引领城市物流 奥铃CTS超级轻卡魅力何在？
来源：福田奥铃
作者：鸿新
　　近些年来，随着物流产业的快速发展，城市化进程步伐加快，城市物流也面临着诸如货车限行、运输效率低、法规要求排放升级等难题，改变格局迫在眉睫。而轻卡作为城市物流运输的主力军，提升货运效率与节能减耗成为城市物流变革的关键一环，同时也是众多物流企业及用户关注的焦点，在这样的大背景下，中国首款城市物流超级轻卡奥铃CTS应运而生，它到底有哪些魅力呢?
奥铃CTS大客户交车
　　号，奥铃CTS上市推广会在北京顺义火热召开，活动现场八通华瑞向恒诚易达物流有限公司交付了首批12台福田奥铃CTS的车钥匙，现场还获得不少客户的意向订单，一款好的产品最终还是终端用户最有话语权，他们对奥铃CTS有着怎样的评价呢?
　　品质可靠运营效率高
　　奥铃CTS作为福田汽车第一代超级卡车成员，是一款整合全球领先汽车供应商资源，融合欧美日科技研发打造的领军中国城市物流4.0时代的超级轻卡，为高端城市物流创造了更多的可能。据恒诚易达物流有限公司项目经理杨海军表示：&我们公司用车主要针对商超配送以及汽车零部件运输，对车辆的性能品质都提出了很高的要求，经过多番对比，奥铃CTS这款新产品无论从动力性、可靠性、安全舒适性等方面都很符合我们的运输工况，也就有了今天批量采购的结果。&
活动现场看车团
　　来活动现场观摩的奥铃忠实用户张师傅表示：&这款车装配的是福田康明斯ISF3.8国五动力，符合当前法规对排放的要求，同时最大输出141马力匹配6速万里扬变速箱非常适合城市配送多拉快跑的需求，而且现在买车很多人都偏向于福田康明斯的发动机，动力充沛省油耐用是它的特点。&
奥铃CTS货厢容积较同类大4m³
　　据了解，奥铃CTS超级轻卡装配的福田康明斯发动机搭载博世高压共轨系统，满足国家法规对排放升级的要求，实现高效节能环保效果。同时还应用智能化电子电器系统、领先的模块化结构设计，不仅使车辆的承载能力得到大幅提升，还使轻量化效果提升20%，整车性能提升1.5倍，货厢容积较同类产品大4m³，货运效率提升30%。
　　人机工程学设计 驾乘更舒适
　　从事轻卡运输行业十余年的刘师傅是恒诚易达物流有限公司的一名专业司机，他说道：&城市物流运输线路相对固定，待在车上的时间长，有时还会遇到拥堵路况，这时一款舒适度高的轻卡就非常受司机朋友的欢迎，而奥铃CTS这款轻卡相比于我开过的其他品牌车辆在舒适度上提升了不止一个档次，全车标配了电动门窗、原厂空调、定速巡航、遥控中控锁等高端配置，驾驭起来心情都舒畅了。&
奥铃CTS轿车化驾乘空间
　　其实奥铃CTS超级轻卡采用人机工程理念设计，全新造型驾驶室使其具备了空间大、视野好的优势，而车身的双道密封和车门的正压结构密封设计，则全面提升了驾驶室的密封性，奥铃CTS驾驶室噪音比国家标准低4分贝。
奥铃CTS标配前桥稳定杆
　　不仅如此，奥铃CTS超级轻卡还标配了日间行车灯、前桥稳定杆、ABS防抱死系统等配置，在安全驾控方面提升了很多，采用气刹制动配备断气刹的方式让车辆安全高效运营增添了一份保障。
　　超长质保服务成&定心丸&
　　而奥铃CTS经历了严苛的高原、高寒、高温等极限环境测试，其累计试验里程达到120万公里以上，首次故障里程1.1万公里，平均故障里程9000公里，满载耐久故障间隔里程提升50%，整车B10寿命提升到40万公里，耐久性提升60%。
大客户为奥铃CTS点赞
　　经过测算，奥铃CTS超级轻卡每百公里能够节省燃油及保养15.6元，整车行驶100万公里，能够节省燃油及维护费用省15.6万元。尽管经过多方验证奥铃CTS性能稳定品质可靠，但一款好的产品抛开售后服务就如同鱼儿离开水一样，没法存活。因此奥铃CTS推出了整车24个月或20万公里保修的服务，这相当于给用户吃了一颗定心丸，福田汽车 &全程无忧&服务更是树立了行业标杆，让用户使用更加放心。
　　面对城市物流变革的风口，奥铃CTS超级轻卡于客户是为你而来，而对自身来说是未来已来，相信不久后的市场上奥铃CTS会迅速占领市场，大量用户群穿梭于城市的每一个角落，成为城市物流配送体系中一道靓丽的风景线。
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参数对比:新轻型多用途车和奥铃CTS
介绍新轻型多用途车和奥铃CTS
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车系轻型多用途车
厂商价暂无
经销商价暂无
发动机排量2.7L | 3.6L | 3.8L | 3.9L | 4.2L
变速箱5档手动 | 6档手动
车体结构其它
长 X 宽 X 高 (mm)35
保修政策无详细信息
车系奥铃CTS
厂商价暂无
经销商价暂无
发动机排量3.8L
变速箱6档手动
车体结构Micro-Bus厢式车
长 X 宽 X 高 (mm)暂无
保修政策无详细信息
看看车主怎么说:轻型多用途车奥铃CTS
轻型多用途车车主说介绍轻型多用途车奥铃CTS
车主说介绍轻型多用途车奥铃CTS
行情对比:新轻型多用途车和新奥铃CTS
介绍新轻型多用途车和新奥铃CTS
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图片对比:新轻型多用途车和新奥铃CTS
介绍新轻型多用途车和新奥铃CTS
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4.00万-14.46万
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8.88万-15.15万
6.00万-12.30万奥铃CTS居然还有这么强大的技术背景，可以说是集全球实力与一身
海车汇发现，很多消费者在说起奥铃CTS这款车型的时候，除了对奥铃品牌整体的销量赞不绝口以外，还经常说它开起来既平顺又省油，毕竟是用了采埃孚的变速器。车身的整体设计很合理，开起来很舒服，摆脱了以往卡车给人的那种不易上手、操作很累的情况。但不管是谁，都会异口同声的说它采用的是康明斯的发动机，非常值得信赖！那么这款康明斯发动机到底是哪路神仙，能得到如此之多的好评呢？
其实很多人并不知道，康明斯公司(NYSE：CMI)成立于1919年，总部设在美国 印第安纳州 哥伦布市。康明斯是全球领先的动力设备制造商，是开创柴油发动机汽车先河的领军品牌。在品牌创立之后虽然几经沉浮，但不错的技术实力使其躲过了经济大萧条等等时期。
二战期间，康明斯发动机公司主要为美国陆军和海军部生产发动机。康明斯的发动机经受了从热带到北极圈的艰苦的战争考验。在欧洲、非洲和其它战区，盟军的军需用品的相当一部分是靠装备了康明斯发动机的军用车队运送的。50年代，美国开始了一个修建州际高速公路的庞大工程。大部分用来修路的设备都使用了康明斯发动机，包括后来行驶在这些公路上的成千上万的重型卡车。
历史悠久的它后来经过技术上不断的更迭出新带来的强大的技术储备，让它的眼光开始投向新兴的国际市场。到60年代未，康明斯的销售和服务网已扩展到全球98个国家，康明斯比大多数美国公司更早地实现了国际化。
康明斯与中国的合作始于1975年，1979年，中国改革开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。1981年，康明斯与中国重汽集团签署许可证协议，成为最早在华进行本地化生产的外资企业之一。从那时起，康明斯一直致力于与包括东风汽车公司在内的中国大型企业建立战略合作。历经三十多年的发展，康明斯已经成为中国发动机产业的有机组成部分，通过合资/独资生产和技术转让，为中国发动机产业的现代化作出了自己的贡献。
有良好技术储备并且悠久历史的企业总是这样让人不由得就对TA产生了敬意。福田奥铃作为福田旗下的一款重磅车型，其受重视程度自然是非同寻常。奥铃CTX高端轻卡是福田汽车与康明斯、采埃孚、莲花等全球合作伙伴深度联合定向开发的代表性产品，使整车在动力性、承载性、操控性、舒适性和安全性等方面表现出均衡性的高水平。搭载的福田康明斯2.8/3.8升柴油动力具有节油、环保、可靠、总质量轻等特点，发动机2万公里间隔保养，50万公里无大修。奥铃CTX国V轻卡定位于高端轻卡市场，重点满足城市生活运营的高端物流市场需求。
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50万公里无大修！解读福田奥铃超级轻卡车究竟“超级”在哪？
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1000辆大单，是福田奥铃CTS超级轻卡，在日举行的图雅诺杯--2017（第九届）福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛启动仪式上获得的。奥铃CTS超级轻卡展车奥铃CTS超级轻卡，首次现身是在2016年福田奥铃在天津举办的年中会上。从首次现身到今天一次斩获1000辆大单，奥铃CTS从“出生”到现在还未满周岁，虽然出生年轻，但奥铃CTS的“身份”却不轻，出生名门的奥铃CTS，可是中国首款城市物流4.0超级轻卡，是奥铃品牌的主打高端轻卡产品。奥铃CTS一次斩获千辆大单，超级轻卡“超级”在哪呢？咱们一起来看看。奥铃CTS斩获的千辆大单，可以说是2017年度行业批量第一大单，表现确实不一般。是谁家给出了一次千辆订单呢？据了解，在当天的活动现场福田奥铃与北京三元牛奶有限公司（以下简称三元牛奶）和今麦郎面品有限公司（以下简称今麦郎）分别签署超过1000辆福田奥铃CTS超级轻卡的战略采购合作协议。三元牛奶和今麦郎为何牵手奥铃CTS超级轻卡呢？据三元牛奶和今麦郎两家企业负责人介绍，由于公司使用车辆主要用于北京市区附近日常城市、城际物流的配送，对车辆在排放标准、运营效率等方面要求较高，所以对车辆的性能表现要求非常高。与北京三元牛奶有限公司签署战略采购合作协议而奥铃CTS超级轻卡在设计理念上的“四个突破”，完全可以满足日益高端的城市物流。一是可靠性突破。奥铃CTS验证总里程达到160万公里，整车故障率在1.1万公里，发动机平均50万公里无大修里程，为同类机两倍以上，使整车可靠性得到很大提升。与今麦郎面品有限公司签署战略采购合作协议二是动力性突破。康明斯3.8发动机和德国ZF变速器，以及高功率密度美桥后桥，再配合EBP开关，使整车动力性能得到极大提升，满载时最高时速可达122.5KM。三是舒适性突破。该车采用人机工程理念设计，加高3厘米的全新造型驾驶室空间更大、视野更好。车身采取双道密封和车门正压结构密封设计，提升了驾驶室的密封性，驾驶噪音比国家标准低4分贝。而且，驾驶室还有一50多公分宽的小卧铺，供驾驶员休息使用。奥铃CTS超级卡车展车四是运营效率突破。据了解，CTS超级卡车货厢容积增大7%，承载能力提升10%，提高了运营效率。该车还实现了50万公里无大修，2万公里间隔保养的高性能。据了解，奥铃CTS超级卡车整车100万公里可节省油料和维护费用达15.6万元。奥铃CTS展车安装的汽车滑吊值得一提的是，奥铃CTS与物流帮共同合作开发了全自动装卸设备---汽车滑吊，无需月台辅助，无需人工装卸货，提升装卸效率的同时，减少了装卸货中货损货差，适合各种货物运输需求。此次斩获千辆批量大单，为今年奥铃CTS的销量开了一个好头。随着物流集约化、信息化和绿色化的发展，城市物流进入质量高效时代，高端集团客户用车需求量增加，特别是对中高端轻卡需求越来越大。奥铃CTS超级轻卡， 将以科技和品质引领中国中高端轻卡市场。同时，通过不断调整客户结构，提升品牌的综合竞争能力，在销量上求得突破。奥铃CTS超级卡车“2017年奥铃CTS/CTX将实现销量2.25万台，”福田奥铃对超级轻卡的市场预期充满期望。随着轻卡市场销量的不断提升，在福田奥铃年度销量11.3万台，同比增长28.2%的总体目标引领下，奥铃CTS超级轻卡的销量能否达成预期目标呢？只有在市场上见真招了。
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福田奥铃CTS获最受信赖电商配送车大奖
2016年3月中国卡车网开启了第二届“发现信赖——中国卡车用户调查暨评选活动”，与之前不同的是，此次调查评选活动以细分领域为切入点进行了走访，力求通过对细分市场用车的调查，为大家寻找最值得信赖的车型。经过将近一年的走访调查，日，中国卡车用户最信赖的车型奖项揭晓，其中，福田奥铃CTS将2017年度中国卡车用户最信赖电商配送车型大奖囊入怀中...
2017年中国卡车网举办中国卡车用户调查暨评选活动，此次将从细分领域入手，去探寻行业中的用户声音，寻找最适合细分领域的车型，包括危化品车型、城配车型、冷链车型、运煤车型、工程专用车型、零担车型、快递车型等细分领域的卡车及零部件。同时，在调查走访的形式上与上届以散户和物流企业共同调查不同的是，此次侧重于物流企业的走访，满足现阶段集中化，集约化的发展趋势。同时联合企业一起走访大用户系列活动，对大用户的管理经验，用车经验等进行挖掘。
奥铃CTS作为中国首款城市物流4.0超级轻卡，树立中国中高端轻卡新标杆，实现了可靠性、舒适性、动力性和高效性的四大突破。随着物流行业智能信息化的快速发展，以及对产品高效、节能需求的不断提升，奥铃CTS超级轻卡客户提供可靠、绿色、节能高效和智能互联的物流系统解决方案，助推中国轻卡走向高效革新的全新平台。
即时送的刘辉有着29年的驾龄，“我来到即时送从事物流运输已经5年时间了，公司大小货车有50多台，其中也有奥铃这款车，奥铃可以算是我接触时间比较长的一款车了，奥铃车的的动力系统、制动系统、转向系统等各方面指标都很令我满意，这也是它好操作、好掌握的原因所在。”刘辉说道。
徐志军是长沙润民城配物流有限公司总经理，奥铃轻卡可以是徐志军最具信赖的卡车了。“奥铃发动机之所以能够输出稳定且强劲的动力是因为搭载了福田康明斯发动机与变速箱以及驱动后桥的完美匹配。据了解，奥铃的动力链传动效率要优于竞品20%，满载最高车速达122.5km/h，0-80公里加速时间仅需26.6秒。”徐志军说道。
山东济南的赵怀雨从事绿通运输，对车辆时效性、可靠性、动力性要求都非常高。在他看来，搭载福田康明斯动力的奥铃轻卡可谓三者兼得。
“我这款车已经跑了四十多万公里，没大修过。应对复杂路况，也游刃有余，纵横驰骋，动力十足。同时也确保了时效性，从来没有耽误过运输。”赵师傅表示。
“奥铃轻卡我们用着还不错，尤其是匹配康明斯ISF的车型，别看购车成本比其他的多一两万，但是很少出问题，平时只要不亏水不亏机油，绝对没有问题。“周总介绍说，与其他发动机相比，康明斯发动机2万公里的一次保养，既节省了时间，还节省了费用，单次保养可以节省200元左右，仅保养就可以节省不少钱，整个周期使用起来，前期购车多出来的成本也就不算什么了。
福田奥铃凭借高品质成为了李晓龙的“钦点”。据了解，从2015年开始，正时达货的就开始了对奥铃轻卡的批量采购。福田奥铃城市物流运输解决方案的定位也让其成为城市货的的宠儿，无论是发动机核“芯”、整体车辆配置还是车厢宽度都得到了李晓龙的认可，难怪他对奥铃轻卡推崇有加表示再次采购依然选择它。
对于福田奥铃，陈辉强坦言，了解到卡车匹配的是福田康明斯，当时就决定买车了!“我之前用过其他康明斯的发动机，挺不错的，虽然福田康明斯刚上市不久，但是我一眼就相中了!”所谓缘分，不过如此，一见倾心的采购换来了至今5年的相伴时光，而这份相伴还在延续。
“现在不论是长途还是短途，开着奥铃车，省心省时有省钱，这对一辆轻卡来说，非常不容易。”游秋照师傅如是说，“在第八届勒芒赛上，我有幸成为第五位百万公里客户名人堂荣誉会员，非常高兴。其实我觉得这也是对福田奥铃汽车的肯定，没有福田奥铃的优良性能，我也不会得到这个荣誉。”
实践是检验真理的唯一标准，从事货运到现在，陈伯楠几乎没有碰到过因为车的质量问题耽误运输的情况。而且康明斯ISF动力最大功率可达近170马力，最大扭矩可达600牛.米，是同级别中动力最强发动机。又快又稳，完全符合陈伯楠从事冷链运输的价值选择，由此带来高效运输，也成为阜东物流争取客户、开拓市场最强有力的“杀手锏”。
南京招手货的利用福田奥铃圆润流畅，柔和经典的外观，便于塑造企业形象的特点，将所有车型统一涂装成绿色，塑造了统一的企业形象。在实际运营中，公司结合车辆调度管理系统等现代化信息技术，快速调度就近车辆，服务货运企业，将福田奥铃各个品系的超强适应性和互通性发挥到了极致，有效解决了最后一公里“空车回程”“空置率高”等问题。
徐晓林介绍，奥铃轻卡很少出现故障，匹配的朝柴或者康明斯的发动机对于重承载来说都跟得上，上坡、爬岗的都不叫事，不会出现“小马拉大车”的情况，运输非常给力。就是这样，安全、承载力高的奥铃轻卡成为了车队运输的“尖峰战士”，每天往返运输从来没有出现过因为故障停运的情况，就连2009年购买的车辆还在运营当中，以平均每年4万公里的运行里程继续奋斗在运输的路上。
冠丰源物流使用的福田奥铃轻卡在品质上同样没有让邓育飞失望，尤其是匹配的福田康明斯发动机提供了品质保证!“福田奥铃采用康明斯的发动机性价比很高，而且还有50万公里无大修的保证，更放心，虽然其他品牌车型也有匹配福田康明斯发动机，但是综合来看，福田奥铃的性价比最好，而且车辆行驶过程中，发动机很稳定。” 邓育飞高兴地对中国卡车网记者说。
福田奥铃CTS
车辆参数表
货箱长度(mm)
货箱宽度(mm)
发动机型号
ISF3.8s5141
货箱高度(mm)
后桥允许载荷(T)
面貌革新 “圆脸”变“方脸”
在这个看脸的时代下生存，没有一副好面貌可真是混不下去。试驾前让我们先来了解一下这位“超级巨星”到底有何改观。奥铃CTS超级轻卡在外貌上做出了新的改观，驾驶室由原来经典的圆润造型变得更显方正、挺拔。燕尾型导流罩设计则拉伸了驾驶室的视觉高度，使整体车身造型更为美观，并非中看不中用，其设计符合空气动力学装置应用，在车辆行驶过程中减少风阻，从而提高燃油经济性。超级卡车超级范儿，在这张俊美的“方脸”下还长着极其精致的“五官”...
轿车化驾驶体验 舒适享受
能称之为超级轻卡，仅有一副美丽外表固然不够，得需内外兼修，精益求精记者打开车门，亲身体验奥铃CTS的驾驶室。轿车驾驶室格局让人眼前一亮，宽大的驾驶空间不会让人产生紧绷感，全新造型的驾驶室整体加高3cm，宽大的空间，开阔的视野，而且车门开度达90o，上下驾驶室轻松自如。人机工程理念、全新造型和精细化三项合而为一，实现舒适性的突破。轿车化内饰布局，标配遥控中控锁、电动车窗、定速巡航、冷暖式一体空调、前+后稳定杆等，设施应有尽有，只有你想不到，没有它做不到...
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光说不练可不行，是骡子是马拉出来溜溜，兜上一圈再说。加速踏板与制动踏板所设计的高度差，能很好的防止驾驶者发生错误操作;离合踏板踩踏非常省力，档位变换也是很流畅。再来看看它的核心配置，能称得上“超级”二字的卡车，它的“心脏”绝对不一般。奥铃CTS超级轻卡搭载的正是技术领先的康明斯发动机，具有动力强劲、耐久性好、可靠性好、噪声低、燃油经济性好等特点。除了康明斯顶级动力外，整车还采用ZF变速箱，使整车换挡平顺性大大提高...
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有容乃大谓豪杰，力能扛鼎真英雄，奥铃CTS超级卡车的不凡之处还在于其装载性。在满足高效城市物流需求方面，这位“超级范儿”轻卡的装载能力可不容小觑。据了解，奥铃CTS超级轻卡的货箱容积比同类轻卡多出4m3，装载能力远超同类产品。不仅如此，奥铃CTS整车采用轻量化设计，提升了车辆的装载量;车辆轮胎加大，前后桥加大，使车辆整体承载能力提升10%。“超级卡车”这一名号确实不是徒有虚名，如此大的装载性能，称得上物流运输界里的“硬汉”...
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