谈谈艾瑞泽5是一辆怎样的车？
利益相关：奇瑞员工。这种回答，自己写起来，就感觉的评价自己孩子好不好，想夸夸吧，也不敢明目张胆夸，说不好吧，又会被人吐槽。更新16-9-25----------------------------------------我是可爱的分割线--------------------------------------------------------------打脸了！特意等了几个月看销量，现在每个月都是贴着产能在卖！已然自主轿车销量前两位！ps价格算是被我蒙对了~希望多打脸几次，销量大大的涨，早点涨工资-----------------------------------------这里也是分割线------------------------------------这是奇瑞15年发布的唯一一款全新车型，如果我没记错的话。也是奇瑞正式转型后的一款重点车型，定位上来说，紧凑型轿车，艾瑞泽3以上，艾瑞泽5以下。下面从外观，动力，内饰，空间以及可能的售价来谈谈。外观第一次见艾5的时候，还有点小小的激动，设计风格和艾7可以说很不一样，不再是圆润的风格，算是比较运动，犀利的风格。特别是红色的艾5，正面看起来还真是蛮霸气的。然而，比较尺寸比较尺寸，短小的车尾显得不是很大气。其实还有一版腰线非常锐利的，比正式发布的版本好看的多，见过一次，也许是工艺神马的原因没有采用吧。贴一张我拍的图～终于可以明目张胆贴出来了，哈哈哈哈动力这个部分其实是要严重强调一下的，艾7当时的标定策略其实是有一定问题的，启动时的低扭不太理想。这次艾5的发动机特意提高了低转速下扭矩，同时标定策略也有些偏重，驾驶感受好了不少～发动机和变速箱都是奇瑞这边很成熟的产品，可靠性可以放心，但也没有太大特点。内饰这个其实可以不讲，就是艾7内饰的缩小版本吧，全黑内饰，不算廉价但也没有多好看。。ps看看凯翼xc51的内饰，真心觉得子公司内饰比股份做得好 空间上去坐过几回，对得起它2670mm的轴距，家用妥妥的没问题，座椅舒适型也还蛮不错，特别前排座椅，还能感觉到有些包裹性，点个赞。虽然车尾比较短小，但是后备箱看起来不算小，日常使用没问题。价格其实吧，这是个老大难的问题，肯定得在艾3和艾7之间，然而。定的便宜了就是亏本，贵了肯定没人买。目测中配车型应该在7w左右。。总结其实从这款车也不难看出，奇瑞是想努力的造出好车。But，紧凑型国产车市场确实不大，面对帝豪等多年口碑积累的车，说心里话，艾5没啥优势，目测也很难成为走量的产品。奇瑞的最大问题就在于闭门造车，没啥特点，定位不准确的车，上了也就是激起小浪花，翻不出大浪来。但还是希望奇瑞能走出困境，销量上去了，赶紧给我们一线工程师加工资啊！ 观致5实车真不错！希望大家也多支持观致！
说实话，奇瑞这几年进步挺大的，而且造的产品甚至都关注到了“底盘调校”这一因为不能写在配置表上而花费又十分巨大所以被很多自主品牌厂家所放弃的项目。我开过之前的风云2，也开过最近的瑞虎5和观致3等车，可以说真的是一个天一个地，进步太大了。艾瑞泽7，在我短短的乘坐（没开过）经历里，是已经跟观致差距不太远的车了。在我认识的奇瑞员工里，不是买观致就是买艾瑞泽7，也就是说如果他们的选择只有奇瑞一个品牌的话，那这就是他们认为最好的车。至于艾瑞泽5，虽说它定位是低于艾瑞泽7，但它又跟艾瑞泽3这样的明显只在于满足代步需求的廉价小车不同，它应该是瞄准精品小车这方向去的。而在我的理解中，精品小车，例如福特嘉年华之类，那都是值得作为人生中的第一台车的
正好前段时间去体验了这款车，我的感觉是如果蒙上车标，把一切影响我们判断的自主车身份给剥离，艾瑞泽5的表现是基本达到要求的。这是一辆好开的车，并没有明显的硬伤（刨去那个在工程车上失灵的中控触摸屏）。这辆车有几个我个人很喜欢的细节。首先，它的转向灯带有一触三闪（也就是轻拨一下转向灯闪三次）功能。这是个很小的细节，几年前还是很多合资品牌甚至是中高端车型的卖点之一。实际上这项功能的成本不高，带来的效果却很不错。它并不是用来体现所谓的高级感，面对国内很多驾驶习惯不佳的人来说（比如拨完转向灯不复位、误拨转向灯、对转向灯提示音充耳不闻等），有了它可以让道路上胡乱跳动的转向灯能够少一些，帮助后车司机正确判断前车行驶方向，减少安全隐患。另外一点还是跟转向灯有关，艾瑞泽5的转向灯设定了转向灯优先逻辑。在危险警示灯（双闪）开启的时候，只要拨动转向灯，双闪会自动切换为转向，关闭转向灯后再自动切换为双闪。对于雾霾越来越厉害的城市来说，这也是一项很有良心的安全功能。顺便提一句，雾霾天打开前后雾灯才是正确的用灯方法，没有危险就别瞎开双闪。目前，很多合资品牌和进口品牌的车型都没有此功能。或许国外的车主在并线时会有主动关闭双闪，然后开启转向灯的习惯，但是国内绝大部分车主是没有这种习惯的。开着双闪胡乱并线跟不打转向灯并线的危害一样高，但有时候真不是车主没打转向灯，而是车辆不带转向灯优先功能，所以掰灯也没用。艾瑞泽5的驾驶感受给人印象也很深，虽然厂商总是希望强调它的运动特性，但对于这辆车来说，运动根本就不是它应该有的卖点。底盘和转向调校很有韧性，这种度把握得不错。不像日韩系车般轻飘，也不像欧系车过分硬朗。在试驾路程中的各种路面都能处理得游刃有余。在国道驾驶的时候，甚至能够在过弯时感受到一些乐趣，这在以往的自主品牌轿车上是想都不敢想的。我觉得它甚至已经超过了韩系车型的表现。1.5升发动机与CVT变速箱的表现也算合格，城市驾驶和高速巡航都不会给人以节奏跟不上的感受，未来的1.5T发动机在动力储备方面会有更好的表现。配置上艾瑞泽5需要在上市前赶紧提升可靠性，大屏虽好用，但一旦死机那就纯白瞎了。后排座椅的坐垫填充材质在不同的测试车上感受完全不同，我还是比较喜欢略微偏软的设定。 大灯的亮度在光照不好的环境显得不够亮，特别是远光灯。虽然日行灯很亮，但前雾灯不能没有。部分工程车的喇叭声音不好听，建议统一采用蜗牛喇叭（高低音喇叭）。整体上看，艾瑞泽5开起来有点儿新科鲁兹的感觉。不知道对于奇瑞来说，他们觉得这是褒是贬。以上感受均来自于工程样车，希望量产车型能够有更好的表现。下边儿这个纯当看着玩儿解闷的吧。
在奇瑞上班 艾5可以的
1.我觉得车提速太慢了。竟然五秒都不能达到100公里。人家德系宝马。奔驰妥妥的四秒几！2。车太费油！！人家卡罗拉混动才四个油！更不早说特斯拉了！0油耗！！3。胎噪太大！奥迪高速60码声音都比这车180码声音小！4。车内饰不舒服！怎么说呢。我是不怎么挑剔的。只要比家里水床舒服一点点就行了！这点要求都达不到！上次车展看到劳斯莱斯。感觉人家那才做的实在。5。启停系统都没有！难怪那么费油。现在丰田车都基本标配了都！6。自动驻车没有就不说了！连自动停车入库都没有。每次竟然要自己倒车侧方位停车。开玩笑！7。越野性能太差！不愧是奇瑞配个四驱都不愿意。真差劲！和悍马一对比。简直了！越个沟都会卡住！笑死人了！8。安全系数也差啊。竟然没有全车气囊。我都不好意思说沃尔沃了！9。全景天窗啊！自动巡航啊。可调节大灯啊。倒车镜啊。加热坐垫啊。这些保时捷基本配置一个都没！我就不说了啊！10。最气人的是4s店还要卖5万！而且是中国人做的销售！开玩笑吧。上面这些基本配置都没。加速都没进五！还要卖五万！得了吧您！最后我只能骑着艾玛带着对国产车的深深绝望匆匆离开！
2月16号更不是因为我忘了，而是因为1..我懒..2..没啥可说的之所以说没啥可说的，不是因为试驾过后感觉不好，而是试驾感受毫无槽点。之前我说，试瑞虎5手动挡，发现挂档感受一流。而这次试驾艾瑞泽5，给我的感觉是，转向感受一流。什么叫一流，首先是机械感。也就是说，你转动方向盘的时候，感觉确实是在控制一台有金属打造的机器，而不是塑料做的玩具。这种感觉，介于大众系转向感受和日系感受之间，偏向于大众系。比如速腾、凌渡这种。但又比他们略轻一点。其次是助力力度。当然，我们试驾全程在冰雪面上，力度感受不能代表铺装路面。而最关键的是，转向精确度。这是我第二次上冰面，没想到上冰面后玩儿漂移，一次成功！第一次是开的宝马新5系，在牙克，失败了，后驱车漂移要靠油门控制方向，实在玩儿不转。不过艾瑞泽5成功了。这是官拍图，中间深色区域是纯冰面，人站上去滑得跌倒的水平。然后我开着艾瑞泽5在上面漂移。由于太滑，速度起不来，大概30km/h的样子这是官拍图，中间深色区域是纯冰面，人站上去滑得跌倒的水平。然后我开着艾瑞泽5在上面漂移。由于太滑，速度起不来，大概30km/h的样子这是让后座的媒体老师帮忙拍的小视频截图。。。。可以看见我正在反打方向。这是让后座的媒体老师帮忙拍的小视频截图。。。。可以看见我正在反打方向。试驾时间不长，但是应该说对于艾瑞泽5的操控，我有了比较深刻的印象。转向系统的使用感受，我觉得比艾瑞泽7要更加舒适，操控感受也要更随心所欲。而且，艾瑞泽5的esp系统标定水平还是很不错的，教练（实际上是奇瑞的工程师）开着车在冰雪面上随便左右猛打方向，都没有出现失控的情况。这一点也是让人印象深刻。不过，感觉艾瑞泽5最大的劣势在于内饰用料，比起哈弗H6 coupe、比亚迪唐等代表车型，明显还是有差距，切缺精致感。不过，据说6万多起步，那么这个内饰其实也倒还能接受。以下为原答案。下周一去黑河，参加艾瑞泽5的冰雪试驾。所以先占坑，到时候来回答。但是就这么什么都不说，当然不是最好的。我要说的是，我还是蛮期待艾瑞泽5得，因为我试过瑞虎5。上周我们参加了瑞虎5得冰雪道路试驾，应该说给我很大得意外。我们从吉林市一路开到哈尔滨，走的是山路、国道、省道。简单说，瑞虎5开起来已经有了大众系产品得感觉，转向反馈真心舒服。而且最大的意外，是它的五速手动变速箱，挂档感受颠覆了我对自主品牌手动变速箱的使用感受认知，可以说是丝般顺滑，有一些吸入感。即使在频繁换挡的情况下也丝毫不觉得累。以前自主品牌是能不能用，瑞虎5已经是好不好用的水平了。整体噪音控制已经比上一代途胜好很多。底盘整体性很好，稍微偏硬，但是韧劲不错。总之就是，从瑞虎5的表现看，艾瑞泽5我是很期待的，就等下周试过之后回来补答案。
利益相关 爱五车主利益相关 爱五车主没开过什么车
驾校的老普桑，还有五菱面包
我就说说作为新手觉得的缺点吧 ：加速异响
重点表现在5挡60迈开始
给油就响 类似链条声，打开音乐无视冷车一二挡生涩，不是很好挂，车跑热了，稍微好点
总体来说 手挡挂档生涩吧
别的？没问题了 目前才跑了700公里
十月份准备订车，前期做了很多海选工作，因为轿车和SUV都可以，所以桥车里面看中了艾瑞泽5，SUV里面看中了帝豪GS。昨天趁着休息，让好基友开车带着跑出去4S店试驾了一下。第一站就到了奇瑞的4S店。进店第一眼就看到了艾瑞泽5，而且正好是我想要的蓝色，可惜那颜色我看了实车，略失望，属于有点黯淡的蓝色。艾瑞泽的内饰确实很一般，有种五六年前的主流感觉，很多都是硬塑料，然后座椅的包裹感虽然还不错，但是却略小了点。后排空间比较一般，后备箱也差不多，够用。本来是想试试自动挡的，担心CVT开起来太肉，无锡这家4S店却只准备了手动挡的试驾车，然后就试试呗。我发现大概是很多客户来了只看车，不试驾，所以尽管我去的时候已经一点多了，竟然还是当天第一个试驾的，皮座椅上面被晒得个烫啊，我和铁板烧就差不了多少了。上来之后，奇瑞的销售就把空调打到最高了，然后车里面闹得个，跟我爸那十年老车一样，但是这依然掩盖不了艾瑞泽的隔音一般的缺点，尤其是在颠簸路面，胎噪太大了，很影响驾驶感，尽管底盘调教得不错，路感清晰，而且方向盘比较轻，手感不错。手动挡给我的感觉是很轻巧，经常我还没察觉，一脚轻油门转速就上2500了，稍微慢点换挡，就到3000转了，就手动挡来说，上手快，开起来轻巧，还是蛮不错的，动力什么的，也差不多，平常开开别路怒超车就好。可惜了没尝试这个CVT。但是，隔音和内饰直接逼得我不考虑了。再对比一下帝豪GS。坐进GS最直观的感觉就是内饰上了档次，软的搪塑，假缝线，而且中控简洁，比奇瑞的车内要清爽很多，这点在发动机舱里面也有体现，吉利在发动机舱里到处假装盖子，看起来有整体性，好看多了。这边吉利4S店准备的是1.3T的自动挡，坐进去是又做了一回铁板烧。双离合的顿挫感是真得很强，一档上二档的时候，有几乎一秒的动力丧失，想想还是挺可怕的，毕竟我也是遇到过一档起步差点被撞的人，要是有着一秒的顿挫，那我就没法说这些话了。之前网上的试驾视频普遍反映说GS的悬挂太硬，但是我试了试，颠簸是有点的，但是没有想的那么严重，过减震带能感觉得到，但所谓“跳起来”就有点夸张了。而且后排的空间非常大，中间的凸起还比较小，和艾瑞泽5一比，更适合后排坐人。当然，GS的后备箱是没法和艾瑞泽5比了。就动力而言，说实话，试驾路线绕一圈，压根体验不出来这1.3T比1.5L的动力多到哪里去了。总体而言，艾瑞泽5的内饰差强人意，动力方面的话，上下班买买菜够用，而且自动挡低配只要七万二，还有优惠，全下来八万都不要，尽管要等车，但比GS要时间短得多。要是喜欢轿车，而且预算有限，艾瑞泽5绝对是同价位首选。另外，因为之前我是福特的销售，对比一下，吉利和奇瑞的销售服务，确实要差很多，相较而言，仅以我的经历来说，吉利的销售顾问明显更热情一点，奇瑞的销售顾问则有种你爱买不买，反正我不是卖不掉的感觉。可是吉利明显是订单接不过来啊，GS不但毫无优惠，据说至少要等两个月，很惆怅啊。
在奇瑞工作，有次进展厅看到红色的艾5停在那里，简直了！当时就决定以后就要买他了，反正我也不懂车，我就知道眼缘第一点，别的差不多就行，反正也不会就我一个人在路上开这车
上市后去试驾一下。。。
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社交帐号登录奇瑞艾瑞泽5怎么样？_百度知道艾瑞泽5和瑞虎3哪个好
5.89-9.79万
6.89-9.29万
艾瑞泽5和瑞虎3哪个好
这次真的要买车了，小孩生病去医院真的不方便，半夜还要被滴滴司机加价！下雨抱着小孩等滴滴！憋屈！这3款车怎么比较？家用为主！谢谢朋友们了。。
新帝豪 瑞虎3 艾瑞泽5 和捷达 哪个性能好？我感觉国产的配置比捷达高好多，好纠结！能有位大神1??一介绍下各自的缺点最好！
吉利新帝豪 瑞虎3 艾瑞泽5 和捷达 哪个更好？能一一介绍下各自的缺点更好了！
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艾瑞泽5 和瑞虎3 和捷达 还有吉利新帝豪 综合性能哪个比比较好，好在哪里？求大神帮助。如果一一介绍下各自的 性能缺点最好了。跪求
去年就想着买辆车，一直都耽搁着，后来媳妇怀孕了，这才把买车的计划提上日程来。看见艾5的时候就挺喜欢的，包括媳妇，也比较喜欢这车子，也是一直想买个小车的，那天看了一上午，但是后来觉得这种小车的空间太小了
大神们帮忙选下，艾瑞泽5，瑞虎3，荣威350，艾瑞泽7哪款好些
做点小生意有时拉点货但很少，家里老妈，媳妇都晕车，是不是瑞虎3更适合一点。艾瑞泽5试驾过动力对我来说够用了，我170接近190斤空间也没毛病，瑞虎3没试驾过但坐上去感觉舒服一点。真不知道怎么办金色完美
艾瑞泽5与新瑞虎3哪个更好，你们都没有犹豫过吗？坐等指导！
要问为什么买了瑞虎3？哈哈~都是奇瑞，本来是下订了艾瑞泽5的，最后却提了瑞虎3，并不是艾瑞泽5不好，只是因为咋们家某人想外出自驾游了！自驾游本就是一个无法预估路面的，轿车的离地间隙相对于来说还是没有S
如果经常跑高速的话，瑞虎3还是艾瑞泽5好呢？男，身高176。价格差不多，瑞虎底盘高，开高速舒适性和稳定性和艾瑞泽5区别大吗。还有油耗
瑞虎3和艾瑞泽5该如何抉择，下半年车市能是什么样？？？大神点评！谢谢！！！??????
瑞虎3和艾瑞泽5哪个可以啊，纠结啊
哪个可靠吗点
一直关注的帝豪跟艾瑞泽5，今天突然发现瑞虎3也不错全系es
本人80后经济独立工作不自由，因为别人休假的时候，我都忙。表面淑女内心却住着一个不打折扣的女子汉。有着不羁的青春轨迹，过来人常说，嫁个条件好的，可以少奋斗10年，而我们却选择在一起去奋斗这10年。去过
原创设计，不错，相当耐看。内部空间非常宽敞，一点不会觉得拥挤。油耗控制也在合理的水平。
艾瑞泽5外观动感耐看，符合年轻人口味；空间大，就这级别而言，谁坐谁知道；底盘很整，有德系车的味道。
1.3吨的重量，1.5l自然吸气，不能要求太多，动力偏弱，起步提速稍慢，超速需要提前踩油门储备动力。
艾瑞泽5动力只能说够用，1.5的排量勉强代步；方向略重；胎噪明显；内饰做工廉价，但本就是廉价的车。
瑞虎3这款车性价比高，这个价位感觉配置是匹配的，一分钱一分货。新车标很好看，喜欢虎3后面的备胎悬挂方式。
瑞虎3外观时尚大气，尤其是白色，更是让人过目不忘，跑在大街上，回头率极高。
中控台设计过时，路感比较强，减震较硬。
内饰非常土，中控还是硬塑料，瞬间档次降低，建议升级内饰。
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艾瑞泽5 质量评价
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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
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5.8&升/百公里
来自：手机汽车之家
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【最满意的一点】性价比很高，空间大，油耗低，颜值高，倒车影像、倒车雷达、ESP等安全系统齐备！【最不满意的一点】1.5L发动机提速有点慢，没有车载导航和胎压监测～【空间】昨晚拉了公司同事一行6人（2胖4瘦），感觉都还不是很挤，这都是因为小艾的车身尺寸在紧凑型和中级车之间（且更靠近中级车的尺寸），而且外部乍眼一看还以为是十几二十万的中级车。储物空间：后备箱空间很大，而且不是一般的大，上个月一个朋友搬家，让我帮忙拉一下东西，他有1台台式电脑、2大箱子衣服、3口袋棉絮什么的，还有其他厨具、折叠桌等乱七糟八的东西，原本以为要把后排座椅放倒才能装到，谁知这么多东西只用后备箱就装到了，装完以后我和朋友都不敢相信，还以为有啥东西拿掉了。【动力】起步较肉加速较慢，但提到高速后与其他车差异也不大，作为一辆家用车动力已经够用，毕竟1.5L的自然吸气肯定没别人大排量再加T的提速快。【操控】超控比较精准，转向不轻也不重，毕竟液压助力不像电子助力那样很轻盈，高速行驶时方向盘很重（为了安全故意设置的），不知为什么在高速时发现紧急情况迅速减速时感觉刹车偏软，平时驾驶时刹车又适中。【油耗】目前行驶了4千多公里，加了1500多块钱的油，算下来100公里5.8L左右还是比较省。。。
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6.9&升/百公里
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【最满意的一点】外观很漂亮，原来对奇瑞的印象是十年前的QQ，也是红色的，看起来很漂亮，如今奇瑞总算又出来一辆好车了，外观很好看，买这款车也是看中外观的，加上有我喜欢的红色。【最不满意的一点】最不满意的是灯光不是很亮，到了晚上开车很费神，对面如果有车开着远光亮什么都看不到了，咱也开远光灯提醒，人家都没有反应，质量问题加了自己的不争气，以后打算把灯改了，没有氙气灯都不好意思――。【空间】我1.75，我老婆1.62，平时就两个人坐的多，就前排吧，感觉还可以，不算很宽反正也行吧。头部有五厘米的空间，不顶头，后排还算平整。乘坐空间：后排平时放一个儿童座椅，前后的空间感还行！储物空间：后背箱很平整，放几大行李箱没有问题，但门板的储物盒只能放一个水怀，而吉利远景对比了一下，一个门可以放两个。【动力】车身好像有点重，车开起来很稳，但加速不迅速，高速公路上超车要降挡，要不开起来加油门没有反应。低速起步时还可以，高转速动力才好点，但油耗会高，9月份时经常开空调，感觉开了空调动力有影响，同时发动机噪音也变大。加速表现：低速行驶时加速可以，但高速时再提速响应不快！动力平顺性：二挡就三挡是的点顿挫感，三挡以上就没有了。【操控】方向盘没有空。。。
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2016年10月
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【最满意的一点】空间，价格，自然吸气 CVT的平顺性【最不满意的一点】后排无中央头枕，且很难加装【空间】5个胖子都能很宽松的坐下乘坐空间：宽度1825，轴距2670，前后排腿部空间都很大，国庆出去自驾游满载都说空间很出色，后排都说很舒服。储物空间：够大，后备箱里放了一个很大的杂物箱还有很多空间，估计当4 5个24寸的箱子没问题【动力】动力给3分吧，自驾游满载加后备箱行李过收费站地磅显示1.75吨，排量小加上CVT加速的确比较慢，特别是爬山的时候基本都在3000转以上，发动机声音大车子速度慢。这个动力总成就买菜车吧，成都这么堵走走停停挺平顺的。市区代步完全够用，自驾游爬山动力不充沛！跑高速：CVT手自一体模拟7速简直是神器，跑三环就直接手动7档，90码转数1600，你们说是不是神器！！！以前一直开手动，不是老婆说手动她不开我就不会买自动了，所以选择了手自一体，用手动模式照样有驾驶乐趣啊！！！山路手动降两档关闭ECO模式瞬间超车，不多表，CVT车主如果以前是开手动的都懂！！！动力平顺性：自然吸气+CVT就是平顺的典范，用手动模式换挡稍有顿挫，D档完全无顿挫感加速表现：中规中矩吧，市区一直打开ECO模式，油门响应很慢，关闭。。。
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5.7&升/百公里
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【购车6个月后追加口碑】
当前行驶里程&2000&公里
当前平均油耗&7.5&升/百公里
免费保养&1&次
【油耗】平均油耗还是不低基本在7.2-7.5之间【保养】更换了奇瑞专用的美孚5W-30机油，更换了机油滤芯。更换了右侧前后门的门锁。（顺便说一下售后师傅不仔细，黏在车上的防尘塑料膜给划破了），有点异响，车子真是能不拆就不拆，车子开不烂拆烂！【故障】1、方向盘扶正，车子向右跑偏，售后的答案是奇瑞的车子都是这个样子的、方向盘有点偏移，如果车主不放心，可以自己去做四轮动态定位，说是这个不在保修范围内（这点我有点纳闷）2、车身转弯，右后门有点那种拧巴的声音。3、怠速车身抖动，是有规律的间歇抖动。4、档位1进2是真的很顿挫，不要谈什么吸入感了，只求别1进2中间堪当一声就不错了！挂倒挡偶发性挂不进去，需要退回再挂一次！【吐槽】1、厂家地盘的宣传有点和实际不符，太硬、细小的震动也。。。
【最满意的一点】空间绝对够大、家用合适不过、同价位配置齐全的也就这么一款、动力家用足够、你非得当飞车、绕道吧。【最不满意的一点】做工还是不行，中控扶手居然不在中间在左边，车身缝隙太大了点、尤其前大灯和尾灯，中控的材质较硬，看着比较廉价，方向有点偏右，不过手不放开完全不是问题，加速有滋滋声，离合半联动有哒哒声。大灯居然内侧是脏的，都没法擦，这点细节都做不好，还有方向盘下面是裸露了、副驾驶席中控台下面也是空的，伸手直接可以摸到铁！1分钱1分货，倒车后包围蹭墙上，后包围车轮固定的地方就断了，看了看好薄的固定连接塑料，不知道算不算设计缺陷。【空间】一个字大、两个字好大，家用足够了！还求啥【动力】1.5L手动的起步有点慢、油耗经济省油，开空调那就另算了，家用的合适【操控】换挡行程长、但是也算是足够的顺畅，1挡切换2挡，离合踩到底还是有咔咔声，1.2挡容易熄火，可能是操作问题。其他档位感觉很好用，转向打到底会有咚咚的很大响声，以前的车没有这个声音，不知道正常么？再就是感觉比世嘉的离合好用，世嘉的离合好硬。艾瑞泽5地盘整体感好。方向盘转向的虚位是有的，至于大小看个人吧，我感觉稍大一点！【油耗】我设置了限速提醒、市内行车平均60，油耗5.7！你看看这个功能好。。。
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8.6&升/百公里
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【最满意的一点】空间足舒适！不是一般的足够，是非常大。【最不满意的一点】风燥有点大，不过对比了一下同届别其他车型，好像也差不多，估计以后换了新轮胎好点。另外就是地域差距，我们这里的售后服务差。【空间】很大很大很大很大……后排也很舒服，够宽大，安装安全椅后，再坐两个成人都不觉得挤，长途出行不是问题。腿部空间很足，头顶空间也很高，我发觉爱五车的高度比其他同级别车型都要高一些，很舒服。车尾箱更是出乎意料的大，很能装。节假日出游，露营，钓鱼，样样能行！我以前一直不喜欢三厢车，朋友都劝我买三厢车实用，可是后来买了之后体验真的不一样，空间很大。【动力】不是飙车就完全够用了，家庭用车还是很够用了，有人评论说动力差，我倒觉得不错，我是B1牌，开了十年的车，以前在公司每逢开展会都要去兼职司机，所以大大小小的车从各界别小型车到小货车到13座中型客车，对于这个艾瑞泽5的动力，自动挡的起步柔和稳当，确实有些时候会油门反应滞后，一般等待红绿灯起步，给油给的适当，推背感还是顺应而来的，开车不是说踩油门狠他就会跑得快的，光转速提上去了，速度顺合不到还是浪费油，所以这个动力就因人而异了，提车④天我就上高速了，高速的表现也是淋漓尽致，1000公里行程之前我是控制在100码，过了千我就开到12。。。
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裸车购买价
7&升/百公里
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【购车5个月后追加口碑】
当前行驶里程&5500&公里
当前平均油耗&6.5&升/百公里
免费保养&1&次
【油耗】过了磨合期后，油耗明显降低了，可能跟开车习惯也有提升。大概200块油路500左右公里数。【保养】4700左右去4S首保了，过程感觉太快了点，当然该做的看他们也做了，首保免费，没有提出其他收费项目或意见。【故障】手刹档数太多不好掌握，有时会溜车，首保后，4S做了调整，比较容易一下拉到顶了。其他加油的滋滋声和时不时的轻微异响还是有点，但不严重。【吐槽】总体较满意，国庆出去跑了快800公里，各种高速、山路、烂路，还是基本上都比较给力的，不过灯光实在太不给力了，晚山走山路实在是有点毛，使劲了睁眼还只敢20公里爬行。
【最满意的一点】性价化较高，不到7万的价格，天窗、倒车影象、ESP、手机互联等功能基本都有了。【最不满意的一点】油耗有点超出预期，当然有可能我是新手，开车还有些习惯不太好，希望后期能有改善。【空间】很满意的一项，别说前排，后排三个成年人也是措措有余，脚的活动空间很大，不会觉得坐着憋屈。前排我1.75高，140斤，也觉得坐着很舒服。我是新手，别的车开的很少，但觉得艾5这款空间是不错的。比试乘过的CS35、比亚迪元、爱丽舍、昕税都要坐着舒服。【动力】1.5的动力对我新手来说也不低了，就是上坡再加上开空调感觉会有点点使不上劲的感觉，当然做为新车也没太舍得给油。总而言之做为上下班、偶尔出游的车，绝对够了。【操控】操控很到位，虽然是液压助力，由于一路练车驾考的车都是液压的，所以上手很方便，当然比教练车轻松多了，也试驾其他过电子助力的车，很轻，虽然省力，但确实有点没什么质感的感觉。 挂档一开始感觉很好挂，现在1500公里了，反倒觉得3档比较难挂了，有时候加速时居然挂不上，车严重拖档一下。如果说离合配合不好，也没道理，1500公里前不是这样的。现在离合比之前要踩深点，挂档时我都比较注意了，这个问题比较少出现。【油耗】比想像的高点，论坛总有人开到5个左右，不知道是怎。。。
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裸车购买价
7.8&升/百公里
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【购车7个月后追加口碑】
当前行驶里程&11899&公里
当前平均油耗&7.8&升/百公里
收费保养&1&次&&共花费&257.00&元
【油耗】综合下来7-8个油吧，上海的市区很高，不能上高架时10个油，高速跑跑6个油，CVT的不会很低，关键开车不要太猛，不要地板油【保养】首保换的机油机滤没收费，二保加钱换个好点的机油加了157块，换的空滤和油滤不免材料费100元，合计257【故障】目前坏了右门锁感应器，4S换了2个门的，雨刮器不太好了，不知道什么原因，还有就是空调有时候制冷有异味，其他没什么毛病了【吐槽】领锐的中控是鸡肋，不如领潮加导航，除了倒车影像，手机映射不支持苹果不说，安卓有时候联不上，或者导航地图是竖过来，总之不是很稳定，弃之可惜，很想上 领臻车机。其他能吐槽的还真不多了，毕竟性价比在这，说动力方面的就算了吧，1.5L的还想怎么样，话说1.5T的出来了，应该会好点
【最满意的一点】油耗、空间、外观.满意的很多点。当然最满意的还是颜值。【最不满意的一点】后排没有阅读灯，坐后排要找个东西还得手机照明，这点要强烈吐槽。【空间】很满意，比较大，后排基本胖子做都能很舒展，亲测哦，腿部舒展的很开，后排坐3个无压力，够宽，家用绝对足够了，【动力】不开ECO模式感觉很充沛，开ECO也还过得去，代步车足够了，平时一个人开既省油起步也快，人多开空调开节油模式就略显不足了。我同事开了我的和同事新买2016科鲁兹（手动），说我的起步动力比他的好。哈哈。他的告诉5档加速快，我觉得没卵用，我又不飙车，市区开的多。【操控】转向精准，液压助力也没感觉和电子助力有什么区别，高速跑起来也没觉得方向盘重。上海路面的井盖比较多，过井盖没觉得转向慢，新手开起来都没压力。就是方向盘打到底有疙瘩声音，不知道有没有影响。还有一点强调，转弯很稳，【油耗】很低、自动挡这么低很满意，高速可以低到5.1个油，市区综合7-8个，上海哦，已经开了3000度公里，综合下来5毛不到吧，具体也没认真算过，每次200或240.可以跑400或500左右。这和开车习惯也有关系，不猛踩油门，常开ECO省油模式。我起步比较均匀，油门很少踩到底，这点很重要，油耗一直没超过10个，和发动机技。。。
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2016年10月
裸车购买价
7&升/百公里
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【最满意的一点】这车吧说配高也不算高，但是实用性配置都有，最满意的就是全系ESP和17寸轮圈。当然还有外观，我相信大部分买这车的人还是冲着外观去的吧。【最不满意的一点】第一次购车对车不是很了解，临时没发现实质性的缺点，但是换挡不顺畅没有吸入感是有的，换挡行程没有网上说的那么长，我可以接受。很多人说小黑棍，我超喜欢，实用！后面上图【空间】空间的话有点越级了，家用完全够用，我1.8m的身高前后都试了试。。。翻滚吧骚年，因为车位设计的比较短小，后备箱空间不是很大，常规容积，够用。这车储物空间也不错，手套箱，扶手箱深度都很可观，满足日常需要是没问题的。【动力】动力的话只能说中规中矩，暴力驾驶的别考虑了，想我这样孩子好几岁的人，主要求稳。日常超车还是足够的，我看到很多说这车起步肉的，只能说不舍得给油而已，怎么说来，没有肉的车只有肉的人。超车的挂还需要降档超车，毕竟只有1.5的排量。【操控】有大脚支撑过弯相当稳定，方向液压的，我同事说跟他电子的差不多，指向性也不错。我专门跟同事找了段弯路试了试，过弯的时候车身姿态挺好，信心十足。没开过好车，个人感觉很韩系车差不多，日常驾驶是很容易应付的。【油耗】提车回来加了150元的油，表显5.7-6.1实际没测，七个油左右吧，现。。。
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裸车购买价
6.2&升/百公里
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【最满意的一点】基本都满意，买这车不后悔，音响比较给力，本打算去改的，真不用效果还可以，但只对我们这种小潘ok。土豪例外。满意的一点】全系标配ESP。颜值超高是它的特点，空间大是它的优点。起步轻松操控稳，转向几乎无虚位，油耗不错，新车内饰无异味，这个必须赞，。【最不满意的一点】还没有什么不满意，毕竟车无完车【空间】虽然从外观上看艾瑞泽5的车身显得比较短，但是后备箱的空间相当大，我怎么开都比较宽敞，【动力】动力还是不错的，因为就我一个人上下班开，超车无压力因为我的是手动挡车型，所以只要愿意深踩油门加速感还是可以的，降档超车没问题。跟朋友帝豪比了哈，小5完胜，还是不错的【操控】对于7W出头的小车转向居然很有质感而且比较稳定，这得益于宽大的车体，较大的轮胎的抓地力，过弯时给人的信心比较足。紧急情况刹车制动力不错而且刹车还是比较线性的一踩就有了，毕竟是四轮碟刹盘的撒，esp开着很有安全感，悬挂支持不错，微偏硬，不过我还是蛮喜欢【油耗油表报警了有跑了30多公里才去加的胆子大，加了两百，，跑了420公里，还剩2格，大概4毛左右，对于没有过磨合期的1.5L排量有是2500多斤的车子来说，真可以了朋友科鲁兹6毛一公里，你还想要它顿低了。不过希望过了磨合期后油耗能再。。。
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购车经销商
裸车购买价
6.9&升/百公里
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【最满意的一点】全系标配ESP。颜值超高是它的特点，空间大是它的优点。起步轻松操控稳，转向几乎无虚位，油耗不高，新车内饰无异味（关窗户坐在车内久了也不会感到头晕）。【最不满意的一点】手动变速箱的换挡行程及换挡过程当中的质感不佳，一档换二挡有明显的卡顿，只要换挡时不急着换而是稍微停顿一秒左右会好很多。还有就是后倒车雷达只有三个，倒车时总感觉心里没底，如果配置四个倒车雷达就好了，毕竟1825的车宽始终会导致有一些盲区的。同时倒车灯只有右边有也不是很舒服的。走水泥路面轮胎噪音偏大。【空间】虽然从外观上看艾瑞泽5的车身显得比较短，但是后备箱的空间相当惊人，以后一家人出游再也不担心放不下东西了。除了后备箱外车内空间做的也是相当一流，我的身高是164CM调整好驾驶位座椅后再到后排坐好随便跷二郎腿，所以空间我非常满意。【动力】对于1.5排量的车根本就不要说追求动力有多好，只能是够用，平时上下班和接送小孩，完全能应付日常所需，因此动力对我来说还行。因为我的是手动挡车型，所以只要愿意深踩油门加速感还是可以的，降档超车没问题。【操控】对于6W出头的小车转向居然很有质感而且比较稳定，这得益于宽大的车体，较大的轮胎的抓地力，过弯时给人的信心比较足。紧急情况刹车制动力不错而且刹车。。。
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【购车5个月后追加口碑】
当前行驶里程&16200&公里
当前平均油耗&5.5&升/百公里
免费保养&3&次
油耗是真心满意，最低跑出4.6百公里油耗，不相信的我可以上图，特地拍照记录了下来，呵呵【保养】买车时厂家送的6次保养，才用3次，也就是机油和机滤是免费的，其他的要自己掏钱，但是也可以了，保养不是太贵，正常保养！【故障】目前快二万公里了，就是后门锁换过一个锁头，其他没有毛病，修理工说这种故障很少碰到，也许是我运气好，呵呵！国产车的质量是有目共睹的，同价位的车配置比合资车高，而且很多人性化的小细节也不少，设计人员也是大大的用心了，质量在不断的提升，没有那种修车排队的现象，小毛病也基本上没有，买这个车是不后悔的，等有银子了，换个虎七开开 ，呵呵！如果换车，国产车还是我的首选！希望那些还在观望的同学，支持国产，多买国货，不要买了某国的车还被人家骂傻逼，那些崇洋媚外的腿子应。。。
【最满意的一点】油耗，现在磨合期综合油耗6个左右，我们这里不堵车，出门就是国道和省道，住四五线城市就这个好处，跑了几次高速，没超过100码，5.5个油左右，磨合期过后油耗应该还要降，本人开车不猛，外观和空间还有配置比较满意！后面做三个人不挤，定速巡航是个好东西，开车舒服多了，超车踩油门松掉后还自动在定速巡航的速度，赞个【最不满意的一点】要说不满意的，就是挂挡行程稍微有点大，看汽车网站视频也说变速箱一般，就这个不满意?1【空间】空间很大，我173cm，坐后面，腿前面有3拳间隙，前面座椅升到最高，还有3指距离，高点视线好。后排中间不是平的，这个有点美中不足。【动力】1.5的动力家用了，在我感觉，只有肉人没有肉车，只要舍得给油，动力还是不错的，我第一辆面包车1.0的发动机，除了起步，也够用了，开空调也行，油耗也低，没有其他网友说的那么差劲，艾5因为新车，没有猛踩油门，但是感觉也够用了，没有拖什么后退，本人开车不是勇猛型的，呵呵，动力对我来说够用了【操控}操控性不错，基本上指哪打哪，也没开过什么好车，方向盘手感对我来说还行，液压助力对于女孩子来说可能有点沉，因为有车身稳定系统，过弯还是比较有信心的。侧倾不大，和我第一辆面包车比较那是好到不知道多少倍了。试。。。
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7.1&升/百公里
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【最满意的一点】安全性、安全性、安全性。这价位配置算是绝了，本人理工科，注册xx工程师，对行车安全品质最看重，艾五笼式车身，60%以上高强钢，一体冲压车门，标配博世最新9.1版本ESP，17寸扁平胎，调教良好的刹车，急刹自动双闪等……【最不满意的一点】轮胎吃小石子，速度越高声噪越大。【空间】车身长度不算太长，但是轴距2670，宽度1825，高度1482，所以前后排空间在A级轿车里算优秀了，比一般的A级车宽一些，而且上下车高度合适，乘坐空间营造给个赞。缺点就是后备箱入口稍微小了一些，容积只有480L但是也够用了。【动力】本人对超速行车及急加速没有特殊需求，所以觉得本车动力真的够用了，而且匹配cvt很顺滑。而且cvt如果要加速不要直接1脚到底，转速到了2000转松油再踩，升档会更积极，提速很快。【操控】底盘调教很好，10万级别内算很优秀，跟老福克斯比还差一些，但是跟其余的包括任何同级“板悬”绝对要好一些，支撑硬度适中，小颠簸过滤干净，没有多余晃动。机械助力相比电动助力肯定要重一些，但是适应一下就会很和谐，本人现在开电助反而有些发飘，用力会稍猛一些，所以助力上没啥可吐槽的。转向精准度上挺好，虚位很少，但有的车友反映会稍微向右跑偏。【油耗】本人市区、省道、高速。。。
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【购车4个月后追加口碑】
当前行驶里程&4500&公里
当前平均油耗&7.2&升/百公里
【油耗】油耗综合来说还是可以的，就自己印象而言，大概平均下来7个左右。高速的话五个左右，平时市区的话七个多一点，当然都是不开空调的情况下。记得刚提车的时候，开车到上海去上牌，走的高速，最低表显4.3，真的把我惊喜到了，只不过后来开着开着，好像油耗表现就不如之前的，拿现在来说，高速上能开到5个多就很不错了。不知道是不是还没有首保的缘故。本人比较懒，没有像一些车友们将油耗统计得很仔细。但综合感觉，该车的油耗表现还是不错的。上述所有情况都基于我一直开eco的模式下【保养】还没有去首保，准备这次过了国庆假期去，后期看看保养后的表现吧。应该不至于比没保养来的差。【故障】目前为止，真的没有遇到过故障，一切正常，中间也满载去外省自驾游，都够用。一路跋山涉水，有小艾一路同行，感觉挺舒心，安心。。。
【最满意的一点】外观吧，当初选择这款车就是被它的外观吸引的。无意中在汽车之家上看到这款车后就无法自拔了。操控性啊，油耗啊，也都还不错。空间，这个车的最大买点之一。感觉让朋友坐后面特有面子。而且后部空间大，家人坐着也舒服，这是我买这款车的很大一个原因。当然是在这个价位内的，有钱谁不想买个中高级车呀？一开始不怎么待见自潮的中控的设计，买来后发现越来越喜欢。【最不满意的一点】1.5自然吸气的排量，开了eco，的确动力有点跟不上。当然本人不喜欢飙车，买车的初衷就是代步，接送家人，安全第一呀。自嘲版没有全车一件升窗和锁车升窗功能，比较不方便，很多时候下车拔了钥匙才发现车窗没锁。。。然后你懂的。车厢后部没有阅读灯啊，比较坑的，晚上要在后面看东西，找东西不方便。其他么就是悬架稍微硬了点，还能接受【空间】外观，空间。该车的两大卖点，空间绝对可以，赶得上我体验过得一些终极车了，秒杀其他同级车型。后面坐三个人完全无压力，只要不是大长腿，二郎腿也是妥妥的。【动力】买来至今一直开着eco模式开的，动力的确不是那么回事，不过平时代代步，跑跑高速还是够了，能省则省，相信大部分买这款车的人都比较在意经济实惠的。对吧？开车安全第一。飙车虽然刺激。危险系数太高。为了家人和自己，稳点吧【操。。。
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7.9&升/百公里
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【购车6个月后追加口碑】
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当前平均油耗&7.6&升/百公里
【油耗】油耗7.5，开空调市区8.0左右，总体还是省的，山路还有告诉能到6.0【保养】这个月保养，没怎么开，已经开了5个月了【故障】这个是我今天要发表的，也许是人品差，车拿过来，该有的问题都有，不该有的问题也有，比如中控台异响，方向跑偏，2个月的时候右侧车门关不上，一直提示未关，档位换到1挡已经出现好几次哒哒哒哒卡的声音了，很不顺，偶尔是因为离合没到底，但是回到1挡真心不好回，档位不好挂，现在我驾驶位置的门卡涩，估计也是故障了，已经联系，过几天去修一下！价格，空间还是可以的，但是七七八八的真不让人省心，4s又远！心累【吐槽】方向盘打死，1挡启动要开走，稍微有点坎，肯定就熄火，后来方向盘打死转弯基本不会这么去操作了，动力也就这样了
【最满意的一点】车的配置还是很不错的，esp之类的都有，该有的都有，没有导航用手机导航，感觉这个价格买个什么都不缺的车子，还是很不错的！主要是价格优惠，性价比高！【最不满意的一点】4s什么东西都不送，就连买个膜给他们贴下都要收我手工费，买个车什么服务都没有，真的让人很郁闷，大老远去开车去50公里的4s，去店里前前后后自己跑来跑去，然后自己倒了杯水喝，车子拿过来一个月不到快一个月，中控台有异响了！有点郁闷！准备首保去4s看看【空间】空间绝对满意，后排空间很大，朋友做后面带个孩子都觉得后排空间很适合换尿布，非常的不错【动力】动力对新手绝对是够用的，1.5手动的动力是够的，起步肯踩油门，60码之内加速很不错，试驾的时候60码以后加速有点延迟，不过家用够用了，没要求那么多！【操控】手动确实有点卡涩，2档换3档，2档换1档的时候都会卡涩，可能是没磨合好，方向盘挺精准的，手动领锐方向盘没有蓝牙接听电话的，有点不方便！其他的都挺不错的【油耗】刚拿过来开，9点多，后续开着开着降了7.6~7.9，前几天天气热开了空调，我这边也堵，油耗就8.0了，4百多公里也没什么参考价值，不过油耗相对还是很省的！【舒适性】减震确实有点不好，前排没什么感觉，后排会有点颠簸，座椅很软，中。。。
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裸车购买价
6.3&升/百公里
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【最满意的一点】性价比高，油耗低，外观颜值高。【最不满意的一点】发动机舱速度40码及以上时，轻踩油门加速，会出现哒哒声，4S检查后解释为发动机带负荷时的声音。不过这个解释我不太理解。【空间】够大，以一个紧凑型家用车来说，车内空间完全够用，特别是后排空间，媳妇抱着小孩坐进去都不觉得挤。后备箱放一个收纳箱，还能放婴儿车以及其他东西，完全能满足家用储物需求。【动力】1.5L自吸发动机，只能说够用，不要想着把家用车当高性能车来开，它只是作为你一家人的代步工具，要炸街请选择性能车。开空调确实会降低点动力，这是小排量发动机的通病，不用太纠结。【操控】比较精准，驾驶感觉还算轻松舒适，手动挡排挡行程确实较长，但不影响使用，刹车较为线性，比较好操作。【油耗】油耗是相当满意的，高速路巡航80码可以跑到0.34元/公里，市区可以跑到0.42元/公里。不过这车比较适合温柔点的驾驶习惯，不急加速急减速，做好预判，油门控制好点，相信都能降下来。【舒适性】这个就一般了，几万块的家用车还能坐出豪车的舒适性？？不可能的啦~~我是领潮版，后排没有中央扶手，后排没有中间头枕，这是拉低舒适性感受的方面，后悬挂过减速带时的弹跳比较生硬。【外观】颜值确实很高，特别是红色的，那感觉相当漂亮，不。。。
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