滴滴巴士、嘟嘟巴士、嗒嗒巴士等入局：拼大巴市场全景剖析
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　7月16日，滴滴快的旗下巴士业务“滴滴巴士”将在北京、深圳上线。这意味着已经试运营了多时的滴滴“直达班车”正式“转正”。而从整个拼大巴市场来看，滴滴其实迟到已久。在这个市场中，已有嗒嗒巴士、考拉班车等垂直创业公司在提供类似服务。　　本文无意比较各家巴士业务的优劣，而是在盘点入局者的基础上，对比国外类似的巴士业务运作模式，来着重谈谈拼大巴市场存在的一些问题，以及未来的可能的发展方向。入局者盘点　　1.嘟嘟巴士　　背景：成立于2015年1月，隶属于深圳市乐途宝网络科技有限公司，创始人兼CEO刘逸洵。　　融资：今年6月，嘟嘟巴士宣布已获得梅花、险峰机构1200万元的preA轮融资。据嘟嘟巴士CEO刘逸洵介绍，嘟嘟目前已经在深圳铺展200多条路线，覆盖科技园和华强北等重点CBD区域，在线用户达到4.5万，而且满座率均在83%以上。　　特色：周边游、机场快线　　区域：深圳　　票价：约6-10元　　2.嗒嗒巴士　　背景：成立于2015年3月，隶属于深圳市六尺科技有限公司，创始人周瑞金。　　线路：目前在深圳已开通200条上下班线路，覆盖4万多白领上下班人群。　　融资：今年5月，嗒嗒巴士发布消息，项目融资进展顺利，公司在40天内顺利拿到500万的天使轮和3700万的A轮融资。　　区域：深圳　　票价：约6-8元　　3.考拉班车　　背景：成立时间不明。隶属于北京考拉生活软件科技有限公司。创始人张敏。　　模式：考拉班车有像银建这样大的在内的共1000多个供应商，而考拉班车当前的做法是租用这些车辆，提供出行服务。　　区域：北京　　票价：5-8元　　4.哈罗同行　　2014年初，在北京中关村诞生。　　区域：北京　　特色：摆渡车　　5.接我云班车　　2014年成立于，隶属北京浩翔快线科技有限公司。2014年12月推出O2O班车服务“接我云班车”产品　　融资：2014年7月，接我拼车获得策源创投、真格基金等数百万美元的天使轮融资。　　区域：北京　　票价：约2-7元
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提示:长按下图-识别图中二维码-了解更多海淘内幕本文由微信公众号(ID:taola-com)综合...嘟嘟巴士创始人兼CEO刘逸洵：共享出行，我们在路上--百度百家
嘟嘟巴士创始人兼CEO刘逸洵：共享出行，我们在路上
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移动出行作为O2O行业的风口领域，已经驶出了不少成功的产品：租车，专车，拼车，代驾…当巴士遇上互联网又会有什么样的火花呢？嘟嘟巴士创始人兼CEO刘逸洵来谈谈他的巴士创业故事。
我是刘逸洵，2015年1月我开始了我的创业项目—嘟嘟巴士，以“互联网+巴士”的模式作为缓解城市交通拥堵以及改善高峰期公交出行体验的手段，切入移动出行领域。我们花了3个月时间做市场调研，今年4月底项目上线，5月开通第一条线路，6月中旬获得了由梅花创投、险峰华兴联合投资的1200万Pre-A轮融资，9月完成了5200万A轮融资，由华兴Alpha担任独家财务顾问。目前我们已在深圳、广州，北京，惠州，阳朔，清远，河源，江门，桂林，珠海、香港、澳门等省市开通线路，巴士场景覆盖了上下班通勤班车，周边游巴士直通车、机场快线，城际客运等。
当初为什么会想到做巴士项目呢？当时用了两个月的时间持续不间断地开会、头脑风暴、调研市场，我们分析“衣食住行”这四个市场，二十多个项目分析完以后发现“行”这个领域在互联网是比较空白的，因为“衣食住”是互联网渗透了很多年的市场，竞争非常激烈，但是出行这个市场流水大，渗透率低，我们在调研中获取并分析了很多的数据，判断中长途的需求将会是未来共享经济的出行方式。一辆巴士可以解放四十辆小汽车的运力，既符合环保政策，又符合共享经济，巴士出行和现有道路资源发展及三五年后道路现状的发展是吻合的。最重要的是，我们认为这个项目能解决民生问题，是对社会有益的事情，所以我们义无反顾地选择切入巴士项目。
曾遭遇融资困难，打差异化策略
锁定了项目的方向，我就开始组建团队。创业初始，我的核心团队共15人，其中一大半都是我的校友和同学，基本来自BAT、宝洁等大公司的团队经营，有极强的工作经验。当团队靠谱，项目也靠谱时，融资自然也相对简单。在拿到了50万元种子投资后，嘟嘟巴士项目于今年4月正式上线。一个星期后，第二笔百万融资很快到位，同时第三笔1200万的投资意向也达成了。
当时项目融资进展是比较顺利的，项目上线第二个月就有三个投资机构有意向投资A轮。但就在这个关头融资出现了问题，创业圈开始盛传资本寒冬论。按照我之前的规划，Pre-A轮融资1200万，其中800万用于拓市场，剩下400万为新一轮融资准备，但当我花了800万后发现下一轮融资并没有那么顺利。当时公司账面上的钱只够花1个月了，如果融资进度再推进不了，项目很有可能面临停摆运营，当时压力是排山倒海般袭来。我明白，对项目创始人及团队意志力的真正考验到来了。
很幸运的是当我的项目遭遇困难时有很多朋友帮忙想办法融资。后来经介绍对接华兴资本，他们给了我很大帮助，我们曾经在短短三天对接了三十多个投资机构，日程安排的紧密程度完全超出了我的想象。三天结束后，我整个人像被一场战役所洗礼。而在实际业务层面，公司内部战略会议连夜连夜地开，各个模块的核心成员立即重新调整策略，在稳步开拓上下班市场的同时，开通机场线、周边游等中长途路线，优化产品及线下体验，跟竞品打差异化策略，最终我们顺利拿到了A轮5200万融资。
打磨企业家心态
从项目创立上线至今，我们经历了四轮融资，三次办公地点搬迁，员工人数从1增至近100，公司规模在不断地扩大，城市及业务线也在同步扩张。伴随而来的公司内部规范管理，员工关系处理、总部与分公司之间的对接管理等都变得至关重要。对于我这个新人来说，如何更好地管理一家企业，如何让企业创造更大的社会价值是一个极大的挑战题目，打磨企业家的心态，更加明确企业使命及愿景正是我在这个阶段需要审慎思考的。
认清挑战，迎难而上
对移动出行领域而言，我觉得未来的挑战将来自于两个方面，一个是政策动向，一个是传统利益的博弈。任何一个新兴互联网项目的推出，它总是在传统行业与创新之间划下了一道口子，然而我认为互联网解决的正是信息不对称、信息滞后的问题，带来效率和体验的提升。即使面临未知的挑战，效率的提升及体验的升级将是让互联网创业项目不断壮大最厚实的土壤。
该文章出自优米及百度新闻联合主办的《向创业者致敬》活动。本次活动由王利芬发起，汇集全国24家知名投资机构，3家创业孵化器共同评选出2015年度中国最佳创业者。活动相关链接
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嘟嘟巴士拼车市场里打造自主化平台
10:59  作者：admin  来源：互联网
 浏览：次
&&& 嘟嘟巴士以&多人拼大巴&的形式，帮助都市白领解决路线相似的出行需求。项目于今年3月正式上线，核心团队成员来自于腾讯、阿里、宝洁等知名企业，出身腾讯的刘逸洵是项目的创始人。近日，嘟嘟巴士宣布已获得梅花、险峰机构的联合投资，完成preA轮1200万的融资。巴士拼车备受资本垂青
&&& 从拼车切入，重新定义白领上下班交通
&&& 随着各种&打车O2O&项目的在角力中的持续发展，&打车难&的问题得到了一定程度上的缓解，但是在更广泛高频的上下班交通领域，体验较差的传统公共交通依然是主流。同时，城市交通拥堵、环境污染问题愈发凸显，绿色出行理念也越来越被公众认可，一对多的出行模式也更为各界所倡导。嘟嘟巴士，便是基于绿色出行理念和公共交通痛点而诞生的项目。
&&& 嘟嘟巴士正式上线于今年3 月，已推出微信公众号作为初期产品，App也即将上线。用户可以在移动端查询路线、在线购票，一定程度上实现公共交通定制化，线下团队已在深圳开拓200多条线路。
&&& 嘟嘟巴士吸引用户的关键点主要在于两点：便捷，在线购票，定时定点，最优路线，最短时耗；体验，重新定义巴士的乘坐体验，提供各种车内服务。
创始人刘逸洵介绍道，团队将会有规划地、较大规模地开拓线下路线，巴士内可以作为一个完整的使用场景，各种延伸的服务可以为项目带来更大的想象空间，同时，打通了线下资源，项目还可以顺利拓展到周边旅游、私人定制包车等服务领域。
&&& 不只是拼车，打造&自主化平台&
&&& 在谈到与同类项目的不同时，刘逸洵主要从两个方面进行了阐述。
&&& 其一，嘟嘟巴士比其他同类项目更注重线上、更注意用户：&我们这帮互联网的人还是更加注重用户，嘟嘟会从用户需求出发来推导线路，而不像有些项目先铺好线下再导到线上，而且根据不同需求，在交通工具上可以不仅仅局限在大巴，也可以是私家车、顺风车等，所以我们不是非要凑集40人才能开通路线，9人，15人，30人都可以，嘟嘟能更迅速地响应并满足用户需求，关注线下体验，专注线上功夫。&
&&& 其二，嘟嘟巴士与其他同类项目最大的不同，就在于想实现的是&平台的自主化&：&你可以设想这么一个场景，某天司机带着A出发去甲地，途中受到拟行进路程中的某乘客B发出的要去基本同一个方向的乙地的需求，于是顺路带上B继续向甲地或者乙地行进（先向甲还是乙视规划而定），然后过程不停循环，带上C、D...理论上如果算法得当，可以永远保持同一方向的乘客不停的上下。&
&&& 值得一提的是，刘逸洵关于巴士的&情结&在大学期间就已经开始，那时他针对学生返乡难的问题，着手&返乡巴士&项目。
&&& 问及创办嘟嘟巴士的原因，刘逸洵说，&曾经很多人想拉我一起做社交做游戏类的app项目，但这些始终不是我最想要的，我心中有一团火，总想着创业就该做点对社会真正有意义的事情，而嘟嘟巴士让这种情怀落地了，它能够解决白领的出行需求，并符合绿色环保理念，这个世界上，没有任何一条通往真理的道路灯火通明，万人拥戴。今天我们在做的事情，也许别人也会做，但我们要做得更好。让绝大部分对于环保出行有信仰的人，真正认同我们，爱我们。这就是我们团队并肩作战，坚持到底的理由。
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来源： 深圳新闻网
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1分钱就可以坐巴士上下班！7月16日，滴滴快的旗下巴士业务“滴滴巴士”将在北京和深圳两地上线。用户可以关注“滴滴巴士”微信公众号，上线首周，两地所有用户都能够享受1分钱坐巴士上下班的福利。
深圳新闻网7月15日讯（记者 张玲）1分钱就可以坐巴士上下班！7月16日，滴滴快的旗下巴士业务“滴滴巴士”将在北京和深圳两地上线。用户可以关注“滴滴巴士”微信公众号，上线首周，两地所有用户都能够享受1分钱坐巴士上下班的福利。 目前滴滴巴士已开始在其官方微信平台进行内测，用户可以通过“滴滴巴士”官方微信查询已经覆盖的区域线路。
据官方微信内容显示，滴滴巴士在北京覆盖区域包括：中关村、上地、亦庄、CBD、通州、天通苑、北七家等；深圳覆盖区域包括：科技园、会展中心、车公庙、宝安、布吉、白石洲、上下沙等地区。
深圳新闻网记者了解到，7月16日正式上线后，用户可以关注“滴滴巴士”微信公众号，并直接在微信公众号中选择线路购票乘车。目前滴滴巴士整体价格在7元到13元不等。上线首周，滴滴巴士还将推出“1分钱”体验活动。7月16日至23日期间，北京和深圳所有的用户乘坐滴滴巴士只要1分钱。
据悉，滴滴巴士已在北京已开通33条线路，深圳上线10条线路，预计到7月底将在北京和深圳增开到数百条线路。
编辑： 林号深
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