福州海峡出租车推打车软件 司机每单补贴10元-闽南网
福州海峡出租车推打车软件 司机每单补贴10元
来源:闽南网
　　继华威公司后，记者昨日获悉，福州海峡出租车公司也推出了打车软件服务，并且每单给司机补贴10元。业内认为补贴力度很大，体现了本土出租车企业改革的决心。但市民也建议仅仅补贴司机是不够的，前期也应补贴一点给乘客，才能培育起市场。
被预约车辆顶灯可显示&电召&
顶灯、空车灯可显示&电召&
　　日前，海峡出租车公司的700辆的士都安装了新型智能系统，位于计价器左侧。智能系统上有显示屏、&电召&键、&电话&键等，还有录音等功能，同时还和该公司新推的打车软件相连接。
　　昨日，记者通过手机搜索&海峡约车&APP（暂仅限安卓）并下载后，记者输入约车信息，随后看到智能系统的屏幕上显示有乘客约车，并语音播报。
　　&司机按下&电召&键，就表示接受约车，顶灯和空车灯都会显示&电召&。&海峡出租车公司相关人士说，以前有司机会以车已被预约为由拒载乘客，这样一来就不能了。在接受预约后，司机还可以按下&电话&键，和乘客通话。
　　记者注意到，在上车后，乘客还必须在智能系统输入预约的手机号后四位，确认无误后，司机才可按下计价器。
司机接单 可获10元补贴
　　据了解，如果司机或乘客爽约，达到三次会被列入企业的&黑名单&，今后禁止参与电召。
　　近年来，打车软件兴起，方便市民出行。本土企业中，华威公司也已推出了软件约车业务。海峡出租车公司此次推出的打车软件，能否吸引乘客？
　　&司机每接一单，就可以获得10元补贴。&上述人士说，按原计划，乘客要支付5元电召费，目前还在推广期，乘客的电召费由企业承担，今后再根据市场来调整。
　　据介绍，如果司机爽约，会被当做拒载处理，被罚款。公司会马上调派附近车辆来接乘客，并将前车的罚款奖励给来接乘客的司机。和其他打车软件相比，海峡出租车公司的打车软件上没有加价功能，也就是说，乘客只需支付计价器上显示的费用。
建议：建统一电召平台 给乘客补贴
　　&建议企业对乘客进行优惠或补贴，才能赢得市场。&一名市民认为，乘坐出租车出行的双方是乘客和司机，不仅仅要司机接单，也要乘客愿意乘车。在目前许多打车软件并存的情况下，市民选择哪个软件打车出行，无非是考虑到价格和服务，在同等服务下，必然选择价格更优惠的。
　　&能否解决市民&打车难&，最重要的还是服务。&业内人士说，这是福州本土出租车企业首次对司机进行10元补贴，开始打&补贴仗&，可以调动司机积极性，但如果司机服务不佳，在乘客预约时仍然&挑肥拣瘦&，那么市民的出行问题仍然难以得到解决。
　　此外，也有业内人士认为，本土出租车企业各自推打车软件，不如建一个统一的电召平台。记者了解到，除了&滴滴&等软件外，目前本土出租车企业已有华威、海峡两家推出了打车软件，一些企业也有电话约车热线，但分别针对的是自家的出租车。而福州有19家出租车企业，共有6345辆普通出租车（不包含预约出租车）。
　　对此，福州交通部门表示，目前正在进行福州统一预约平台的调研考察。（海都记者 李思玲 文/图）
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福州现拼车软件 执法部门：私家车收费就算违法
海峡都市报
()讯(记者 练仁福) 近日，又一款叫车出行的“神器”——拼车软件悄然面市，颇受年轻一族的青睐。与之前火爆的打车软件类似，只要在手机上下载一个APP客户端，就能找到愿意让你拼车的私家车主。这样的搭“顺风车”是否要费用，需要多少费用，乘客可与私家车主自由协商。由于打车软件补贴少了，的哥的积极性大大降低，不少市民反映：“打车软件不好用了。”打车软件“退烧”的同时，拼车软件开始流行。但是，因为缺乏配套政策支持，拼车软件游走在监管的灰色地带，按照目前的规定，私家车主只要收取费用，哪怕只是“油钱”，也属于非法营运。使用拼车软件约来了“黑的”福州市民黄先生家住在金山，工作单位在五四路，打车是他最经常的出行方式。黄先生平时常用打车软件，不过他最近发现，的士司机的积极性大大降低，“补贴降低，打车软件也不好用了，没人抢单、司机跳单的情况时有发生。”黄先生说，在朋友的介绍下，上周他开始用拼车软件，下载试用的第一天就成功约到了车。“刚好有一私家车主，家也在金山，公司在华林路，上班时间差不多，我们就拼车成功了。”他说，自己与对方商量好，一趟15元，这比打车费用省了10元，车主也赚了一点油钱，“互利互惠”。福州市民刘先生最近也挺迷拼车软件。“那天我从东街口到台江万达，用软件约到了车。那其实就是‘黑的’，司机说有空时跑跑营运，赚点油钱。”不过，刘先生说，拼车软件刚上线不久，注册用户还不是太多，要拼车还不是那么顺利。记者体验：简单提交材料即完成认证记者日前也在手机商店中搜索关键词“拼车”，立刻就跳出了“爱拼车”、“顺风拼”、“拼车吧”、“AA拼车”、“无忧顺风车”等多个APP客户端，功能上大同小异。记者点击下载了“爱拼车”，该软件针对乘客和车主有两个版本，车主在注册时，需填写车辆信息并上传驾照、行驶证的照片。在试用中，记者以乘客身份发布需求信息：起点华林路，终点仓山万达，下午4点出行。1个多小时后，就成功跳出了“顺路”车主信息。记者与这位名为“无忧”的车主联系，协商好20元作为车费补贴，并约好见面地点。下午4点10分，记者与“无忧”成功拼车。“无忧”告诉记者，他使用拼车软件有一个多月了，但只接过两次单，“主要也是刚好顺路，既方便别人，也给自己赚些油钱。”一旦发生事故保险可免责车主需担责近日，记者就拼车软件采访了多位的哥，的哥们表达了自己的担忧：“‘黑的’可以通过这个软件来揽客，这对我们的影响就更大了。”记者发现，拼车软件都在宣传中提倡公益拼车，不以营利为目的，不过在实践中，成交费用多与出租车相当。软件虽验证用户的信息，却无法防范与识别非法营运。使用拼车软件，乘客与车主将面临哪些风险?1最大的当然是政策风险。福州市交通执法部门工作人员昨日表示，机动车在道路上营运，必须取得营运许可证，私家车如果在路上载客营运，即便是“只收油费”，也构成非法营运，一旦查实将处罚。2此外，记者还从福州多家保险公司了解到，私家车在投保时的性质为家庭自用，而拼车收费属于改变使用性质的行为，一旦发生交通事故，保险公司将仅赔偿交强险限额内的损失，对限额之外的所有费用，保险公司有权一概免责。3福建知信衡律师事务所律师林伟也指出，私家车若非法营运，发生交通事故导致乘客人身财产损失，车主和司机需要承担赔偿责任。□他山之石北京出台意见允许拼车合乘采访中，市民董先生表示，拼车软件作为新生事物，肯定有不少的负面影响，希望政府能出台配套的法律法规，用制度创新给拼车软件一条出路。记者了解到，许多发达国家通过优惠政策鼓励人们拼车绿色出行，国内也有部分城市对拼车给予了支持。如去年底，北京市出台了《关于小客车合乘指导意见》，市民禁止临时、随意拼车，只允许长期拼车，而且拼车前需要和私家车主签订合乘协议，同时，合乘者需承担不超过的士营运价格的费用。上海、杭州也正在研究拼车指导意见。
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