test发动机故障灯亮怎么办一直亮这怎么回事

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发动机故障灯亮了怎么回事[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
第一次亮的时候去4s说是三元催化器需要清洗。清洗完确认不亮了。第二次又亮了说是要更换三元催化器。我没换。我怕4s挂羊头卖狗肉。因为我身边的朋友就发生过这样的事。本来随便搞下就好了硬叫你换这换那。想问问万能的朋友些该怎么解决?换还是不换?
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再请洗一下氧传感器看看,还有三元是免拆清洗吗?免折应该没太大作用的
三元年限少的车一般不会有问题吧&看你什么问题了&引起发动机故障的原因有很多
找一家有经验的小店,专修奥迪这类的,检查的也很准确,我之前就是,去了查下故障码,然后直接就找到位置了,换件搞定,130块钱,面人工费
不用换,这个对车没有关系
这个没事,我的时不时就亮一下,一两天又没有,去问过他们说没事的。
昨天倒车时,显示变速箱故障,让挂入P档。重新启动了5,6次,变速箱灯就不亮了,今天开出去走了一圈没事。问4S的人说,一般没问题,升级一下电脑就行。我这车还不到1年。2.5的。
我车刚好两年也是2.5的
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骐达故障指示灯一直亮着,怎么办?
早开车发现故障指示灯直亮昨天没问题啊我在baidu里看有人说节气阀要清洗有人说传感器有问题有人说要解码什么我2800公里去4s点保养过现在3900公里而已我现在距离那个4s店100公里能跑速去吗
引用 ewind-25 09:01:20 发表于 主楼 的内容:
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还是打电话问4S吧!要不然有什么差错,4S不给你保修那就麻烦了!
引用 你来我网-25 09:18:30 发表于 1楼 的内容:
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去4S要他们免费解决,5000都还没到。
引用 caackwl
09:27:11 发表于 2楼 的内容:
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&刚打电话给4s店了,让我开去检查下。路上开慢点。
引用 ewind-25 09:35:12 发表于 3楼 的内容:
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去吧,路上慢些,回来说说怎么回事!!
引用 碧海云天123
10:44:55 发表于 4楼 的内容:
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节气门脏了不会有故障灯吧
引用 moonice
11:06:48 发表于 5楼 的内容:
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先自己检查一下车,特别是发动机的声音、运转等,有无异样。如很正常,就去4S店去查查吧。我原来也出现过,启动不着,发动机报警灯亮,最后到4S查,说没什么问题,是偶发!!
引用 拉风的男人
11:10:26 发表于 6楼 的内容:
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引用:原帖由 ewind2010 于
09:01 发表 早上开车发现故障指示灯一直亮着。昨天没问题的啊。我在baidu里看,有人说是节气阀要清洗,有人说是传感器有问题,有人说要解码什么的。我是2800公里去4s点保养过的。现在3900公里而已呢。我现在距离那个4s店100公里,能跑高速去吗? 这个必须到4S检查。高速路可以吧,按限速跑就行。
引用 老人新司机
11:20:02 发表于 7楼 的内容:
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早上开车发现故障指示灯一直亮着,是节气阀要清洗,(11月9号、有一周没动车、今天发动车发动机灯一直亮;去4S叫清洗节气门、喷油嘴、三元催化器,共1008元)
引用 快乐鸟-25 11:41:52 发表于 8楼 的内容:
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先自己检查一下车,特别是发动机的声音、运转等,有无异样。
引用 viviken
11:54:08 发表于 9楼 的内容:
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本楼已被管理员删除
扣:吧尔幺幺乌幺遛乌伞
引用 意志坚决
13:20:13 发表于 10楼 的内容:
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
引用:原帖由 快乐鸟2008 于
11:41 发表在 8 楼 早上开车发现故障指示灯一直亮着,是节气阀要清洗,(11月9号、有一周没动车、今天发动车发动机灯一直亮;去4S叫清洗节气门、喷油嘴、三元催化器,共1008元) 跟你一样的情况,4S都是在忽悠~要价680大洋~~朋友没钱,出去找了个修理厂消了个故障码,清了下节气门50元~!到现在10000多KM了没再亮过~!主要是油品问题造成的啊~
生死由命 富贵在天
引用 beckhamq7
13:21:29 发表于 11楼 的内容:
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引用 lj0-11-25 19:33:31 发表于 12楼 的内容:
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很有可能是加了质量不好的汽油了!!!
引用 dbj0-11-25 19:53:54 发表于 13楼 的内容:
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引用:原帖由 你来我网0769 于
09:18 发表在 1 楼 还是打电话问4S吧!要不然有什么差错,4S不给你保修那就麻烦了! 很有道理
引用 兄弟连上校
21:48:29 发表于 14楼 的内容:
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参与汽车之家10周年“真交情,十年如初”活动,获此勋章,感谢一路上有你的陪伴。
我的出现过两次,现在车2年多了,出现故障灯亮时都是去4S消除错误代码搞定,没有说发现其他问题。
车是代步工具.
引用 frankzhouhh
21:58:19 发表于 15楼 的内容:
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引用:原帖由 ewind2010 于
09:01 发表 早上开车发现故障指示灯一直亮着。昨天没问题的啊。我在baidu里看,有人说是节气阀要清洗,有人说是传感器有问题,有人说要解码什么的。我是2800公里去4s点保养过的。现在3900公里而已呢。我现在距离那个4s店100公里,能跑高速去吗? 自己弄就好了,有可能是错误码,我上次也出现过,自己手动消码就好了,用了那么久也没现过&方法:首先前提是先把车热了.水温灯熄灭.然后我们来了解一些基本东西.蓝色水温灯,是一启动电源后第3秒熄灭的;气囊灯就是第8秒熄灭。我们要把时间算准.打开电源.然后仪表灯自检.然后从水温灯一熄灭后一秒开始踩油门..一秒一脚。踩完第五脚...那个气囊灯就会熄灭...一定要很准的,还有等七秒后.再长踩油门..等十秒左右.那个发动机灯就会变成频闪...闪完八下..脚不要放..再数3秒..然后松掉脚..直接扭开关打火。
引用 骐行广州
01:28:56 发表于 16楼 的内容:
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谢谢各位。今天早上开去麦当劳买早餐,出来再打火,这灯居然没亮了。这样,我还需要去4s店检查吗?不知道为什么
引用 ewind-26 09:29:35 发表于 17楼 的内容:
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学习 学习再学习
引用 lg0-11-26 10:27:33 发表于 18楼 的内容:
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引用:原帖由 ewind2010 于
09:01 发表 早上开车发现故障指示灯一直亮着。昨天没问题的啊。我在baidu里看,有人说是节气阀要清洗,有人说是传感器有问题,有人说要解码什么的。我是2800公里去4s点保养过的。现在3900公里而已呢。我现在距离那个4s店100公里,能跑高速去吗? 偶发的,& 去4S店你就被忽悠钱了什么节气门脏了忽悠死你,在本地找个修车的就搞定了& ,和我一样& 油品问题& 加点好油
引用 10-11-27 20:36:48 发表于 19楼 的内容:
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17:27:34 | 来自
我的车尼桑骐达现在五万多公里了,发动机故障灯亮了后4s店检测说是变速箱坏了,要修理或者更换。可是我的车开起来没感觉异常啊,求高人指教。
引用 cwp305
17:27:34 发表于 20楼 的内容:
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氧传感器是将燃烧后的气体情况实时反馈给发动机控制单元的一个关键元件,而发动机电控喷射系统则依据氧传感器提供的信号精确控制混合气浓度。
汽油发动机混合气的燃烧程度,会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的最佳混合比例为14.7︰1,即最佳空燃比(空燃比λ是空气质量与燃油质量之比)时,混合气的燃烧最为充分。如果混合气过浓,燃油不能充分燃烧,不完全燃烧物排放到大气中会对环境造成污染,而且对三元催化装置有很大损害,同时发动机油耗也会明显上升。如果混合气过稀,发动机动力就会下降,同时尾气中会产生大量氮氧化物。
平时我们都不会注意氧传感器,而实际上氧传感器的工作环境非常恶劣,它工作时的温度较高(正常工作温度在400℃~900℃),所受相关信息、机械应力较大,因此氧传感器会不断损耗。同时,由于位置在排气系统,不利的工作条件也会极大地缩短其工作寿命。如燃油供应不足、被污染或含铅的汽油都可能损坏氧传感器;由于缸盖密封不良,过多的机油或水分可能经发动机燃烧室而进入排气系统,对氧传感器造成...
氧传感器是将燃烧后的气体情况实时反馈给发动机控制单元的一个关键元件,而发动机电控喷射系统则依据氧传感器提供的信号精确控制混合气浓度。
汽油发动机混合气的燃烧程度,会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的最佳混合比例为14.7︰1,即最佳空燃比(空燃比λ是空气质量与燃油质量之比)时,混合气的燃烧最为充分。如果混合气过浓,燃油不能充分燃烧,不完全燃烧物排放到大气中会对环境造成污染,而且对三元催化装置有很大损害,同时发动机油耗也会明显上升。如果混合气过稀,发动机动力就会下降,同时尾气中会产生大量氮氧化物。
平时我们都不会注意氧传感器,而实际上氧传感器的工作环境非常恶劣,它工作时的温度较高(正常工作温度在400℃~900℃),所受相关信息、机械应力较大,因此氧传感器会不断损耗。同时,由于位置在排气系统,不利的工作条件也会极大地缩短其工作寿命。如燃油供应不足、被污染或含铅的汽油都可能损坏氧传感器;由于缸盖密封不良,过多的机油或水分可能经发动机燃烧室而进入排气系统,对氧传感器造成额外损伤;维修发动机使用的硅密封胶及汽油和润滑油中的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,也会导致氧传感器失效。另外,长时间的尾气污染物、油灰及积炭等物质沉积在氧传感器表面,也会影响氧传感器的工作状态。
 一旦氧传感器工作出现不正常,会使发动机控制单元收到错误的混合气浓度反馈信号,进而影响喷油量的精确控制。一般情况下,当氧传感器老化而工作效能开始降低时:
  发出混合气过稀信号,而导致发动机控制单元加大喷油量,进而增加油耗,一般都会上升15%。
  发动机动力输出减少,影响加速性能,操纵性能变差,丧失驾驶乐趣。
  混合气浓度偏大,不完全燃烧物增加,排放超标。
  若长时间混合气过浓燃烧,发动机工作温度也会过高,昂贵的催化转化装置也会受到严重损坏。
建议你最好更换新的氧传感器。其实1年增加的油费也足够更换1支新的氧传感器,况且三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤,千万不可因小失大。
其他答案(共1个回答)
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非常重要,氧传感器是控制发动机的混合比的,直接影响发动机的工作情况
它是检测排气管内的废气的混合气浓度,反馈给电脑一个电压信号,控制喷油量的
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