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16:43:59 | 来自
雷凌双擎的胎压监测问题
雷凌双擎本身有没有胎压监测啊？有必要另外加装吗？大家都选用的是什么牌子，外置还是内置、还是读取OBD转速的胎压监测啊？无线传输的会不会对人体有伤害？最好发自己安装的图片上来，所谓无图无真相，哈哈??
引用 李大大开赛车
16:43:59 发表于 主楼 的内容：
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17:01:04 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 就爱电动
17:01:04 发表于 1楼 的内容：
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17:07:46 | 来自
17:01:04 发表在 该楼已被删除!没听说啊
引用 李大大开赛车
17:07:46 发表于 2楼 的内容：
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17:55:56 | 来自
从来没听说胎压数据能从OBD读取的
引用 zzxsteven
17:55:56 发表于 3楼 的内容：
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18:59:56 | 来自
17:55:56 发表在 从来没听说胎压数据能从OBD读取的在某宝搜索一下吧，雷凌双擎胎压监测，保证你学习到
引用 李大大开赛车
18:59:56 发表于 4楼 的内容：
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19:14:22 | 来自
基本没用，上车前看一眼车的状态就知道车是否平衡，一开就应该知道是否有轮胎没气，如果行驶过程中轮胎被扎或爆胎，你要还不知道那也太不敏感了吧，所以那个东西只是装B用的，并且增加误警，和故障发生的概率，还有就是维修时麻烦很多。比如说轮胎过一段时间要进行前后和左右的换位，你是否还要每次把所有的轮胎放气拆换传感器，或者重新设置，还要记得更换电池。完全没有必要装那个东西
引用 老威龙
19:14:22 发表于 5楼 的内容：
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20:16:52 | 来自
19:14:22 发表在 基本没用，上车前看一眼车的状态就知道车是否平衡，一开就应该知道是否有轮胎没气，如果行驶过程中轮胎被扎或爆胎，你要还不知道那也太不敏感了吧，所以那个东西只是装B用的，并且增加误警，和故障发生的概率，还有就是维修时麻烦很多。比如说轮胎过一段时间要进行前后和左右的换位，你是否还要每次把所有的轮胎放气拆换传感器，或者重新设置，还要记得更换电池。完全没有必要装那个东西各有各的说法，且行且珍惜
引用 李大大开赛车
20:16:52 发表于 6楼 的内容：
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所属：爱车：
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想安就安了，不想安出车前注意观察也就是了，我就没安。
引用 caienqi1
20:50:06 发表于 7楼 的内容：
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23:00:37 | 来自
自己顶一个
引用 李大大开赛车
23:00:37 发表于 8楼 的内容：
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09:47:24 | 来自
自己再顶一个，看来大家都没装啊
引用 李大大开赛车
09:47:24 发表于 9楼 的内容：
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09:52:44 | 来自
我是装了，内置的。夏天的时候，胎压显示2.3，天冷后显示2.0，补气到2.5。
引用 joinfb
09:52:44 发表于 10楼 的内容：
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09:53:48 | 来自
09:52:44 发表在 我是装了，内置的。夏天的时候，胎压显示2.3，天冷后显示2.0，补气到2.5。你装了内置，平时还会手动去测胎压吗？
引用 李大大开赛车
09:53:48 发表于 11楼 的内容：
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09:56:08 | 来自
09:53:48 发表在 你装了内置，平时还会手动去测胎压吗？没有，保养时4s会测一下吧
引用 joinfb
09:56:08 发表于 12楼 的内容：
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14:33:41 | 来自
我打算买个obd的带主机那种，靠行车电脑不用内置外置的
引用 麦洛伊斯
14:33:41 发表于 13楼 的内容：
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14:37:59 | 来自
14:33:41 发表在 我打算买个obd的带主机那种，靠行车电脑不用内置外置的但那种不能显示压力，而且还需要调校，估计装了跟没装一样
引用 李大大开赛车
14:37:59 发表于 14楼 的内容：
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14:44:24 | 来自
14:37:59 发表在 但那种不能显示压力，而且还需要调校，估计装了跟没装一样貌似不需要调校，就是替代空白键，那键只有4个车轮等和一个set，不显示压力和温度。压力低到一定程度就变红灯报警。
引用 麦洛伊斯
14:44:24 发表于 15楼 的内容：
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14:46:05 | 来自
14:37:59 发表在 但那种不能显示压力，而且还需要调校，估计装了跟没装一样说真的，胎压监测确实挺重要。
引用 麦洛伊斯
14:46:05 发表于 16楼 的内容：
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14:46:11 | 来自
14:44:24 发表在 貌似不需要调校，就是替代空白键，那键只有4个车轮等和一个set，不显示压力和温度。压力低到一定程度就变红灯报警。还是没测压力来的直接，而且还要破线
引用 李大大开赛车
14:46:11 发表于 17楼 的内容：
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14:50:33 | 来自
14:46:11 发表在 还是没测压力来的直接，而且还要破线只是插obd不用破线吧？难道我搞错了？
引用 麦洛伊斯
14:50:33 发表于 18楼 的内容：
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14:52:03 | 来自
外观是这样的
引用 麦洛伊斯
14:52:03 发表于 19楼 的内容：
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14:55:46 | 来自
14:46:11 发表在 还是没测压力来的直接，而且还要破线刚才忘记挡住牌子，差点变广告狗
引用 麦洛伊斯
14:55:46 发表于 20楼 的内容：
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求问广东雷凌双擎会的朋友一个胎压监测[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
近日准备入手双擎，也因此在查找相关的双擎配件，大部分已经找到，就一款胎压监测没有我钟意的。马云家大部分的都是外置或者内置的，都不是很满意。后来发现**卫士有一款ODB接口的胎压监测感觉也很对我胃口，咨询客服得到的答案是不支持雷凌双擎，伤心。。峰回路转：1月25日看见论坛Jackson先森&作业改装贴，发现用了此类胎压监测，无奈的是包装已丢，不知牌子，但从贴中信息得知，是广东雷凌双擎会的朋友帮忙弄的，因此特发帖求问同一款监测购买地址，拜谢！安装效果如下，再次请求各地知道此信息的车友帮忙，谢谢！效果：
官方价：10.78-15.08万
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淘宝很多这种阿。还有显示数值的
带显示数值的更实用
马家都的都是靠传感器接受胎压信息然后显示的，要么是外置，要么是拆胎内置的，以上2钟都依靠电池工作，电池用完需要更换。没有这个OBD方便，另外数字显示个人觉得不是特别有用，所以想找个这种OBD的
目前我只是把内置带数字显示的列入备选方案，实在找不到OBD的才用
你不需要考虑精度问题吗？
四轮日常行驶总会有零度偏差的，这个任何传感器都无法做到100?
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才可以下载或查看，没有帐号？
住在大广州的偏僻乡下
每天上班来回要106公里
坐楼巴出行的话
早出晚归太幸苦
所以打算买个好开一点的车来代步
考虑到广州作为超大型一线城市
限牌之后必将走到限行这一步
所以粤A牌的成本肯定是要考虑的
选车期间一路看过缤智、奇骏、卡罗拉、杰德等等
准备下手杰德的时候
去年年底推出了混动雷凌
估算了一下购车和使用成本
我和老婆决定还是买混动雷凌算了
颜色她选、配置我定
（广州地方政策，混动雷凌虽然没有进入节能车目录，但地方政府视为节能车可以参与节能车摇号并给10000节能补贴，要知道在2015年11月之前，广州节能车摇号中签率一直在100%的）
经过一番考量
最后选了紫色领先版
我是在广州节能车摇号中签率陡降的12月（40%中签率）摇中的指标
1月9号提车、19号上的正式车牌
落地一共是177000（没有减掉10000节能补贴，那个预计在4月才会下来）
不是为了那块粤A的破铁皮的话
这个价格雅阁、天籁、凯美瑞、迈瑞宝什么的B级车可以随便上了
广州购买混雷没有任何优惠！
就是因为可以参加节能牌摇号的缘故
没加价我都觉得万幸了
贷款没有什么常见的免息贴息之类
还要强制在4S买保险（全套7600多）
还要给上牌手续费（1500）、贷款手续费（3000）什么的！
某些4S还要卖个4000的会员！
我唯一能争取到的就是加塞提车（这车15年12月下定的话，提车都在16年的2、3月）、送行车记录仪（淘宝卖880的一款）、全车贴膜还有就是把贷款和上牌手续费合并到了1000块（这还是找到了4S店的老总签字的）
我觉得有指标的买混动雷凌
我是属于无奈
现在车开了近4000公里了
上个用车感受吧
首先这个车真是省油
我3800多公里一直未重置油耗
目前行车电脑显示平均油耗4.2
跟厂家公布的参数一致
再就是和之前开了3年多的奥迪A4比
刹车方式需要习惯
方向明显灵活
噪声明显小不少
超车提速不输阵
但是厚重感明显不如A4了
对于打算购买混动雷凌的准车主来说
我认为领先版是性价比最高的
原因在于顶配才有的定速巡航功能
领先版加装定速摇杆后即可实现
精英版以及精英天窗版由于行车电脑不同无法改装
豪华相对于领先
只是多了导航（这个导航真的不如直接用手机替代了）、下窗铬条、定速巡航、一对高音喇叭、手机互联（其实这个领先版一样支持）
而领先相对于精英多了16寸大轮毂、多媒体车机、真皮座椅、蓝牙、无钥匙进入
这些自己去改装也要大几千了
何况还存在行车电脑的差异导致精英无法加装定速巡航
这车我只加了行车记录仪（4S送的）、贴了防爆膜（4S送的）、买了包围和丝圈脚垫、加装了定速巡航（见图，原厂的只要650元包安装）、加装了胎压监测（原厂的，450包安装）、
这车的真皮座椅的包围还可以
跟之前开的4A比并不廉价
再说说这车的缺点：
1、隔音太差，走烂路的时候小砂石打在挡泥板和地盘上的声音清晰可辨；
2、刹车需要很好的适应，因为刹车前半段在减速给电机充电，后半段又刹的太急。明明制动力还可以的但是总给人刹不住的感觉；
3、装配工艺有待提升，很多车友都反映颠簸的时候中控、B柱有异响；
4、后备箱确实有点小了；
5、驻车后太安静老是忘记关闭引擎；
流水账告一段落
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4.2的油耗啊，那一公里是多少钱
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差不多两毛八不到
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4.2的油耗啊，那一公里是多少钱
93号汽油按5.5元/升，百公里4.2升就是23.1元，一公里合0.23元
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感觉混卡好看些样
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扭。。。。。。。
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　　● 内饰对比
　　雷凌双擎的内饰与普通版差别还算明显，仪表盘、档把造型、中控屏幕附近的仿碳纤维装饰、蓝色一键启动按钮，细心观察，还是很容易发现的，中控台采用了软质材料包裹，并辅以缝线装饰，细节处理也足够到位。与外观相比，秦的内饰造型更为平庸一些，中控台材质也由硬塑料升级为软性材质，整体提升了不止一个档次，大面积液晶屏幕虽然可以体现出一定的科技感，但界面UI却不够美观精致。
　　-内饰/舒适配置对比
　　两车在内饰/舒适性配置方面的差异就更大了。多功能真皮方向盘两车均有配备，并且均带定速巡航功能，只是换挡拨片并没有出现在秦身上，而方向盘电动调节功能则是雷凌双擎所不具备的。雷凌双擎给主驾驶座椅配备了电动调节功能，而秦的主/副驾驶均为电动调节，并且带有加热、通风以及记忆功能，简直犹如中型车一样。此外，秦还要比雷凌双擎多出后视镜防眩目以及内饰氛围灯等等。
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
ECO节能模式
真皮/仿皮座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
驾驶位电动调节
副驾驶位电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
前排座椅通风
车内氛围灯
内后视镜自动防眩目
GPS导航系统
车载信息服务
中控台大屏尺寸
蓝牙/车载电话
扬声器数量
&&查看以上车型全部对比参数/p&
　　由于雷凌双擎的安全配置做得相当不错，所以在这方面并没有被秦拉开太大的差距。两车都配备了电子车身稳定系统，前排4气囊以及侧气帘等，而秦还是要比雷凌双擎多出了电子驻车、胎压监测、膝部气囊甚至是豪华车都少见的后排侧气囊，优势明显。
驻车制动类型
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
胎压监测装置
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
发动机电子防盗
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
&&查看以上车型全部对比参数/p&
　　● 空间对比
　　前面说到雷凌双擎与秦在外观尺寸上的差距主要集中在车身长度与轴距上，所以实际乘坐空间表现，雷凌双擎要稍微占点优势，尤其是后排腿部空间。两者后备箱同样因为电池组而不能放到，雷凌双擎因此减少了一定的进深，虽然秦的尾部得到了加长，但是体积更大的电池组将增加了的空间抵消了不少，甚至还有可能没有雷凌双擎的后备箱容积大。不过在储物空间方面，秦依靠车门、中央扶手箱、手套箱等大且深的储物格，扳回一城。
　　【雷凌双擎乘坐空间】
　　【雷凌双擎乘坐空间】
　　【雷凌双擎后备箱空间】
　　【秦乘坐空间】
　　【秦后备箱空间】
　　全文总结：雷凌双擎与比亚迪秦，一个是拥有超过20年混动技术的合资车型，而另一个则是自主品牌新能源车的先驱代表，两者走的是不同的细分路线，因此使用便利性、整体性能以及享受到的待遇也不尽相同。
　　雷凌双擎使用与传统汽油车无异，只需正常加油保养，便能节省超过20%的燃油，整车性能还是以省油、舒适为主，由于并没有加入插电技术，因此除了广州和天津外，根本占不到新能源车政策的任何便宜。比亚迪秦纯电动续航里程超过50km，因此可以获得国家与地方政府的高额补贴与上牌政策，除此之外，为了让消费者能够快速深刻的记住它，比亚迪为其倾注了全部最新最先进的技术，强劲的动力，超低的油耗，无一不让迪粉与车主大呼过瘾。
　　把目光投回到两辆车本身，从外观内饰造型上来说，显然雷凌双擎更符合大众消费者的审美，从空间利用率和整车质量稳定性来说，也是雷凌双擎表现得更为出色。而动力性能和配置方面，比亚迪秦则赢得毫无悬念。两车之间要作出选择的话，建议有私家车位，爱折腾，不嫌充电麻烦，对动力有追求的配置控，不妨试试比亚迪秦，其余消费者，特别是广州、天津的朋友，直接上雷凌双擎更为省心。（林国兴）
编辑：高姗
关键词：车型,比亚迪,镍氢蓄电池,进气形式,OK
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