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事件回顾：携程遭用户炮轰
网站建设ooo
　　以下是韩雪微博原文：
　　“，我要对你说再见吗？
　　作为一个在获得“天外飞仙”称号，截止目前总里程超过 99% 的旅行者的我，
　　曾经多次发现，并手动取消，隐藏在订票信息下的｛预选保险框｝。
　　然而，百密一疏。
　　心碎的发现，机智的我依然被套路了。
　　捆绑销售真的好吗？
　　曾经不止一次因为酒店订单被转卖，海外地接严重违法违规等问题，向携程投诉，而并非诉诸公众平台。
　　但除了等来一句抱歉，别无其他。
　　不对公众说，因是我个人遇到的问题。
　　但这一次，看来不只是一个人的遭遇。
　　而这一次，你本应做得更好。
　　作为一家有责任心的企业，这时不应该再狡辩了。
　　诚实面对问题，向公众致歉。
　　奉劝大家：携程在手，看清楚再走。”
中证公告快递及时披露上市公司公告，提供公告报纸版面信息，权威的“中证十条”新闻，对重大上市公司公告进行解读。
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建站咨询热线去哪儿风波未定携程又陷“机票门”_新浪新闻
　　原标题：去哪儿风波未定携程又陷“机票门”　　航空公司与去哪儿网“翻脸”，国内几大航空公司与国内最大、几乎占据在线机票销售半壁江山的去哪儿网“分手”，尘埃还未落定。携程网又接连遭遇“机票门”事件。
　　近日，一名携程用户称，自己在携程上预订了一张机票，却在国外登机时被认定无效，并险些被所在地机场的警察当做诈骗嫌疑犯拘捕，并连发多条微博指责携程失职。之后，引来多位网友发帖子吐槽自己各种遭遇。
　　最令人吃惊的是，还有人支付了1.2万余元购买的北京至日本札幌机票，却被国航认定为“没有这张票”。对此，携程方面回应称，将加强对供应商监管，旅客到场无票给予“退一赔三”补偿。
　　这些在线在线旅游服务商平台到底都怎么了？
　　两次购票无法登机，乘客在日本机场遭盘问调查
　　傅先生告诉记者，今年元旦假期期间，他在携程网上订了1月7日从东京飞北京的日本航空公司机票。值机时，工作人员告诉他，他预订的这张机票已被取消，是无效票。感觉到不对劲的傅先生打开携程网，却发现订单上显示的是正常出票。
　　傅先生马上联系了携程的客服，客服人员告诉他，这张票没有异常。随后，傅先生又打电话给日本航空在中国的分部，对方查询后发现，这张无效票是用英航的里程积分兑换的机票，在傅先生值机之前已被取消。
　　“我花正常机票钱购买的票，我也不是英航的会员，怎么会这样？”日航工作人员告诉傅先生，出现该情况有两种可能，一是积分卡的主人发现自己的积分被盗用，投诉到日航导致机票被取消；或是持有积分卡的人恶意刷出积分来售卖，被航空公司查处。
　　“携程客服说我遇到的情况是供应商的问题，他们正在处理，会给我换票。”而让傅先生没想到的是，等来的第二张票却给他带来了更大的麻烦。
　　订好第二张票后，傅先生再次值机，但票同样没法使用，因为这是用一个日本人的积分兑换的机票，而日航规定，只有持卡人的配偶、子女等才能使用积分，但傅先生根本就不认识这位日本人。傅先生只好买全价机票，可就在办完手续准备登机时，他被日航拦住，对方让他协助调查用他人积分兑换机票的事。
　　傅先生说，前后花了3个小时才处理完，最后在飞机起飞前才登上了回北京的航班。
　　携程回应
　　供应商违规操作造成 将会补偿用户
　　携程相关负责人向记者表示，经调查，该客人在携程上预订1月7日从东京飞回北京的机票，由供应商出票，由于供应商违规以积分兑换机票导致旅客无法登机。得知该情况后，携程致电客人致歉，经协调后，客人顺利登机。在退还客人机票全款的同时，也提出对客人做相应的补偿。
　　该负责人称，本次事件是由于供应商违规操作造成，对此，携程已第一时间与该票台停止合作，并对票台做出了相应的处罚。携程将进一步加强对供应商的监管，防止此类事件再次发生。
　　携程订了票，到机场却被告知并无此票
　　昨天，令人吃惊的机票事件持续爆出，携程一个用户支付了1.2万余元购买的北京至日本札幌机票，被国航认定为“没有这张票”。
　　昨日，李先生在微信公众号发文，投诉携程在收票款12326元人民币后，不给航空公司付款，令预订票订单被取消，转头又伪造假电子票号给顾客，旅客值机时才焦急地发现无票，令行程险些泡汤。
　　日，李先生在携程网站给朋友预订北京到日本札幌的机票，通过携程的订单截屏信息显示，携程的订单号、电子票号、航空公司预订号、总金额明细等均有明确记载，没有任何异常。
　　1月9日出行，李先生的朋友在值机时却被告知通过查护照号、电子票号都没有预订的票。焦急万分的情况下，向携程客服电话投诉交涉数次后，他被告知临时购票先登机，再解决后续问题。尽管未造成耽误行程等更加严重的后果，但想想也很后怕，如果当日飞机无空位，后果不堪设想。
　　李先生事后致电国航客服查询发现，订单号码是真实的，但系统显示因未及时支付款项，订单已被取消。李先生提供的信用卡信息显示，下单同时即给携程支付成功，支付金额为12326元人民币。李先生称：“携程为何不给航空付款、钱款现在何处等问题都是个谜。”
　　携程回应
　　旅客到场无票，给予“退一赔三”
　　携程公司公告表示，近日网络上出现了数个通过携程预订机票的投诉事件，并在网上引起了客人的关注。事件发生后，携程方面高度重视，立即组织相关人员进行调查。
　　携程方面称，这几次事件主要是由于供应商违规操作或供应商员工操作失误造成的。对于由此给旅客出行所造成不良体验，携程表示最诚挚的歉意，并将与旅客进一步沟通，力争取得客人谅解。
　　携程方面表示，近期将进一步加强对供应商的监管。携程相关负责人表示：“对于违规票，包括积分兑换、弃程等航空公司明确禁止的行为，携程将对供应商严厉处罚。同时，对出行受影响的旅客，携程将首先解决客人行程，保证客人出行，后续将执行退一赔三的补偿标准，保障客人权益。”
身为黑恶势力首脑，竟披上人大代表“红衣”；身为矿企实际控制人，却是操纵基层政权的“土皇帝”……根据群众举报，在山西省公安厅的指挥下，吕梁市公安局从日开始，陆续抓捕了张志雄黑恶势力团伙的主要犯罪嫌疑人27人。
美国共和党一名总统候选人“宣布”，中国让人民币贬值是为了提振出口。也有外国媒体认为，汇市和股市的双双走弱，体现中国经济“出了大麻烦”。那么，该如何看待近来人民币走势与经济的关系？
所谓常识，是很可疑的东西。你以为是常识的东西，在有些人眼里，就是需要学习的知识，这没什么奇怪。这不代表你的智商就比那些人高出一截。
刀剑没有知觉，刀剑做什么，只有使用者知道。菜刀仅是一种工具，内核是使用的人怎么去使用它，这才是问题的关键。查看: 3154|回复: 3
“携程在手，说走不能走”背后利益链曝光！看完震惊了
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“携程在手，说走就走”是携程旅游网的广告词，但是近日有乘客爆出在携程上购买的机票被拒绝登机的事件。携程不能说走就走了，背后有什么链条？
21财闻汇综合自：法治浦东（fazhipudong，综合湖北经视、央视新闻、新华视点等）、南方都市报、李淼（threewatermiao）、财新网（记者覃敏）
OTA（在线旅游中介）行业模式接连遭到质疑，继去哪儿被航空公司联合抵制服软之后，携程近日也被用户指责“卖假飞机票”。
1、傅先生被困日本机场3小时
据网友@ttdz傅先生回忆，本月初，他通过携程网预定了从国内往返东京的两张机票，但当他在日本东京羽田机场办理回国航程的值机手续时，柜台工作人员告诉他，他的机票是无效的。
傅先生购票记录▼
傅先生立即与携程客服进行联系，客服人员告诉他，这张票没有查到异常情况。随后，傅先生又打电话给日本航空，对方查询后发现，这张无效票是用英航的里程积分兑换的机票，在他值机前就被取消了。
“我这是在携程网上花正常机票钱购买的票，而且我也不是英航的会员，怎么会出现这种情况呢?”日航工作人员告诉傅先生，出现这种情况有两种可能，一是积分卡的主人发现自己的积分被盗用了，投诉到日航导致机票被取消；或是持卡者恶意刷出积分来售卖，被航空公司查处。
傅先生只好再次联系携程客服，对方当即重新为他出了另一张机票。但紧接着，等来的第二张票却给傅先生带来了更大的麻烦。
但当傅先生再次值机时，工作人员又告诉他这张机票是名叫“石垣”的日本乘客用积分兑换的，而日航规定，只有持卡者的直系亲属或配偶可以使用，但傅先生根本就不认识这位日本人。
再三跟柜台工作人员解释后，对方始终不相信傅先生是通过官方平台正常购买的机票。机场方面还派出安保人员以及日航相关工作人员请傅先生配合进行调查。在前后折腾了近3小时后，傅先生最终重新购买机票乘机回国，但却因此在日航留下了不良信用记录。“就因为这个事，我被看成是一个偷积分的小偷，之前享受的所有会员礼遇都没有了。”
2、李先生在携程订票到机场被告知并无此票
同样的事情还发生在李先生的朋友身上。机械工程师出身的前对冲基金从业人员自媒体李淼（ID：threewatermiao）在微信公众号发文，投诉携程在收票款12326元人民币后，不给航空公司付款，令预订票订单被取消。
李先生购票记录▼
日，李先生在携程网给朋友预订北京到日本札幌的机票，携程APP上的订单截屏信息显示没有任何异常。1月9日，李先生的朋友在值机时却被告知通过查护照号、电子票号都没有预订的票。在向携程客服电话投诉交涉数次后，他被告知临时购票先登机，再解决后续问题。
李先生的朋友在机场买机票时还发现，当场购买机票只花了10000元，从携程购买的则是12000多元。
针对这两个案例，携程给予的解释是：傅姓乘客 1月7日从东京飞回北京的机票由供应商出票，由于供应商违规操作，私自以积分兑换机票，导致旅客无法登机。至于李淼描述的情况，携程则称是供应商人工操作失误。已与违规出票的平台停止合作，并对平台做出了相应的处罚。承诺如果旅客到场无票，就给予“退一赔三”的补偿。
携程方面表示，近两年来，携程曾数次向供应商发布公告，明确了哪些出票行为是明令禁止的，其中，向旅客出售积分兑换机票就属于违规行为。携程最近一次向供应商发布相关公告是在日。
携程方面称，公司此前并非通过系统核对，而是通过人工抽查的方式核验票号状况，这样的监管模式给一些供应商明知故犯、钻空子出售违规机票提供了可乘之机。而从1月11日起，将100%实行人工检查，逐单审核录入，确保供应商无法将违规机票混入携程机票销售平台。
但是，对于财新记者问及“携程与供应商是怎样的合作关系”、“供应商到底是如何用积分兑换机票并转卖出来的”、“假票号具体是哪个环节出现了人工失误”等问题，携程均未明确回复。
知情人士称“不违规就不赚钱”
1、钻政策漏洞，赚消费差价
从知情人士处了解到，作为平台管理方，携程的角色类似裁判，拥有机票的定价权。其中一招是，多家代理商在后台竞价，平台可选取最低价，然后加工包装成套餐产品。这些被加进去的服务包括捆绑的“保险”、“旅行优惠券”之类的。
为了压低报价，适当降低成本 ，代理商则会擅自提高退改签门槛，利用消费者对航空公司政策不熟悉的漏洞，赚取差价。比如，航空公司的退票手续费是20%，而代理商收取的是70%手续费，这笔差额就是代理商的盈利。
2、赠票售消费者，超低价风险大
据业内人士介绍，有些代理商会通过自费补贴、积分兑换或者将团体票分拆销售等方式，销售更低的票价，这种情况如果不开行程单报销或者不进行退改签的话，消费者很可能意识不到潜在风险和麻烦。
他表示，最近频频被曝光的不合理退改签政策、不及时通知旅客航班变动信息、“弃程”，包括积分兑换免费票、虚假票号，都是不良代理的猫腻手段，也是行内潜规则。
3、违规：机票代理门槛低、监管松
据这位知情人士介绍，在进驻平台签约时，代理商都需要交纳数万元不等的保证金。如果出现违规现象，平台会扣押保证金或扣除票款作为惩罚。换言之，代理押了一笔钱在平台处，一出问题，平台就会拿这笔钱来赔偿。“这次有平台提出退一赔三的保障，但这个赔三，估计还是用的代理商的保证金。”
现实情况中，供应商的违规出票现象却比比皆是。对于被曝光的代理违规行为，平台可采取措施清退涉事代理商。不过，他也认为这没有什么影响，“代理商换个马甲，继续又可上线。尽管国家对机票代理商有一定的资质要求，但很多人想办法绕开了。比如加盟机票代理，租赁‘航空铜牌’即机票代理人合法资质。代理人的门槛非常低，这也是违规现象多的原因之一。”
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携程“假飞机票”风波后的灰色产业链
积分兑票的陷阱
一位从事机票代理十年的资深人士告诉财新记者，积分换免票，在行业里其实有一条完整的商业链条。整个链条分工是非常明确的，有刷分、盗分、兑换航司里程，再通过添加“亲属受益人”的方式获得免票。拿到免费的机票之后，供应商再转卖给乘客。
上述人士举例，积分一般分为两种，一种是航空公司自己的会员，按照飞行里程累积积分。一种是航空公司与银行合作进行积分互换，用户刷银行卡消费就能够获得相应的积分，这部分积分可以用于兑换航空里程。“本来这是航空公司或银行给予自己的会员福利，现在却被票贩、黄牛和中间商恶意利用来赚取差价，”该知情人士称。
上述人士介绍，积分可能是供应商用技术手段盗用的会员积分，也可能是航空公司某些员工泄漏了会员的帐号、密码，还可能是会员自愿将累积积分卖给供应商、双方串谋套取利益。“前者盗用会员积分属于违法；后者积分是真实有效的，兑换免费机票也是可以的，只是兑换的免费机票只能给亲属使用，不能转卖，所以属于违规，”
既然兑换的机票只能给亲属使用，那供应商又是如何做到将任何人变成“亲属”？上述人士介绍，添加受益人可以通过打电话给航空公司客服，也可以直接登陆航空公司网站自行设定。过程比较简单，只需会员帐号、密码就能顺利添加。航空公司的系统没有该会员的相关亲属信息，也不可能做相应的认证，甚至都不能确定是否是会员本人在进行添加亲属受益人的操作。
“一些用户可能不知道自己有积分，被盗刷之后自己也不知道，自然也不会举报。不过，一旦用户发现积分被盗用进行举报，航空公司会介入调查，而购买这类机票的乘客可能毫不知情，会给其出行带来很大的风险，”上述人士称。
他介绍，航空公司从去年开始对“积分兑换免票”加强监管，比如一趟航班有大量的免票出现，航空公司会启动监管机制，现场调查，询问积分票是否会员本人。如非会员本人，航空公司会核查乘客与会员是何关系。若乘客知道自己买的是积分兑换票，或许可以假装是会员的亲属蒙混过关，但对于那些自认从正常渠道买票的乘客来说，一旦遭遇查验将引发纠纷。
而操作假票号没有技术门槛。理论上，购买机票成功之后才会有票号，它是所买机票的唯一标识。但实际操作中，客人在登机只需要提供身份证，并不特别关心票号。也因此，携程或代理商可以通过用户不在意票号提供虚假票号。
他详细解释了可能出现的流程：用户在携程上预订机票并进行支付，携程将信息给到供应商，供应商在航空公司没有出票之前，可能就回填一个票号过去，告诉携程已经出票成功了。供应商实际上是用了一个缓兵之计，一般用户从预订机票到真正使用机票有一段时间，供应商利用这段时间去用积分兑换免票。如果免票成功，再给用户购买真实有效的机票。而一旦真实机票价格高于用户订票价格，成本考虑或避免亏损，代理商最终将无法兑现出票。
另一位旅游业内人士则称，出现假票号可能是供应商先买了机票，后来又退票，中间有一些操作失误造成的。
携程的责任
“从技术层面，携程是可以监管这个事情的。”上述代理商人士称，携程可以通过机票信息的校验，了解供应商提供的机票来历。
一张机票若出票成功，通过查询票号，可获得两个信息：机票行程以及机票的价格和税金。通常，代理商购买航空公司的机票会有一个操作系统，相当于是航空公司的销售管理系统。 携程一方面可以与代理商通过某种协议确认票号的真实性，一方面也可以向航空公司核实票号的真实性。
“没有人知道携程对代理商的违规行为是否是睁一只眼闭一只眼，可以知道的是携程本身有能力做这件事情，但它现在监管不力，”上述代理商人士认为。
携程相关负责人表示，“对于违规票，包括积分兑换、弃程等航司明确禁止的行为，影响到旅客登机的，携程将对供应商严厉处罚。同时，对出行受影响的旅客，携程将执行退一赔三的补偿。” 不过，携程并没有透露将对供应商做出怎样的处罚。
作为自营平台，用户从携程购买的机票不能使用，携程并不能把责任完全推给代理商。
一位旅行业内资深人士透露，携程出现问题机票或许也是没办法的事情。当初，携程跟去哪儿打仗，采取的策略就是全面跟进，不然价格跟不上，所以对一些代理商的要求比较宽松。
“携程不能回避责任，应该加强监管力度，保障用户权益。与此同时，携程背后的问题其实是航空公司与代理商之间的管理问题，航空公司对代理商的控制力是最强的，航空公司是否可以从源头上加强对代理商的监管？”一位携程内部人士认为。
上述代理商则表示，一些代理商通过许多违规手段获得低价机票甚至免费机票，并且能够通过携程、去哪儿等在线旅游平台卖出去。我们不做违规，都快被搞得做不下去了。这对整个行业的良性发展是不利的。
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非正常机票的利润，对于携程的财务报表是如何贡献的？
以下分析内容节选自李淼，也就是上文事件回顾中的其中一位当事人。
首先我们从水军们早在1月10日就在知乎上透露给我的“万分之二”开始：
万分之二的“空票率”，也就是说每天都有万分之二的乘客拿到了假票坐不上飞机，那么我们的合理推断就是：
假票销售额 = 年度机票销售额 X 2 / 10000
这里我们使用携程官网上发布的2014年财报和2015年Q3财报上的数字：
[url=]Ctrip - Investor Relations[/url]
（水军们真是不好意思，我闹得你们当个水军又要学英文又要懂财务，肯定恨死我了吧？）
注意季报的数字是仅计算本季度之内的销售额，而不是累加全年其他月份的销售额。
从2014年第三季度到2015年第三季度，旅行客票预订 ( Transportation Ticketing ) 的上涨幅度为 (1,373,210,943 / 950,299,334 ) - 1 = 44.5%
所以我们做出简单预测，2015年携程的旅行客票预订数字也从2014年全年数字上浮44.5%, 就是 2,950,072,484 X 1.445 = 4,262,854,739，接近43亿人民币。
然后这数字中的“万分之二”: 852,571 元。
这部分数字是我们可知的，每天交了钱却拿不到机票的全年总金额。
然后还有大约40%“没有正规电子票号”的机票款：17.2亿人民币。我们不算那么多，就算一半，20%，8.6亿人民币好了。
如果携程“严格履约”，按照付款当时出具正确的电子客票的流程，这部分的销售额和利润，都是没有任何问题的，恭喜携程。然而携程在这件事上，似乎做得没有那么干净。
一旦东窗事发，无论是那万分之二，还是这里10亿人民币中的一部分，都是要退掉的。然而在财务上，这部分金额已经成为了销售额 revenue；所有的退款，都会归入Account Payable 应付账款中进行处理。
而携程获得了什么？
首先，高价出售机票，携程在这部分“非正常机票”中，获得了超额的销售额。假如我们还是用我的例子，12326元的机票，实际只有10924元，那么携程在这笔单子中获得的超额销售额就是： ( 12326 / 10924 ) - 1 = 12.8%
而加上20%的“非正常机票” 可以贡献的超额销售额，携程最终获得的销售额， 就是 80% + 20% X ( 1+12.8%) = 2.56%。数字看起来不算大。
别忘了超额销售额贡献的可全部是纯利润哦！
我们还是来看年报：
2012年携程全年毛利 Gross Profit 31亿，净利润 Net Income 6亿9000万；2013年毛利 接近40亿，净利润 9亿；2014年 毛利 52亿4600万，净利润...咦...9100万？
2014年携程的净利润几乎下滑到了前一年的 10%，原因在于产品开发、销售和市场的成本几乎倍增（86% 和 74%），而同比的销售额增长仅仅为 36.4% 左右。过快的市场铺开速度拉低了携程的净利润率 （1.25%）。所以，如果我们假设携程的运营成本增加与销售收入在2015年仍然成比例增长（44.5%）的话，那么2015年的年报，携程的简单财务数据应该是这个样子的：
Net Revenue： 10,616,297,043Gross Profit (75% of NR) : 7,962,222,782Others Cost/Earning ( 44.5% CAGR) 7,448,526,488Net Income: 513,696,294.看起来也有5亿多净利润，似乎是蛮好的恢复期开始。
但你别忘了，里面还有“非正常机票”贡献的那部分纯利：
Abnormal Income from TranspoTicket: 12.8% X 4,262,854,739= 545,645,407
减去这部分“非正常机票收入”，携程在2015年的年度净利润预测为：513,696,294 - 545,645,407 = (31,949,112)
是的，正是由于这种可能存在的“非正常机票收入”，携程的年度净利润预测才有可能为正值，否则就意味着它全年赔了接近3200万人民币。.我们再退一步说，如果携程的 其他成本 并没有猛增44.5%——而是最乐观的经营假设，跟去年完全持平。情况又是如何？
Net Revenue： 10,616,297,043Gross Profit (75% of NR) : 7,962,222,782Others Cost/Earning ( 0 CAGR) 5,154,689,611Net Income: 2,807,533,171AIfTT: 545,645,407AIfTT Ratio: 19.44%
换句话说，即便在最为乐观的经营状况下的假设，携程通过“非正常机票”所获得的收益，将占到全年净利润的20%左右。
也许你会问，净利润对于美国上市公司的股价，真的有这么大影响力吗？
我们看一下携程上次发生暴跌的情况，日，携程公布了其2014年的二季度报表，其中数字明确表示了当年的净利润将如期骤减，并且年内没有回复的迹象：
然后股价：
股价从11月25日的29.23，狂跌至12月16日的20.58，跌幅达到了30%。直到日，携程公布了2014年的四季报[url=]Ctrip - Investor Relations[/url]，股价才得到了修复。
所以既然美股投资者对于净利润如此敏感，携程在运营中重视如何稳定年度净利润，也就成为了非常有可能的目标之一了。
然而哪个投资机构，敢去碰”最乐观的情况下，都有20%净利润具有不确定性，甚至可能违规进行业务操作”的公司股票呢？
.眼看就是3月1日了，也就到了携程CTRP向美国证监会SEC提交2015年度报告的日子了。我很希望在这个新年报中，看到携程有提到这个所谓的“万分之二”，并且在风险披露中，对美国投资者阐明这万分之二的含义，以及对公司财务状况的影响。否则，我很乐意着手准备集体诉讼。
TIPS：如何避免买到违规票？
1、在购买机票等旅行产品时，应参考各个平台上对供应商的相应评分及点评机制。选择出票量较大、有品牌的供应商，不能一味贪图低价；
2、在签订电子合同时，应看清楚具体条款、票号等，出发之前到相应航空公司官网进行查实；
3、留意行程单，旅客最后打印的行程单上会有清晰的机票金额，若该金额与旅客付款金额不符，或者显示“0元”字样，一般情况就可能是由里程积分兑换而来的机票，这属于代理商明显违规的行为，旅客注意保留完整的订单和行程单，以确保维权有据；
4、除了在线旅游平台，各大航空公司在官网上都开通了自己的购票通道，旅客们可以直接通过官网进行比价和购票。
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