日本最近网上悄悄地吹起一股用腋下夹捏饭团的风潮。
问她为什么，她说人家这样害我，我绝不能害其他人。
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　　随着网购及快递行业的发展，为解决“最后一百米”问题的社区智能快递柜应运而生。昨日，记者探访了岛城多个小区了解到，智能快递柜目前主要在一些新建小区设置，以其安全性和便利的特点受到了居民的欢迎。据了解，目前青岛地区有多家公司正在推行智能快递柜模式，包括安杰、顺丰、速递易等公司。从记者采访的信息来看，作为新生事物快递柜刚刚发展一年左右，包括运营模式、盈利模式都在摸索阶段。
　　变革：快递柜静悄悄布局
　　青岛地区有多家公司正在推行智能快递柜模式，包括安杰、顺丰、速递易等公司但是其显示的服务能力，已经远远超过预计。记者了解到，目前智能快递柜对快递公司方面不收取任何费用，还处在用户行为模式的培育阶段。而与物业公司的合作模式主要有三种：第一种是物业公司买下智能快递柜所有权，而后只需要购买相应的技术支持。第二种是物业公司与智能柜开发公司合作，利润分成。第三种是智能柜开发公司支付物业公司管理费用，物业公司提供场地、水电、网络支持，不参与运营。
　　破题：多家快递联推丰巢
　　6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资5亿，创建“丰巢科技”公司，专注研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助智能快递柜开放平台――“丰巢”。其中，青岛顺丰方面向记者介绍，上述这几家企业汇聚了全国8.7万个服务“网点，85万名一线配送人员，以及每日递送全国50%以上的快件。”而在业内人士眼中，丰巢的创立见证中国快递行业的商业化变革，巨头们开始整合生态圈资源，用开放的心态构建中国快递最具互联网思维的平台。
　　据介绍，在“丰巢”出现之前，智能快递柜一直是各自为战。作为近两年兴起的自助快递服务形态，目前快递柜服务于市场上不足5%的快件总量。物流末端服务的自助化工具引入对于物流的应用领域及行业的市场发展有着极大的想象力。但由于缺乏资源的整合和规划，企业各自为战使得市场混乱、使用率不高。这样以公共平台身份出现的“丰巢”则面向所有快递员开放。背靠顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯，让“丰巢”具备快速布局对打造标准化端口的资源，面向所有快递企业、电商商家、社区化服务商业体开放，这也正是“丰巢”的价值所在。
　　生态：物流资源将社会化
　　根据“丰巢”提供的数据，目前国内快递员上门派件，每成功派发一单平均耗时7分钟，而如果使用“丰巢”自助派件，每成功派发一单平均耗时3分钟，平均估算快递员人均效率可提升1倍。这个数据对于快递公司意味着，快递公司在不新增人手的情况下末端业务处理量提升100%。与以往储物柜生产企业的设施铺设路径不同，“丰巢”定了规则，广泛激励社会人脉为“丰巢”进驻做推动。在运营管理方面，“丰巢”也通过线上教育方式向快递员解说使用方式，股东公司既有的充裕收派员团队做使用注册的“雪球”传播，基础空前。请“丰巢”进驻，从提交意向到评定确认再到最终反馈，耗时不到一天时间。
　　模式：细分市场再度开战
　　青岛顺丰方面向记者介绍，目前，智能快递柜的盈利模式依靠迅速的网点铺设促成规模效应，依靠派件收费、逾期使用收费、寄件收费、广告业务收费四种方式盈利。“丰巢”不会执着于短期复制这些方式达成收到钱的目的。标准化、开放平台，甚至整合现有业态，首先是普设网络、让更多角色来使用。“丰巢”从物流收派服务的标配功能起步，开放给所有的物流企业，也会通过研发升级开放给更多的电商和社区服务企业、配合他们的商业模式、促销方式，上规模、多元化、定制化是针对企业及新晋投资者的，而消费者感受到的只是越来越多的方便性。近年来，互联网巨头也不断借资本实力渗透O2O市场，发力于入口、平台、生态，围绕社交、地图、移动互联、金融等各类细分领域展开竞争。
　　未来：丰巢催快递加速度
　　值得注意的是，在丰巢奠立社区O2O的桥头堡之后，顺丰速运在本月13日起增开包括青岛、天津、武汉、南京、成都、重庆等30个城市，在区域范围内提供次晨服务。据统计，此次开通后，顺丰次晨将覆盖全国16个省市、37个城市。国家邮政局定期公布的快递业务量前50位城市情况表，已有六成被“顺丰次晨”所覆盖。青岛顺丰相关负责人表示，此次顺丰次晨线路拓展，一方面是顺丰的营运能力能够实现次日10:30前送达，另一方面也是基于市场调研的业务潜力评估。自5月顺丰次晨推出以来，该业务业务量不断增长，且始终保持97%以上较高的时效达成率。并且，此次扩张范围除京津冀、长三角、珠三角、东北综合经济区外，“顺丰次晨”将目光投向我国的中西部地区。至此，不难看出顺丰正试图通过“智能快递柜”和“次晨达”业务提高效率，并进一步渗透社区O2O业务，重新定义快递物流在人们生活中的概念。记者了解到，顺丰除完善的时效产品序列外，在末端配送模式上，顺丰也在进行多种尝试。除早先的便利店合作等模式外，顺丰和其他几大物流巨头携手构筑的“丰巢”，布局“最后100米”，都是为了满足消费者个性化服务需求，最终实现快递由“快”到“准确的快”，再到“定制化的快”。
　　青岛财经日报/青岛财经网记者
　　赵彭 摄影报道
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楼下的智能快递柜 谁来买单？
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包括速递易、丰巢等多家民营企业已经进入合肥智能快递柜市场。然而，在各家竞相争夺市场的同时，却有“黄雀在后”。市场星报、安徽财经网记者了解到，省城部分小区已自主开发手机APP接收快递功能，而原先置于小区内的智能邮柜遭遇“排挤”。
原标题：楼下的智能快递柜 谁来买单？包括速递易、丰巢等多家民营企业已经进入合肥智能快递柜市场。然而，在各家竞相争夺市场的同时，却有“黄雀在后”。市场星报、安徽财经网记者了解到，省城部分小区已自主开发手机APP接收快递功能，而原先置于小区内的智能邮柜遭遇“排挤”。在解决快递最后1公里问题上，智能快递柜发挥了重要的角色。但是，如何盈利是摆在经营者面前最为现实的问题。【故事】从无到有，智能快递柜已“离不开”在解决“快递最后1公里”问题上，合肥虽比不上，但在省内算是迈在前列的。从去年年中开始，合肥各大小区频繁出现智能快递柜。一时间，“人不在家也能收快递”的好消息，让诸多淘宝族们一下子摒弃了“后顾之忧”。今年30岁的张小姐恰是这类人。去年10月左右，张小姐回忆，在其居住的省城北一环附近某小区，自行车棚里突然多出了一组柜子。并不知晓有何功用，张小姐也没多花心思去研究打听。然而，对于经常下班不规律的她来说，渐渐地，有了智能快递柜之后，便捷不言而喻。“现在晚上加个班或者出去聚会，再晚回来都可以自取快递”。张小姐说。对于快递员而言，起初有点反感。负责安徽大学老校区片区的某快递派件员小陈说：“每一个寄存E邮柜的快递员都需要手机号注册，每次快递入柜，还需要输入一串长长的快递号，累！”然而，在速递易快递柜合肥区域负责人陶经理的心中，随着一年来的实际操作，用户、快递员的抱怨声越来越少。“用户不在家也不需要和快递员沟通派件问题，快递员也不用一栋一栋楼去送件”。【意外】小区开发APP来抢生意啰最近一周，居住在省城路与东至路交口某小区的业主，估计有点“烦神”。“为什么呢？”小区物业说，去年12月进入小区的智能快递柜要撤走，今后快递要送到物业办公室。刚刚入驻8个月左右的智能快递柜，为什么突然要撤走？很多业主摸不到头脑，前去物业讨说法。“说白了，就是物业想赚钱。”8月9日晚上7点多，业主吴女士这样质问着物业工作人员。据吴女士介绍，物业想让快递柜撤走，好自己将这部分业务收揽下来。而之前，吴女士说，已有多位物业工作人员上门推广小区开发的APP，并特意“叮嘱”，只需实名注册后去物业区快递刷一下二维码即可取走。而多位负责该小区派件的快递员也对此进行了证实：“物业说让今后的快递全部送到物业办公室，作为派件方我们要每件支付1元的服务费。”然而，投放在智能快递柜的费用只需0.5元左右，该小区的“新规”让很多投递员受不了。小区物业的“新规”，让很多快递员“受不了”。昨日下午5点，在马鞍山路某工作的小张就接到快递员的电话称，由于小区的智能快递柜已经撤离，而送去物业自己又要付高额的手续费，径直将快递放在了小张家楼道的弱电井中了。【竞争】多家民营智能快递柜进驻合肥大概在去年7月，第一波智能快递柜进入合肥市场。被寄予厚望的智能快递柜，被业界认为是将有效解决快递收发的“最后100米”的困境。尽管普及程度不及沿海地区，但作为省会城市，合肥的快递收发市场也受到了多家智能快递柜运营企业的关注。最早来到合肥市场的“速递易”负责人陶经理昨日向市场星报、安徽财经网记者表示，目前，合肥市场上“速递易”的快递柜覆盖到了700个小区，共有接近800台快递柜。速递易在合肥的规模逐渐壮大的同时，这块蛋糕也引来了多个品牌快递柜的入驻。市场星报、安徽财经网记者连日来走访发现，包括日日顺、丰巢等品牌如今都能在合肥多个小区见到。在起初布设阶段，这些快递柜都是试运营，在此期间多为免费使用。然而，智能快递柜的这块蛋糕，也引来了快递企业的目光。今年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，称共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，研发运营24小时自助开放平台“丰巢”智能快递柜，以提升平台化快递收寄交互业务。此消息一出，再次将智能邮柜推上了风口浪尖。【焦点】背后的费用谁来买单？陶经理说，“速递易”在免费使用了半年时间之后，今年春天开始实行收费制，“根据快件大小所占用的箱柜，收取的费用也不同，有0.4～0.6元不等。”在刚实行收费不久，陶经理似乎还有些担心，收费之后使用率是不是上不来了。然而经过三四个月的检验，市场对智能快递柜的收费模式是可以接受的。但是，这部分费用，在陶经理看来，只是非常小的一部分。“一个标配的智能快递柜，出厂价要3～5万元不等。”陶经理说，除此之外，它在使用过程中，还需要消耗电费、维护费、通知用户的短信费等等。另外一方面，陶经理说，在与每个小区物业签订入驻协议之后，每年都要支付一定的管理费用，“这部分费用目前看并不多，一年也就几千元”。显然，当下，智能快递柜的盈利通道并没有完全打开，然而，未来的智能快递柜，到底应该寻找到一条怎样的盈利通道，以维系其长此以往的发展？陶经理正在思考。【方向】箱体、显示屏将用来投放广告关于智能快递柜的盈利问题，陶经理有过多种想法，最容易联想的就是将柜体作为广告载体，以此获得广告盈利。“目前基本方案我们正在设定，初步设想根据每个箱体的大小不同，收取的广告费用也不相等，比如，最大的箱子里面，一个月收个几百元的费用。”然而，陶经理进一步在思考，计划将液晶显示屏也附登广告。“将广告载体扩大至智能邮柜上的LED屏、LCD屏，甚至对发给用户的短信进行广告信息后置。”这些都是今后我们要考虑的模式。但这能否改变智能快递柜目前的盈利状态？陶经理心中也没有准确的答案。为了夯实自己的客户团体，“速递易”已经与菜鸟物流合作。“这样合作的好处是，可以锁定一部分客户作为固定客户。”陶经理说，在淘宝上后，卖家通过物流方直接将宝贝送至指定的速递易智能快递柜中。然而，关于智能快递柜，也有业内人士建议：不要仅仅将注意力放在解决快递的最后1公里，洗衣、生鲜等的最后1公里也都能解决。就拿洗衣来说，用户可以在网上选择上门洗衣，随后将脏衣服放在智能快递柜里，待洗衣店将衣服洗净后，再放回柜。【延伸阅读】合肥邮政新规：快递员使用智能快递箱须用户同意《合肥市智能快件箱运营管理办法(试行)》于6月1日起施行。按照该《办法》，快递从业人员使用智能快递箱进行投递前，必须事先征得用户同意。若用户明确表示不同意的，不得通过智能快件箱进行投递快件。另外，《办法》对快件箱的尺寸、大小、标识都有明确的规定，并编号投放到有视频监控的区域，快件箱数据还要与监管部门的信息管理系统连接起来。不符合以上规范的快件箱，快递员不得向里面投放快件。（市场星报）
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丰巢来晚了? 快递最后一公里争夺白热化
近10家企业在南京布局智能快递柜。 &快递业“最后一公里”争夺战，正闯进一位重量级选手。刚刚过去的周末，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台――“丰巢”智能快递柜。对于智能快递柜，不少南京市民并不陌生。就在这一两年间，近10家企业在南京布局类似业务。虽然“丰巢”来势汹汹，有竞争对手不客气地直言，“他们，来晚了!”● &顺丰、阿里各立山头6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，通过运营“丰巢”智能快递柜，以提供体验最佳的平台化快递收寄交互业务。按照规划，“丰巢”智能快递柜将在2015年内完成中国33个重点城市过万网点布局，并与万科物业、中航地产、中海物业等地产物业核心企业深度合作。公开资料显示，丰巢科技初期投资5亿人民币，从股权比例来看，顺丰为35%，申通、中通、韵达均是20%，普洛斯为5%。另外，公司法定代表是顺丰创始人王卫。种种信息显示，顺丰是当仁不让的带头大哥。值得一提的是，就在2013年12月，一家名为蜂网投资有限公司(下称蜂网投资)的快递业舰队也曾横空出世。这家公司的股东分别为圆通、申通、中通、韵达等，注册资金2.5亿元人民币，蜂网投资的发力点同样为在社区、校区和公共交通场所推广应用快递智能自助柜。为何“两通一达”仅仅相隔一年多，就倒戈圆通，而与圈内“独行侠”顺丰结盟?对此，中国物流与供应链管理高端联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚对指出，今年5月阿里巴巴入股圆通，坊间传100亿收购圆通约20%股份。可见，在智能快递柜平台市场，圆通与阿里站位，顺丰则借机与“通达系”融合。● &业内直言：“丰巢”入场已晚从流传出来的丰巢运营模式PPT来看，丰巢快递柜是为物业公司、社区业主及快递公司、行业用户、电商企业打造的智能快递管理终端。用户通过短信密码、二维码取件，系统还能提供寄件功能。未来，公司通过广告(液晶、箱体)、快递业务分成、电商使用佣金等来实现盈利。事实上，智能快递柜并非新鲜事物。以上市公司三泰控股打造(002312)的“速递易”为例，在2014年年报中，三泰控股声称已经成为全球最大的快递代收及临时寄存的自助服务平台。其2015年一季报数字显示：截至3月31日，速递易累计使用用户数量超过1500万户，比年初增加500万户;注册快递员逾19万人，比年初增加9万人;已签约协议网点46489个，布放网点19558个，速递易累计送达包裹1.16亿件。报告期内，速递易收入3297万元。公司内部人士向记者介绍，“速递易”去年年后进入南京市场，目前推广至800多个小区，市场占有率在南京靠前。除了速递易，上海富友“收件宝”、南京云柜等近10款类似产品，也在南京市场争夺激烈。“我们进南京市场之前曾做过调研，南京大概有3000多个小区，经过我们几家的布局后，在南京推广快递柜的空间并不多。另外，小区安放快递柜需要一定的面积，我们已经抢占下来的地盘，丰巢是很难再插手的”，这位人士直言，“丰巢”这时入场为时已晚。对此，顺丰相关负责人对记者表示，丰巢背后股东的物流基因强大，要打造的是不同于市面的新型智能快件柜服务，会将这片“蓝海”做得与众不同，最终结果交由市场验证。● &声音：5年内智能快递柜难爆发?“小区里有了这么一个快递柜，确实挺方便的。”南京市民黄小姐对记者称。以往，快递小哥送货上门，经常自己不在家，快递哥只能再跑一趟，现在收到信息提示后，可以下班后直接从快递柜里拿。但慢慢地，问题逐渐浮现。比如，越来越多的快递员图方便，不管是否有人在家，也不征询收件人同意便将包裹直接投入快递柜。有时因没有收到短信提示，花了冤枉超时费。黄小姐还提出，“快递柜同样涉及到安全问题，但现在小区安哪家公司的快递柜，小区业主没有决定权，后面的利益关系很难说清。”昨日下午，知名快递专家赵小敏也对记者表示，从国外经验以及最近国内企业布局来看，智能快递柜的推进速度缓慢，主要因为在公共安全网络没有完全建立起来前，快递柜进小区面临着利益纷争、安放空间受限、政策障碍等问题，“5年之内，智能快递柜在中国很难取得爆发发展。”他判断。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
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