上海三菱ELENESSA 无机房系列电梯-五星文库
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上海三菱ELENESSA 无机房系列电梯
导读：本产品是上海三菱从日本三菱公司引进的新型无机房电梯，日本三菱继第一代无机房电梯GPQ推广之后，推出了新一代无机房电梯ELENESSA，ELENESSA电梯的主要特点如下：，2、继承三菱产品一贯的卓越品质，与三菱以往的曳引式电梯相比，(4)控制回路针对无机房的特殊性进行优化设计，提高电梯使用的可靠性，(5)针对无机房电梯的特点设计了完善的救援功能，使乘客进入电梯就能便利地进行操作，最新一代ELE
技 术 特 点
本产品是上海三菱从日本三菱公司引进的新型无机房电梯。日本三菱继第一代无机房电梯GPQ推广之后，通过对其使用环境、技术特点、经验数据的总结分析，作了大量的研究开发工作，推出了新一代无机房电梯ELENESSA。该产品目前已开发的规格范围为载重630~1050kg，速度1.0~1.75m/s, 最大提升高度：80m、30层。 ELENESSA电梯的主要特点如下：
1、高度自由化的布置方式和节省空间的结构设计
(1) 采用自立式承重结构，在井道内布置的机器设备的重量由导轨等钢结构部件承担，不需要额外加强建筑物的结构，在省去了机房的同时也降低了对建筑物结构的强度要求，降低了建筑物的成本。
(2) 使用薄型无齿轮永磁同步曳引机，省去了体积较大的减速装置，大大节省了空间，方便在井道内布置。
(3) 薄型控制柜的厚度仅为98mm，布置于井道顶部，减少了对层站设计和布置的限制，节省了空间。
(4) 薄型操纵箱的厚度仅为25mm，可以布置在轿厢的侧面壁上，节省了空间。
(5) 使用薄型永磁同步电机直接驱动门机，减小了门机的体积，节省了空间。
(6) 将小型化的层站检修操作面板放置于层站指示器和层站按钮中，减少了对层站设计和布置的限制，提供救援和检修操作的功能。
(7) 世界第一流的节省空间设计，使井道尺寸具有竞争力。
2、继承三菱产品一贯的卓越品质
(1) ELENESSA最大速度达到1.75m/s，最大提升高度为80米。
(2) 无齿轮曳引机低噪音、低振动的特性与不断改进的微机网络控制矢量化变压变频调速方式相结合，实现了优越的乘用舒适感。
(3) 无齿轮永磁同步曳引机与高效率的驱动回路相结合，与三菱以往的曳引式电梯相比，节省电能近20%。
(4) 控制回路针对无机房的特殊性进行优化设计，减少故障的发生，提高电梯使用的可靠性。
(5) 针对无机房电梯的特点设计了完善的救援功能，可以在停电的情况下使用系统配置的应急电源和外接的应急电源进行救援，以确保乘客和操作人员的安全。
(6) 设置层站检修操作面板，提供救援和检修操作的功能，减少检修操作危险性，方便操作人员使用。
3、方便各类乘客使用的设计
(1) 在轿厢的侧面壁安装轿厢操纵箱，使乘客进入电梯就能便利地进行操作。
(2) 操纵箱按钮的位置降低，方便乘坐轮椅的残疾人士使用。
(3) 操纵箱采用外形突起的微动按钮，方便视力障碍人士的使用。
(4) 采用大型数字显示器，开门按钮变大，方便乘客的使用。
最新一代ELENESSA无机房电梯，在原有的无机房电梯基础上做了许多改进。采用了更先进的技术（如薄形曳引机、永磁超小型智能化门机等）。2002年通过了全国电梯标准化技术委员会“同等安全认证”和国家电梯检测中心检测。
☆ 先进的数据网络全电脑控制系统（32位CPU）由新型的微机组成，遍于轿厢和各层站；微机的互查功能，进一步保证了数据传送的可靠性；先进的高集成度的LSI和低噪音的PWM逆变器，使得VVVF逆变器可以提供更加平稳、更加精确的曳引机控制。另外，集成的电力装置（IPU）作为高效的电机驱动电源回路与永磁电机一起提供高度节能，最终实现更高效更可靠驱动控制。
☆ 应用新型的高科技产品――薄型永磁（PM）无齿轮曳引机，厚度仅为187MM（630KG，1.75M/S），结合三菱经典的电梯驱动控制方法，与传统曳引机相比（GPS-III）可节能20%。由于采用了三菱独有圆弧形叠片铁心磁极多极化集中绕线，在降低磁场量的同时，缩小线圈末端，实现了电动机的薄型化。两只独立的小型、高性能双向盘式制动器设置在电动机转子空间内，缩小了轴向尺寸，实现了小型化、轻型化，这种优化的电机极大地减小了扭矩波动程度。即使该曳引机结构紧凑小巧，电梯的乘运质量则比原先更加平稳、噪音更小、更加舒适。
☆ 永磁电机直接驱动式智能化门机，结构更为简单。其体积只有以前的50%，不仅节省空间，而且使得开关门动作更加安静、更加平滑。高性能的芯片增加了门的敏感度，使门机动作适合每一层站具体状况而自行修正，确保了门机系统安全、灵活、稳定的性能。
☆ 1100MM的宽畅出入口，使乘客进出更为便捷、安全。
☆ 超薄控制屏厚度仅为98MM，能很方便地挂在井道壁上。
☆ 轿内指示器的按钮比本公司原来的大1.6倍，使所有乘客一目了然，更加方便识别和使用。
☆ 呼梯盒内的检修面板和救援操作屏，完善和解决了紧急情况下的救援乘客措施和平时的检测、检修操作。符合国家对无机房电梯的特殊要求。
☆ 由于采用新型永磁电机驱动的无齿轮曳引机并结合当前最前沿的技术，降低了对环境的污染，如噪音、电磁波、废弃油等。
☆ 井道占用空间方面：上海三菱无机房电梯由于技术先进，部件结构合理、紧凑、小巧，占用空间最小。比其它品牌节省空间14.5立方米以上。(井道高50M计算)
三菱在电梯技术上的领先优势，使上海三菱ELENESSA无机房电梯不仅最大限度节省了空间，同时它还实现了难以置信的高乘行舒适性、高可靠性和高安全性。ELENESSA无机房电梯是完美技术与严格品质管理下制造出的产品，它将给用户创造更加和谐的生活空间。
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无机房ELENESSA电梯调试
慢车调试时封线方法:
厅门420-D41
轿门:420-G4
安全回路:420-78
上限位:420-UL
下限位:420-DL
速度在1m/s以上的封:420-UHS
HTA/HTB插件封线16-18,17-19
MBS-S100二合一光幕安全触板说明:
光幕电源盒接电源线:电源线从控制柜引出线C10,C20至轿顶站作为光幕电源,GND/E为接地线,N为中性接零线C20,PH为相位接火线C10
M6-A/B端子接至开门机与安全触板线并联至30/420端点
平层调试方法:先调上行平层,再调定位器，轿厢内设定SET1调2，SET0调8，轿厢高SET0往F方向调，轿厢低SET0往0方向调，然后退出
楼层设定:首层RSW1调0,RSW0调1,其他的一次按16进制调整 1
平衡系数（轿厢内设定）
首先封称,方法:轿内操作SET1调4,SET0调0,SW1↓按下2s,SET1调0,SET0调8 SW1↓按下2s为退出
然后SET1调7,SET0调C为显示轿厢中心点位置
测量平衡系数:当轿厢内为额定载重量半载时使上行电流大于下行电流0~2A左右
平衡系数做好后轿厢内半载，一人站在轿顶按照要求调整称量装置
空载写入（在轿厢内设定）
轿厢空载,在首层设定SET1调0,SET0调2,按下SW1↓2s,在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层,显示楼层,表示空载写入成功,然后退出
半载写入（在轿厢内设定）
轿厢内载入电梯额定载重50%，在首层设定SET1调0，SET0调3，按下SW1↓2s，在顶层开电梯，慢车从首层开至最顶层，显示楼层，表示半载写入成功，然后退出
超满载（轿厢内设定）
轿厢内满载，蜂鸣器不响就在SET1为4，SET0为8的时候调SET0，到0的时候为封称，调动越大（F为最大），表示钢丝绳张力越不好！（轿厢内SET1调0，SET0调C，SW1↓往下按，试
电梯超载报警）
轿厢内载重超过电梯额定载重量时，报警，电梯不能自动关门 最后再电梯重新写层，作为补偿写层
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无机房ELENESSA电梯调试
慢车调试时封线方法:
厅门420-D41
轿门:420-G4
安全回路:420-78
上限位:420-UL
下限位:420-DL
速度在1m/s以上的封:420-UHS
HTA/HTB插件封线16-18,17-19
MBS-S100二合一光幕安全触板说明:
光幕电源盒接电源线:电源线从控制柜引出线C10,C20至轿顶站作为光幕电源,GND/E为接地线,N为中性接零线C20,PH为相位接火线C10
M6-A/B端子接至开门机与安全触板线并联至30/420端点
平层调试方法:先调上行平层,再调定位器，轿厢内设定SET1调2，SET0调8，轿厢高SET0往F方向调，轿厢低SET0往0方向调，然后退出
楼层设定:首层RSW1调0,RSW0调1,其他的一次按16进制调整 1
平衡系数（轿厢内设定）
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