Impreza WRX STI（2010）
　　售价：$34，830
　　描述：经过配备水平对卧引擎全轮驱动冠军车款一系列的演进之后，终于推出第三 SUBARU Impreza，也就是俗称的“鹰眼”。WRX STI专为极致速度和抓地力而打造，可在任何地形上奔驰，采用2.5公升涡轮增压直列四引擎，搭配精准的传动技术，可将动力直接送往装在加宽型防护板下的四颗轮胎。别忘了它的引擎声，没什么比经过改装的WRX STI招牌轰隆声更令SUBARU车迷心醉神迷的了。
　　改装建议：议这车属于拉力赛性质的，因此动力以及底盘需要大幅改变，进气口需要加装，侧裙和扰流板都选用大尺寸的。轮胎就选择半热熔的。
　　BMW M3 E92（2010）
　　售价：$36，900
　　描述：E92 M3是第一辆采用V8引擎的BMW传奇M3车款。这款两门轿跑车原厂配备碳纤维车顶，在独特的性能特色和现代化舒适之间取得完美的平衡表现。可别被这辆车的外型蒙骗了，它骨子里可是头凶猛的野兽，配备自体进气装置，拥有高承载力矩，更遑论每分钟8300圈的转速红线、毫无时差的油门反应和无与伦比的排气管咆哮声！
　　改装建议：E90/E92/E93 M3的外形与普通3系有着明显差别，它们之间只有少量可以共用的车身覆盖件。需要改进进气口可以导入冷空气为刹车系统降温。
　　BMW M3 Evolution II E30（1988）
　　售价：$37，620
　　描述：极为罕见的E30 Evolution II融入了巴伐利亚之美，是BMW在1992年为DTM冠军所特别生产的认证车款，全球仅推出500台限量贩售。这台E30最著名的是加大型四方护板、经典的复古韵味，以及容易上手的操控特性。配备动力强劲的自然进气直列四缸引擎，加上其轻量设计，使所有人无不向往拥有，专为赛车而打造。
　　改装建议：M3的诞生主要是因为BMW计划从1987年开始参加Group A赛事，因此要作出去民用化的调整，需要改装防滚架，改成比赛用的轮胎。另外可以考虑使用独立式前悬架加非独立式悬架。
　　Honda NSX Type-R（1992）
　　售价：$37，620
　　描述：NSX Type-R在九零年代早期仅限量生产，主要设计为以效能为中心的赛道车款。 采用轻量型铝制单壳体车身底盘，以及超具爆发力的悬吊系统设置和高性能3.0公升DOHC VTEC V6引擎，这是最适合超速街头尬车的完美JDM车款。
　　改装建议：NSX这台车正吸取了F1的精髓从引擎优化、空气动力学、车身减重、冲压成型等方面来看，NSX显然是一台有着F1运动理念的街车。可是它的操控性比较差，需要调整转向反应和转向范围。
　　Porsche 911 Carrera S（993）（1996）
　　售价：$40，860
　　描述：相较于前一代964，993的特点在于改采微凸车头灯和流畅的保险杆，也是最后一款气冷式 Porsche。后轮驱动的Carrera S保留了最终版911的规格，并且采用水滴状车镜和扩口型车轮拱罩。这是一辆经常被用于Rauh-Welt Begriff车身改造的Porsche，它的凶猛自体进气直列六缸引擎彻底爆发出来的引擎声简直无与伦比。
　　改装建议：911Carrera S系列排气都可以进行改进，对跑长途非常有帮助。另外还需要作轻量化改装，选择减重的外观部件。
　　Lotus Exige S（2006）
　　售价：$42，679
　　描述：Exige S这辆羽量型经典英国车最有名的莫过于它的超轻车身底盘和完美的平衡感， 配备Toyota DOHC VVTL-i四涡增压器，可产生220匹马力，而且重量不到1000公斤。这辆两人座跑车采低车身和宽车体的设计，最适合上山下海，驾驶起来精准而过瘾。 有了如此直击本质的驾驶体验，谁不会废寝忘食呢？
　　改装建议：车身到处都是柔美的曲线，其重量非常轻，动力却不惊人，因此需要提升一下引擎，转向助力也不足需要调整转向反应，另外避震原厂非常硬，可以稍微改软，刹车灵敏过度会出现卡停的感觉，可以稍微放松一些。
　　NISSAN Skyline GT-R V-Spec（1999）
　　售价：$44，190
　　描述：有人说因为第五代BNR34 Skyline GT-R V.spec采用RB26DETT双涡轮直列六引擎，因此是最后一代真正的GT-R。 历经九零年代以来多年的GT-R车身平台演进，而成就了这辆终极款Skyline，其配备坚硬无比的车身底盘和极致的ATTESA E-TS PRO四轮驱动系统。除了以R34 GT-R为基底，V.spec车型更拥有具爆发力的前后扩散器、煞车通风导管，以及更低而坚硬的悬吊系统和主动式后限滑差速器。
　　改装建议：GT-R V-Spec车辆偏向于轻量级，但马力就拥有400匹，其动力系统已经有高质量的强化，所以你只需要对外观进行修改即可。
　　Ford Mustang BOSS 302（1969）
　　售价：$44，370
　　描述：于1969年发表的Boss 302当时佳评如潮，是专为跨美系列赛而打造的美式野马，且主要是为与市场反应热烈的Chevrolet Camaro Z/28竞争。 配备狂野的302 V8引擎和赛车专用的坚实车体，外型特点包括车侧“cstripes”条纹、选配的后天窗和可调型后扰流板。 原版Boss声名卓著，是永远的美式经典。
　　改装建议：Mustang BOSS 302速度非常惊人，改装方案可以采用很低的分流器以及超大的唯一，标准的变速箱和发动机已经足够使用。
　　BMW M2（2016）
　　售价：$49，500
　　描述：BMW M2 Coupé 代表了 BMW 1 系列 M Coupé 历史的延续。 有着六缸引擎及后轮驱动，BMW M2 Coupé代表的BWM1系列M Coupé的历史延续，有着六缸引擎及后轮驱动，BMW M2 Coupé为驾驶动能与灵敏度设下了新标竿。此外，采用一贯的指标性M设计元素，使其呈现充满张力的设计及真实 M外观。有着370匹马力输出，以及500 Nm的最高扭力。这台车蕴含着满满的动能，能让你真正了解终极的驾驶乐趣。
　　改装建议：M2说实在话远不如M3，可是车子过长以及过重，令到它的性能大减，直线加速上表现不俗。它的涡轮以及离合都需要改动，主要是称身尺寸问题，你需要强大的加速力。如果真的要选M2，笔者还是建议你选择M3，而且售价还更便宜。
　　Ford Focus RS（2016）
　　售价：$52，470
　　描述：BFocus RS采用Ford的2.3公升四汽缸环保引擎。风格偶像 Ken Block参与了开发与测试过程。 麻雀虽小，五脏俱全，这台强劲的小型跑车拥有345匹马力，并透过智慧型全轮驱动系统将324英尺磅力的超强力矩传送到四个轮胎。
　　改装建议：俗称的“最强小钢炮”——Ford Focus RS，这车其实改动地方不多，可以只考虑改避震将车高大幅降低，然后更换轮组为铝圈。而大家最关心的动力部分则需要更换进气装置，那么就能给Ford Focus RS提供更大的增压值以及更大的马力。
　　BMW M4（2014）
　　售价：$53，730
　　描述：马力更强、扭力更大、速度更快。M4是BMW的M系列轿跑车的最新车款，配备威力强劲的425匹马力双涡轮直列六缸引擎，采轻量型设计，附设原厂碳纤维车顶，拥有流线外型，具备无可挑剔的性能和精准的操控能力，适合绅士型低调车手。
　　改装建议：M4的标志就是它那夸张的前保险杠，车子本身就极具流线型，颇具运动气质。问题同M2差不多，就是身材是在太庞大了，而且还很重，需要进行轻量化的改装。只要轻量化做足就能提高M4的灵活性和动态表现，从而改善加速和制动。
　　Ford Mustang GT（2015）
　　售价：$58，680
　　描述：尽管Ford在过去五十年来推出了许多堪称经典的 Mustang，但最新发表的这款 Mustang 却为这个极受欢迎的车款立下新标准。坚实而具爆发力的车体设计搭配进阶悬吊设置和强劲的5公升Coyote V8，原厂配备即可享有435匹马力，最新款的Mustang不仅外型有口皆碑，更拥有绝佳性能。
　　改装建议：野马GT动力非常足，可是换挡会有延迟，需要更换一套波箱。其发动机本身就适合于长途竞速，漂移起来有些癫狂，但操控性比起其他野马系列要稍微优越。前保险杠改为带有扰流套件的，侧裙也要添加。另外这车制动效果稍稍逊色需要升级刹车系统。车尾扰流板可以沿用原厂的。
　　Porsche 911 Carrera（991）（2014）
　　售价：$66，960
　　描述：Porsche 911平台的发展源远流长，经过五十年的演进，这款后置引擎设计已臻于完美境界。最新一代的991 Carrera S完美结合了舒适、直线速度和后端抓地力的特点，内采美妙无比的3.6公升直列六缸咆哮引擎；简单、成熟、蓄势待发。
　　改装建议：911Carrera S系列排气都可以进行改进，对跑长途非常有帮助。另外还需要作轻量化改装，选择减重的外观部件。
　　Chevrolet Camaro Z/28（2014）
　　售价：$67，500
　　描述：第五代Chevrolet Camaro Z/28带着具有凶狠505匹马力的高效能7.0 升 LS7 V8引擎君临市场。外型保留第一代Camaro Z/28的六零年代末风格，加上现代化赛车技术、超强抓地力，以及巨型陶瓷碳纤维煞车系统的制动力，Z/28可谓最凶猛的美式街头斗士。
　　改装建议：大黄蜂Z/28在短距离加速中毋容置疑是强者，虽然它有着强劲扭矩输出，但受到波箱的限制，起步根本无法发挥出全部看家本领，所以要做的就是改掉它的变速箱。
　　大黄蜂Z/28自身应该属于赛道性质的跑车，所以面对弯道最好不要让它作漂移，多作走线处理。
　　Chevrolet Corvette Z06（2013）
　　售价：$69，570
　　描述：Corvette Z06拥有宽大、性感的流线外型、稳健而强劲的车体，是叱咤街头的完美车款。Z06 以标准C6 Corvette为基础，进行了多项改良，包括轻量型铝制框、更大的碳纤维前后防护板，以及轰隆够力的7.0 公升 LS7 V8引擎，可产生高达505匹的马力和470磅-英尺的扭力。
　　改装建议：其轮胎需要加宽，尤其是后轮，这样能够提高弯道稳定性。尾翼可以只考虑使用鸭翼，无需过大的尾翼。
　　Z06的车身上算合理，自带的机械增压V8动力也不需要过多修改。为了让扭矩受控，建议是调整一下差速器或者是升级一个。
　　NISSAN GT-R premium（2015）
　　售价：$75，330
　　描述：低调、 霸气、 迅猛。 这台Nissan GT-R配有怪兽般的VR38DETT双涡轮增压V6引擎，能轻易将哪怕号称最快的高性能车款甩得无影无踪。 进乎偏执的加速能力更是无人能敌，你的对手最后一眼看到的绝对是四颗圆形的红色尾灯，深深地烙入他们的视网膜中永生难忘。
　　改装建议：性格比最高的车辆，没有之一！改装与不改装都非常好用，你可以根据自己的喜好来为这辆车改装。
　　Mercedes-AMG GT（2015）
　　售价：$77，040
　　描述：Mercedes-AMG GT迎合现代车迷的喜好，采用强大的4.0公升V8双涡轮增压引擎，可产生468匹马力和440磅-英尺的扭力。采流线圆角车型和向前延伸的引擎盖，配备AMG双横臂运动型悬吊系统和电动尾翼，最适合高速驾驶。 这款豪华的两人座跑车空间宽阔、具爆发力又敏捷，是街头吸睛必备车款。
　　改装建议：这车弹射起步后轮没有剧烈打滑，然而短距离加速会出现加速度衰退的情况，当超过100km/h，它的动力才能够体验出来，如果是竞速赛则无需改动，但如果是直线加速和环道赛，则需要更换为加速度更强的涡轮增压发动机。减震偏硬，可以稍微调软一些。
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全面底盘改装让行车更稳定 6大改装要点
日12:59 　
腾讯社区　　
底盘作为一辆车最核心的技术之一，一直被广大改装车迷们所关注，如何改进底盘，让车辆高速行驶更稳定，这里列出了几方面的内容，提供给广大的爱好者。轮胎底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。除非马力大幅度的提升，否则如若只单纯为了提高循迹性通常加宽10至20ｍｍ就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。以市场主流的1600ｃ．ｃ．车种为例，－14，改装时则以195／55－15或205／45－16为主要选择。轮圈
轮圈的加大必须是与轮胎配合着改变，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Ｏｆｆ－ｓｅｔ，改用较宽的轮圈时Ｏｆｆ－ｓｅｔ的原则就是在不磨到轮毂和悬吊的情况下尽量采用原来的Ｏｆｆ－ｓｅｔ值。在这儿要提醒读者的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑。避震器和弹簧轮胎的问题解决后接下来就轮到避震器和弹簧，有人会把避震器和弹簧分开换，但我们的建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理，理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧会使避震器在接近行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，且悬吊坐底的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的正确途径。防倾先换防倾杆或先换避震器及弹簧常常有所争议，其实这是因为大家对于防倾杆的功用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬吊动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在于抑制侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受，那么你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的漂浮感，那么你应该先从避震器和弹簧下手。高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但绝不可以加硬避震器和弹簧来抑制侧倾，这会使行路舒适性和行经不平路面时的循迹性严重劣化，应该要配和防倾杆的改装才能收到最大的效益。衬垫悬吊的连接、支柱、转向机构、防倾、避震器、弹簧都是经由衬垫和车身联结，一般的衬垫都是以橡皮制成，以减少噪音和震动传入车厢，因此衬垫会产生扭曲、变形，更会影响车手所能得到的回馈。使用软的衬垫在转向或是承受刹车产生的扭矩时，会因为衬垫的扭转和变形和其他定位角度的变化。如果你已换了高性能的弹簧、避震器、防倾，如果再换上硬的衬垫确保转向和悬吊的动作更精确。一般道路用的强化衬垫是以硬橡胶制成，而在赛车上为了要将衬垫对转向和悬吊的影响降低到最小，通常使用金属材质作为衬垫的材料。
细说底盘改装6大改装要点
1、轮胎－－底盘改装首先应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须*四条轮胎才能得以表现。轮胎的改装的做法不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。除非动力系统作了相应的改进、马力大幅度的提升，否则入若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普片提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。
2、轮圈 －－轮圈的加大必须是与轮胎配合着改变，有足够的理由使我们相信，超过半数以上的车主改用大尺寸的铝合金轮圈是为了美观的因素，除了美观的因素，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set，改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。 在这儿要需要提醒的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑， 在赛车场上轮圈改装的另一个重要目的是要争取更大的空间，以便容纳更大的刹车碟盘及卡钳。
3、避震器和弹簧 －－轮胎的问题解决後接下来就轮到避震器和弹簧，有人会把避震器和弹簧分开换，但我们的建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理。理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，且悬吊坐底的情况。
4、防倾－－ 先换防倾杆或先换避震器及弹簧常常有所争议，其实这是因为大家对於防倾杆的功用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬吊动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在於抑制侧倾，对於改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。因此如果有人在炫耀他装了粗的防倾杆後在高速公路上高速直进时变得多稳时，你必须知道那只不过是心理作用。 如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受那麽你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的漂浮感，那麽你应该先从避震器和弹簧下手。高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但绝不可以加硬避震器和弹簧来抑制侧倾，这会使行路舒适性和行经不平路面时的循迹性严重劣化，应该要配和防倾杆的改装才能收最大的效益。
5、衬垫－－ 悬吊的连接、支柱、转向机构、防倾 、避震器、弹簧都是经由衬垫和车身连结，一般的衬垫都是以橡皮制成，以减少噪音和震动传入车厢，因此衬垫会产生扭曲、变形，更会影响车手所能得到的回馈。使用软的衬垫可以使噪音集震动降得更低，但同时也会式车辆的操控精度及稳定性降低、并且容易磨损，如果再换上硬的衬垫确保转向和悬吊的动作更精确。一般道路用的强化衬垫是以硬橡胶或 制成，而在赛车上为了要将衬垫对转向和悬吊的影响降低到最小 ，通常使用金属材质做为衬垫的材料。改了硬材质的衬垫後不可避免的要面对噪音和震动。
6、底盘设定－－ 当你花了大笔预算把车子从轮胎、悬吊进行强化时，千万不可忽略设定、调校的工作，唯有细心的设定才能把改装部品的性能充分发挥，从胎压、定位角度、到车身配重平衡，该做的都不能省略，而且改装部品每经过一次更动都必须重新进行设定，这是最容易被大家所忽略的。
[责任编辑:vicxiao]
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射手座(11.23-12.21)
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水瓶座(01.20-02.18)
双鱼座(02.19-03.20)
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本日可多参与公众事务，将自己的意见与兴趣结合，提供同好们做参考，让欢乐的气氛添加一些趣味性...
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《极品飞车19》画面操作与车辆改装试玩图文体验 极品飞车19好玩吗
15:32:00 来源：A9VG 作者：phqhahaha
第2页：收集&改装&车队系统
目前只发现三种收集要素：
　　1.甜甜圈地点：地图上一个环形的标志，就是这个了，完成方式是在收集点下原地打转就可以解开。
　　2.拍照点：不是以往的超速拍照点，是让你在任务点下停下看下风景，有点莫名其妙的感觉。
　　3.免费零件：看到地图上有一个赛车的标志就是了，开过去有一辆货车停在那，靠近以后可以拿到免费零件，零件分为通用型和针对特殊车型的零件。
　　感觉这次收集要素很弱，都是可有可无的东西。
　　这次改装系统回归了，整车基本能动的地方都能修改，lz先把钱都花在了改装零部件上，零部件的改装其实比较简单，就是无脑往上提高速度等各项性能就可以了，调教车辆部分还没仔细体验，不好说，可以改动的数据还是挺多的，但是仅限于往甩尾或者抓地属性调整。车的外观可改的地方就非常多了，玩家可以自己体验。每辆车的改装购买的零件都是不可以通用到其他车上的，也就意味着每辆车都要花大量金钱去打造。可以购买的最好的车是法拉利F40，过往每作会出现的布加迪、帕加尼等等豪车通通木有，也许是留着用在dlc了吧。
　　这次新加入一个车队系统，其实就是一个简单的好友加入游戏的模式（不是真的建立一个车队，类似dc那种，可以随意更改车队名字、车队图标等）车队一共8个位置，可以邀请好友加入，这样的话可以方便多个好友一起进入一个游戏世界。
　　作为新一代的极品飞车，感觉这作是想回归街头赛车、改装车等一些过往让玩家津津乐道的元素，实际感觉没有把握好，游戏玩起来总觉得缺了点极品该有的一些东西，但不影响整体游戏的好玩程度，作为极品粉丝这作是必入的，从没接触过的玩家就仁者见仁智者见智了，毕竟不能满足所有人的口味。
　　最后吐槽下：马路上这次车实在太少了，当然设定是午夜可以理解，但是我开了3公里愣是一辆车没遇到是闹哪样，为了保持帧数吗？
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责任编辑：墨池
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第2页：收集&改装&车队系统
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游戏制作：Ghost Games
游戏发行：EA
游戏平台：PC/XboxOne/PS4
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