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　　消息解析――　　加拿大阿尔伯塔省的野火事件爆发于5月1日，已经导致Fort McMurray市逾8万当地居民撤离，同时周边油砂田区域的工人也被迫撤离。不过随着野火威胁已经逐渐消退，阿尔伯塔省北部油砂田地区的产油企业已经开始着手恢复生产。　　虽然目前尚未明确得出何时能恢复供应，但这种情况应该不会持续太久。森科尔能源公司将全力恢复原油产量，全力满足炼油企业的需求。Sneh Seetal同时指出，该公司正安排处理Petro-Canada加油站的供应短缺问题。　　昨日晚间的重头戏就是OPEC在维也纳召开的第169届石油大会。会议前，大会召开之前美布两油短线拉升，布油一度升过50美元，但随后油价回落。会议中，OPEC各国未达成产能上限，也未对产能政策有任何调整，但包括沙特和伊朗在内的多位OPEC代表显然对此结果表示满意。此外，大会选举了尼日利亚代表巴尔金都为下任秘书长。
　　　　　　昨晚的EIA原油库存数据，这同样也是一大重磅数据，基于前面两次的数据一直在大幅减少，但反应到行情上来，因为供需忧虑的影响和成交量的卖盘刺激导致油价并没有出现单边上涨的走势，在EIA数据公布和OPEC会议前夜，弥漫着谨慎情绪，昨日油价承压回落。而弱于预期的API数据没能帮助扭转这一趋势，意外猛增235.1万桶让油价瞬间下挫。　　因此，即使数据强劲，油价却掉头下跌，NYMEX最活跃7月WTI原油合约北京时间6月1日02:27-02:31五分钟内成交16880手，价值逾8亿美元卖单合约致美油失守49美元关口。在此情绪影响下，美油、布油日内跌幅都一度超过2%。当然这种特殊情况只是短暂的，并不会影响原油沥青的整体走势，本周空头是主要基调。　　技术面解析――
　　美原油昨日下跌至47.97美元后，深"V"反弹触及60分钟boll上轨，我们不难看出上轨也是前面一直受阻的地方，而昨日价格多次上探都未果，连续收取带有较长的上影线，价格随一直维持在高位（49美元上方），但收盘前油价震荡弱势下行，再一次蓄力试探小时图boll中轨，但力度明显不足；日线再一次以十字星收尾，连续两个交易日都靠近boll中轨（也是均线ma60）一线，那么结合附图指标macd来看，高位死叉形成，但绿色能量柱未能放量，说明空头短期来看仍然较弱，那么今日走势就较为简单，故操作策略上采取高空的思路为主。行情瞬息万变，若有不解，可前来详询。
　　　　从日线走势图上来看，布林带开口向上，K线受布林带上轨压制，附图指标MACD双线黏合运行，绿色动能柱放量，KDJ双线持平运行。从4小时图上看，布林带呈现缩口形态，K线位于布林带中轨上方，短周期均线位于布林带中轨下方形成阻力带，附图MACD指标双线交死叉，运行于0轴上方，绿色动能柱，指标中性偏弱，随机指标KDJ欲交金叉向上运行，建议高空为主，低多为辅。
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315沥青阻尼片致癌报道骗局：央视或被利用
摘要：今年的“3.15”消费者权益日上，央视以《豪车里的怪味》为题，曝光了奔驰、宝马、奥迪里使用含有致癌物质的沥青阻尼片。《汽车公社》历时三个月追踪，发现“沥青阻尼片事件”另有隐情，“真实”和“虚假”被对调，有人恶意竞争，专家的双重身份被破解，我们努力接近事实真相.
　　今年的&3.15&消费者权益日上，央视以《豪车里的怪味》为题，曝光了奔驰、宝马、奥迪里使用含有致癌物质的沥青阻尼片。《汽车公社》历时三个月追踪，发现&沥青阻尼片事件&另有隐情，&真实&和&虚假&被对调，有人恶意竞争，有人躺着中枪，专家的双重身份被破解，我们努力接近事实真相。
　　曝光细节存疑
　　阻尼片是一种汽车辅助材料，只有生产厂家在装配汽车时才能用到，一般的修理厂根本不会用到这种材料，所以很多人不懂。在看了那一段曝光视频之后，笔者以一个外行人的角度提出几点疑问。
　　第一，为何曝光的车型都比较老?仔细看视频中出现的奔驰C级国产轿车全部带有&北京奔驰&戴克&的字样，而这种轿车基本上于年期间生产。其次出现的奥迪也是一款2005年左右生产的A6轿车，并且节目中也说到投诉的宝马525i也是在7年前购买。也就是说上述投诉的车型多数于5年前购买。而视频中说自从2012年9月才出现集中的投诉，为何购买了超过5年的车才会集中投诉?
　　第二，说法过于笼统，混淆视听。据技术人员介绍，用于制造汽车沥青阻尼片的材料一般有两种，一种是煤焦油沥青，就是由煤焦油提炼之后产生的残渣，用于铺路的沥青就是这种材料，这种材料会产生多环芳烃、硫、酚等致癌物质。另一种是石油沥青，就是由石油提炼出来的残渣，这种材质虽然也会挥发有害气体，但很轻微。
　　而曝光节目中笼统地说沥青材料的阻尼片都有严重危害，有混淆视听之嫌。因为对于消费者来说，他们不会去关心哪种材质有毒哪种材质没有毒，他们只关心自己车的阻尼片会不会挥发致癌物质的气体。
　　第三，节目内容中逻辑不严谨。首先是车主感觉车内有难闻的臭味，接着便拆下座椅看到钢板上有黑色的胶片，并散发难闻的臭味，然后就将阻尼片送到专业机构检测。为什么车内有臭味就会想到拆阻尼片?阻尼片散发臭味就说明车内异味全部来自阻尼片?之前也有专家表示包括车内地板地毯、顶棚、行李箱饰板等14种零部件都是车内污染源。如果将车内所有阻尼片拆掉，还会不会有异味呢?其实早在几年前就有车主投诉奔驰车内甲醛超标有异味，前不久又爆出多个品牌车型方向盘内含有多环芳烃等有害物质。
　　第四，为什么是奔驰、宝马、奥迪?这次事件让很多人诧异，因为曝光的三个品牌全部是销量居高不下的豪车，据统计目前奔驰、宝马、奥迪在中国市场豪车占有率已经超过74%。笔者和多位同行业资深媒体人聊过此事，有的说是央视想借机打压德系车，包括3.15晚会上曝光的大众DSG。另一位公关公司的朋友则调侃说这几家公关没做好，钱没花到位。
　　众说纷纭，虽然没有事实依据，但有一点不可否认，由于这几个品牌知名度很高，所以被曝光后就格外被关注。其实后来有媒体爆出不少于20家国内其他汽车公司都使用沥青阻尼片。
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