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adams中Car仿真
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有用ADAMS/CAR做汽车操纵稳定性和平顺性仿真的朋友进来讨论一下吧
该用户从未签到
发表于 14-5-:04
(-20) & &&(-24) & & & & (-19)&
(-12) & & & & & & & & & &&(-28) & &
（企业定制） & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&&(-30)
& & & & & & & & & & & && & & & & & & & & & & & &（可以企业内部培训）
希望有这方面的应用经验的朋友共同讨论一下，以提高仿真应用水平，真正做到指导实践
我先整两句，抛砖引玉吧：
1.关于平顺性
我用的是曾经在某省级市的高速路面采集到符合国标的B级路面谱文件，有多种文件格式的，通过后处理器输入到软件之后，有时能用，有时又不能用，很奇怪，可能是kcarc软件的问题吧，不知道朋友们有不有这种经历，很痛苦的。而且仿真结果和实际路面实验结果相差很大，功率谱密度的峰值频率范围很宽，在1.5-18Hz范围内都处于高峰位置，明显是模型的建模精确问题，可是很难调整到与实际结果一致，希望听取各位大侠的意见。
2.关于操纵稳定性
看不懂的专家用户里面的驾驶员驱动文件（DCF）文件的编制方法，无法实现自己设定的汽车行驶方式，希望大家不吝赐教
如果大家在这方面有困惑，希望能够提出来，共同进步
& & & & & & & & & &&
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上汽维修群
卡车维修群
该用户从未签到
发表于 1-8-:53
楼主应该是用adams很久了，我也发表一些自己的看法吧，也算是抛砖引玉了。
关于平顺性的精度问题，如果是乘用车，那应该比较容易查找，对弹性元件的刚度及阻尼，好好与实验参数对比下，还有布置硬点，质量惯量等，如果激励没有问题，那么仿真和试验结果应该很相近，试验其实对金属件也是相当于刚体的；如果是商用车，那比较麻烦，我最近在搞一个渣土车的仿真，模型搭建起来后，由于部分参数缺失，驾驶室的初始状态总是有振动，在正弦路面上容易出现轮胎载荷超限，积分不收敛的现象，调试的我头大，呵呵，商用车子系统比较多，还是比较麻烦啊。关于操纵稳定性，如果编制文件不是很熟练，则可以利用event builder进行各个事件分别设置 ，菜单式的设置比编制文件容易些。
该用户从未签到
发表于 15-11-:47
这位大哥!我也在做平顺性，您是否可以给小弟一些资料跟建议！谢谢
该用户从未签到
发表于 18-11-:11
Adams做操控性还可以，做平顺性其实没有什么意义，国外很少有用它做平顺性的
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 22-12-:43
我做操稳性的，另外有做平顺性、纵向动力学、载荷分配的。欢迎大家多多交流啊
该用户从未签到
发表于 12-12-:15
各位大哥有相关ADAMScar模块使用的相关资料吗？
该用户从未签到
发表于 2-5-:38
ADAMS主要是动力学分析方面
该用户从未签到
发表于 16-5-:41
做操稳得 仿真结果一塌糊涂
该用户从未签到
发表于 3-6-:36
感兴趣学习
该用户从未签到
发表于 4-6-:25
建议用陈军出的书可以参考的做。
该用户从未签到
发表于 6-6-:59
我也想做这方面定的仿真，希望大家多多交流
该用户从未签到
发表于 10-6-:29
我也用ADAMS做操稳，现在建立的车子能小跑起来吧，但是后处理中，要输出满足自己要求的曲线，是不是还有编辑坐标， 努力中
该用户从未签到
发表于 7-12-:14
adams /car
该用户从未签到
发表于 29-12-:53
表示不会用啊，做完了发上来看看啊
该用户从未签到
发表于 24-4-:41
看来问题还是在路面的建立上，怎样来建立路面谱不知道楼主是怎么处理的？不知楼主在做操纵稳定性的时候怎样来测量的滑移率，希望传授一下经验。
该用户从未签到
发表于 4-5-:06
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仿真时车轮半径改的过大或过小就会出错，怎么回事
& & & & & & & & & & & & & & & &
Attempt = 1. No convergence after 25 iterations. Best iteration = 1.
& &Trying next attempt with a different set of statics parameters...
& &For the last attempted iteration the equation with the largest error
& &was PART _parallel_travel.frt_suspe.gel_prod&&Error = 1423.5
& &The variable receiving the largest increment
& &was FIELD _parallel_travel.frt_suspe.bgl_uca_rear.field&&Delta = 1.21654E+05
---- ERROR ----
& &Static equilibrium analysis has not been successful.
& &Restoring the input initial conditions...
---- ERROR ----
& &Initial Static Sim. Not Successful
& &Terminating Adams/Car usersubs...
& && &Adams/Solver execution terminated by subprogram ERRMES
& &CPU time used = 6.1620 seconds
Loading analysis results...
WARNING: The request file contains no time-dependent data.
Loading results done.
求解~~~~~~~~~
为啥没人回复呢？？？高人在哪里？？
可能是有干涉，或者弹簧数据不对
学ADMAS 的都伤不起啊
孩子，你软件名字都打错了&
仿真个运动学去改轮胎大小做什么？
你还是先检查一下frt_susp里面prod和uca_rear以及跟他们相关的约束加的对不对，轮胎大小应该不会有太大影响
& & 用的轮胎规格不一样，参数也不一样
现在问题解决没啊？？？
同学ADAMS的路过。。。。。。。。
学ADMAS 的都伤不起啊
孩子，你软件名字都打错了
又是约束，方向问题吗？
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最近想做adams/car与simulink联合仿真，不知道从哪下手啊，似乎和view很不一样啊，哪位大神帮帮忙，告诉一下
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